Коррозия титановых сплавов

КОРРОЗИЯ ТИТАНОВЫХ СПЛАВОВ [c.75]

Рис. V. 8. Зависимость скорости коррозии титановых сплавов АТЗ (4), 0Т4 (3), АТ2-1 (5) от изменения среднемесячной температуры воздуха (2) и среднемесячной относительной влажности (/)

Другая серия опытов, проведенных в течение пяти лет в условиях приморского влажного субтропического климата, была посвящена изучению вопросов контактной коррозии титановых сплавов. Результаты опытов показали, что титан и его сплавы как в отдельности, так и в контакте являются коррозионностойкими не только в условиях атмосферы, но и в море на разных глубинах (3- 8 м). Отмечено, что обрастание на титане меньше, чем на поверхности нержавеющих сталей. Контакт титановых сплавов (АТЗ, 0Т4) с углеродистыми и низколегированными сталями и со сплавами алюминия в условиях морской атмосферы ускоряет процесс разрушения последних. [c.84]

СКОРОСТИ И ТИПЫ КОРРОЗИИ ТИТАНОВЫХ СПЛАВОВ [c.393]

Скорости и типы коррозии титановых сплавов приведены в табл. 152. [c.402]

Для летательных аппаратов и двигателей целесообразность применения Т. с. определяется гл. обр. сочетанием малого уд. веса с высокой прочностью, а в химич. машиностроении и судостроении — коррозионной стойкостью в морской воде и агрессивных средах (см. Коррозия титановых сплавов). [c.328]

Помимо катодного легирования защитой от щелевой коррозии титановых сплавов может служить предварительное нанесение тонких катодных покрытий (Pd, Pt, Ni) на соприкасающиеся в щели поверхности титана или его сплавов, или даже применение тонких прокладок из катодных металлов. По данным [57, с. 2631] даже простое покрытие сопрягающихся титановых поверхностей лакокрасочным слоем, пигментированным порошком катодного металла или соединением, содержащим его ионы, может дать положительный эффект защиты против щелевой коррозии [c.88]

Рис. 1. Зависимость скорости коррозии титановых сплавов от концентрации перекиси водорода (вес. %).

Скорость коррозии титановых сплавов в концентрированных кипящих растворах хлоридов магния, кальция и аммония [28] [c.232]

Приведенные в работах [221, с. 80, 194] данные показывают, что солевую коррозию титановых сплавов можно устранить с помощью металлических покрытий из алюминия, никеля и цинка. Применение цинка представляется нецелесообразным, так как жидкий цинк вызывает коррозионное растрескивание. Однако и плазменное распыление алюминия и никеля, и электролитическое осаждение никеля неэффективны, так как полученные при этом покрытия пористы. Покрытия, полученные погружением образцов в расплавленный алюминий, хорошо защищают титановые сплавы по всей их поверхности, кроме кромок. Никелевые покрытия можно сделать более эффективными, если применять трехкратное чередование осаждения с полировкой. Цинковые покрытия, даже пористые, эффективно защищают титановые сплавы, от солевой коррозии. Их можно получать или плазменным распылением, или погружением в расплав. [c.224]

Щелевая коррозия титановых сплавов в условиях атмосферной коррозии и морской воды не опасна. Щели, образуемые между металлическими и неметаллическими материалами, например резиновыми прокладками, манжетами, органическим стеклом, пластмассами и другими материалами также создают условия для коррозии металла в щелях. Если же неметаллические материалы в процессе старения выделяют коррозионно-активные вещества, то коррозионные процессы резко усиливаются. Наличие зазоров между двумя металлическими деталями из сплавов, имеющих различные электродные потенциалы, приводит к особенно интенсивной коррозии, так как в этом случае кроме эффекта, обусловливаемого наличием щелей, проявляется коррозионный эффект контактов Большую опасность представляет собой конденсат, собирающийся в подпольной части фюзеляжа, в состав которого обычно входят коррозионно-активные вещества (табл. 14). Если конденсат своевременно не удаляется через соответствующие дренажные отверстия и подпольная часть фюзеляжа не проветривается и не просушивается, то создаются благоприятные условия для развития коррозии. [c.61]

