Коэффициент неравномерности хода механизма

I. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ. СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ И КОЭФФИЦИЕНТ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ХОДА МЕХАНИЗМА [c.103]

Fi таблице 5 приводятся допустимые коэффициенты неравномерности хода для некоторых типов машин. Удобно среднюю скорость механизма или машины и коэффициент неравномерности движения выражать через углы поворота [c.376]

Для кривошипно-ползунного механизма (рис. II 1.2.1, а) задано коэффициент неравномерности хода б, геометрические параметры, массы и моменты инерции звеньев, закон изменения полезной силы сопротивления Рс в зависимости от положения ползуна 5. [c.94]

Коэффициент неравномерности хода. Для большинства механизмов различают три стадии движения механизма машины стадию пуска (разбега), установившегося движения и стадию выбега. [c.81]

Путем подбора законов изменения приведенных движущих сил, сил сопротивления и приведенных масс можно уменьшить колебания скорости звена приведения, хотя полностью устранить их не представляется возможным. Для конкретных механизмов и приборов эти колебания ограничиваются значениями коэффициента неравномерности хода б, величины которых установлены практикой эксплуатации. [c.82]

Приведенный момент инерции маховика. Подбор размеров маховика, обеспечивающего работу механизма (машины) с заданным коэффициентом неравномерности хода б, удобно произвести, используя ранее построенную диаграмму Виттенбауэра (рис. 1.51). [c.83]

Подставив в выражение для коэффициента регулятора его значение из формулы (3.147), задавшись конструктивными параметрами, можно определить массу грузов, обеспечивающую движение звеньев механизма с заданным коэффициентом неравномерности хода 6. При этом параметры плоских пружин определяются при совместном решении формул (3.148) и (3.152). [c.372]

Уравнение (VI.28) является основой для исследования динамического коэффициента неравномерности хода машинных агрегатов с одной степенью свободы, в которых имеются плоские механизмы II класса. [c.136]

При определении коэффициента неравномерности хода предполагалось, что коленчатый вал является абсолютно жестким. В действительности коленчатый вал и соединенные с ним механизмы обладают упругими свойствами и подвержены действиям крутильных колебаний. В связи с этим расчетная величина коэффициента неравномерности хода будет несколько отличаться от действительной. [c.155]

Удобно среднюю скорость механизма и коэффициент неравномерности хода выражать через углы поворота и угловые скорости звена приведения. Тогда по аналогии с равенствами (20.1) — (20.3) будем иметь для действительной средней угловой скорости (шср)д выражение [c.496]

Удобно среднюю скорость механизма или машины и коэффициент неравномерности хода выражать через углы поворота и угловые скорости звена приведения. Тогда по аналогии с равенствами [c.369]

Коэффициент в характеризует неравномерность хода механизма или машины в зависимости от (Отах и ш гшп и является величиной безразмерной. [c.180]

Во время установившегося движения машины начальное звено в общем случае будет вращаться с переменной угловой скоростью, при этом заданная совокупность законов изменения приведенных моментов движущих сил, сил сопротивления и момента инерции механизма определяет коэффициент неравномерности хода машины. [c.511]

Пусть среднее значение приведенного момента инерции механизма будет Jo, тогда момент инерции маховика J , обеспечивающий получение заданного коэффициента неравномерности хода машины, будет [c.517]

Неравномерность угловой скорости вращения ведущего звена механизма оценивается коэффициентом неравномерности хода [c.37]

Основной задачей регулирования хода механизма является обеспечение заданных угловой скорости ведущего звена и коэффициента неравномерности движения. В зависимости от назна-чения, структуры и условий работы механизмов применяются следующие способы регулирования их движения. [c.95]

