Морское обрастание

В МОРСКОЙ ВОДЕ И МОРСКОЕ ОБРАСТАНИЕ [c.64]

Так, обрастание стали мидиями снижает скорость коррозии, что обусловлено значительным потреблением мидиями кислорода и снижением его -концентрации в морской воде у поверхности корродирующего металла. [c.401]

Наиболее подвержены обрастанию морскими организмами алюминий и его сплавы, все вида сталей, сплавы на никелевой основе, [c.402]

Скорость развития точечной коррозии различных марок легированных сталей в морской воде при малых скоростях ее движения и при наличии процесса обрастания [c.226]

В некоторых случаях обрастание может оказать полезное действие, например, для свайных оснований, шпунтовых морских стенок и др. Стальные образцы без покрытий в Черном море корродировали со скоростью 0,09- ДЗ мм/год, а скорость коррозии тех же образцов в состоянии обрастания составляла только 0,03 ,06 мм/год. [c.18]

Основной предпосылкой пригодности покрытий является их химическая стойкость в окружающей среде, например в случае подземных или морских трубопроводов в грунтах различных видов, встречающихся на трассе, в пресной и соленой воде, а также стойкость против обрастания микроорганизмами. Такая стойкость для обычных рассмотренных здесь материалов покрытия полностью обеспечивается. Некоторые подробности могут быть получены из публикаций изготовителей сырья. [c.158]

Методы защиты от биоповреждений еще далеко не соверщенны. В некоторых отраслях промышленности обнаружено, что многие из используемых материалов и покрытий не обладают достаточной стойкостью к биоповреждениям бактериями и грибами. Обрастание плавсредств и сооружений водными микро- и макроорганизмами в морских и речных условиях представляет самостоятельную проблему. То же можно сказать и в отношении повреждений техники термитами, грызунами, а летательных аппаратов — птицами. [c.4]

Представляет интерес изучение коррозионной стойкости хромомарганцевых сплавов в морской воде. Это вызвано тем, что с ростом морского промыслового транспорта, а также гидротехнических сооружений проблема морской коррозии и обрастания становится одной из актуальных проблем [c.69]

В настоящее время морская рода широко используется для охлаждения теплообменной аппаратуры. Зарастание трубопроводов приводит к невозможности их дальнейшей эксплуатации. Поскольку обрастание часто бывает [c.71]

Другая серия опытов, проведенных в течение пяти лет в условиях приморского влажного субтропического климата, была посвящена изучению вопросов контактной коррозии титановых сплавов. Результаты опытов показали, что титан и его сплавы как в отдельности, так и в контакте являются коррозионностойкими не только в условиях атмосферы, но и в море на разных глубинах (3- 8 м). Отмечено, что обрастание на титане меньше, чем на поверхности нержавеющих сталей. Контакт титановых сплавов (АТЗ, 0Т4) с углеродистыми и низколегированными сталями и со сплавами алюминия в условиях морской атмосферы ускоряет процесс разрушения последних. [c.84]

В книге приведены результаты изучения роли микроорганизмов в коррозии металлов в морской воде. Приведены данные о скорости обрастания поверхности металлов, составе, численности и физиологических свойствах обрастающей микрофлоры представлен анализ влияния деятельности микроорганизмов на ход коррозии описаны способы защиты металлов в морской воде. [c.110]

Коррозия стали в воде в основном контролируется катодной реакцией, т.е. обычно доставкой кислорода. Важны также pH воды и ее способность образовывать защитные осадки карбоната кальция (см. 5.1). Например, в замкнутых отопительных системах, где кислород, растворенный в воде, вскоре поглощается при коррозионном процессе, скорость коррозии незначительна. В морской или пресной воде с высоким содержанием кислорода обычно развивается равномерная коррозия со скоростью 50-150 мкм/год. Местная коррозия со значительно большей скоростью может иметь место, например, в зоне заплескивания на уровне моря, а также под организмами обрастания, в зазорах или в местах, где высока скорость воды. Коррозию стали могут ускорять также микроорганизмы, причем даже в анаэробных условиях. [c.105]

Высокая электропроводность морской воды создает благоприятные условия для работы макропар в случае контакта двух металлов или сплавов. Обрастание металла водорослями и другими микроорганизмами влияет на протекание коррозии. Так, вследствие затрудненности подвода кислорода к поверхности стали из-за обрастания общая коррозия может уменьшиться, а из-за увеличения мощности пар дифференциальной аэрации под слоем обрастания развивается язвенная коррозия. [c.38]

При постоянном погружении металла в морскую воду на малых глубинах концентрация кислорода соответствует или близка к насыщению, биологическая активность и температура воды максимальны. Обрастание поверхности металла морскими организмами,. [c.29]

