Удаление нагара с деталей двигателей

УДАЛЕНИЕ НАГАРА С ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.177]

Термическую очистку используют при удалении нагара с деталей двигателя детали погружают в термическую печь и нагревают до температуры 600—700°С, выдерживают 2—3 ч и, не вынимая из печи, постепенно охлаждают. Детали, не подвергающиеся короблению, очищают от нагара выжиганием кислородно-ацетиленовым пламенем. В основе ультразвукового способа очистки лежит явление кавитации [c.175]

Термическую очистку используют при удалении нагара с деталей двигателя детали погружают в термическую печь и нагревают до температуры 600—700° С, выдерживают 2—3 ч и, не вынимая из печи, постепенно охлаждают. Детали, не подвергающиеся короблению, очищают от нагара выжиганием кислородно-ацетиленовым пламенем. В основе ультразвукового способа очистки лежит явление кавитации звуковые волны, идущие от источника ультразвуковых колебаний, который погружен в жидкость, вызывают переменное сжатие и растяжение слоев жидкости. В качестве жидкости при ультразвуковой очистке используют воду, щелочные растворы и органические растворители, растворы синтетических моющих средств и др. [c.272]

Применяют для удаления масляных пятен, нагара и лаков. Для удаления нагара с деталей газотурбинных двигателей при ремонте употребляют состав, состоящий из 0,7 кг карбоната натрия, 0,3 кг силиката натрия (жидкое стекло), 0,2 кг бихромата калия в 100 л воды. В этом растворе промывают кожухи камер сгорания, реактивные сопла, корпуса сопловых аппаратов, детали компрессора, турбину и др. [c.105]

Удаление нагара с алюминиевых деталей поршневых двигателей. (г/л). 5. Жидкое стекло — 8,5 мыло — 10 сода кальцинированная—18,5. =80—95°С т=120—180 мин. [c.177]

Для комплексного удаления остатков загрязнений 7, 8, 9, 10 и 11-й групп в условиях АРП в последние годы все шире применяются автоматизированные линии ОМ-5471, ОМ-5448-ГОСНИТИ. Первая предназначена для очистки деталей от асфальтосмолистых отложений, вторая —от нагара, накипи, ржавчины. Несмотря на прогрессивность технических решений, эти линии не обеспечивают комплексного удаления загрязнений с деталей, полученных после разборки двигателей. [c.100]

Моющие составы применяют для удаления с автомобилей дорожной грязи, продуктов коррозии, отложений масел и смазок, а также для снятия с деталей двигателей накипи, лаков, нагаров и осадков. [c.114]

Удаление нагара со стальных деталей поршневых двигателей (г/л). 1. Едкий натр—25 жидкое стекло — 1,5 мыло — 8,5 сода кальцинированная—33. =80—90°С т= 120—180 мин. [c.177]

Очистка деталей газотурбинных двигателей (г/л). Жидкое стекло — 3 калия бихромат — 2 сода кальцинированная — 7, Удаление нагара и загрязнений с крупных и мелких деталей. =80—95° С т=180— 300 мин. Струйная очистка р — 1— [c.177]

Удаление нагара и накипи в расплаве солей в специальных установках ОМ-4265 и ОМ-4944 ГОСНИТИ — наиболее эффективный из всех способов. Установки состоят из одной соляной ванны, двух промывочных и одной для кислотного раствора. Детали загружают в жидкий расплав соляной ванны, содержащий 65% едкого натра, 30% азотнокислого и 5% хлористого натрия с температурой до 400 10°С. В этой ванне удаляют нагар, накипь и другие неметаллические загрязнения. Окалина и ржавчина превращаются в рыхлый налет, который удаляется в кислотной ванне. Затем детали загружают в корзину и перемещают из одной ванны в другую, а выгружают электротельфером через два люка в щель в крышке кожуха. Продолжительность очистки деталей 5... 10 мин. Производительность установки 300...500 кг/ч. Она рекомендована для мотороремонтных предприятий с программой 3...12 тыс. двигателей в год. [c.145]

У некоторых деталей удаляют нагар, который образуется при неполном сгорании топлива и масла. Нагаром покрываются стенки камер сгорания в головке цилиндров двигателя, днища поршней, гнезда блока под впускные клапаны и др. Нагар можно удалять механическим и химическим способами. Для удаления нагара химическим способом применяют щелочные растворы, подогретые до 80—90°С. Продолжительность мойки составляет 40—60 мин, после чего детали промывают в ванне с раствором следующего состава (%) кальцинированная сода — 0,2, жидкое стекло — 0,2, хромпик — 0,1. [c.135]

Более совершенным является механический способ удаления нагара косточковой или пластмассовой крошкой, стеклянными шариками, сухим льдом и др. Наибольшее распространение получила очистка косточковой крошкой (дробленая скорлупа фруктовых косточек). Косточковая крошка подается потоком сжатого воздуха, движущегося с высокой скоростью, на очищаемую поверхность под давлением 0,3. ..0,6 МПа. Частицы, с силой ударяясь о поверхность детали, разрушают и удаляют нагар и другие загрязнения, при этом не изменяют шероховатости поверхности детали. Это особенно важно для деталей, выполненных из алюминиевых сплавов, а также ответственных деталей и сборочных единиц двигателей (выпускные коллекторы, шатуны, коленчатые валы, головки блоков и т.д.). [c.162]

Помимо перечисленных выше обязательных работ, входящих в объем второго технического обслуживания, одновременно по потребности могут выполняться и другие работы, способствующие удлинению срока службы деталей, а именно подтяжка коренных и шатунных подшипников, притирка клапанов со шлифованием рабочей фаски клапана и фрезеровкой клапанных гнезд в блоке двигателя смена поршневых колец смена вкладышей очистка картера от загрязнения (со снятием нижней его части) очистка нагара в камерах сгорания, на поршнях, клапанах и во впускном трубопроводе, разборка сцепления с промывкой и чисткой его деталей и подклепкой заклепок накладок диска, разборка коробки передач с проверкой состояния и зачисткой забоин и заусенцев на зубьях шестерен зачистка тормозных накладок на колодках, смена сальников полуосей, переборка и смазка рессор, разборка заднего моста с промывкой и проверкой деталей, а также регулировкой регулировка рулевого управления со снятием его с автомобиля промывка радиатора для удаления накипи проверка и подзарядка аккумуляторной батареи. [c.263]

Удаление нагара с деталей двигателей и турбин (% вес.). Вода дистиллированная— до 100% перекись водорода — 20—30 раствор аммиака — 2—5. (200— 300 мл перекиси водорода разбавляют 800—700 мл дистиллированной воды, опускают туда очищаемые детали или узлы, добавляют 20—50 мл водного аммиака. Выдерживают 7—10 мин, периодически очищая нагар щетками или с помощью ультразвука. Промывают водой, сушат). Раствор аммиака можно заменять раствором трина-трийфосфата и другими щелочными растворами. [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...