Вспомогательные двигательные установки с ЖРД

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ С ЖРД [c.264]

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА КОСМИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ [c.277]

Баллонная подача нашла свое применение также и во вспомогательных двигательных установках космических кораблей, в частности в двигателях системы ориентации, где расход очень [c.108]

Вспомогательные двигательные установки. На некоторых истребителях-перехватчиках и бомбардировщиках ракетные двигатели используются в качестве вспомогательных установок. С точки зрения требований, предъявляемых к ракетным [c.41]

F 02 <В — Двигатели внутреннего сгорания (поршневые, вообще) С — Газотурбинные установки, воздухозаборники реактивных двигательных установок, управление подачей топлива в воздушно-реактивных двигательных установках D — Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания F — Цилиндры, поршни, корпуса или кожухи цилиндров, устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания G — Силовые установки и двигатели объемного вытеснения, работающие на горячих газах или продуктах сгорания, использование отходящей теплоты двигателей с нагревом рабочего тела путем сгорания К—Реактивные двигательные установки М—Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей внутреннего сгорания и составные части этих систем N — Пуск двигателей внутреннего сгорания, вспомогательные средства для пуска двигателей Р—Зажигание в двигателях внутреннего сгорания, работающих без самовоспламенения от сжатия, проверка момента зажигания в двигателях с самовоспламенением от сжатия) [c.38]

Соответственно продлена специальная колея, по которой передвигалась мобильная башня обслуживания. Существовавший газоход для отвода истекающих струй газов трех жидкостных реактивных двигателей основной двигательной установки орбитального самолета был продлен под землей до новой стартовой позиции. Для отвода истекающих струй твердотопливных блоков первой ступени системы Шаттл было создано два новых газохода. Среди новых сооружений стартового комплекса были смонтированы емкости для жидкого водорода и кислорода, вспомогательная башня на новой стартовой позиции, мобильное здание для проверки полезного груза. [c.86]

В последние годы в зарубежной печати опубликовано несколько проектов КА длительного функционирования. Рассмотрение проекта фирмы Локхид показывает, что основными узлами конструкции аппарата должны быть цилиндрические и сферические секции, которые после вывода на орбиту отдельными элементами монтируются в единую конструкцию. При этом каждые две сферы с двумя цилиндрами между ними образуют типовой узел в виде гантели. Из трех таких гантелей, стыкуемых друг с другом в одной плоскости с помощью еще четырех цилиндров, и собирается космическая станция. Средняя гантель служит осью вращения всей станции с целью создания искусственной силы тяжести. С одной из сторон средней гантели размещается манипулятор-транспортер, стыковочный узел для космических ракет и шлюзовые камеры с входными и выходными люками для экипажей. В отсеках цилиндров средней гантели в условиях невесомости размещаются топливные баки, склады, а также вспомогательная энергетическая установка. На периферийных гантелях размещаются двигательные установки вращения станции, а также герметичные отсеки для космонавтов, аппаратуры связи, электронного оборудования и системы регенерации. Здесь же размещаются отсеки управления и ремонтные мастерские. [c.262]

При проектировании ТНА возможны комбинации уплотнительных устройств, представляющих собой сочетание нескольких бесконтактных и контактных уплотнений. В число элементов уплотняющего узла включают системы перепуска и отсечек, полостей с буферными средами, которые связаны гидравлически. Иногда некоторые из уплотнительных узлов служат не только для уплотнения, но и для подачи рабочей жидкости с заданными параметрами в систему обеспечения работоспособности двигательной установки, например питание вспомогательных ЖГГ низкого давления и т.п. [c.241]

Работа камеры ЖРД обеспечивается пневмогидравлической системой (ПГС) двигательной установки. Под ПГС понимается совокупность пневмогидравлических устройств и магистралей, обеспечивающих хранение топливных компонентов и газа на борту ЛА, их подачу в КС и ГГ двигателя под заданным давлением и с определенным расходом, запуск и останов двигателя, а также выполнение некоторых других операций, определяемых назначением и спецификой эксплуатации Л А. В свою очередь, ПГС состоит из ряда систем, среди которых по функциональному назначению можно выделить следующие основные системы подачи топлива, наддува топливных баков, запуска, останова, регулирования и некоторые вспомогательные — заправки, блокировки, продувки, аварийного слива и др. [c.101]