Титан и его сплавы используют там, где главную роль играют высокая удельная прочность и хорошая сопротивляемость коррозии. Титановые сплавы применяют в авиации в ракетной технике, в химическом машиностроении и во многих других отраслях народного хозяйства. [c.270]

Были закончены работы по изысканию технологии сварки титановых сплавов ВТ-22 в сочетании с ВТ-20 и ОТ-4 при участии ВИАМа и предварительные изыскания по исследованию коррозии титановых сплавов в соленой среде. Сплав был удостоен золотой медали ВДНХ СССР. [c.47]

Безусловные достоинства титановых сплавов — высокая стойкость к общей коррозии, локальным видам коррозионного разрущения в морской воде в сочетании с высокой механической прочностью, малой по сравнению со сталью плотностью, и др. делают титан и его сплавы весьма перспективным конструкционным материалом для ответственных морских сооружений. Титан не лишен некоторых недостатков, к которым относится его низкая стойкость к биологическим формам коррозии, а также его способность интенсифицировать коррозию других металлов, находящихся с ним в контакте. [c.26]

Области применения сплавов. Титан и его сплавы используют там, где главную роль играют высокая удельная прочность и хорошая сопротивляемость коррозии. Титановые сплавы применяют в авиации (обшивка самолетов, диски и лопатки компрессора и т. д.), в ракетной технике (корпуса двигателей, баллоны для сжатых и сжиженных газов, сопла и т. д.) — в химическом машиност])оении (оборудование для таких сред, как хлор и его растворы, теплообменники, работающие в азотной кислоте и т. д.), судостроении (гребные винты,[обшивкн морских судов, подводных лодок и торпед), в энергомашиностроении (диски и лопатки стационарных турбин), в криогенной технике и т. д. [c.320]

Испытания титановых сплавов различных марок (АТЗ, 0Т4, АТ21) показали (рис. V.8), что вначале скорость коррозии несколько возрастает, в особенности сплава 0Т4, а потом она замедляется, достигая малых величин к концу испытаний — через 2 месяца. Несмотря на резкие изменения температуры в течение всего периода испытаний, это не сказалось на скорости их коррозии. В начальный период на протекание коррозии титановых сплавов оказывает влияние, так же как и на другие сплавы, время начала испытаний. Скорость коррозии образца из сплава АТЗ, установленного в летнее время, была равна 0,00006 ч, а того же образца, установленного в зимнее время, — 0,00012 ч. [c.75]

Титан и его ставы обладают очень высокой коррозионной стойкостью в морской воде, влажной морской и промышленной атмосфере. В этих средах скорость коррозии титановых сплавов не превышает 0,0001 мм/год. Несмотря на то, что титан относится к наи(5олее термодинамически [c.87]

Промышленные сплавы титана. Сплавы титана применяют там, где главную роль играют небольшая плотность, высокая удельная прочность, теплостойкость и хорошая сопротивляемость коррозии. Титановые сплавы применяют в авиации, ракетной технике, в химнческо.м машиностроении и во многих других отраслях народного хозяйства. [c.382]

Титан и его оъчавы обладают очень высокой коррозионной стойкостью в морской воде, влажной морской и промышленной атмосфере. В этих средах скорость коррозии титановых сплавов не превышает 0,0001 мм/год. Несмотря на то, что титан относится к наиболее термодинамически неустойчивым металлам, его высокая коррозионная стойкость обусловлена защитными свойствами образующихся гидридных и оксидных пленок. Титановые сплавы устойчивы в окислительных средах даже в присутствии больших количеств хлор-ионов в большинстве органических сред. Исключение составляют серная, соляная, муравьиная, щавелевая, винная, лимонная, смесь ледяной уксусной кислоты с уксусным ангидридом. Технические титановые сплавы, легированные алюминием (до 6%), марганцем (1...2%), оловом широко используются в химическом машиностроении, пищевой промышленности. [c.158]

