Сериесные коллекторные

Для работы на переменном токе в толкателях применяются быстроходные электродвигатели с короткозамкнутыми роторами. Эти двигатели могут работать без перегрева с большим числом включений в час при любой продолжительности включения Для работы на постоянном токе применяются сериесные двигатели со стабилизирующей шунтовой обмоткой. Срок службы коллекторных щеток таких двигателей при непрерывной работе толкателей составляет 500—800 ч в зависимости от их размеров и характера окружающей среды. [c.455]

Однофазные коллекторные двигатели переменного тока выполняются сериесными (стр. 454). Вследствие того что магнитный поток пульсирует во времени, статор, как и ротор, надо делать из шихтованного железа. [c.474]

Двигатели мотор-компрессоров постоянного тока — сериесные, нормально рассчитанные на полное напряжение сети, иногда — при напряжении сети 3000 6 — на половину напряжения сети с питанием от делителя напряжения (динамотора) или на низкое напряжение с питанием от низковольтного вспомогательного генератора. На электровозах однофазного тока применяются сериесные, редко репульсионные коллекторные двигатели. [c.492]

Ввиду сложности электромагнитных про цессов, происходящих в коллекторных машинах, механические характеристики их целесообразнее выражать графически, как и в сериесном двигателе постоянного тока [20, 21, 35]. На фиг. 32 приведены механические характеристики [c.18]

Универсальный электродвигатель является коллекторным двигателем с сериесным возбуждением. Он имеет ту же конструкцию, что п нор- [c.409]

Для работы на переменном токе в толкателях применяются быстроходные электродвигатели с короткозамкнутыми роторами. Эти двигатели могут работать без перегрева с высокой частотой включений при любой продолжительности включения. Для работы на постоянном токе применяются сериесные двигатели со стабилизирующей шунтовой обмоткой. Срок службы коллекторных щеток таких двигателей при непрерывной работе толкателей составляет 500—800 ч в зависимости от их размеров и характера окружающей среды. Толкатели с приводом от электродвигателей постоянного тока вследствие меньшей надежности не нашли широкого приме-68 [c.68]

Регулятор напряжения имеет только одну обмотку РНо, включенную по схеме ускоряющего сопротивления добавочное сопротивление Яа регулятора состоит из двух параллельно соединенных резисторов. Ускоряющее Яу и добавочное сопротивления регулятора включены параллельно транзистору Т (между эмиттерным Э и коллекторным К выводами). Термокомпенсация регулятора напряжения осуществляется резистором Дтк и подвеской якоря реле на термобиметаллической пластине. Резисторы Я тк И i y НЗ-мотаны на диэлектрическом каркасе, расположенном в нижней части панели реле-регулятора. Сопротивление базы транзистора Яъ состоит из четырех параллельно соединенных резисторов типа МЛТ. Для защиты транзистора от коротких замыканий в цепи обмотки возбуждения служит реле защиты РЗ. Оно имеет три обмотки, основную (сериесную) обмотку РЗо, включенную последовательно в цепь возбуждения генератора, вспомогательную обмотку РЗв, включенную параллельно обмотке возбуждения генератора, и удерживающую обмотку РЗу. Нормально разомкнутые контакты реле защиты включены через разделительный диод Др параллельно контактам регулятора напряжения. [c.49]

Трёхфазные сериесные коллекторные двигатели От 0,5 до 1,2 синхронной скорости (1 2,4) Плавный Нормальной конструкции до 150 кат Мало подходят для повторнократковременного режима [c.21]

Сериесные (коллекторные) двигатели трехфазного тока (т. Ill, отд.. Электротехника ), применяемые в кранах гаваней, имект при подъеме изменение числа оборотов, аналогичное двигателям последовательного возбуждения постоянного тока (фиг. 122). [c.722]

Механические характеристики коллекторных двигателей переменного тока. Число различных типов коллекторных двигателей переменного тока, предложенных изобретателями, чрезвычайно велико. Практическое значение имеют лишь следующие двигатели 1) однофазный репульсионный двигатель с двумя комплектами щёток, соединёнными по хорде оба комплекта щёток вв1 механически связаны и перемещаются вместе (фиг. 31,6) 2) однофазный репульсионный двигатель с двумя комплектами щёток, из которых один неподвижен, а второй перемещается (фиг. 31, й) 3) трёхфазный последовательный коллекторный двигатель (фиг. 31,8) и 4) трёхфазный шунтовой коллекторный двигатель а) с возбуждением со статора (фиг. 31, г) и б) с возбуждением с ротора (фиг. 31,5). Репульсионные двигатели строятся мощностью до 75 кет и имеют нормальные пределы регулирования от 50 до 120% синхронной скорости. Трёхфазные коллекторные двигатели за границей строятся мощностью до 150 квт с пределами регулирования от 50 до 1500/о синхронной скорости для шунтовых и от 50 до 120% для сериесных. Большие пределы регулирования ограничены коммутацией. Специальными мерами с понижением мощности эти пределы иногда могут быть расширены для шунтовых машин вниз до 15<1/о синхронной скорости. [c.18]

Карликовые двигатели и микродвигатели. Карликовыми двигателями называются двигатели с мощностью от 1 до 100 Ш, микродвигателями — мощностью менее 1 в/и. Сюда относятся двигатели 1) постоянного тока а) шунтовые, б) сериесные, в) компаунд-ные, г) универсальные 2) трёхфазного тока а) коллекторные универсальные, репульсионные, б) репульсионно-индукционные, в) короткозамкнутые, г) синхронные различных конструкций 3) однофазные асинхронные двигатели а) с пуском вручную, б) со вспомогательной фазой и самоиндукцией, в) двигатели, у которых главная фаза с сопротивлением, вспомогательная — с самоиндукцией, г) двигателя, имеющие вспомогательную фазу с ёмкостью, д) со вспомогательной фазой в виде замкнутого кольца. Все они находят применение в быту, в промышленной и лабораторной практике и в авиации [37, 58]. Заграничная практика показывает большой рост применимости электродвигателей этой группы. Универсальные двигатели могут работать как на постоянном, так и на переменном токе при числах оборотов до 80—100 тыс. в минуту. [c.23]

Единичное применение в приводе станков находят сериесные двигатели постоянного тока и шунтовые трёхфазные коллекторные двигатели переменного тока. [c.143]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...