Поверхности нагрева низкотемпературные

Низкотемпературные поверхности нагрева. Низкотемпературными (их называют также хвостовыми) считаются поверхности, расположенные в конвективном газоходе и работающие при относительно невысоких температурах продуктов сгорания. К ним относятся водяные экономайзеры и воздухоподогреватели. [c.174]

В последнее время получены дополнительные подтверждения отстаиваемой автором точки зрения. Так, в [Л. 8-41] приводятся данные о существенном росте концентрации SO3 в конвективном газоходе котла. В [Л, 8-54] собран объективный материал, показывающий, что по мере загрязнения поверхности нагрева низкотемпературная коррозия усиливается, а после чистки их она ослабевает. В [Л. 7-15] указывается, что присосы в высокотемпературные конвективные газоходы повышают концентрацию ЗОз. [c.218]

Водогрейные котлы большую часть отопительного сезона эксплуатируются с низкими нагрузками при низких температурах обогреваемой среды. Кроме того, водогрейные котлы останавливаются на длительный срок в летнее время. Эти особенности работы котлов способствуют наружной и внутренней коррозии поверхностей нагрева. У водогрейных котлов наблюдаются следующие виды коррозии наружных поверхностей нагрева низкотемпературная сернокислотная, местная под неудаляющимися [c.222]

Поскольку в зоне 2 кроме СО содержатся Н и СН , появление которых связано с выделением летучих, то для их дожигания часть воздуха подается через дутьевые сопла 3, расположенные над слоем (см. рис. 13, а). В кипящем слое крупные фракции топлива находятся во взвешенном состоянии. Кипящий слой может быть высокотемпературным и низкотемпературным. Низкотемпературное (800—900 °С) сжигание топлива достигается при размещении в кипящем слое поверхности нагрева котла. Динамика кипящего слоя (по его высоте Лол)— выход газообразных составляющих (SOj, SO, Hj и Oj) и изменение температуры i — пред- [c.41]

Поскольку повышение температуры тепловоспринимающей среды (воды, воздуха) не всегда возможно, часто приходится увеличивать температуру газов. Наряду с этим предпринимаются попытки заменить сталь стеклом, керамикой или покрыть сталь эмалью. Низкотемпературные поверхности нагрева, выполненные из чугуна, за счет увеличенной, (в 4—5 раз) толщины стенки работают более длительно по сравнению со стальными трубами. Конденсация раствора серной кислоты на поверхностях нагрева, кроме вызываемой им коррозии металла, приводит к отложениям частиц золы, и топлива и снижению коэффициента теплопередачи. [c.164]

Работа котельных установок с котлами названных типов легко поддается автоматизации, особенно при сжигании жидкого и газообразного топлива. Коэффициент полезного действия рассматриваемых котельных установок при наличии в агрегате низкотемпературных поверхностей нагрева может при сжигании жидкого и газообразного топлива достигать 0,9. При сжигании бурых и пламенных каменных углей максимально достижимые значения к.п.д. снижаются до 0,8—0,85, а при сжигании антрацитов — даже до 0,7 из-за довольно высоких значений потери тепла от механической неполноты сгорания. [c.288]

КОРРОЗИЯ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА [c.310]

КОНТРОЛЬ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ И НИЗКОТЕМПЕРАТУРНОЙ КОРРОЗИИ ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА КОТЛОВ СО СТОРОНЫ ТОПОЧНЫХ ГАЗОВ [c.84]

Для определения скорости коррозии высоко- и низкотемпературных поверхностей нагрева ВТИ применяются отрезки труб, устанавливаемые непосредственно в змеевиках поверхности нагрева либо собираемые посредством сварки в автономные змеевики. В последнем случае для охлаждения экспериментальных змеевиков используется деаэрированная вода. Потери массы за счет коррозии внутренней поверхности трубы обычно при этом не учитываются из-за их малости. До и после эксперимента образцы тщательно взвешивают и обмеряют. Длина образцов после окончания эксперимента за счет удаления мест приварки сокращается на 15-20 мм, что вносит особенности в определение погрешности измерения скорости коррозии. [c.86]

Процесс сернокислотной коррозии низкотемпературных поверхностей нагрева парогенераторов, сжигающих высокосернистые мазуты, последовательно можно условно разделить на три этапа генерация серного ангидрида ЗОд в топочном объеме и за ее пределами массоперенос сконденсированной кислоты к металлу взаимодействие кислоты с металлом. [c.93]