Для поворотных устройств основные показатели — быстродействие и точность фиксации о , которые почти линейно зависят от неравномерности движения выходного звена на участке непосредственно перед фиксацией — на малой скорости или при обратном ходе. Поэтому коэффициент неравномерности о на этом участке может служить для оценки состояния механизма, так как снять осциллограмму угловой скорости в условиях производства быстрее и целесообразнее, чем проверять точность фиксации. Для диагностирования в плоскости указываются предельно допустимые значения о при требуемой точности 8 . [c.105]

Метод эталонных (нормированных) зависнмостей менее универсален и распространен. Основан на сравнении экспериментально полученных функциональных зависимостей параметров проверяемого узла с эталонными, найденными расчетным или экспериментальным путем. Например, применение зависимости коэффициента неравномерности подачи от скорости (разд. 8.1), средней скорости от длины хода (разд. 6.4), регрессионных зависимостей [7] и др. Этот метод часто требует применения более сложной аппаратуры, как, например, используемой при виброакустических исследованиях быстроходных механизмов. Перспективен как дополнительный метод, позволяющий повысить глубину и достоверность постановки диагноза. [c.13]

В третьем разделе изучаются вопросы динамики машин. В их число входят учет сил, действующих в механизмах определение реакций в кинематических парах движение машины под действием заданных сил коэффициент полезного действия неравномерность хода машины балансировка вращающихся масс. [c.141]

Если принять (Оср = ( max + mln)/2, ТО, рСШЭЯ СОВМесТИО уравнения (19.5), (19.6) и (19.9), получаем, что коэффициент неравномерности хода б механизма равен [c.379]

Действительно, так как средняя угловая скорость машины ср и избыточная работа Лщах (ф) должны считаться заданными, то единственно свободным параметром является приведенный момент инерции, который можно изменять в соответствии с выбранным коэффициентом неравномерности хода машины. Если коэффициент неравномерности хода машины окажется большим, то для его уменьшения следует увеличить приведенный момент инерции механизма. С этой целью чаще еевго иа валу машины укрепляют маховик в форме сплошного диска или шкива со спицами и массивным ободом, являющимся аккумулятором кинетической энергии. [c.512]

Отыскание точного решения задачи о подборе маховика затруднено тем, что неизвестный момент инерции маховика, установка которого должна обеспечить заданный коэффициент неравномерности хода, влияет на закон движения машины. Это затруднение объясняется тем, что из-за отсутствия сведений о величине момента инерции маховика при неизвестном законе движения машины не представляется возможным указать те положения механизма, при которых (О = Штах И (0 = [c.515]

Постановка задачи. В курсе теории механизмов и машин доказывается, что при заданных силах и средней угловой скорости соср главного вала коэффициент неравномерности хода машины б, выражаемый формулой (10.19), зависит от величины постоянной составляющей приведенного момента инерции J машины. Чем больше эта составляющая, тем меньше коэффициент 6. [c.177]

Рассмотрим влияние угла сдвига двух шестизвенников на среднее передаточное число Мс, коэффициенты неравномерности хода o и динамичности А/. При этом существенным является определение углов поворота кривошипов, соответствующих переключению механизмов, функции положения ф = ф( а), первой H =d(p/da и второй П"= ф/ а2 передаточных функций основного и прицепного заменяющих четырехзвенников. [c.42]

В поперечно-строгальном станке (рис. 12.10) мощности, расходуемые на преодоление сил сопротивления на холостом ходу = 367,7 Вт = onst и на рабочем ходу W p = 3677 Вт = = onst. Среднее число оборотов кривошипа пдв=100 об/мин. Угол поворота кривошипа за холостой ход ф, = 120°. Коэффициент неравномерности 6 = 0,05. Моментами инерции и массами звеньев механизма станка пренебречь. Определить среднюю мощность двигателя и приведенный момент инерции маховых масс. Рассмотреть два варианта 1) маховик установлен на валу кривошипа АВ 2) маховик установлен на валу мотора, имеющего среднее число оборотов п= 1200 об/мин и приводящего в движение кривошип АВ станка через редуктор, моментами инерции звеньев которого можно пренебречь. [c.196]

