Передачи винт — гайка, червячная и цепная

Глава XI. ПЕРЕДАЧИ ВИНТ-ГАЙКА, ЧЕРВЯЧНАЯ И ЦЕПНАЯ [c.285]

Иногда классифицируют передачи по конструктивному признаку 1) передачи непосредственного контакта — фрикционные, зубчатые, винт-гайка, червячные 2) передачи с гибким элементом — ременные и цепные. [c.358]

К передачам второй группы (рис. 3.45) принадлежат зубчатые (а), винт-гайка с трением скольжения (б) и с трением качения (в), червячные г) и цепные (д). [c.358]

Нагружающее устройство машины включает в себя сило-возбудитель (электромотор) 5, два образующих кратную передачу червячных редуктора 6 и 7, грузовой винт 8, соединенный с нижним захватом 3, и ручной привод (рукоятка 9 и цепная передача 10). Втулка колеса червячного редуктора 7 служит гайкой грузового винта. [c.20]

Червячные, зубчатые (шестеренные) и цепные редукторы применяются, когда другие механизмы (коробки передач, реверсивные механизмы и т. п.), входящие в кинематическую цепь станка, не могут обеспечить необходимого передаточного отнощения от ведущего вала к ведомому. Чаще всего редуктор требуется при отсутствии в цепи привода подач механизма типа винт — гайка или червяк — рейка. [c.53]

В курсе Детали машин изучают детали и узлы машин общего назначения, т. е. такие, которые встречаются во всех машинах или во многих из них. Соответственно данный курс содержит сведения о расчете и конструировании 1) соединений — заклепочных, сварных, с гарантированным натягом, резьбовых, клиновых, штифтовых, шпоночных, зубчатых (шлицевых) и профильных (бесшпоночных) 2) передач — фрикционных, ременных, зубчатых, червячных, цепных, винт-гайка 3) осей, валов, подшипников скольжения и качения, муфт и пружин. [c.9]

В справочнике приведены данные о наиболее распространенных типах электрических и гидравлических двигателей. Даны компоновочные характеристики отдельных сборочных единиц привода значительное внимание уделено выбору и вариантному обоснованию кинематических схем привода на основе обобщенных компоновочных характеристик достаточно полно изложены современные методики расчета различных видов передач гидравлических, зубчатых, червячных,, сменных, цепных, винт—гайка и др., а также валов, подшипников, соединений. Рассмотрены вопросы конструирования привода с учетом надежности системы. Приведено значительное количество справочных материалов по выбору стандартных узлов, деталей и элементов передач, необходимых для проектирования привода. [c.5]

Достаточно полно изложены справочные материалы по расчету различных видов передач гидравлических, зубчатых, червячных, ременных и цепных, винт—гайка и др. В справочнике приведены также новый метод расчета подшипников качения по динамической грузоподъемности и необходимые каталожные данные для возможности выбора конкретного типоразмера подшипника. Даны также основные положения по оценке надежности приводов и методам определения критериев надежности. [c.5]

Рис. 67. Схемы механизмов поворота а —зубчатой парой б —червячной парой в — реечным приводом г — канатной тягой / — поворотный круг, жестко связанный с поворачиваемой частью крана 2 — стяжки для закрепления и подтягивания 1 онцов каната 3 — канат, закрепленный па поворот-ком круге 4 — фрикционный барабан-, 5 — редуктор с открытыми передачами й — дви a-тель 3 — цепной тягой и гидроцилиндрами / — звездочка, жестко связанная с поворачиваемой частью крана 2 — цепь 3 — шток 4 — гидроцилиндр 5 — поршень е — винтовой парой / — многозаходный винт 2 —гайка 3 —поршень 4 — цилиндр 5 — направляющая 6 — корпус 7 — ось 8 — фланец

I — ременные передачи плоская /, перекрестная 2, клиновая 3, 4 — цепная передача II зубчатые передачи цилиндрическая 5, коническая 6, винтовая 7, червячная 8, реечная 9 III — передача ходовым винтом с неразъемной 10 и разъемной II гайками IV — муфты кулачковая односторонняя 12, кулачковая двусторонняя 13, конусная 14, дисковая односторонняя 15, дисковая двусторонняя 16. обгонная односторонняя/7. обгонная двусторонняя/8 К — тормоза конусный/9, колодочный 20, ленточный 21, дисковый 22 23 — патронный конец шпинделя [c.30]

В пособии приведены основные данные, необходимые для расчета и проектирования механических приводов общемашиностроительного назначения. Рассмотрены вопросы компоновки привода и отдельных его узлов, конструирование узлов и деталей, расчета и проектирования передач (ременных, цепных, зубчатых, червячных, передач винт — гайка),валов, шпо- [c.3]

В машине для испытаний на растяжение типа Р5 (см. рис. 16.2) можно осуществить нагружение образца вручную посредством рукоятки 7, цепной передачи 8, червяка 9 и червячного колеса Ю. Расчетная длина рукоятки 7 I — 210 мм передаточные числа цепной передачи = 1,7, червячной передачи — 40 (червяк двухзаходный) коэффициент трения между резьбой винта JI и гайки / = 0,12 (гайкой служит втулка червячного колеса 10)-, винт И имеет квадратную резьбу с наружным диаметром d = мм и шагом 5=11 мм. Выяснить, какое усилие надо приложить к рукоятке для создания в образце растягивающего усилия 5000/сГ. [c.261]

