Сварка Скорость осадки

При контактной стыковой сварке оплавлением к параметрам режима относят напряжение холостого хода Uj сварочного трансформатора, плотность тока J, скорость осадки У с, величину оплавления / п, величину осадки и вылет 1 каждой свариваемой детали из электродов - губок (расстояние от торца детали до электрода, в котором эта деталь зажата). Вылеты деталей могут быть одинаковыми, если детали имеют одинаковое сечение и выполнены из одного материала. Если свариваются детали разных сечений или из разнородных металлов, то уменьшают вылет детали, нагрев которой должен быть меньше, Если мощность машины недостаточна, стыковую сварку оплавлением ведут несколькими короткими импульсами или предварительно подогревают детали. При стыковой сварке сопротивлением вместо скоростей оплавления и осадки принимают величину осадки обеих деталей и усилие осадки. [c.291]

Сохранение постоянными указанных безразмерных параметров обеспечивает идентичное протекание фазы образования соединения при сварке последующих изделий, а при одинаковых и условиях окружающей среды одинаковая прочность для изделий из одного и того же ПМ достигается при инвариантной скорости течения расплава или соответственно скорости осадки. [c.375]

Чтобы образовывался сварной шов с высокими механическими свойствами, средняя скорость осадки должна быть не выше 5 мм/с. В противном случае в сварном шве возникают структурные неоднородности, и прочность соединения, например, ПП составляет всего 65% прочности материала. Для улавливания наплывов в зоне стыкуемых кромок оформляют полости подобно тому, как это осуществляют при сварке другими методами. [c.411]

Сварка давлением с оплавлением. Осуществляется при предварительном нагреве и местном расплавлении свариваемых поверхностей. Расплавленный металл удаляется из зоны соединения при осадке сварное соединение образуется между поверхностями, находящимися в твердом состоянии. Скорость нагрева достигает 150-10 °С/с осадка — 0,15—1,5 мм скорость осадки — 2000 мм/с. [c.23]

Сварка давлением без оплавления. Осуществляется с предварительным нагревом свариваемых поверхностей до температуры ниже точки плавления свариваемого металла. Скорость нагрева не превышает 400 °С/с осадка 2,5—6,0 мм скорость осадки — 20 мм/с. [c.23]

На основании сказанного можно сделать ""второй важный вывод скорость осадки и критическая скорость при высокочастотной сварке с оплавлением слабо зависят от частоты тока источника питания, т. е. сварка может быть осуществлена в широком диапазоне частот. При сварке на частотах радиодиапазона величины св.кр и А ц имеют более экстремальный характер, чем при сварке [c.30]

Третий параметр, зависимый от предыдущих двух,—давление осадки Ррс-Как известно, с увеличением скорости осадки растет сопротивление деформированию и, как следствие, повышается Рос- Это явление при высокочастотной сварке с оплавлением алюминиевых сплавов проанализировано в работе 120], в которой предлагается производить оценку средней скорости деформации w p свариваемых кромок по формуле [c.35]

Основы технологии сварки оплавлением. Установочная длина для стержней 0,5—1,5 диаметра, для труб не более 3—4 толщин стенки трубы. Для сварки разнородных материалов их установочная длина определяется электрическим сопротивлением. Например, при сварке малоуглеродистой стали с инструментальной вылет детали из малоуглеродистой стали равен 1 диаметру, из инструментальной стали — 0,5 диаметра при сварке малоуглеродистой стали с аустенитной соответственно — 1,2 и 0,5 диаметра, стали с латунью — 1,5 и 1,5 диаметра, стали с медью —2,5 и 1 диаметру. Температура предварительного подогрева для стали 800—1100°. Длительность нагрева составляет 3—5 сек при сварке труб малого сечения, 1—3 мин — при сварке рельсов и 3—8 мин — при сварке толстостенных труб. Скорость оплавления (мм/сек)-, для малоуглеродистых сталей 2—6, аустенитных сталей 5—7, цветных металлов 8—16. Скорость осадки для малоуглеродистой стали 12—15 мм/сек, аустенитной стали 30—50 мм/сек. Удельное давление осадки кгс/мм )-. для малоуглеродистых сталей 3—12, для перлитных сталей 5—15, для жаропрочных аустенитных сталей 15—50. [c.189]

Технология сварки определяется следующими данными скоростью вращения детали, удельным давлением при нагреве, удельным давлением при проковке (сварке), величиной осадки. [c.260]

Параметрами технологического режима при сварке оплавлением являются установочная длина I, припуск на оплавление Аоп, припуск на осадку Аос. давление осадки Р, скорость оплавления t>on, скорость осадки Уос, время сварки св, плотность тока j и потребляемая мощность [c.235]

Большой внутренний или наружный грат образуется вследствие повышенных обжатий в сварочных валках, неправильной формовки трубной заготовки, несоответствия режима скорости сварки, недостаточной осадки и загрязнения кромок трубной заготовки. [c.446]

