Расчет дисков турбомашин

РАСЧЕТ ДИСКОВ ТУРБОМАШИН [c.234]

В зависимости от показателя степени а форма пластины может быть различной (рис. 5.25). Задача об осесимметричном изгибе пластин, имеющих форму, соответствующую а < О, встречается, в частности, при расчете дисков турбомашин на осевую нагрузку. [c.200]

Выбирая совершенно произвольно значения коэффициентов А, В, к, мы можем с той или иной степенью приближения аппроксимировать изменение модуля упругости Е. По известному одному из частных решений ф однородного уравнения находим общее решение того же неоднородного уравнения (176) по формуле (164). Мы остановились на некоторых возможностях получения решений дифференциальных уравнений для расчета дисков турбомашин на основании изложенного выше полуобратного метода. При доведении задачи до числа можно пользоваться различными численными методами, например методом сеток с использованием быстродействующих счетных машин. Так как выведенные дифференциальные уравнения для расчета дисков турбомашин, как правило, не решаются в элементарных и известных специальных функциях, то Для получения обозримых результатов расчета можно использовать приближенный, так называемый асимптотический метод [c.212]

Расчету на прочность дисков турбомашин посвящена обширная литература. Известен ряд разработанных методов расчета напряжений и деформаций, возникающих в тонком диске вследствие вращения и неравномерного температурного ноля [6, 63, 78, 98, 120, 158 и др.]. Применение современных вычислительных средств позволяет без особых затруднений учитывать в расчете влияние температуры на физико-механические характеристики материала, рассматривать деформации за пределом упругости и в условиях ползучести. При этом отличия между расчетными методами, если они опираются на одни и те же предпосылки, становятся малосущественными. [c.136]

В расчетах дисков радиальных турбомашин упрочнение диска за счет лопаток и изгиб диска в случае одностороннего входа пара пли газа не учит )тл- [c.246]

Расчет дисков радиальных турбомашин (фиг. 22) может быть произведен изложенными выше методами с небольшими изменениями формул. Если не учитывать жесткости лопаток и вводить их в расчет как присоединенные к диску осесимметрично распределенные массы, то формулы (3) необходимо заменить следующими соотношениями [c.238]

М ал и н н н Н, Н., Поверочный расчет па прочность дисков турбомашин. Научные доклады высшей школы, Машиностроение и приборостроение № 1, 1958. [c.256]

Метод замены действительного профиля ступенчатым 235 --Метод последовательных приближений 242, 244 Диски турбомашин конические — Напряжения 235 --конические с ободом и втулкой равномерно нагретые — Расчет 243 [c.627]

Характерно, что малоцикловые повреждения развиваются, как правило, в зонах концентрации напряжений (рис. 1.2) около отверстий, в вершине углового шва, в замковом соединении и отверстий дисков турбомашин [5, 100]. В типичных зонах концентрации напряжений при допускаемых современными методами расчета на прочность номинальных напряжениях развиваются значительные местные упругие и необратимые деформации. Сочетание механического и интенсивного теплового нагружений (7 = 200... 1000° С) приводит к образованию трещин. При интенсивном тепловом воздействии малоцикловые разрушения имеют вид сетки термоусталостных трещин, например, в элементах проточной части авиадвигателя (рабочие и сопловые лопатки, камеры сгорания, элементы форсажной камеры и др.) [10, 75, 100], в элементах конструкций тепловой энергетики [109, 112] и технологическом оборудовании [99, 110]. [c.7]

Расчет дисков радиальных турбомашин [c.174]

Рис В. Ф. К расчету вращающихся дисков турбомашин. Диски с боковой нагрузкой. — Советское котлотурбостроение , 1938, Яз 1, с. 21—28. [c.244]

Применим описанную процедуру в алгоритме решения двумерной задачи термопластичности с использованием МКЭ. Для определенности рассмотрим область, граница которой может быть представлена координатными линиями в полярных координатах г, ф. Такая геометрия области соответствует задачам, связанным с расчетами дисков и роторов турбомашин, круглых пластин, труб, флан- [c.262]

ЮТСЯ. Расчет диска радиальной турбомашины (радиальной турбины, центро- [c.248]

