Подготовка топлива к сжиганию

ПОД которую подводится воздух 9, Прогрев, воспламенение и горение топлива происходят за счет теплоты, передаваемой излучением от продуктов сгорания. Шлак 6 с помощью шлакоснимателя 5 (рис. 16, а) или под действием собственного веса (рис. 16, б) поступает в шлаковый бункер. Структура горящего слоя представлена на рис. 16, а. Область /// горения кокса после зоны II подогрева поступающего топлива (зона /) расположена в центральной части решетки. Здесь же находится восстановительная зона IV. Неравномерность степени горения топлива по длине решетки приводит к необходимости секционного подвода воздуха. Большая часть окислителя должна подаваться в зону ///, меньшая — в конец зоны реагирования кокса и совсем небольшое количество — в зону // подготовки топлива к сжиганию и зону V выжига шлака. Этому условию отвечает ступенчатое распределение избытка воздуха по длине [c.43]

Основными стадиями работы ручной колосниковой решетки являются загрузка топлива на слой горящего кокса через топочную дверцу подготовка топлива к сжиганию (прогрев и подсушка) горение (выделение летучих их сгорание и дож игание кокса). Загруженное холодное топливо, закрывая слой горящего топлива, прекращает его излучение. В топках с нижним зажиганием (см. стр. 74) прогрев топлива и его подготовка к воспламенению осуществляются за счет передачи теплоты от газов и воздуха, поступающих из ниже расположенных слоев и от лежащего ниже горящего топлива. Излучение [c.118]

Подготовка топлива к сжиганию [c.221]

Особенно многообещающи преимущества блока котел — турбина с газотурбинным наддувом при применении жидких и газообразных топлив, что освобождает станцию от складов угля, от завода для подготовки топлива к сжиганию (сушка, размол), от сложных питательных агрегатов и фильтров для тонкой очистки газов от золы. [c.82]

Поверхностное натяжение крекинг-остатков уменьшается с ростом температуры почти в 100 раз медленнее, чем вязкость, и, по-видимому, не играет существенного значения в процессах подготовки топлива к сжиганию. 10 [c.10]

Устройства для хранения, подачи и подготовки топлива к сжиганию. [c.96]

Методы уменьшения выбросов оксидов серы на стадии подготовки топлива к сжиганию широко используются для жидкого и значительно реже для твердого топлива. Сера из нефти удаляется на нефтеперерабатывающих заводах в процессе гидрогенизации (или каталитического гидрирования) в присутствии кобальт-молибденового катализатора при температуре 250—500 °С и давлении 1,4—10 МПа. В ходе каталитических реакций происходит распад серосодержащих органических соединений с образованием газообразного сероводорода, который отделяется и восстанавливается затем до элементарной серы. [c.590]

В котельных установках, использующих жидкое и газовое топлива, отсутствуют золоулавливающие устройства, оборудование для удаления шлака и золы, значительно упрощаются устройства для хранения (при газовом топливе— отпадают), транспорта и подготовки топлива к сжиганию. [c.11]

Так как обеспечить идеальное смешение воздуха с топливом в процессе подготовки топлива к сжиганию не удается, то для более полного выгорания топлива воздух в топку котла подают в количестве Кв> Fb. Действительное коли- [c.22]

Воздух, перемешиваясь в цилиндре со впрыскиваемым бензином, образует горючую смесь. Наивыгоднейший момент начала впрыска бензина соответствует углу поворота кривошипа 90°н-120° после в. м. т. на ходе впуска. Процесс приготовления горючей смеси с целью подготовки топлива к сжиганию в двигателе продолжается и в течение хода сжатия вплоть до воспламенения смеси. Рабочие процессы в двигателе протекают так же, как и в карбюраторном двигателе. Опыты показали возможность значительного повышения мощности автомобильного двигателя с непосредственным впрыском при улучшении топливной экономичности. Недостатком двигателей с непосредственным впрыском является сложность топливоподающей аппаратуры. [c.306]

ПОДГОТОВКА ТОПЛИВА К СЖИГАНИЮ [c.24]

Подготовка топлива к сжиганию определяется его видом. В промышленных котлах небольшой паропроизводительности применяют сжигание твердого топлива в объеме слоя — слоевое сжигание. В этом случае подготовка топлива не вызывает особых затруднений и сводится лишь к созданию слоя кускового топлива на колосниковых решетках, загрузка па которые осуществляется либо вручную, либо с помощью простейших механических приспособлений. [c.24]

Содержащаяся в некоторых сортах топлива колчеданная сера, чаще всего в форме железного колчедана, причиняет значительные затруднения уже в процессе подготовки топлива к сжиганию, приводя к снижению производительности мельниц, повышению расхода электроэнергии на размол и усиленному износу размалывающих и транспортирующих элементов оборудования. [c.17]