Для падежного предохранения от низкотемпературной коррозии волнистой набивки горячей части воздухоподогревателя в расчете холодной набивки, выполняемой из гладких листов, рекомендуется увеличивать поверхность нагрева на 10%. [c.131]

НИЗКОТЕМПЕРАТУРНАЯ КОРРОЗИЯ ХВОСТОВЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА [c.150]

При сжигании топлив с большим содержанием серы хвостовые поверхности нагрева (экономайзеры и воздухоподогреватели) подвергаются низкотемпературной сернистой коррозии. Этот вид коррозии, в частности, имеет место при сжигании сернистых мазутов, подмосковного, львовско-волынских и других углей с высоким содержанием серы. От сернистой коррозии разрушаются также стальные короба газоходов и дымовые трубы [Л. 29]. Интенсивный коррозионный процесс на стенках коробов наблюдается в местах повреждения тепловой изоляции, где происходят конденсация водяных паров и 86 [c.86]

Как уже отмечалось, интенсивной сернистой коррозии подвержены низкотемпературные поверхности нагрева, имеющие температуру ниже кислотной точки росы серной кислоты. В образовавшемся слое серной кислоты и отложений происходит электрохимическое растворение железа. [c.91]

Для уменьшения потерь от низкотемпературной коррозии используют разные присадки к топливу. Так, в отечественной энергетике находит применение присадка ВТИ-4 см, представляющая собой водный раствор хлористого магния. Применение присадки несколько снижает коррозионную активность топочных газов, но приводит к ускоренному заносу хвостовых поверхностей нагрева. Появляется побочный агрессивный продукт в топочных газах — соляная кислота. [c.95]

В книге рассмотрены вопросы сжигания газа И мазута в топках специализированных или временно работающих на этих топливах котельных агрегатов и особенности эксплуатации отдельных элементов их оборудования. Значительное место посвящено обобщению экспериментальных работ, проделанных в СССР и за рубежом, в том числе низкотемпературной коррозии конвективных поверхностей нагрева, ее исследованиям и методам предотвращения. [c.2]

РАБОТА НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА И ТЕПЛОВЫЕ МЕТОДЫ ЗАЩИТЫ ИХ [c.205]

Подводя итог отечественным исследованиям, можно констатировать, что применительно к котлам 200 т/ч технология установления режимов малых избытков воздуха достаточно отработана и позволяет существенно снизить коррозию и занос низкотемпературных поверхностей нагрева. [c.267]

Целью эксплуатационных испытаний обычно бывает определение совокупности условий, обеспечивающих расчетные параметры пара, надежность и максимально возмол<ный к. п. д. нетто котла. При сжигании сернистых мазутов возникает дополнительная задача уменьшения коррозии, шлакования и загрязнений низкотемпературных поверхностей нагрева. [c.311]

Клячко Б. И., Кузнецов Н. В., Петросян Р. А., Низкотемпературная коррозия поверхностей нагрева котельных агрегатов при сжигании сернистых топлив. Сб. Повышение параметров пара и мощности агрегатов в энергетике , Госэнергоиздат, 11961. [c.362]

Клячко Б. И., Коррозия и загрязнения поверхностей нагрева паровых котлов при сжигании сернистых мазутов (низкотемпературная коррозия), Госэнергоиздат, 1963. [c.362]

Низкотемпературные поверхности нагрева. Низкотемпературными считаются поверхности, расположенные в конвективном газоходе и работающие при относительно невысоких температурах нро,ауктов сгорания. К ним относятся водяные экономайзеры и воздухоподогреватели. Основная цель их установки — максимальное использование теплоты уходящих из котла газов. [c.150]

Уменьшение избытка воздуха, подаваемого в топку (при полном его выгорании), устранение присосов в газоходах, а также понижение температуры уходящих газов — пути повышения КПД котла. Однако при понижении г ух уменьшается температурный напор и увеличиваются поверхности нагрева. Кроме того, в этом случае возрастает опасность низкотемпературной коррозии поверхностей при конденсировании на них влаги или серной кислоты (при наличии серы в топливе). При проектировании котла температуру уходящих газов выбирают на основе техникоэкономических расчетов. [c.38]