Приводятся расчеты на прочность движущихся деталей машин и, в частности, расчеты лопаток турбомашин и дисков с учетом температурных напряжений и ползучести. Рассматриваются вопросы упругих колебаний в связи с различными задачами из практики машиностроения. Освещается проблема прочности элементов конструкций, а также вопросы расчета на ударную нагрузку при напряжениях, переменных во времени, с учетом различных условий нагружения и работы деталей. [c.2]

Достигнутые результаты научных исследований прочности в машиностроении нашли практическое приложение в создании новых и усовершенствовании суш ествующих методов расчета и испытания деталей машин и элементов конструкций, широко используемых промышленностью. Эти результаты, а также опыт расчета на прочность и конструирование деталей машин получили обобш ение в ряде монографий, руководств, справочников и учебников, подготовленных отечественными учеными за 50 пет Советской власти, что способствовало использованию на практике новых данных теоретических и экспериментальных работ. В ряде отраслей опубликованы руководства по прочности валов и осей, резьбовых соединений, пружин, зубчатых колес, лопаток и дисков турбомашин, корпусов котлов и реакторов, трубопроводов, сварных соединений и др. Разработанные методы расчета на основе исследований прочности оказали суш,ественное влияние на улучшение конструкций деталей машин. Они количественно показали значение для прочности деталей уменьшения концентрации напряжений, снижения вибрационной напряженности, ослабления коррозионных процессов, улучшения качества поверхности, роль абсолютных размеров и многих других факторов. [c.44]

Определение освобождающего числа оборотов. Наименьшее число оборотов Пдсв турбомашины, при котором контактное давление обраш,ается в нуль, называется освобождаюш,им. Для вычисления осе необходимо предварительно выполнить три расчета диска в направлении от наружного к внутреннему кон-туру. [c.248]

Рассмотрим расчет упругопластического состояния диска турбомашины авиационного ГТД (рис. 4.6.11). Материал диска - жаропрочный никелевый сплав, диаграмма деформирования которого для различных температур показана на рис. 4.6.12. При выходе на максимальную частоту вращения в диске возникает неравномерное температурное состояние. Программа нагружения диска представлена на рис. 4.6.13. Уровень температур в диске и его напряженное состояние таковы, что можно пренебре п> деформациями ползучести и провести расчет его упругопластического состояния при максимальной частоте вращения и максимальном градиен- [c.262]

В большинстве случаев при расчете на прочность диски турбомашин, особенно диски компрессоров, можно рассматривать как тонкие пластины, пользуясь методами, изложенными в гл. 1 — S. В утолш,енных дисках, имеющих развитые ступицы, напряженное состояние будет отличаться от двухосного. Эксперименты показывают, что увеличение ширины ступицы более чем в 3 раза по сравнению со средней толщиной полотна не повышает относительную прочность диска. Решить пространственную задачу необходимо также для уточненного расчета зон концентрации напряжений. [c.153]

В 1971 году в издательстве Наука вышел в свет сборник оригинальных работ Степана Прокофьевича Тимошенко Устойчивость стержней, пластин и оболочек , который был полностью просмотрен и одобрен автором. В этом сборнике дан был очерк жизни и научного творчества С. П. Тимошенко. Предлагаемый вниманию читателей сборник также был просмотрен автором и составлен согласно его желанию, хотя и выходит он уже после смерти С. П. Тимошенко, произошедшей 29 мая 1972 года в городе Вуппертале (Федеративная Республика Германия) на девяносто четвертом году жизни. Здесь содержатся двадцать шесть оригинальных работ С. П. Тимсшечко по проблемам прочности и колебаний элементов конструкции. Эти исследования посвящены изучению резонансов валов, несуш,их диски, эффективному анализу продольных, крутильных и изгибных колебаний прямых стержней посредством использования энергетического метода и применению общей теории к расчету мостов при воздействии подвижной нагрузки, вычислению напряжений в валах, лопатках и дисках турбомашин, расчету напряжений в рельсе железнодорожной колеи как стержня, лежащего на упругом сплошном основании, при статических и динамических нагружениях. Детально рассмотрены важные вопросы допускаемых напряжений в металлических мостах. [c.11]

X р о н и н Д. В. Расчет колебаний и критических чисел оборотов дисков турбомашин с учетом влияния лопаток. Известия высших учебных заведений, серия Авиацион ная техника , 1960, № 1. [c.522]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...