Циркуляционное перемешивание и разогрев его в резервуарах производится горячим мазутом, подаваемым насосами 8 от подогревателей 9. Циркуляционный контур можно представить в таком виде резервуар — фильтры грубой очистки — насосы циркуляционные — КХЦ — подогреватели циркуляционного контура — КГЦ — резервуар. Отличие второго контура, предназначенного для подготовки топлива к сжиганию, от контура одноступенчатой схемы заключается в использовании насосов 7 второго подъема. Излишки мазута из котельной по линии рециркуляции подаются частично в циркуляционный контур и контур подачи топлива к сжиганию. [c.23]

Непосредственно мазутонасосная станция, обслуживающая топливное хозяйство ТЭС, ГРЭС или котельных, обеспечивает следующие операции прием мазута и перекачку его в хранилище (резервуары), циркуляционный подогрев мазута в резервуарах, подготовку топлива к сжиганию (очистку, подогрев и создание необходимого давления) и ввод в мазут жидких присадок. В зависимости от рабочего давления мазута перед горелками котлов, создаваемого основными насосами, мазутонасосные, как и сами схемы, могут быть одноступенчатыми и двухступенчатыми (разделенными или совмещенными). [c.256]

Из классификации схем подачи и подготовки жидкого топлива выбирается для заданного типа мазутного хозяйства (основного, резервного и др.) конкретная схема подготовки топлива к сжиганию с учетом всех преимуществ, недостатков и конкретных факторов, свойственных данному проекту. [c.598]

Расходы пара (тепла) на топливное хозяйство и подготовку топлива к сжиганию, а также тепло, затраченное на подогрев воздуха в калориферах, Риф в расходах тепла на собственные нужды котельной установки не учитываются, так как учитываются при определении к. п. д. брутто котлоагрегатов. Расходы тепла на эти нужды определяются как служебные и учитываются при выборе теплопроизводительности котельной. [c.63]

Величина потери теплоты Qз связана с выходом летучих веществ, процессом горения, подготовкой топлива к сжиганию, подачей воздуха в топочное устройство и рядом других факторов. При испытаниях величину Qз определяют отбором пробы газов и ее анализом. [c.69]

Для сжигания кусков твердого топлива более простыми по способу подготовки топлива к сжиганию являются слоевые топки с ручными. колосниковыми решетками. Одна из таких топок показана на рис. 3-1. [c.116]

Однако эти преимущества даются ценой затрат дополнительного расхода энергии, усложнения устройств для подготовки топлива к сжиганию, т. е. за счет больших капитальных и эксплуатационных затрат по сравнению со слоевым способом сжигания. [c.141]

Подготовка топлива к сжиганию определяется его видом и способом сжигания в топочной камере котельной установки. В современных энергетических котельных агрегатах твердое топливо (бурые и каменные угли, антрацит, сланцы, торф) сжигается в виде пыли, которая подается в топочную камеру воздухом и во взвешенном состоянии сгорает в ее объеме. Такой способ сжигания, как известно, называется камерным, или факельным. Следовательно, твердое топливо перед сжиганием проходит определенную подготовку. Проще осуществляется подача жидкого и газообразного топлива в камеру сгорания котельной установки. [c.527]

Топливный тракт котла представляет собой совокупность оборудования для подачи топлива к горелкам 8 и подготовки его к сжиганию. Он включает конвейер 1, бункер 2, питатели 3 сырого топлива и пыли, топливные течки и пылепроводы. Бункера сырого топлива, предназначенные для хранения определенного, постоянно возобновляемого запаса топлива, обеспечивают непрерывную работу котла. Питатели сырого топлива — устройства для дозирования и подачи топлива из бункера в мельницу 4, предназначенную для получения угольной пыли требуемого качества. В мельницу одновременно с топливом для его сушки подаётся сушильный агент, в данном случае воздух (по коробу 5). [c.10]

ПОДГОТОВКА ТВЕРДОГО ТОПЛИВА К СЖИГАНИЮ [c.45]

Условия сгорания топлива в разных теплотехнических устройствах и подготовка их к сжиганию различны, как различны и сами топлива. Например, в топках паровых котлов и в промышленных печах топливо сгорает при атмосферном давлении, в то время как в камерах сгорания газовых турбин и в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания топливо горит при давлении, во много раз превышающем атмосферное. Несмотря на указанное выше различие, в процессах сгорания много общего. Общие главные вопросы вкратце излагаются ниже. [c.223]

ПОДГОТОВКА ТОПЛИВА К ВОСПЛАМЕНЕНИЮ ПРИ СЛОЕВОМ И КАМЕРНОМ СЖИГАНИИ [c.85]

В зоне предварительной подготовки топлива к вводу в топку при сжигании твердого топлива производится сортировка по фракциям и дробление, а при факельном сжигании — дополнительно и размол. Эта зона бывает необходима для облегчения и ускорения газификации, так как увеличивается поверхность соприкосновения топлива с окислителем. При сжигании жидкого и газообразного топлива надобность в его предварительной подготовке отпадает. [c.34]

Подготовка газового топлива к сжиганию в котлах сводится к очистке газа в механических фильтрах от твердых примесей и влаги. Так как давление газа в магистральных газопроводах, по которым он поступает на электростанцию, достаточно высокое — 0,5— 0,6 МПа (5—6 кгс/см ), перед подачей к горелкам его снижают до рабочего — 0,08—0,13 МПа (0,8—1,3 кгс/см2). Для снижения и поддержания давления газа на заданном уровне служат регуляторы давления. [c.25]