Топка с кипящим слоем применена на котле паропроизводи-тельностью D = 75 т/ч, работающем на сланцах (рис. 17). В зоне низкотемпературного кипящего слоя размещены перегреватель-ные 8 и испарительные 9 поверхности нагрева. Подача топлива в слой 3 происходит сверху, а ввод воздуха — из короба 6 через колпачки (рис. 17, б), расположенные по полотну решетки. Отвод золы из слоя осуществляется по золоотводу 7. Мелкие фракции топлива сгорают во взвешенном состоянии над слоем. Передача теплоты испарительным поверхностям 2 в топке /, перегревателю 11 и экономайзеру W происходит как в барабанном котле. [c.44]

Аэродинамические сопротивления котельных агрегатов с котлами ДКВР при наличии низкотемпературных поверхностей нагрева довольно велики и достигают 1,0—1,3 кн м , что приводит к необходимости устанавливать дымосос. Сопротивление колосниковых решеток, регистров мазутных форсунок и газовых горелок, достигающее 1,0—1,2 кн1м , требует установки дутьевого вентилятора. [c.288]

В современных котельных агрегатах воздухоподогреватель размещают либо полностью за водяным экономайзером, либо в рассечку с водяным экономайзером. В этом случае вначале по ходу газов располагают первую часть экономайзера, затем верхнюю часть воздухоподогревателя, под которой размещают вторую часть экономайзера, а еще ниже— нижнюю часть воздухоподогревателя. Такое расположение низкотемпературных поверхностей нагрева позволяетшолучить более высокую температуру подогрева воздуха (до 360—400°С). Температура дымовых газов за воздухоподогревателем обычно составляет 130—170° С. [c.299]

Низкотемпературные поверхности нагрева котельных агрегатов в процессе эксплуатации подвергаются так называемой низкотемпературной коррозии, т. е. разъеданию металла в результате химического или электрохимического взаимодействия его с окружающей средой. В основном от низкотемпературной коррозии страдают воздухоподогре ватели. Она приводит к сквозному проеданию труб, в результате чего возникает перетекание воздуха в газовую сторону воздухоподогревателя, сопровождающееся повышением количества дымовых газов, перегрузкой дымососов и ограничением производительности котельных агрегатов из-за недостатка тяги и дутья. Коррозия протекает тем быстрее, чем выше в топливе содержание серы, так как часть серы в топке сгорает в SO3, который, соединяясь в газоходах котла с Н2О, содержащейся в дымовых газах, образует серную кислоту HsS04, которая, оседая на трубах поверхностей нагрева, разъедает их. [c.310]

Поверхности нагрева, расположенные в конце газового тракта котла, подвержены низкотемпературной коррозии и забиваются золой, особенно ири растонке и пониженных нагрузках, С(шровождающихся уменьшением температуры н скорости уходящ,их газов. [c.150]

Низкотемпературная коррозия вызывается присутствием в топочных газах высокоагрессивного серного ангндрнда, который, соединяясь с водяными парами продуктов сгорания, конденсируется на холодных поверхностях нагрева в виде серной кислоты. Процесс коррозии зависит от содержа-ПИЯ серы и влажности топлива, а также от температуры стенки труб. [c.150]

В книге рассмотрены основные результаты исследований высокотемпературной газовой коррозии экранов, ширм и конвективных поверхностей нагрева мощных парогенераторов тепловых электростанций сообщаются сведения о корорзии в водной среде и низкотемпературной сернистой коррозии изложены мероприятия, позволяющие защитить трубную систему парогенераторов от интенсивного коррозионного поражения. [c.2]

Но определенные осложения при сжигании мазута возникают вследствие образования плотных относительно трудно удаляемых отложений на поверхностях нагрева, высоко- и низкотемпературной коррозии поверхностей нагрева, образования смолистых отложений в ма-зутопроводах и коррозии мазутопроводов. Неблагоприятные свойства золы мазута обусловлены наличием в нем серы, ванадия и натрия. [c.5]

НИЗКОТЕМПЕРАТУРНАЯ СЕРНИСТАЯ КОРРОЗИЯ МЕТАЛЛА ХВОСТОВЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА И СТАЛВНЫХ КОРОБОВ ГАЗОХОДОВ [c.86]

