Коррозия низкотемпературных поверхностей нагрева

КОРРОЗИЯ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА [c.310]

Процесс сернокислотной коррозии низкотемпературных поверхностей нагрева парогенераторов, сжигающих высокосернистые мазуты, последовательно можно условно разделить на три этапа генерация серного ангидрида ЗОд в топочном объеме и за ее пределами массоперенос сконденсированной кислоты к металлу взаимодействие кислоты с металлом. [c.93]

Для предупреждения коррозии низкотемпературной поверхности нагрева температура воды на входе в котел должна быть выше температуры точки росы продуктов сгорания. Минимальная температура воды на входе в котел должна быть не ниже 60 С при работе на природном газе, 70 С при работе на малосернистом мазуте, 110°С при работе на высокосернистом мазуте. Выполнение указанного условия обеспечивается соответствующей схемой рециркуляции подогретой воды (рис. 4.57). [c.356]

При сжигании твердого топлива содержащаяся в нем сера выделяется в основном в виде SO2 и в значительно меньших количествах в виде SO3. Образование SO3, как и при сжигании жидкого топлива, способствует наличие в продуктах сгорания избыточного кислорода. Серная кислота, образующаяся при взаимодействии SO3 с водяными парами, вызывает коррозию низкотемпературных поверхностей нагрева. Содержание серного ангидрида существенно повышает температуру точки росы (до 140 °С), что ограничивает глубину охлаждения газов и снижает экономичность котельной установки. Для уменьшения содержания в продуктах сгорания серного ангидрида сжигание твердого топлива ведут с относительно небольшим избытком воздуха. [c.179]

При питании экономайзера водой с низкой температурой (близкой к температуре точки росы) происходит коррозия наружной поверхности вследствие конденсации водяных паров из продуктов сгорания. Однако исследования коррозии низкотемпературных поверхностей нагрева показали, что концентрация ЗОз в продуктах сгорания и температура точки росы не определяют однозначно скорости коррозии, хотя и влияют на нее. Ис- [c.258]

Наружная коррозия труб хвостовых поверхностей нагрева, особенно воздухоподогревателей, происходит вследствие конденсации водяных паров из продуктов горения при низкой температуре стенки. При сжигании сернистых топлив и низкой температуре стенки труб пары серной кислоты конденсируются на поверхности нагрева. Это вызывает интенсивную коррозию хвостовых поверхностей нагрева. Поэтому температура стенки поверхности нагрева водяного экономайзера и воздухоподогревателя при всех нагрузках должна быть больше точки росы. Однако исследования процесса коррозии низкотемпературных поверхностей нагрева показали, что концентрация SO3 в продуктах горения и точка росы не определяют однозначно скорость коррозии, хотя и влияют на ее протекание. Исследования, выполненные ВТИ, показали, что на скорость коррозии влияют также аэродинамические факторы. [c.104]

При сжигании высокосернистых мазутов в промышленных котельных из рассмотренных присадок пока применяются жидкие присадки. Для борьбы с коррозией низкотемпературных поверхностей нагрева в промышленных котельных установках рекомендуется снижение коэффициента избытка воздуха в топке до 1,03, подача в экономайзер питательной воды с температурой не [c.105]

В течение 5—6 мин. Даже незначительное содержание СО в воздухе (0,02% объемных) вызывает заметное отравление. Сернистые соединения в большинстве природных газов практически отсутствуют. В попутных газах некоторых месторождений содержится значительное количество сероводорода (до 2,5%). Он также весьма токсичен. Предельно допустимая концентрация сероводорода в воздухе 0,01 мг/л. Продукты окисления сероводорода в дымовых газах вызывают коррозию низкотемпературных поверхностей нагрева парогенератора, а также загрязнение атмосферного воздуха. Периодически, не реже двух раз в смену, производят анализ воздуха на присутствие в нем метана СН4, так как, хотя метан неядовит, присутствие его в воздухе указывает на. утечку газа, содержащего ядовитые компоненты. [c.42]

