Обработка торцовых крышек

Рис. 109. Зубчатая муфта а — в собранном виде, б — зацепление зубьев, в — схема обработки зубьев ступицы 1,11 — ступицы, 2 — уплотнение, 3, 9 — торцовые крышки, 4 — бумажная прокладка, 5, 7 — полу-муфты, 6, 8 — болты, 10 — зубья ступиц, 12 — зубья полумуфт, 13 — монтажный зазор, равный 5—12 мм, 14 — начальная окружность, 15 — радиальный зазор, 16 — боковой зазор, /7 —пробка, закрывающая отверстие для заливки масла в муфту

Степень унификации при этом методе невелика. Унифицируются только торцовые крышки корпусов и вспомогательные детали. Главный экономический выигрыш дает сохранение основного технологического оборудования для обработки роторов и внутренних полостей корпусов. [c.45]

Торцовый зазор шестерен относительно корпуса устанавливается бумажной прокладкой между корпусом и крышкой насоса. Остальные зазоры должны быть выдержаны при обработке деталей и проверены при сборке. [c.501]

Станки первого типа получили распространение особенно в гидротурбинном производстве, где за последние годы были созданы гаммы станков для обработки крупных деталей токарный станок модели ЛР-61 для обработки центра направляющей лопатки, шлифовальный станок ГФ-259 для шлифования направляющей лопатки, фрезерный станок ГФ-188 для фрезерования продольных поверхностей лопастей и ряд других, в том числе станок КУ-11. Этот станок предназначен для сверления, растачивания и нарезания резьбы в деталях гидротурбин — крупных крышках и фланцах. Детали этого типа в торцовой плоскости имеют большое количество различных отверстий, в том числе и резьбовых. Выполнение этих работ на горизонтально-расточных и радиальносверлильных станках сопряжено с затратой значительного времени, и при этом не всегда обеспечивается необходимое качество обработки. [c.80]

При износе отверстия в нижней головке плоскости разъема шатуна и крышки фрезеруют, а затем отверстие растачивают до размера по рабочему чертежу. Шатуны и крышки при фрезеровании закрепляют в специальные приспособления. Обработку производят на вертикально-фрезерном станке, используя торцовую фрезу 0160 мм с вставными ножами, изготовленными из стали Р18. Толщина снимаемого слоя до 0,25 мм. При небольших износах отверстия в нижней головке (до 0,07 мм) торцы крышки шлифуют на глубину 0,07—0,08 мм. [c.257]

Для обработки поверхностей основания корпуса, руководствуясь соображениями о выборе технологических баз для первой операции (на стр. 169), в качестве таковых следует использовать поверхность под крышку в качестве установочной технологической базы, образующие двух отверстий под опоры шпинделя в качестве направляющей базы и торцовую поверхность передней стенки корпуса в качестве опорной базы. [c.466]

У деталей фланцевого типа плоскости обычно являются торцовыми поверхностями основных отверстий и имеют выточки или выступы, предопределяющие их обработку точением. Как призматические, так и фланцевые корпусные детали часто по условиям сборки выполняются разъемными в диаметральной плоскости основных отверстий (например, корпусы редукторов) или с отъемной крышкой, где монтируется вторая опора вала (например, картеры раздаточных коробок). [c.415]

Поверхность крышки насоса восстанавливают шлифованием на плоскошлифовальном станке. Износ в корпусе гнезда под шестерни устраняют обработкой в специальном приспособлении на токарном станке. Вначале обрабатывают внутреннюю поверхность на глубину не более 2 мм, а затем подрезают торцовую поверхность, обеспечивая заданную по техническим условиям глубину гнезда. Проверка точности обработки производится индикаторным устройством. [c.230]

В ряде случаев втулки, крышки и другие детали, имеющие фланцы (буртики), и особенно тонкостенные детали целесообразно устанавливать на жесткий центрирующий элемент (втулку, палец, выточку) и прихватами прижимать через фланец к торцовой поверхности приспособления. Хотя при такой установке имеет место некоторая погрешность центрирования, определяемая допуском базовой поверхности обрабатываемой детали, зато деталь в ряде случаев остается открытой как для наружной, так и для внутренней обработки, а тонкостенные детали не деформируются при зажиме. [c.357]

На верхней торцовой части втулки проточен кольцевой паз 3 для бурта крышки цилиндра. Плотное прилегание между буртом крышки и пазом втулки достигается за счет обработки этих поверхностей притирами. Прокладки в этом месте не ставят. [c.122]

Шлифовальный шпиндель 5 приводится во вращение от электродвигателя 6 через зубчатую передачу с внутренним зацеплением. Шпиндель установлен на подшипниках скольжения внутри гильзы 7 эксцентрично. Величина эксцентрицитета равна половине диаметра шлифовального круга. Гильза получает вращение через зубчатую передачу и кулачковую муфту 8. Шлифовальная бабка по цилиндрическим направляющим перемещается вдоль и поперек оси сверла. Этими движениями управляют торцовой кулачок затылования и дисковый кулачок осциллирования Кд через ролики 9 я 10 и рычаги с переменными плечами И и 12. Сверху на крышке корпуса шлифовальной бабки располагаются маховички настройки величины затылования и осциллирования. Кулачки Кз и Ко имеют по два спада и обеспечивают обработку обоих перьев сверла за один оборот гильзы. [c.77]