Низкотемпературная коррозия хвостовых поверхностей парогенераторов может интенсифицироваться при конденсации окислов азота. Аналогичное влияние может оказывать и хлористый водород. Но обычно содержание NOj и НС1 в продуктах горения относительно невелико, и ведущей фазой в низкотемпературном коррозионном процессе является SO3. На холодных поверхностях при движении газов по каналам происходят частичная конденсация H2SO4 и осаждение ее на поверхности нагрева и ограждениях газоходов, вызывая интенсивную коррозию. [c.88]

Весьма эффективным мероприятием по снижению интенсивности низкотемпературной коррозии и уменьшению заноса хвостовых поверхностей нагрева является сжигание мазута с малыми избытками воздуха а— = 1,01- - ,02. Однако внедрение этого мероприятия осложняется из-за необходимости обеспечения высокой плотности топки и конвективных газоходов для сведения до минимума нрисосов, а также неприспособленностью существующих в настоящее время горелочных устройств и систем регулирования для обеспечения процесса сжигания с малыми избытками воздуха. При снижении избытка воздуха в ряде случаев возрастают потери с механическим недожогом мелкие частицы кокса дают сажу, отлагающуюся на поверхностях нагрева и способную к самовозгоранию (Ново-Рязанская ТЭЦ и др.). [c.93]

Методика определения агрессивностл продуктов сгорания сернистого топлива и исследования низкотемпературной коррозии металла поверхностей нагрева котлов. РТМ 108.030,07-75. [c.112]

Экономия топлива в котлах теплопроизводительностью до 50—100 Мкал/ч благодаря глубокому охлаждению газов и конденсации из них части водяных паров составляет не менее 20 %. В иностранных источниках указываются и более высокие значения. В ряде случаев публикации имеют несколько рекламный характер. Например, в одной из них описан маломощный компактный поверхностный водогрейный котел Веритерм (Veritherm, ФРГ) для отопления индивидуальных жилых домов, работающий на газе или жидком топливе. При этом согласно фирменному описанию продукты сгорания охлаждаются до полной конденсации водяных паров из дымовых газов, что позволяет получить к.п.д. котла при работе на газе 109, при работе на жидком топливе— 104 %. Такие значения возможны, но при этом необходимо охладить дымовые газы до 10—15 °С, что при работе котла на систему отопления практически неосуществимо. Данный котел интересен тем, что низкотемпературные поверхности нагрева и дымовую трубу изготовляют из полимерных материалов. [c.244]

Революционным шагом было размещение поверхностей нагрева в объеме кипящего слоя или на ограничивающих его стенах, что позволило организовать низкотемпературное (800-900°С) сжигание. Дело в том, что при 800- 900°С образующийся при сгорании сернистых топлив ЗОд реагирует в слое с оксидами кальция и магния, содержащимися в золе топлива или специально добавляемыми в слой для того, чтобы резко уменьшить выбросы ЗОд в атмосферу. В свете экологических требований к топливосжигающим устройст- [c.5]

Вопросы сжигания высокосернистого мазута с малыми избытками воздуха в циклонных и других нредтопках при глубоких изменениях нагрузки достаточно изучены, и выявлена эффективность этого способа сжигания для снижения низкотемпературной сернокислотной коррозии конвективных поверхностей нагрева. Однако вопросы [c.94]

В первичных отложениях наряду, с нормальными сульфатами отлагаются пиросульфаты M2S2O7 [51] и бисульфаты MHSO4 [86]. Последние обнаруживаются на низкотемпературных поверхностях нагрева (170—300°). [c.60]

В предлагаемой читателю книге рассматриваются особенности эксплуатации и проектирования сжигающих природный газ и мазут котлов, надежность которых, в том числе специализированных, нередко была ниже, чем у пылеугольных установок. При сжигании мазута это вызвано интенсивным шлакованием высокотемпературных и коррозией низкотемпературных поверхностей нагрева, случаями пожаров в регенеративных воздухоподогревателях, специфическими повреждениями пароперегревателей и испарительных поверхностей нагрева. В ряде случаев чередование сжигания газа с мазутом или с твердым топливом сопровождалось значительныд повышением или снижением температуры перегрева пара, в результате чего сужались диапазоны рабочих мощностей энергоблоков. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...