Усилия Клапаны дроссельные с постоянным сечением

Вторую стадию ликвидации сверхзарядки магистрали осуществляет стабилизатор 38, который подключается к уравнительному резервуару таким рбразом резервуар УР, трубка, каналы УРг, УРз, отверстие диаметром 1,6 мм, камера У над поршнем 32, канал Уз, выемка 13 золотника, канал С, клапан 36 стабилизатора. Клапан 36 открыт, поскольку на него снизу действует диафрагма 39, прогнутая вверх под усилием пружины 43. Происходит впуск сжатого воздуха из уравнительного резервуара в полость С) над диафрагмой стабилизатора. Так как воздух из полости С в атмоС феру выходит через дроссельное отверстие диаметром 0,45 мм, то давление над диафрагмой 39 стабилизатора увеличивается. Под действием сжатого воздуха из полости Сх диафрагма 39 прогибается вниз, а посадочная пружина перемещает вслед за ней клапам 36 с треугольным хвостовиком, приближая посадочный коцус клапана к седлу 37. Однако упора конуса в седло не происходит, а автома тически устанавливается такое проходное сечение клапана при котором скорость впуска сжатого воздуха из уравнительного резервуара в полость С становится равной скорости выпуска сжатого воздуха из полости С1 через отверстие диаметром 0,45 мм в атмосферу. Это означает, что в полости С1 поддерживается постоянное давление, зависящее только от усилия пружины 43, регулируемого винтом 44. Другими словами, стабилизатор устанавливает, постоян- [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...