Степень унификации при этом методе невелика. Унифицируются только торцовые крышки корпусов и вспомогательные детали. Главный экономический выигрыш дает сохранение основного технологического оборудования для обработки роторов и внутренних полостей корпусов. Частным случаем применения данного метода является увеличение нагружаемости зубчатых передач увеличением длины зубьев колес с сохранением их модуля. [c.47]

Рассмотренные конструкции цилиндров и сопловых коробок представляют собой примеры образования сложных узлов турбин путем сварки между собой стальных отливок относительно простой формы. Интересный пример выполнения сложного и высоконапряженного цилиндра питательного насоса высокого давления из хорошо поддающихся механической обработке относительно простых поковок стали 15Х5МФ показан на фиг. 61. Корпус насоса не имеет горизонтального разъема, благодаря чему толщина стенок в каждом сечении одинакова по окружности. Внутреннее давление действует на торцовые крышки, прибалчиваемые по окружности к корпусу. Такое фланцевое соединение является значительно менее напряженным и работает в лучших условиях, чем горизонтальный разъем цилиндров турбин. Правда, сборка внутренних частей при такой конструкции менее удобна, чем при наличии горизонтального разъема, однако вопросы плотности при давлении питательной воды, достигающем в современных конструкциях величины более чем 300 ата, настолько важны, что предпочтение, как правило, отдается корпусам насосов без горизонтального разъема. Удобно обрабатываются и патрубки насоса, представляющие собой прочные кованые фланцы с примыкающим коротким участком трубы. Для удобства сварки сварные швы открыты со всех сторон. Патрубки вставляются в заточку корпуса. После сварки место шва доступно с внутренней стороны для осмотра и механической обработки. [c.108]

Технологические особенности дисков. К дискам относятся детали, имеющие форму тела вращения, диаметр которых в несколько раз превышает длину. Это собственно диски, однозвенные зубчатые колеса большого диаметра, звездочки цепных передач, ролики для канатных передач, узкие шкивы, лимбы, крышки, узкие фланцы и другие подобные детали. Общая технологическая особенность дисков вытекает из соотношения их диаметра и длины (вернее толщины), которое выражается неравенством 0 >21. Вследствие этого бывает трудно обеспечить достаточно жесткое закрепление дисков из-за малой дл1П1ы. Разжимные оправки здесь но всегда применимы. Наиболее трудоемкой оказывается обработка торцовых поверхностей, для которых технические условия в большинстве случаев предусматривают перпендикулярность к оси отверстия и параллельность между собой. [c.242]

Основным требованием при обработке деталей, ограниченных фасонными поверхностями, является обеспечение заданного профиля, расположения, размеров и шероховатости поверхностей. Детали, обрабатываемые на универсальных фрезерных станках, можно разделить на четыре класса. Детали 1-го класса — плоские планки, крышки, фланцы и др. Они обрабатываются на вертикально-фрезерных станках концевыми и торцовыми фрезами. Точность обработки в пределах 0,15 мм. Детали 2-го класса — кулачки, копиры, матрицы и пуансоны вырубных штампов и др. — обрабатываются в основном концевыми фрезами. Точность обработки соответствует 0,05 мм. Детали 3-го класса — рычаги, кулисы, ланжероны, рамы текстильных машин, объемные штампы и др. — обрабатываются в основном концевыми, копирными, торцовыми и фасонными фрезами на вертикально- и горизонтально-фрезерных станках с точностью до 0,05 мм. Детали 4-го Класса — корпусные детали, изготовляемые из серого чугуна, стали, алюминия и сплавов, обрабатываются на различных фрезерных станках торцовыми, цилиндрическими, концевыми и другими фрезами. [c.148]

Основное отличие нагревателей, собранных в столбик (см. рис. 76) 07 предыдущих конструкций состоит в том, что в качестве материала корпусов вместо меди выбран графит. Крышка не доходит до торцовых поверхностей (они полностью относятся к корпусу) и поэтому все детали при подготовке можно подвергать окончательной обработке. Схема устройства токовводных изоляторов приведена на рис. 79. [c.142]

В единичном и мелкосерийном производствах при обработке заготовок на универсальных станках наиболее широко применяются трехкуаачковые самоцеитрирующие патроны (рис 4 12) В корпусе / патрона расположен диск 2, который на одной торцовой поверхности имеет коническое зубчатое колесо, а на другой — спиральные реечные пазы, находящиеся в зацеплении с рейками 3 К рейкам крепятся кулачки 4 Вращением торцовым ключом одного из трех конических зубчатых колес 5 поворачивают диск 2 и перемещают рейки 3 с кулачками 4 в Т образных пазах корпуса I к оси патрона при закреплении заготовки или от оси — при раскреплении Крышка 6 удерживает диск 2 в корпусе патрона от продольного смещения Зубчатые колеса 5 установлены в отверстиях корпуса и закреплены в нем шпильками 7 [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...