Вращение диску 1 сообщает ходовой винт станка (при отключенной гайке) через цепную передачу 6 и червячный редуктор с двумя червяками 8. Верхний червяк регулирует [c.399]

Вращение шлифовальных кругов осуществляется от индиви. 1у-альных электродвигателей 1 посредством шкивов 2 я 3. Осевое перемещение нижний шпиндель 4 получает вручную от маховичка 5, цепной передачи 6, червяка 7 и червячного колеса 8. Осевое перемещение верхний шпиндель 4 получает так же вручную от маховика 5, далее через две пары конических колес 9 я 10 я такую же червячную передачу. Червячные колеса 8 одновременно являются и гайками ходовых винтов И. При вращении червячных колес хо- [c.248]

Передачи. В металлорежущих станках, в том числе и фрезерных, для передачи вращательного движения или для преобразования его в возвратно-поступательное применяют следующие механические п е р е дачи фрикционные, реечные, зубчатые, червячные, цепные и винт — гайка. Передачи, понижающие скорость, называют редукторами, а повышающие — мультипликаторами. Механические передачи могут иметь постоянное или переменное передаточное отношение г от ведущего звена к ведомому. Последние носят название вариаторов. [c.80]

Приводы могут иметь следующие типы передач цилиндрические и конические зубчатые червячные планетарные волновые комбинированные, ременные цепные винт—гайка гидродинамические. По расположению механизма привода в пространстве различают приводы с горизонтальным и вертикальным тихоходными выходными валами. В зависимости от расположения привода конструируются элементы передач и выбирается тип и исполнение двигателя. [c.7]

Вращение диску 1 сообщается от ходового винта станка (при отключенной гайке) через цепную передачу 6 и червячный редуктор с двумя червяками 8. Верхний червяк регулируется в осевом направлении гайками 7 для устранения люфта в червячном зацеплении. [c.552]

Передачи вращательного движения служат для передачи энергии от двигателей к рабочим машинам, обычно с преобразованием скоростей, сил и крутящих моментов. Кроме того, эти передачи широко применяют в различных механизмах для преобразования скорости, а в некоторых случаях и вида или закона движения. Передачи вращательного движения подразделяют на передачи с непосредственным контактом тел вращения и передачи с гибкой связью, в которых тела вращения связаны между собой гибким звеном. К первым передачам относятся фрикционная (рис. 9.1, ), зубчатая (рис. 9.1,6) и червячная (рис. 9.1,е), а ко вторым — ременная (рис. 9.1, г) и цепная (рис. 9.1, д). В зависимости от способа передачи движения от ведущего тела вращения ведомому различают передачи трением и передачи зацеплением. К первым относятся передачи фрикщюнные и ременные, а ко вторым — зубчатые, червячные и цепные. К передачам вращательного движения относят также передачи винт —гайка (рис. 9.1,е), назначение которых — преобразовывать вращательное движение в поступательное. [c.114]

В вариаторах преимущественно применяют ручное управление в автоматических передачах и вариаторах значительной мощности — управление от серводвигателей или гидроцилиндров (в машинах с гидроприводом). В приводе управления, как правило, предусматривают самотор-мозящееся звено передачу винт — гайка, которая сочетается с рычаж-нымн пли другими механизмами. В приводе от серводвигателя дополнительно предусматривается червячная передача для редуцирования. Дистанционное управление осуществляется с помощью карданных валов, зубчатых или цепных передач. Податливость механизмов управления от самотормозящегося звена до тел качения вызывает понижение жесткости характеристики в результате кажущегося скольжения . [c.428]

В учебном пособии изложены основные сведения по фрикционным, зубчатым, червячным, ременным, цепным передачам, передачам винт— гайка, валам, осям, подшипникам скольжения и качени51, муфтам, шпоночным, шлицевым, резьбовым, заклепочным и сварным соединениям. [c.447]

Устройство стреловой лебедки показано на рис. 40. Червячная передача лебедки смонтирована в корпусе и приводится в движение электродвигателем подъемной лебедки через цепную передачу. Ведущая звездочка 9, установленная на шпонке конического вала 8 электродвигателя и закрепленная при помощи гайки 7, связана втулочно-роликовой цепью 10 с ведомой звездочкой 12, сидящей на шпонке на конце червячного вала 14. От осевого смещения звездочка 12 предохранена винтами, ввернутыми в торец вала и звездочки. Звездочка 12 изготовляется из стального литья 35Л, а звездочка 9 — из стали 35НХЛ с термической обработкой до твердости НВ 228—269. Между торцом звездочки 12 и корпусом 17 имеется чугунная шайба И, предохраняющая корпус от истирания. Цепная передача закрывается съемным кожухом 6. [c.51]

Классификация и основные характеристики передач. В самом общем виде передачи можно классифицировать по " способу передачи движения передачи трением (фрикционные, ременные) передачи зацеплением (зубчатые, червячные, цепные, винт — гайка) по способу соединения звешев передачи с непосредственным контактом (фрикционные, зубчатые, червячные, вш1т — гайка) передачи гибкой связью (ременные, цепные). [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...