Тормоза металлорежущих станков

Тормоза металлорежущих станков 9 — 75 Материалы 9 — 75 Типы 9 — 76 [c.305]

Фрикционные тормоза металлорежущих станков 9 — 27 [c.327]

Фрикционные автоколебания, вызываемые скачком силы трения, наблюдаются не только в тормозах и фрикционных передачах, но и при медленных движениях ползунов в направляющих, например, металлорежущих станков и некоторых приборов. На рис, 63 показана схема динамической модели, к которой [c.222]

Точная остановка электроприводов. Во многих исполнительных механизмах должна быть обеспечена более или менее точная остановка. Сюда относятся, например, шахтные подъёмники и лифты, литейные и монтажные краны, нажимные устройства прокатных станов, разводные пролёты мостов и т. п. Остановка многих механизмов вообще может быть осуществлена выключением двигателя в нужный период времени с помощью конечных или путевых выключателей. Если же при этом допустить свободный выбег механизма, то пройденный ими путь будет значителен, а остановка в силу неизбежных возможных изменений статического момента — трения механизма—в разные периоды времени окажется недостаточно точной. Применение тормозов с электромагнитами лучше обеспечивает заданный момент останова, однако когда тормозной электромагнит воспринимает всю живую силу электрифицированного агрегата, точность места остановки всё же недостаточно высока, например, для таких механизмов, как металлорежущие станки. Кроме того, тормозные устройства могут оказаться громоздкими. Поэтому для достижения точности остановки обычно прежде всего уменьшают живую силу агрегата. Для этой [c.47]

В металлорежущих станках механизмы дублированного управления (см. выше) часто применяются для управления фрикционной муфтой и тормозом при переключении скоростей на ходу (фиг. 120 и 121). [c.121]

Маневрирование ж.-д. транспорта <В 61 (J путевые тормоза для маневрирования на сортировочных станциях К 7/00 управление стрелками L 17/00)> Манипулирование [заготовками или инструментами при ковке, прессовании или чеканке В 21 J 13/08-13/14 изделиями или материалами <при изготовлении (гвоздей, булавок G 3/32 специальных изделий прокаткой или накаткой Н 9/00-9/02) В 21 (при ковке, штамповке К 27/00-27/06 при обработке проволоки F 23/00 устройства для манипулирования, конструктивно сопряженные с прокатными станами В 39/00-39/34) В 21 на конвейерах В 65 G 47/00 В 23 (в металлорежущих станках Q 7/00-7/18 при токарной обработке В 13/00-15/00) при нанесении покрытий В 05 С 13/00-13/02)] [c.109]

Гидравлический открытый пресс с отъемной силовой головкой усилием 40 т изготовлен Воронежским машиностроительным заводом им. Калинина. Одна и та же унифицированная силовая головка может монтироваться на станинах различных типов прессов по аналогии с агрегатными металлорежущими станками при одном и том же номинальном усилии, а отдельные элементы и узлы (фрикционная муфта, зубчатый редуктор и корпус тормоза) — в прессах различного тоннажа, как рассчитанные по избыточному запасу прочности по отношению к прессам меньшего тоннажа. [c.119]

Б металлорежущих станках тормоза применяют для остановки или замедления движения подвижных звеньев станка или отдельных его механизмов. Торможение может осуществляться механическими, электрическими, гидравлическими и пневматическими средствами, или в комбинации одно с другим (здесь рассмотрены только механические тормоза). Основными видами механических тормозов являются ленточные, колодочные и многодисковые тормоза, которые часто блокируют с пусковыми муфтами так, что при выключении муфты включается тормоз. Устанавливают тормоза в основном на быстроходных валах коробок скоростей станков. [c.56]

Кроме восстановления первоначальных поло кений н траекторий движения деталей, определяющих конечную точность обработь и, у металлорежущих станков необходимо периодически проверять п регулировать фрикционные муфты и тормоза [c.19]

Специальные типовые детали применяются только в определенных машинах, например в подъемно-транспортных машинах (барабаны, блоки, звездочки грузовых и тяговых цепей, ходовые колеса, храповики и храповые колеса, крюки и грузовые скобы, траверсы, детали крепления канатов и цепей, детали тормозов и остановов, детали роликовых опор транспортеров, ковши элеваторов и т. д.) в автотракторных двигателях (блоки и головки блоков цилиндров, гильзы, коленчатые и кулачковые валы, шатуны, поршни, поршневые пальцы и кольца, толкатели, коромысла, клапаны и т. д.) в шасси автомобилей (детали сцепле ния, картеры и валы коробок передач, вилки карданов, крестовины дифференциалов и карданных сочленений, поворотные кулаки, оси передних мостов, детали рулевой трапеции, тормозов и т. д.) в металлорежущих станках (корпусные детали коробок скоростей и подач, детали суппортов, задних бабок и револьверных головок, шпиндели, подшипники скольжения, маховички и рукоятки, клинья, ходовые винты и т. д.). [c.5]

Значительным распространением пользуются муфты с разжимным кольцом, в которых с внутренней стороны к поверхности трения прижимается упругая лента, иногда снабжаемая фрикционной облицовкой. Колодотые. мцфты, например типа Прентис, применимы в приводах небольших металлорежущих станков. Они служат для пуска и реверсирования стйнка (фиг. 87). Преимущество заключается в том, что не требуется переводить ремень, подвергая его этим быстрому износу. В ступице холостого шкива 1 смонтирован ленточный тормоз 2. Ступица [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...