Насосы вместе с турбиной объединяются в единый турбонасос-ный агрегат (ТНА), обеспечивающий подачу топлива в камеры сгорания (КС), ЖГГ и другие агрегаты двигательной установки. В зависимости от сложности двигательной установки, в насосную систему подачи могут входить несколько различных ТНА и автономных агрегатов (вспомогательные насосы, энергоисточники, регулирующие элементы и др.). [c.141]

Классификация топливных баков. Топливные баки, используемые в жидкостных ракетных двигательных установках (ДУ), в общих случаях могут быть предназначены для а) хранения основного запаса жидкого ракетного топлива, т. е. топлива, предназначенного для получения всей или основной доли тяги двигателя. Эти емкости называют основными топливными баками ДУ б) хранения вспомогательного жидкого ракетного топлива, предназначенного для работы вспомогатель-цых систем и агрегатов ДУ в) выполнения роли промежуточных (буферных) емкостей, предназначенных для периодического накопления и расходования топлива в процессе работы двигателя (см. рис. 13.25). [c.245]

Ускоритель первой ступени Байкал создается с заимствованием элементов конструкции и двигательной установки универсального ракетного модуля УРМ и оснащается складным крылом, поворотным хвостовым оперением и вспомогательным турбореактивным двигателем. Этот двигатель обеспечит крейсерский полет ускорителя при возвращении на аэродром, расположенный вблизи стартового комплекса. Посадка осуществляется на шасси самолетного типа. [c.93]

На ступени S-II усилены трубопроводы подачи жидкого водорода, гибкий трубопровод горючего к вспомогательной системе зажигания J-2 заменен жестким трубопроводом на ступенях S-II и S-IVB. Тяга ЖРД J-2 ступени S-II увеличена до 103,7 т, состав смеси при запуске 5 1 и суммарная тяга двигательной установки 518,5 г. Затем состав смеси устанавливается 5,5 1 для первой половины интервала работы ЖРД. Для второй половины интервала с целью уменьшения перегрузки устанавливается состав смеси 4,5 1. [c.119]

Ракетные двигатели практически применяются на ракетных снарядах ближнего, среднего и дальнего радиуса действия в качестве самолетных ускорителей — либо как часть смешанной двигательной установки (ракетный двигатель+турбореактивный двигатель) для высотных высокоскоростных самолетов-перехватчиков, либо в качестве вспомогательного двигателя, работающего лишь во время старта в качестве силовых установок сверхзвуковых рельсовых тележек, а также для управления движением ракетных снарядов и самолетов. [c.25]

Двигательная установка включает один или несколько ЖРД, топливные баки, агрегаты наддува баков, магистрали, соединяющие двигатели с баками, и вспомогательные устройства. [c.7]

К потребляемым мощностям относятся мощности, затрачиваемые на привод основных, вспомогательных и подкачивающих насосов, а также мощности, отбираемые на привод энергосистем двигательной установки. [c.26]

Корпус является основным агрегатом конструкции ЛА. Он соединяет все его части и часто служит для размещения целевого груза, двигательной установки с топливом, а также различных агрегатов, отделяемых ступеней и баков. Корпус долл<ен обладать необходимой прочностью и технологичностью, быть герметичным и обеспечивать удобный доступ к размещаемым в нем грузам и оборудованию. С целью повышения технологичности изготовления и удобства эксплуатации ЛА корпус обычно расчленяется на ряд отдельных отсеков, имеющих разные конструктивно-технологические решения и эксплуатационные требования. Конструкция отсеков часто определяется размещаемым в них оборудованием и состоит из силовых (оболочки, стрингеры, шпангоуты, диафрагмы) и вспомогательных элементов для монтажа и крепления грузов (лючки, кронштейны, ушки, полки [c.29]