Влияние температуры, солесодержания и аэрации на скорость коррозии углеродистой стали в морской воде показаны на рис. 1.16 и 1.17 [22]. Увеличение скорости потока воды, температуры, концентрации кислорода, наличие бактерий и обрастания увеличивают скорость коррозии в морской воде. [c.19]

Микробиологическое обрастание и коррозия металлов в морской воде происходят одновременно. Обрастание наиболее интенсивно происходит в прибрежных водах, где существуют самые благоприятные условия для размножения морских организмов. [c.26]

Высокая агрессивность и биологическая активность морской воды, способствующая биологической коррозии и обрастанию аппаратуры при ее использовании, рассмотрены в предыдущей главе. Они определяют необходимость использования специальных мер защиты аппаратуры от коррозии в морской воде, тем более что микробиологическое обрастание толщиной 250 мкм на теплообменнике, в котором протекает морская вода, на 50 % уменьшает коэффициент теплопередачи. [c.26]

При движении судно, подводная часть которого обросла морскими с/рганизмами, испытывает значительно большее сопротивление, что снижает скорость судна или требует увеличения мощности его двигателей. Отмечены также случаи, когда морские обрастания затрудняли поступление морской воды к домнам приморского металлургического завода и к конденсаторам турбин приморской электростанции. [c.402]

Под морским обрастанием понимают поселение растительных и животных организмов на подводных поверхностях кораблей, портовых сооружений, трубопроводах и т. п. В результате обрастания повреждаются защитные покрытия конструкций, усиливаются процессы электрохимической коррозии. Кроме этого, снижаются скоростные характеристики и растут энергозатраты для поддержания требуемых ходовых качеств судов. Больщой материальный ущерб наносят обрастатели системам водоснабжения, гидроаппаратам, охлаждающим установкам, гидротехническим сооружениям [191. [c.44]

Защиту от морского обрастания осуществляют механическим, электрическим, ультразвуковым, термическим, металлизационным, радиоактивным, биологическим, химическим методами и применением необрастающих Л КП [19]. При механическом методе для предотвращения оседания микроорганизмов и личинок обраста-телей поверхности подводных сооружений и судов периодически [c.92]

На базе ВМС США Коко-Соло в заливе Манцанилло (Карибское побережье Зоны Панамского канала) проводятся широкие исследования морского обрастания и деятельности морских организмов-точилыциков, но коррозионные испытания в этом месте раньше не проводились. Температура воды здесь примерно на 1 °С выше, чем у острова Наос (Тихоокеанское побережье), и содержание кислорода в воде также несколько выше, следовательно, скорости коррозии должны быть в Коко-Соло несколько большими или по крайней мере такими же, как у острова Наос. Обрастание в этом заливе происходит в основном за счет раковин усоногих, быстро образующих толстый тяжелый слой па поверхности металла (обычно за три месяца нарастает около 62 г/дм ). Возможно, именно таким интенсивным обрастанием объясняется тот факт, что коррозионные потери массы в течение первого года экспозиции в Коко-Соло составили только % соответствующего значения для образцов, испытывавшихся у острова Наос. [c.448]

Биологический фактор (обрастание подводной части конструкции различными морскими растительными и животными организмами мшанками, балянусами, диатомеями, кораллами) значительно ускоряет коррозию металлов в морской воде, вызывая разрушение защитных покрытий (что наблюдается в присутствии ба-лянусов), неравномерную аэрацию и щелевую коррозию. Кроме того, некоторые организмы (например, диатомеи) в результате фотосинтеза выделяют кислород, что ускоряет коррозию, так как [c.400]

В 1824 г. Хэмфри Дэви [2], основываясь на данных лабораторных исследований в соленой воде, сообщил, что медь можно успешно защитить от коррозии, если обеспечить ее контакт с железом или цинком. Он предложил осуществлять катодную защиту медной обшивки кораблей с использованием прикрепленных к корпусу жертвенных железных блоков при соотношении поверхностей железа и меди I 100. При практической проверке скорость коррозии, как и предсказывал Дэви, заметно уменьшилась. Однако катодно защищенная медь обрастала морскими организмами в отличие от незащищенной меди, которая образует в воде ионы меди в концентрации, достаточной для уничтожения этих организмов (см. разд. 5.6.1). Так как обрастание корпуса уменьшает скорость судна во время плавания. Британское Адмиралтейство отвергло эту идею. После смерти X. Дэви в 1829 г. его двоюродный брат Эдмунд Дэви- (профессор химии Королевского Дублинского университета) успешно защищал железные части буев с помощью цинковых брусков, а Роберт Маллет в 1840 г. специально изготовил цинковый сплав, пригодный для использования в качестве жертвенных анодов. Когда деревянные корпуса судов были вытеснены стальными, установка цинковых пластин стала традиционной для всех кораблей Адмиралтейства . Эти пластины обеспечивали местную защиту, особенно от усиленной коррозии, вызванной контактом с бронзовым гребным валом. Однако возможность общей катодной защиты морских судов не изучалась примерно до 1950 г., когда этим занялись в канадском военно-морском флоте [3]. Было показано, что при правильном применении препятствующих йбрастанию красок и в сочетании с противокоррозионными красками катодная защита кораблей возможна и заметно снижает эксплуатационные расходы. Катодно защищенные, а следовательно, гладкие корпуса уменьшают также расход топлива при движении кораблей. [c.216]