Скорость коррозии титановых сплавов (по данным лабораторных испытаний в насыщенном циркулярном растворе МХК образцов прямоугольной формы с размерами 20x30X5 мм) [c.29]

Хастелой, коррозия 2—28, 34 Хастофеи 3—31 Хемигум 1—346 Хея диаграмма 3—410 Химико-лабораторное стекло 3—261 Химико-термическая обработка, дефекты металлов 1—261, 262 Химическая коррозия титановых сплавов 2—35 Химически стойкие лакокрасочные покрытия [c.525]

При тщательной очистке листов из титановых сплавов и нержавеющих сталей частички стальной дроби внедряются в поверхность металла. В процессе хранения таких листов начинается сильная контактная коррозия. Титановые сплавы и нержавеющие стали начинают как бы корродировать. На самом деле под влиянием положительного контакта корродирует стальная дробь, но тем не менее это неприятно. Если же на обработанные таким образом листь/н осят защитные покрытия, то они часто в результате коррозии час/и%Хдроби начинают отслаи- [c.17]

Рис. 18.5. Коррозия титанового сплава ВТ 1-0 в условиях работы гидролизера

Повышение скорости коррозии титановых сплавов в результате катодной поляризации обусловлено изменением состояния поверхности за счет уменьшения степени окисления и разрыхле- [c.23]

Были проведены сравнительные испытания материалов, предназначенных для воздуховодов системы вытяжной вентилящш серно-кислотных травильных ванн с растворами температурой 60 - 70 °С [20]. Выявлено, что скорость коррозии титанового сплава АТ-3 для рассмотренной среды меньше скорости коррозии коррозионно-стойкой стали примерно в 150 раз и скорости коррозии углеродистой стали в 300 раз. [c.111]

В настоящей работе авторы обобщили литературные данные п некоторые неопубликованные собственные результаты по механическим свойствам титана и его сплавов. В предлагаемой читателю монографии рассмотрены механические свойства титана и его сплавов при различных схемах проведения испытаний — растяжение, удар, двухосное растяжение, циклические и статические нагрузки. Значительное место уделяется сравнительно мало известным проблемам замедленному разрушению, вязкости разрушения и солевой коррозии титановых сплавов. Работы последних лет показали, что указанные явления необходимо учитывать при разработке реальных конструкций во избежание внезапных разрушений. Мы хотели бы подчеркнуть, что на важность замедленного разрушения, вязкости разрушения и солевой коррозии в служебных характеристиках титана и его сплавов наше внимание обратил проф. докт. техн. наук [c.3]

Мартин [221, с. 95] изучил солевую коррозию титановых сплавов Т1—6А1—4У и Т1—8А1—1 Мо—IV в отожженном состоянии (простой отжиг) прн проведении испытаний на консольный изгиб при напряжениях, составляющих 25—30% от предела текучести. Об интенсивности развития солевой коррозии судили по времени до разрущеиия образцов или до их заметного остаточного изгиба, а также по механическим свойствам микрообразцов, вырезанных из напряженной и ненапряженной области образцов после их выдержки при 343° С в течение заданного времеш или после их разру-щения, если они разрущались за меньшее время. При этой схеме испытаний оба сплава обнаружили склонность к солевой корроз1П1, но в сплаве Т1—8 А1—1 Мо— [c.203]

Солевая коррозия титановых сплавов происходит под напряжением при непосредственном контакте сплавов с твердыми хлоридами в присутствии кислорода и влаги при температурах выше 250° С, В этом случае растрескивание преимущественно носит межкристаллитный характер. Первоначально это явление связывали с оставшимися следами Na l [2] и иногда называли как растрескивание от отпечатков пальцев. Многие другие хлориды могут вызывать этот тип разрущения с разной эффективностью. Эффективность их воздействия изменяется [4] в зависимости от природы катиона и увеличивается в следующем ряду [c.272]

