Муфты Технические данные

Основные технические данные гидромуфт питательных насосов даны в табл, 9.4, Гидродинамическая муфта пред- [c.231]

ОБГОННЫЕ РОЛИКОВЫЕ МУФТЫ 20. Технические данные обгонных роликовых муфт [c.225]

Муфта рассчитывается по удельному давлению на поверхностях неметаллических деталей. Технические данные и размеры муфт по ГОСТу 2229-55. [c.189]

Технические данные муфты [c.201]

На рис. V.31 представлена конструкция привода ПМС с индукционной муфтой трех первых типоразмеров, а на рис. V.32— трех последующих типоразмеров. Основные технические данные приводов серии ПМС сведены в табл. V.5. [c.208]

Конструкция индукторной муфты представлена на рис. V.34, а основные технические данные— в табл. V.6. Особенностью конструкции является открытое исполнение, требующее при монтаже применения защитных ограждений. [c.208]

Таблица V.6. Технические данные индукторных муфт серии ИМ С

Технические данные обгонных роликовых муфт [c.347]

Технические данные и размеры муфт—по ГОСТ 2229-43 [c.187]

Соединение валов тележечного перегружателя осуществляется соединительными муфтами (зубчатыми, втулочно-пальцевыми, кулачково-дисковыми). Для соединения вала двигателя с валом редуктора в большинстве случаев применяются упругие втулочно-пальцевые -муфты (рис. 7.5). Муфта состоит из двух полумуфт 1 и 5 и шести пальцев 4, закрепленных внутри резиновых втулок 3. После установки втулок на валах полумуфты завинчиваются гайки 2. Технические данные [c.124]

Таблица 7.4. Технические данные втулочно-пальцевых муфт

Тяговая передача выполнена в виде редуктора и упругой резинокордной муфты. Редуктор (рис. 38) состоит из двух цилиндрических прямозубых колес, размещенных в стальном литом корпусе. Модуль передачи равен 10 мм. Основные технические данные редукторов приведены в табл. 2. [c.54]

На рпс, 15.17 показаны два способа установки муфты а — на двух точно центрированных валах, б — на одном валу с зубчатым колесом, свободно вращающи.мся на том же валу. Профиль кулачков показан на рис. 15.17. в. Кольца, на которых фрезеруют кулачки, изготовляют из стали 20Х с цементацией и закалкой до HR 56 — 62 и.ли из стали 40Х с той же твердостью рабочих поверхностей, выполняемых криволинейными (винтовыми) для достижения более плавного включения муфты после снижения вращающего момента до расчетного значения. Технические данные муфт общего назначения для = 4 400 Н-м приведены в ГОСТ 15620—77. [c.477]

Технические данные предохранительных шариковых муфт, предназначенных для общего применения, приведены в табл. 15.8. [c.480]

Технические требования. Муфты должны изготовляться в соответствии с требованиями ГОСТ 21574-88, ГОСТ 21573-76 и по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. Технические данные муфт приведены в табл. 43, 45. [c.423]

На основании анализа существующих конструкций желательно выбрать прототип для проектирования — аналог, похожий по своим техническим данным на проектируемое изделие (редуктор). Если это сделать не удается, то из нескольких конструкций выбираются сходные конструктивные элементы или модули — чертежи блоков зубчатых колес, муфт, валов с подшипниковыми узлами и т.д. [c.241]

Конструкции и технические данные механических муфт указаны в работе [62], электромагнитных— [12, 19, 42], порошковых — [24], индукционных— [56]. [c.85]

Технические данные индукторных муфт серии ИМС [7] [c.29]

Примечания 1. Технические характеристики и показатели даны для муфты в выпрямленном положении (о 0). При о 0 [c.202]

В справочнике приведены данные по сопротивлению материалов, справочные данные по допускам и посадкам, а также по конструкционным материалам, рекомендации по их выбору. Кратко изложены сведения о резьбовых и сварных соединениях, винтовых механизмах, валах, муфтах, подшипниках, шпоночных и шлицевых соединениях, ременных, цепных, зубчатых и червячных передачах, пружинах и покрытиях. Предназначен для техников-конструкторов машиностроительной промышленности и проектных организаций, а также может быть полезен для студентов вузов и учащихся средних технических учебных заведений. [c.2]

