Сериесные контакторы постоянного ток

Сериесные контакторы постоянного тока [c.260]

С е р и е с-ные контакторы постоянного тока применяются сравнительно редко илишь в схемах двигателей малых и средних мощностей. Они отличаются от шунтовых контакторов большей конструктивной сложностью. Работа их основана на шунтировании магнитной цепи контактора. Схема магнитной цепи одного из типов сериесных контакторов дана на фиг. 65, на которой катушки заштрихованы, а часть, не проводящая магнитные линии, показана зачернённой. Коятак- [c.54]

Принципиальная электрическая схема крана приведена на рис. П-ЗЗ, где приняты следующие условные обозначрния, М —электродвигатель поворота с независимым возбуждением ДЯЛ1 — обмотка дополнительных полюсов ШОМ — щунтовая обмотка возбуждения КТП1 — КТ 16 — кольцевые токоприемники, С —ящик сопротивлений К — кулачковый командоаппарат поворота ШТ — тормозной шунтовой электромагнит поворота Л — контактор постоянного тока (линейный) К, /2/С —кнопки управления У — магнитоэлектрический вольтметр ДС—добавочное сопротивление к вольтметру Г — генератор постоянного тока ДПГ — обмотка дополнительных полюсов генератора СОТ — сериесная обмотка генератора Г ШОГ — шунтовая обмотка генератора Г МР —реле максимального тока, 50 А СВ —сопротивление возбуждения К " —кулачковый командоаппарат подъема СР , СР , СР — разрядные сопротивления 1РВ— 5РВ — реле времени, 220 В Л"—блокировочный контактор постоянного тока МР " — максимальное реле постоянного тока 1Т — контактор постоянного тока /С" — силовое сопротивление, 0,3 Ом [c.99]

Контроллерные диаграммы. Каждая автоматическая схема имеет несколько характерных положений замыкания её элементов. Возьмём для примера нереверсивный сериес-ный двигатель постоянного тока, предназначенный для пуска в одну сторону по трём механическим характеристикам. Схема будет иметь четыре характерных положения включения её автоматических аппаратов а) покой б, в, г) работа на первой, второй и третьей характеристиках. Для уяснения основных условий работы схемы автоматизированного электропривода служит контроллерная диаграмма, Она показывает число типичных положений схемы, число включённых в неё главных аппаратов и какие аппараты включены при каждом положении. Для иллюстрации на фиг. 86 показана схема главной цепи реверсивного сериесного двигателя с двумя парами реверсирующих контакторов, из ко- [c.62]

Со вторичной силовой обмо1ки напряжение 220 в поступает на селеновый выпрямитель, собранный по трехфазной схеме Ларионова. При нажатии кнопки пуск выпрямленное напряжение через контактор 1К подается на контур, состоящий из шести конденсаторных блоков, соединенных последовательно с сопротивлениями. Подключение блоков к искровому промежутку (т. е. установление режима обработки) осуществляется рубильниками 1Р—6Р. Чтобы исключить подгорание рубильников в момент переключения под их губками расположены контактные приставки Зр—7р, отключающие цепь постоянного тока. В цепь постоянного тока включено реле РТ, предохраняющее селеновый выпрямитель от перегрузки при среднем рабочем токе свыше 15 а реле срабатывает и отключает контактор цепи постоянного тока- На случай использования пульта для -производства упрочнения, требующего небольших токов, предусмотрен выключатель ЗВ, отключающий сопротивление от емкости в двух конденсаторных блоках. Для регулировки втягивающего усилия, передаваемого на шпиндель компенсационной обмоткой головки Г-5, в пульте предусмотрен реостат РК. Регулировка втягивающих усилий шунтовой и сериесной обмоток при работе осуществляется автоматически по мере изменения величины зарядного тока. При этом совместное действие обмоток обеспечивает сохранение необходимого втягивающего усилия на шпинделе, независимо от величины зарядного тока, что, в СБОЮ очередь, позволяет получить устойчивую работу головки во всем диапазоне режима — от самого мягкого до самого жесткого. Действительно, с увеличением зарядного тока и с падением напряжения на селеновом выпрямителе упадет и напряжение на шунтовой обмотке. Как следствие этого ампер-витки шунтовой обмотки уменьшаются. Однако возросшая сила тока последовательной обмотки приведет к увеличению ее ампер-витков и компенсирует снижение втягивающего усилия шунтовой обмотки. Таким образом, общая величина втягивающего усилия, передаваемого на ишиндель обеими обмотками, останется почти неизменной. [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...