Чем выше содержание серы в топливе, тем при прочих равных условиях интенсивнее низкотемпературная газовая коррозия ( 14-1). Особенно быстро протекает коррозия низкотемпературных поверхностей нагрева при сжигании сернистого мазута. Кроме того, в определенном интервале температуры наблюдается налипание частиц летучей золы на поверхность нагрева, а влажная пленка, образующаяся при повышенной р и придающая поверхности клейкие свойства, цементирует частицы золы в плотную массу. Последняя часто загромождает проходное сечение для продуктов сгорания, а иногда полностью [c.227]

Коррозия низкотемпературных поверхностей нагрева изучена достаточно подробно. Коррозия воздухоподогревателей зависит от большого числа факторов, из которых наиболее важными являются качество топлива, способ сжигания и температурный режим поверхности нагрева. Коррозия при сжигании твердых топлив обычно происходит с меньшей интенсивностью, чем при сжигании сернистого мазута. Зола твердых топлив способна химически связывать окислы серы и уменьшить скорость коррозии. Однако высокореакционное жидкое топливо представляется возможным сжигать с малыми избытками воздуха, что не достигается при сжигании твердого топлива. Температурный режим поверхности нагрева определяет интенсивность конденсации серной кислоты и агрессивность сернокислотного конденсата, В четвертой главе книги рассмотрены основные особенности коррозии воздухоподогревателей, показаны преимущества РВП перед ТВП. В этой главе использованы материалы исследований процесса сернокислотной коррозии в зависимости от основных режимных факторов работы паровых котлов — нагрузки, избытка воздуха, уровня предварительного подогрева воздуха, способа очистки и др. Приведенная методика определения времени износа металлической набивки РВП в зависимости от температуры стенки при различной интенсивности коррозии может быть использована для уточнения сроков замены вышедших из строя поверхностей нагрева РВП. [c.9]

Реакция взаимодействия паров воды с 50з характеризуется большой скоростью протекания. Об интенсивности кинетики свидетельствует коррозия низкотемпературных поверхностей нагрева, расположенных в зоне высоких температур газов (более 600 °С), когда в газах присутствуют только молекулы 50з. Это возможно только при завершении реакции взаимодействия ЗОз с НгО в более холодной части пограничного слоя, время пребывания в котором исчисляется сотыми долями секунды. [c.36]

Концентрация серы в мазуте, избыток воздуха, нагрузка котла, степень загрязненности высокотемпературных поверхностей нагрева определяют коррозионную агрессивность дымовых газов и тем влияют на интенсивность коррозии низкотемпературных поверхностей нагрева. [c.156]

Влияние температуры газов на скорость коррозии низкотемпературных поверхностей нагрева было установлено при исследовании эффективности сжигания сернистого ша-зута в топочной камере секционного типа [95]. [c.162]

Скорость коррозии определялась по потере массы экспериментальных образцов в виде автономного змеевика, установленного на выходе из топки в зоне температуры газов 1100—1200°С. Температура стенки поддерживалась с точностью до 2°С. Скорость коррозии, определенная за время работы установки 100 ч в диапазоне температуры стенки от 100 до 110°С, достигала 0,35—0,45 г/(м2-ч). Это меньше эксплуатационных значений скорости коррозии низкотемпературных поверхностей нагрева, расположенных в зоне умеренных температур газов. [c.162]

СПОСОБЫ СНИЖЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТИ КОРРОЗИИ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА [c.186]

Для обоснования такого повышения температуры воздуха перед РВП необходимо, чтобы дополнительные затраты на топливо компенсировались экономией средств на возмещение потерь от коррозии низкотемпературных поверхностей нагрева. [c.203]

КОРРОЗИЯ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА КОТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ [c.402]

Поскольку повышение температуры тепловоспринимающей среды (воды, воздуха) не всегда возможно, часто приходится увеличивать температуру газов. Наряду с этим предпринимаются попытки заменить сталь стеклом, керамикой или покрыть сталь эмалью. Низкотемпературные поверхности нагрева, выполненные из чугуна, за счет увеличенной, (в 4—5 раз) толщины стенки работают более длительно по сравнению со стальными трубами. Конденсация раствора серной кислоты на поверхностях нагрева, кроме вызываемой им коррозии металла, приводит к отложениям частиц золы, и топлива и снижению коэффициента теплопередачи. [c.164]