До сих пор нас интересовали либо количественные характеристики схем механизмов (моменты на звеньях, их скорости вращения, коэффициенты полезного действия), т. е. параметры схем, которые принимают числовые значения, либо структурные характеристики, примерами которых могут быть такие выражения, как данная муфта соединяет звенья с номерами ц и V , первый и второй дифференциалы имеют общие звенья а и р и т. п. При этом, когда говорилось, что, например, муфта Ф соединяет звенья ц, и v, отмечался лишь факт соединения этих звеньев данной муфтой, при этом вопрос о том, как это соединение осуществляется на самом деле в конструкции механизма, оставался в стороне. Может случиться так, что конструктивно такое соединение будет невыполнимо 1ш-за взаимного пересечения элементов механизма. Практика показывает, что более половины схем механизмов, удовлетворяющих техническим требованиям к количественным характеристикам, не могут быть реализованы по указанной причине. [c.174]

В ГОСТ 5006—55 даны технические условия на изготовление зубчатых муфт общего назначения, а также таблица для определения параметров зубьев. [c.23]

В справочнике использованы данные, опубликованные в отечественной и зарубежной научно-технической литературе, и опыт проектирования и эксплуатации муфт, накопленный в конструкторских бюро заводов и в научно-исследова-тельских и проектных институтах. В книге отражены также результаты теоретических и экспериментальных исследований различных типов муфт, выполненных в лабораториях кафедр деталей машин ЛПИ им. М. И. Калинина и МВТУ им. Н. Э. Баумана. [c.3]

Продление ресурса подшипников, муфт, торцевых уплотнений осуществляется по результату контроля их технического состояния при разборке машины, а также по скорости роста ее вибрации. Процедура прогнозирования остаточного ресурса роторной машины по изменению уровня вибрации осуществляется графоаналитическим методом с использованием результатов обследования объекта, статистических данных по надежности аналогичных типов машин и сводится к экстраполяции найденного тренда (скорости изменения вибрации) и определению момента его пересечения с линией предельного состояния машин данного типа. [c.276]

Технические характеристики даны для шарнирной муфты Б выпрямленном положении (угол 3 между ведомым и ведущим валами равен нулю). При 8, не равном нулю, табличные значения Мр и [Л< должны быть умножены на сов 5. [c.323]

Большинство соединений автомобиля осуществляется при помощи деталей с резьбой, выполненной на крепежных нормалях (болтах, гайках, винтах) или непосредственно на самих соединяемых деталях. Лишь незначительное число разъемных соединений осуществляется иными способами при помощи муфт, шлицев, на клинках, обжимных хомутиках, на закрутке и т. п. Именно поэтому крепежные работы являются одной из важнейших групп операций, выполняемых при техническом обслуживании автомобилей. Достаточно отметить, что по нормативным данным Положения о техническом обслуживании и ремонте, принятого в 1954 г., при ТО-1 необходимо закрепить от 350 до 620, при ТО-2 от 400 до 1000 крепежных деталей, а трудоемкость крепежных операций в общем объеме работ соответственно составляет 15— 20 и 12—17%. Высокая трудоемкость крепежных операций объясняется прежде всего большим количеством крепежных деталей у современных автомобилей, недостаточной их надежностью и отсутствием обоснованных данных по периодичности их обслуживания. Так, например, у автомобиля ЗИЛ-164 имеется 1036 болтов 75 типоразмеров, 176 винтов 33 типоразмеров, 878 гаек 52 типоразмеров, 50 шпилек 7 типоразмеров и 90 шурупов 8 типоразмеров. У автомобиля ГАЗ-51А имеются 849 болтов 98 типоразмеров, 212 винтов 39 типоразмеров, 739 гаек 59 типоразмеров, 75 шпилек 11 типоразмеров, 191 шуруп 11 типоразмеров. Следовательно, без установления рациональных режимов крепежных операций невозможно разработать режимы отдельных видов технического обслуживания автомобилей. [c.135]

Фрикциошгые дисковые муфты. Технические данные стандартных предохранительных фрикционных дисковых муфт общего назначения приведены в табл. 15.10 конструкции некоторых встроенных муфт показаны на рис. 15.19 примерные соотношения размеров наружный диаметр кольца трения Пц х(3 + 4)( внутренний диаметр х 0,5 + 0,6)0 приведенный радиус кольца трения [c.484]

Технические требования. Муфты должны изготовляться в соответствии с требованиями ГОСТ 21.574—76, ГОСТ 21.573—76 и по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. Технические данные муфт приведены в табл. 32. Муфты ЭТМ...2, ЭТМ...4, ЭТМ...6, ЭТМ...8 должны применяться для работы в условиях, обеспечивающих смазку фрпкцнонньгх дисков минеральным маслом с кинематической вязкостью 17—23 сСт при температуре 50° С. Муфты пе должны применяться в среде взрывоопасной или содержащей агрессивные пары п газы в концентрациях, могущнх привести к повреждению деталей муфты или изыенешно свойства смазки. Ресурс (число циклов tV), который должна отработать каждая муфта, должен быть для номинального режима ие менее приведенного в табл. 33. [c.239]