Кулиса механизма вращается неравномерно (ускоренно и замедленно), в то время как кривошип вращается равномерно. Обычно ускоренное движение используется на холостом ходу, а замедленное — на рабочем ходу механизма при этом коэффициент ускоренности холостого хода fi = Фр/фх- [c.160]

Для определения области существования реальных механизмов на область положительных значений параметров схемы механизма наложены дополнительные ограничения, определяемые условиями проворачиваемости механизма (условиями Грасгофа) и значениями с 2. Ограниченная таким образом область существования ЭМ при зафиксированных значениях Ыс и й может быть представлена некоторой плоской фигурой в координатах (сс, фс) На эту фигуру можно нанести линии одинаковых параметров схемы реальных ЭМ и линии одинаковых характеристик законов движения ПМ, составленных из к этих ЭМ. В качестве характеристик используют коэффициенты неравномерности движения и динамичности, а также экстремальные углы давления в ЭМ и максимальные углы давления на рабочем ходе ЭМ. [c.32]

Для станка с гидравлическим приводом характерным является возникновение неравномерности подачи вследствие несовершенства элементов, регулирующих истечение масла из рабочего цилиндра механизма подачи. Неравномерность подачи, а также систематические изменения ее могут быть следствием изменения температуры масла в гидроцилиндре в процессе работы станка. Изменение температуры приводит к изменению коэффициента вязкости рабочей жидкости и, как следствие, к изменению расхода ее через регулирующие дроссели. Происходит систематическое изменение величины подачи, как правило, в сторону ее увеличения. Необходимо или корректировать величину подачи в процессе работы, или производить предварительный разогрев системы. Причем следует иметь в виду, что предварительный разогрев системы на - i tom ходу не всегда приводит к положительному эффекту, так кал. . ловия работы в этом режиме значительно отличаются от рабочих условий. [c.14]

В табл. 7.2 приведены характеристики и комплексные показатели качества суппортов, полученные по результатам исследования десяти автоматов модели 1А225-6 в сборочном цехе завода-изготовителя и в процессе эксплуатации па машиностроительном заводе. Все коэффициенты не превышают норму (0,8—2,1). При этом наибольшие значения а , как правило, имеют продольные суппорты, изучение которых представляет значительный интерес, так как они наиболее нагружены и с них выполняются основные чистовые операции по обработке деталей. Разброс величин ускорений у одноименных суппортов разных станков связан не только с неодинаковой степенью их изношенности и приработки, но и с излишней затяжкой клиньев в направляющих, наличием больших зазоров в передаточных механизмах, неточностью изготовления кулачков, неравномерностью вращения РВ вследствие нестабильности переключения муфт быстрого и рабочего хода. У некоторых станков замедляется скорость перемещения суппортов в начале отвода и в конце подвода, так как быстрое вращение РВ заканчивается у них раньше времени подъема кулачка (на его крутом участке). Это иногда приводит к значительным нагрузкам и повышенным силам трения, которые вызывают износ направляющих и разрегулировку станка. При прочих равных условиях наибольшие ускорения (Ятах = 28—33 м/с ) у автоматов 1А225-6 возникают при ускоренных перемещениях средних поперечных суппортов, которые имеют большие зазоры в передаточных механизмах. В ряде случаев величины ускорений суппортов новых станков больше, чем у автоматов, находящихся в эксплуатации, что связано со степенью их приработки. Приработка, осуществляе- [c.108]

Из соотношения (2.33) следует, что кулиса вращается неравномерно. В связи с тем что угол перекрытия б может быть достаточно большим, кулисные механизмы используют в технологических машинах для уменьшения времени вспомогательного хода. Например, при 0 = 60° коэффициент изменения средней угловой скорости коромысла = 2иЯ4 = 2,а при 0=20° = 1,25 и >1 =5,76. [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...