Титан и его сплаш обладают шсокой коррозионной стойкостью в среде четырехокиси аэота - скорость коррозии сплавов BTI-I, АТ-6 в статических условиях при 200°С и давлении 2 МПа не превышает 0,001 мм/год. В потоке теплоносителя на основе NgOi при скорости 25 м/с и температурах 50-70°С,а также 100-150 С скорость коррозии титановых сплавов ОТ-4 и других не превышает 0,002 г/(м -ч) [l], [c.75]

Титан как конструкционный материал обладает уникальным комплексом ценных свойств. Будучи всего на 2/3 тяжелее алюминия (р = 4,7г/см ), он превосходит его по прочности примерно в 6 раз и в два с лишним раза более тугоплавок. Титан отличается исключительной химической стойкостью. Б воздушной средс, морской воде, многих агрессивных средах титановые сплавы более стойки, чем большинство применяемых сейчас материалов, включая нержавеющие стали и никелевые сплавы. Даже при активном воздействии некоторых химических сред титан показывает почти нулевую скорость коррозии. Титановые сплавы, содержащие такие легируюп не элементы, как алюминий, кремний, хром, железо, медь, марганец, молибден и ванадий, могут работать в диапазоне температур от сверхнизкие до 500...600°С (рис. 7.5). Чистый титан малопрочен и не является жаропрочным материалом. Для обработки титана могут быть применены обычные технологические процессы и стандартное оборудование. Технический титан типа ВТ1 (99,% Т1) был наиболее распространенным материалом в первые годы промышленного освоения этого металла. Он не утратил полностью своего назначения и до сих пор благодаря хорошей свариваемости и пластичности. [c.216]

Если титановые сплавы, в том числе сплав 8-1-1 (8 % А1, 1 % Мо и 1 % V), находящиеся в контакте с влажным хлоридом натрия, который попадает на поверхность, например, при соприкосновении с потными руками, нагреть на воздухе до 260 °С или более, то они подвергаются КРН, а возможно, межкристал-литной коррозии, обычно по границам зерен [30—32]. Для чистого титана такие разрушения не характерны. [c.376]

Несмотря на все большее расширение применения алюминиевых сплавов для морских сооружений, все же остается актуальной проблема изыскания конструкционных материалов, физико-химические свойства которых отвечали бы требованиям, предъявляемым нефтегазопромысловым сооружениям при эксплуатации в открытом море. Наиболее перспективный материал для этой цели — титан. Исследования некоторых титановых сплавов в Черном море на различных глубинах (7, 27, 42, 80 м) показали высокую стойкость исследованных сплавов на всех глубинах, и их скорость коррозии не превышала 0,01 г/(м2. ч), в то время как нержавеющие стали типа 18-9 были подвержены питтингу глубиной 2,5 мм после экспозиции в течение 21 мес. С увеличением глубины погружения образцов коррозионная стойкость повьииалась, что объясняется понижением температуры и более низкой концентрацией кислорода. Титан обладает очень высокой стойкостью не только в обычных морских средах, но также в загрязненных водах, в морской воде, содержащей хлор, аммиак, сероводород, двуокись углерода, в горячей морской воде. Титан выдерживает очень высокие скорости потока морской воды После 30-суточных испытаний при скорости потока 36,Ь м, с были чены следующие результаты [c.25]

Титан обладает отличной стойкостью к струевой и кавитационной коррозии в морской воде. Высокую стойкость к эрозионной коррозии показали сплавы Ti - 6A1 V и Ii-7Al-2Nb-lTa. Титан обладает высокой стойкостью к питтинговой, щелевой и межкристаллитной коррозии. Он не корродирует под слоем отложений и лакокрасочных покрытий. В последние годы проводятся обширные исследования коррозионного растрескивания титановых сплавов в морской воде, причем особое внимание уделяется сплавам Ti-6A1 V Ti-6Al-6V-2Sn Ti-3 u Ti -7A1--2Nb-l Та и Ti-8Mo-8V-2Fe-3 Al. [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...