В приводах, испытывающих ударные нагрузки, следует устанавливать упругие муфты втулочно-пальцевые (МУВП), технические данные их приведены в табл. 11.5 муфты упругие со звездочкой (табл. 11.6), муфты с торообразной оболочкой (табл. 11.7 и рис. 11.2) и др. [c.273]

Механизм подъема крана имеет следующие технические данные скорость о = 10 м1мин вес крюка с обоймой 0,3 /п диаметр барабана = 0,5 м полное передаточное число редуктора (механизм без полиспаста) г = 113 полный к. п. д. механизма т) = 0,9. Двигатель имеет GDaв = 2,7 кг-м , а маховой момент муфты и тормозного шкива СОм = 1,3 кг-м . [c.423]

Генератор постоянного тока ГАБ-0,5-П130 своим валом соединен с валом двигателя упругой муфтой. Основные технические данные генератора даны в табл. 3.3. [c.167]

По каталогу крановых двигателей выбираем двигатель переменного тока типа МТ-62-10 со следующими техническими данными Л/ н = 45 кет, Пдв = = 577 об/мин, ПВ = 25%, маховой момент ротора, муфты и тормозного шкива GD = 175 н-м (17,5 кгсм ). [c.70]

Примечания. 1. Технические данные, приведенные в таблице, отно-вятся к муфтам 1-го исполиения — с цилиндрическим посадочным фтверстием и шпоночным пазом. [c.181]

Выбор муфт. Выбор типа муфты (см. в 3.1). Типоразмер муфт выбирают по диаметрам концов соединяемых данной муфтой валов (ГОСТ 5006-83). При этом допускается комбинация втулок различных исполнений (с цилинд1 )ическим или коническим отверстием). Диаметр отверстия втулки можно заказывать равным диаметру конца вала, если последний не превышает наибольшего для данного типоразмера значения, указанного в таблице ГОСТа. Технические данные муфт приведены в Приложении бив ГОСТ 5006-83, 21424-75 и 20884-75. [c.33]

Рыночные шестерёнчатые насосы выпускаются отечественной промышленностью для гидрофи-цированных станков. На фиг. 123 изображён фланцевый насос в сборе, а в табл. 12 даны технические характеристики насосов этого типа. Габариты этих насосов с электромотором АД (я = 950) даны на фиг. 124 и в табл. 13. На фиг. 125 показаны шестерёнчатые насосы с приводом через муфту, в табл. 14 приведены технические характеристики при п = 950, а в табл. 15— габариты части из этих насосов. [c.400]

При необходимости после проведения вибродиагностики производится разборка машину и оценка состояния всех основных узлов и деталей посредством неразрущающего й измерительного контроля. В первую очередь оценивается состояние корпусов машин, валов роторов, соединительных муфт и других быстроизнашиваю-щихся деталей. Вьювляется наличие дефектов в зоне концентраторов напряжений, измеряется износ трущихся поверхностей. Предельные значения износа при отбраковке элементов машины принимают по данным руководства по эксплуатации машины или технических условий на его ремонт. Диагностика корпусов роторных машин осуществляется магнитометрическим или акустикоэмиссионным методом НК. По результатам диагностирования мо- [c.274]

Резьбонарезатель пневматический доказан на рис. 10, техническая характеристика ого дана в табл. 5. Шпиндель инструмента имеет реверсивный ход, так как кулачковая муфта может сцепляться с кулачками зубчатых колес 2 или при нажатии на инструмент пли оттягивании его на себя. По такому же арин-ципу работают и алектрорезьбонарезатели. [c.593]

Для мойки картеров допускают слесарей, прошедших технический минимум по устройству и эксплуатации данной установки. Во время промывки не допускается течь топлиЬа через неплотности соединений трубопроводов и шлангов. Бак для хранения топлива должен быть плотно закрыт крышкой, электродвигатель заземлен, а вращающаяся муфта иметь ограждение. Периодически следует проверять регулировку разгрузочного клапана. [c.65]

При проверке ограничителя максимальных оборотов определяют соответствие упругости пружины ограничителя требованиям технических условий. Проверку производят на специальных приборах (рис. 85). Если полученные данные не соответствуют техническим условиям, ограничитель регулируют изменением натяжения пружины за счет изменения числа рабочих витков, которое производят регулировочной муфтой. На ютрегулирован- [c.230]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...