Можно предсказать и обратную ситуацию. Ни один полимер не способен к формированию водостойких связей при контакте с эластичной поверхностью раздела. Поскольку фрагменты полярных молекул клеящего вещества усоногих рачков не диффундируют между молекулами силиконов и поверхность силиконовой резины исключительно устойчива к атмосферным воздействиям, можно предположить, что покрытие из силиконо вой резины очень устойчиво к обрастанию в морской воде [32]. Мюллер и Новаски [24] не обнаружили значительного обрастания покрытия из силиконо- [c.215]

В противоположность толстослойным покрытиям для трубопроводов тонкослойные покрытия для судов и морских сооружений могут обеспечивать защиту в сочетании с мероприятиями катодной защиты лишь с некоторым риском. В результате электроосмотических процессов следует принимать в расчет возмол<ность образования пузырей, зависящую от концентрации щелочных ионов, потенциала, температуры и свойств системы покрытия эти пузыри заполняются высокощелочными жидкостями (см. раздел 6.2.2). Для предотвращения образования пузырей может быть целесообразным ограничение катодной защиты в сторону отрицательных потенциалов например, рекомендуется принимать —0,8 В. Однако опытных данных по этому вопросу пока мало. В отличие от морских сооружений, для судов и закрытые пузыри тоже нежелательны, поскольку они повышают сопротивление движению. Между тем одной из задач катодной защиты судов является поддержание низкого сопротивления движению путем предотвращения образования скоплений ржавчины. Сопротивление движению обычно складывается на 70% из сопротивления трению и на 30 % из сопротивления формы и волнового. Вторая составляющая для конкретного судна постоянна, а сопротивление трению под влиянием коррозии может повыситься примерно до 20 %. Кроме того, это сопротивление решающим образом уменьшается при наличии возможно более гладкой поверхности корпуса судна, не поврежденной местной коррозией. Еще одним фактором, увеличивающим сопротивление движению, является обрастание, бороться с которым можно соответствующими мероприятиями — применением противообрастающих покрытий. Потеря скорости, обусловленная шероховатостью, может привести к перерасходу до [c.356]

Процесс обрастания начинается с оседания личинок обрастате-лей на подводные поверхности. Для судов наиболее опасен бентос (животные и растения, обитающие преимущественно на морском дне, скалах и камнях). До оседания личинки обрастателей свободно перемещаются в воде и являются составной частью зоо- или фитопланктона. После определенных метаморфоз они прочно оседают на поверхности. Жизнеспособность обрастателей велика — они составляют до 40...90 % взвешенных частиц планктона. В процессе обрастания участвуют многие классы микробов, водорослей и беспозвоночных животных их более 3 тыс. видов. Массовыми являются 50... 100 видов, не считая микроскопические бактерии,, грибы, синезеленые, диатомовые водоросли. [c.44]

В настоящее время известны сотни композиций, содержащих биоцидные полимерные соединения, включая оловоорганические полимеры (ООП) на основе эпоксидных, полиэфирных, полибута-диеновых, трибутил- и трипропилоловометакрильных соединений. Установлено, что ООП стойки к обрастанию в морской воде в течение 5 лет, а скорость вымывания функциональных групп из [c.81]

Термический метод используют для защиты от обрастателей морских водоводов, когда имеются отходы тепловой энергии. При защите элементов конструкций гидроэлектростанций водой, нагретой до 70...80°С, мидии погибают в течение 10... 15 мин. Возможно использование метода для защиты водопровода и конденсаторов периодической промывкой водой, нагретой до 40...45°С. Пониженные температуры (вымораживание) и кислородное ограничение ингибируют процесс обрастаний, но для их реализации требуются соответствующие условия и аппаратура. [c.93]