Объемная (внутренняя) компоновка представляет собой размещение на ЛА двигательной установки, целевого груза, аппаратуры системы управления, бортовых источников энергии и других вспомогательных агрегатов и оборудования (рис. 1.20). [c.36]

В гл. 10 рассмотрены вопросы регулирования модуля н вектора тяги как для РДТТ, так и для ЖРД. Заключительная часть книги (гл. 11 и 12) посвящена применению ЖРД и РДТТ для осуществления космических полетов и содержит анализ ряда космических программ. Рассматриваются, в частности, двигательные установки ракеты-носителя Ариан и воздушно-космического самолета (ВКС) Спейс Шаттл , двигатели межорби-тальных транспортных аппаратов и вспомогательные двигательные установки космических орбитальных станций, обсуждаются достижения Японии в области ракетного двигателестроения. [c.14]

Самолет ТБ-7 (см. табл. 22) был оборудован высотной двигательной установкой с четырьмя двигателями АМ-34, и максимальная высота его полета, при которой достигалась наибольшая скорость, составляла 8 км (против 4 км для самолета ДБ-А). Удельная нагрузка на его крыло была доведена до 150—170 кг/м , тогда как для самолета ДБ-А она не превышала 110 кг1м . Для увеличения высотности двигателей в нем был впервые применен разработанный в ЦИАМ агрегат центрального наддува (АЦН) с моп),ным нагнетателем и вспомогательным двигателем М-100 оборудованный таким агрегатом тяжелый самолет на высотах 8—9 км развивал скорость 403 км1час, превосходившую скорость современных ему одноместных скоростных истребителей. Установленные на нем в 1939 г. новые высотные двигатели АМ-35А обусловили возможность некоторого уменьшения его веса и увеличения дальности полета до 4700 км с бомбовой нагрузкой в 2 то. К концу того же года он был принят на вооружение ВВС и передан в серийное производство под индексом Пе-8. Его летно-тактические характеристики (см. табл. 22) были выше характеристик соответствующих иностранных образцов того времени и определили на много лет вперед направление развития этого класса боевых самолетов. [c.357]

Турбонасосный агрегат состоит из двух центробежных насосов — спиртового и кислородного, установленных на общем валу с газовой турбиной. Турбина приводится в действие продуктами разложения перекиси водорода (водяной пар кислород), которые образуются в так называемом парогазогенераторе (ПГГ) (на рис. 2.1 не виден). Перекись водорода подается в реактор ПГГ из бака 8 и разлагается в присутствии катализатора — водного раствора перманганата натрия, подаваемого из бачка 9. Эти компоненты вытесняются из баков сжатым воздухом, содержащимся в баллонах 10. Таким образом, работа двигательной установки обеспечивается общим счетом четырьмя компонентами— двумя основными и двумя вспомогательными для паро-газогенерации. Не следует, конечно, забывать и о сжатом воздухе, запас которого необходим для подачи вспомогательных компонентов и для работы пневмоавтоматики. [c.50]

Наиболее очевидным методом использования распада радиоактивных изотопов является их применение в качестве источника тепла для разогрева рабочей газовой смеси до высокой температуры. Недостатком этого метода является то, что мы не можем управлять интенсивностью выделения тепла. Для того чтобы предотвратить расплавление или испарение радиоактивного изотопа — источника тепла, когда он не используется, нужны вспомогательные системы охлаждения. Другим недостатком является то, что удельная мощность радиоактивных изотопов, которые можно использовать, слишком мала, если подходить с точки зрения требований к ракетным двигательным установкам. Короче говоря, использование радиоактивных изотопов в ракетных двигателях не имеет заманчивых перспектив, исключая случай большой продолжительности работы двигателя малой тяги (речь идет об ионном двигателе — проект SNAP). [c.69]

В соответствии с указанным технологическим назначением установки включают основные узлы рабочий орган — подъемную лебедку, двигательный блок, вышечное сооружение с талевой системой, механизм для свинчивания — отвинчивания резьбовых соединений труб, трансмиссию привода лебедки, систему управления и вспомогательное оборудование. [c.60]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...