Для определения скорости коррозии высоко- и низкотемпературных поверхностей нагрева ВТИ применяются отрезки труб, устанавливаемые непосредственно в змеевиках поверхности нагрева либо собираемые посредством сварки в автономные змеевики. В последнем случае для охлаждения экспериментальных змеевиков используется деаэрированная вода. Потери массы за счет коррозии внутренней поверхности трубы обычно при этом не учитываются из-за их малости. До и после эксперимента образцы тщательно взвешивают и обмеряют. Длина образцов после окончания эксперимента за счет удаления мест приварки сокращается на 15-20 мм, что вносит особенности в определение погрешности измерения скорости коррозии. [c.86]

НИЗКОТЕМПЕРАТУРНАЯ КОРРОЗИЯ ХВОСТОВЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА [c.150]

Как уже отмечалось, интенсивной сернистой коррозии подвержены низкотемпературные поверхности нагрева, имеющие температуру ниже кислотной точки росы серной кислоты. В образовавшемся слое серной кислоты и отложений происходит электрохимическое растворение железа. [c.91]

В книге рассмотрены вопросы сжигания газа И мазута в топках специализированных или временно работающих на этих топливах котельных агрегатов и особенности эксплуатации отдельных элементов их оборудования. Значительное место посвящено обобщению экспериментальных работ, проделанных в СССР и за рубежом, в том числе низкотемпературной коррозии конвективных поверхностей нагрева, ее исследованиям и методам предотвращения. [c.2]

Подводя итог отечественным исследованиям, можно констатировать, что применительно к котлам 200 т/ч технология установления режимов малых избытков воздуха достаточно отработана и позволяет существенно снизить коррозию и занос низкотемпературных поверхностей нагрева. [c.267]

Целью эксплуатационных испытаний обычно бывает определение совокупности условий, обеспечивающих расчетные параметры пара, надежность и максимально возмол<ный к. п. д. нетто котла. При сжигании сернистых мазутов возникает дополнительная задача уменьшения коррозии, шлакования и загрязнений низкотемпературных поверхностей нагрева. [c.311]

В предлагаемой читателю книге рассматриваются особенности эксплуатации и проектирования сжигающих природный газ и мазут котлов, надежность которых, в том числе специализированных, нередко была ниже, чем у пылеугольных установок. При сжигании мазута это вызвано интенсивным шлакованием высокотемпературных и коррозией низкотемпературных поверхностей нагрева, случаями пожаров в регенеративных воздухоподогревателях, специфическими повреждениями пароперегревателей и испарительных поверхностей нагрева. В ряде случаев чередование сжигания газа с мазутом или с твердым топливом сопровождалось значительныд повышением или снижением температуры перегрева пара, в результате чего сужались диапазоны рабочих мощностей энергоблоков. [c.3]

При сжигании высокосернистых мазутов в промышленных котельных вз рассмотренных присадок пока применя.ютсн жидкие присадки. Для борьбы с коррозией низкотемпературных поверхностей нагрева в промышленных котельных установках рекомендуется снижение коэффициента избытка воздуха в топке до 1,03, подача в экономайзер питательной воды с температурой не ниже 70 С, в воздухоподогреватель — воздуха с температурой не ниже 60 °С, а также систематическая очистка поверхностей нагрева от золовых отложений. [c.106]

При выборе Оух учитывается возможность коррозии низкотемпературных поверхностей нагрева, главным образом воздухоподогревателя (см. 14-1). Поэтому при сжигании сернистых топлив -дух принимают более высокой. Значение ух для агрегатов большой мощности вьтбй-рают в пределах, ПО—160 С (нижний предел для маловлажного топлива, высший — для высоковлажного). [c.92]

Концентрация сб1рного ангидрида в продуктах сгорания сернистого топлива и интенсивность коррозии низкотемпературных поверхностей нагрева во многом определяются качественным и количественным составом золы. Наличие в золе топлива щелочных компонентов приводит в высокотемпературной зоне к снижению концент рации серного ангидрида по реакции [c.79]