Радиоактивная защита основана на использовании в составе необрастающих ЛКП радиоактивных изотопов углерода, кобальта, меди, таллия, иттрия, технеция с добавкой их по массе 0,1...1,5 %. Радиоактивный технеций Тс с периодом полураспада 2,1-10 лет и его соединения применяют для защиты гидротехнических сооружений, корпусов судов, поверхностей резервуаров, трубопроводов, теплообменников, КИП и другой аппаратуры, эскплуатирующихся в морской или речной воде от обрастаний микроорганизмами. Эффект достигается при нанесении соединений Тс на металлы, древесину, оргстекло, стеклоткань, полимеры и другие соединения. Например, металлический Тс осаждали на аустенитные стали из электролита на основе пертехната аммония (рЯ=1) при плотности тока 1,3 А/дм2 (аноды — платина), толщина слоя до 1,6 мкм. [c.93]

Коррозия морских сооружений осложняется проблемой обрастания, которая не только отрицательно влияет на мореходные качества судна, но часто и усиливает коррозию, в особенности нержавеющих сталей (щелевая и пит-тинговая коррозия). [c.70]

Объекты, погруженные в морскую воду, могут обрастать морскими организмами, например водорослями или ракушками. Эти наросты могут способствовать подосадковой коррозии (см. 4.4). Могут иметь место и другие вредные последствия, например забивка труб или увеличение сопротивления движению корабля. Но, с другой стороны, такие наросты могут при определенных условиях и повышать коррозионную защищенность, например стали. Образование наростов в водопроводных трубах можно предотвратить с помощью хлорирования, например раствором гипохлорита натрия или газообразным хлором, который добавляют в месте подачи воды. Обрастанию корпусов кораблей можно препятствовать с помощью окрашивания так называемой противообрастательной краской, которая выделяет вещества, ядовитые для морских организмов, например ионы меди или соединения олова. Медные поверхности тенденции к обрастанию не имеют. Медь, растворяющаяся при коррозии, действует как противообрастательное средство. [c.45]

На pa MOTpeHHbie выше виды коррозии, а также и на коррозию под механическим напряжением могут накладываться, существенно ускоряя коррозионное разрушение, такие факторы, как трение, воздействие микроорганизмов (биокоррозия), а также явления кавитации. Биокоррозия особенно активна в морской воде в результате обрастания металлических объектов водорослями и живыми организмами. [c.31]

Медь и ее сплавы наряду со сплавами железа широко использовались человеком с древних времен. Медь имеет положительное значение термодинамического потенциала по отношению к обратимому водородному электроду (-f0,52 В для u u+ и +0,35 В для u- - u +) и поэтому обладает высокой коррозионной стойкостью в атмосферных условиях, в пресной и в морской воде при небольшой скорости движения, в большинстве кислот, кроме окислительных, в ряде органических соединений. Опасно для меди присутствие в атмосфере и в воде примесей аммиака и его производных. Важным свойством меди и ее сплавов, определившим их широкое применение в морских условиях, наряду с хорошей коррозионной стойкостью является неподверженность биологическому обрастанию в морской воде. Технически чистая медь марок МО—М4, отличающихся различ- [c.71]

В морской воде скорость коррозии во многом зависит от деятельности и взаимодействия морских микроорганизмов. В условиях постоянного воздействия морской воды сталь сначала корродирует с очень большой скоростью, но быстро обрастает микроорганизмами, и в дальнейшем этот слой оказывает защитное действие. Покрытие на металле в виде продуктов коррозии и обрастания становится достаточно толсткм, и диффузия кислорода к поверхности прекращается. Часть этого кислорода поглощают аэробные бактерии. Однако низкая скорость коррозии сохраняется недолго, так как в отсутствие кислорода начинают действовать анаэробные бактерии. Условия для их роста возникают под образовавшейся пленкой, где возникает анаэробная среда. Кроме того, росту анаэробных бактерий способствует присутствие ионов железа, сульфатов и органических веществ. Как только начинают развиваться анаэробные бактерии, коррозия, замедленная защитной пленкой, усиливается и достигает постоянной скорости, уже не зависящей от толщины защитной пленки. [c.20]

Бактерии также оказывают влияние на скорость коррозии. Суль-фатвосстанавливающие бактерии, встречающиеся в донных отложениях и в иле, вырабатывают сульфиды, агрессивные по отношению к таким металлам, как сталь и медь. В то же время биологическое обрастание может способствовать защите металла от коррозии. Сплошное покрытие из морских организмов на стали может уменьшать скорость ее коррозии, препятствуя доставке кислорода к поверхности металла. При наличии продуктов обмена веществ, например маннита, образующегося при воздействии бактерий на водоросли, коррозия некоторых металлов может усиливаться. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...