Обслуживание таких топок требует затрат физического труда, поэтому в настоящее время большинство ручных топок частично механизировано. Топки с колосниковой решеткой для ручного обслуживания применяют для сжигания твердого топлива различных видов под паровыми и водогрейными котлами малой мощности. Достоинством этих топок является простота конструкции кроме того, в них создаются хорошие условия для подготовки топлива к горению и возгоранию. [c.18]

Топливный тракт рассматриваемого котла представляет собой совокупность оборудования для транспорта топлива и подготовки его к сжиганию. Он включает конвейер 1, бункер 2 и питатель 3 угля, а также питатели пыли, топливные течки и пылепроводы. Бункера 2 сырого топлива — емкости, предназначенные для хранения определенного, постоянно возобновляемого запаса топлива, обеспечивающие непрерывную работу котельной установки в условиях неравномерного поступления топлива в котельную. Питатели 3 сырого топлива — устройства для дозирования и подачи топлива из бункера в мельницу 4, предназначенную для получения угольной пыли требуемого качества. В мельницу одновременно с топливом для его сушки подается по коробу 5 сушильный агент, в данном случае воздух. Готовая пылевоздушная смесь из мельниц через горелки 8 подается в топочную камеру 9. [c.18]

Подготовка сырого топлива к сжиганию в котельном цехе осуществляется в системах пылеприготовления, где оно размалывается в мельницах специальной конструкции, одновременно подсушивается и далее в размельченном состоянии подается в топку непосредственно или предварительно накапливается в пылевых бункерах, а из них уже дозаторами в требуемом количестве подается в топку. Для сущки применяют горячий воздух, топочные газы, пар или их смеси. [c.61]

Повышение зольности твердого топлива приводит к ухудшению стойкости деталей оборудования, работающих в системе подготовки топлива к сжиганию и гидрозолоудаления тепловых электростанций. В последние годы из-за повышения абразивности топлива ресурс наработки брони шаровых углеразмоль- [c.238]

Топливный тракт — комплекс оборудования для подготовки топлива к сжиганию и подачи в топку. При использовании твердого топлива в него могут входить бункера, питатели сырого топлива и пыли, углеразмольные мельницы, мельничные вентиляторы, сепараторы, транспортеры, пылепрово-ды и т.п При сжигании газа и мазута — газопроводы и мазутопроводы, расходомеры, запорная и регулирующая арматура. [c.11]

Под сжесвойраэоваимвлподразумевают процесс приготовления горючей смеси с целью подготовки топлива к сжиганию его в двигателе. [c.6]

На рис. 6.43 приведена принципиальная двухступенчатая схема мазутонасосной ТЭЦ. Мазут хранится в резервуарах, оборудованных тдиркуляционным подогревом. Циркуляционное перемешивание и разогрев топлива в резервуарах производится горячим мазутом, подаваемым насосами рециркуляции 4 от подогревателей 1. Циркуляционный контур можно представить в виде резервуар — насосы рециркуляции 4 — мазутные подогреватели рециркуляции 1 — резервуар. Отличие второго контура, предназначенного для подготовки топлива к сжиганию, от контура одноступенчатой схемы заключается в использовании насосов второго подъема 6. Второй контур можно представить в следующем виде насосы первого подъема 5— основные подогреватели мазута 2 — фильтры тонкой очистки 3— насосы второго подъема 6— мазутопроводы в котельную. [c.259]

Подготовка топлива к сжиганию в факельном процессе зависит от агрегатного состояния топлива. Для слшгания газообразного топлива не требуется никакой подготовки перед процессом смесеобразования, осуществляемым в газовых горелках и в самой топочной камере. Жидкое [c.102]

Процесс сжигания топлива во все.х видах топок может быть условно разделен на три стадии, в основном протекающих последовательно по времени, но частично и накладывающихся одна на другую, а именно стадию зажигания (подготовки топлива к сжиганию), стадию горения (основного горения) п стадию дожигания. Эти стадии требуют различных количеств воздуха и имеют разные тепловые и температурные характеристики. Во всех и,ли некоторых стадиях процесса происходит больший или меньишй подогрев подаваемого в топку воздуха. Параллельно с процессом горения и в тесной взаимосвязи с ним в топке развиваются процессы шлакообразования и теплообмена. [c.167]

Процесс горения в топках с цепной решеткой, оборудованных пневмомеханическими забрасывателями, имеет смешанный характер. В слое сгорают крупные фракции топлива, а в надслойном пространстве — пыль, которая неизбежно образуется при транспортировке и подготовке топлива к сжиганию, а также летучие вещества, не сгоревшие непосредственно в слое. [c.348]

Среди этапов подготовки твердого топлива к сжиганию ведущая роль отводится организации сушки и размола до пылевидного состояния, которые осуществляют в системах пылеприготовпе-ния (СП). [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...