Коррозия низ Котемпературных поверхностей нагрева паровых котлов существенно отличается от процессов, происходящих при погружении металлов в водные растворы Н2504. Прежде всего скорость коррозии, определенная методом погружения, всегда значительно больше, чем в котлах. Наряду с этим количество кислоты, вступающей в реакцию с металлом, определяет различный характер зависимости скорости коррозии от температуры. Из этого следует необходимость натурных исследований коррозии низкотемпературных поверхностей нагрева паровых котлов и использование метода погружения только для качественной оценки коррозионной стойкости различных материалов. [c.154]

Влияние температуры газов на интенсивность коррозии низкотемпературной поверхности нагрева вызвано условиями образования и конденсации серной кислоты в пограничном слое. При высоких температурах газов конденсация серной кислоты может происходить с образованием в пограничном слое мелкодисперной аэрозоли паров Н2304, при этом существенно снижается поток переноса кислоты [c.160]

Сжигание твердого топлива осуществляется, как правило, при значениях коэффициента избытка воздуха 1,15—1,20, т. е. в условиях, когда изменениями концентрации серного ангидрида можно пренебречь. С допустимой погрешностью можно считать, что коррозия низкотемпературных поверхностей нагрева пылеугольных котлов происходит при неизменной агрессивности дымовых газов, поскольку влияние остальных факторов на образование серного ангидрида при сжигани пылевидного топлива незначительно. [c.162]

Накопленный опыт эксплуатации отечественных эне р-гоблоков свидетельствует о возможности эффективного сжигания сернистого мазута в широком диапазоне изменения нагрузки котла при избытке воздуха на выходе из топочной камеры 2— 4%. Использование этого способа сжигания позволяет снизить скорость коррозии низкотемпературных поверх]ностей нагрева вплоть до температуры стенки 80 °С и довести межремонтный период по замене поврежденных пакетов РВП до 1,5—2 лет. Таким образом, как отмечалось ранее, сжигание сернистого ма ута с малыми избытками воздуха позволяет лишь частично решить проблему коррозии низкотемпературных поверхностей нагрева. [c.187]

Магадеев В. Ш. Исследование влияния нагрузки котлоагрегата и других эксплуатационных факторов на коррозию низкотемпературных поверхностей нагрева при сжигании сернистого мазута.— Автореф. дис. на соиск. учен, степени канд. техн. наук. — М. 1974. В надзагл. М-во энергетики и электрификации СССР (ВТИ). [c.265]

Скорость коррозии низкотемпературных поверхностей нагрева определяется рядом факторов, действующих неоднозначно количеством выпадающей серной кислоты и ее концентрацией в пленке, температурой, составом дымовых газов и характером отложений, аэродинамическими факторами, наконец, составом металла поверхностей. Для каждой марки стали максимальная скорость коррозии наблюдается при определенной концентрации H2SO4. Некоторые из этих факторов зависят от качества топлива и режима его сжигания, нагрузки котла, его конструктивных особенностей. [c.158]

Низкотемпературные поверхности нагрева котельных агрегатов в процессе эксплуатации подвергаются так называемой низкотемпературной коррозии, т. е. разъеданию металла в результате химического или электрохимического взаимодействия его с окружающей средой. В основном от низкотемпературной коррозии страдают воздухоподогре ватели. Она приводит к сквозному проеданию труб, в результате чего возникает перетекание воздуха в газовую сторону воздухоподогревателя, сопровождающееся повышением количества дымовых газов, перегрузкой дымососов и ограничением производительности котельных агрегатов из-за недостатка тяги и дутья. Коррозия протекает тем быстрее, чем выше в топливе содержание серы, так как часть серы в топке сгорает в SO3, который, соединяясь в газоходах котла с Н2О, содержащейся в дымовых газах, образует серную кислоту HsS04, которая, оседая на трубах поверхностей нагрева, разъедает их. [c.310]

Методика определения агрессивностл продуктов сгорания сернистого топлива и исследования низкотемпературной коррозии металла поверхностей нагрева котлов. РТМ 108.030,07-75. [c.112]

Вопросы сжигания высокосернистого мазута с малыми избытками воздуха в циклонных и других нредтопках при глубоких изменениях нагрузки достаточно изучены, и выявлена эффективность этого способа сжигания для снижения низкотемпературной сернокислотной коррозии конвективных поверхностей нагрева. Однако вопросы [c.94]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...