Производят сжатие заготовок на величину, равную припуску на осадку. Скорость осадки устанавливается в зависимости от материала, формы сечения и мощности машины в пределах 25— 80 мм сек. Большие скорости осадки устанавливаются при сварке цветных металлов, стальных заготовок с развитым сечением, а также при сварке проволоки. Через [c.416]

VII,8) можно выполнять сварку сопротивлением, непрерывным оплавлением и оплавлением с подогревом изделий в индивидуальном или мелкосерийном производстве, поскольку эти машины не создают высоких скоростей осадки и не могут вести сварку оплавлением строго по заданному режиму. [c.215]

При сварке оплавлением с подогревом детали предварительно подогревают периодическими короткими замыканиями и после достижения высокой температуры концы деталей оплавляют и сжимают (осаживают). Предварительный подогрев, расширяя зону нагрева металла позволяет уменьшить потребляемую электрическую мощность, сократить припуски на оплавление, а также снизить скорость осадки и давление. [c.335]

Велика сила тока при малом времени включения. Велика скорость остывания металла в зоне сварки. Мала осадка под током [c.121]

Проводятся работы по стыковой сварке оплавлением легких сплавов, а также алюминия с медью. Во Всесоюзном научно-исследовательском институте электросварочного оборудования (ВНИИЭСО) созданы для этой цели специальные машины, дающие большую скорость осадки металла при точном регулировании всех основных параметров режима. [c.10]

Скорость осадки должна быть во много раз больше скорости оплавления, что объясняется необходимостью как можно быстрее сжать оплавленные детали и произвести сварку. [c.29]

Режим сварки оплавлением складывается из следующих параметров сварочный ток (плотность тока) скорость оплавления скорость осадки величина оплавления величина осадки давление осадки установочная длина. [c.40]

Скорость осадки должна быть в 10—15 раз больше скорости оплавления. Если скорость осадки мала, то частицы окислов и загрязнений не успеют выйти из стыка, следовательно, прочность стыка будет понижена. Скорость осадки при сварке на механизированных машинах постоянна и зависит от конфигурации выступа подающего кулачка, при сварке на машинах с ручной подачей она всецело зависит от навыка рабочего. Хорошее качество сварки получается при скорости осадки не менее 15—30 мм сек. [c.42]

Штурвальный механизм подачи может развивать большие давления осадки (10—15 т) и давать большую длину хода подвижной плиты. Однако при штурвальном подающем устройстве затруднено ведение процесса сварки трудно вести непрерывное оплавление и получить достаточную скорость осадки. В настоящее время стыковые машины с штурвальным подающим устройством советской промышленностью не выпускаются, но некоторое количество таких машин имеется в эксплуатации. [c.125]

При стыковой сварке в число параметров режима входят также общая величина осадки, величина осадки под током и без тока, установочная длина, скорость осадки, величина или время оплавления. [c.242]

Скорость осадки свариваемых деталей, влияющая на качество их сварки, должна изменяться в известных пределах в стыковых машинах с механической подачей регулировка скорости производится изменением передаточного числа механизма перемещения плиты. [c.243]

Не производить сварку при падении напряжения в первичной цепи. Не допускать преждевременного выключения тока. Увеличить оплавление. Если возможно, увеличить продолжительность предварительного подогрева. Увеличить усилие и скорость осадки [c.199]

Бегущая дуга. Способ сварки кольцевых швов труб заключается в том, что на концы труб надеваются две катушки, включенные встречно (рис. 4.13). Благодаря этому в зазоре между трубами создается радиальное магнитное поле Я. Если между торцами труб зажечь дугу, то на нее будет действовать тангенциальная сила. Движение бегущей дуги вначале ограничивается той скоростью, с которой может перемещаться по поверхности холодной трубы катодное пятно. По мере разогрева торцов скорость движения СВ возрастает, достигая весьма больших значений. Процесс сварки завершается осадкой. [c.118]

Оборудование для ПМДС включает три основные составляющие сварочную машину, аппаратуру управления и контроля, источник питания сварочной дуги. Сварочная машина имеет много общего с машиной для стыковой контактной сварки механизмы зажатия свариваемых деталей, перемещения и осадки. Однако для нее характерны свои особенности. При нагреве дугой, движущейся в магнитном поле, свариваемые детали остаются неподвижными, поэтому значительно упрощается механизм перемещения и осадки. Однако особенности нагрева и формирования сварного соединения требуют высоких относительно контактной стыковой сварки скоростей осадки, не менее 0,15 м/с. В связи с малыми плотностями сварочного тока по сравнению с контактной сваркой, зажимные губки изготовляют не из [c.241]

Режим сварки устансиочная длина BTopHUH-je напряжение холостого хода припуск на оплавление характер перемещения плиты при оплавлении (профиль кулака) длительность оп.тавл -ния минимально допустимая скорость осадки припуск на осадку (под током и общий). [c.512]

В процессе контактной сварки непрерывным оплавлением контролируют силу сва- рочного тока, вторичное напряжение, перемещение подвижной плиты машины и скорость подачи деталей, припуск и скорость оплавления и осадки, общее время сварки, время осадки под током. Одновременный контроль этих параметров можно осуществить только примен51я многоканальные самопишущие приборы с пишущим узлом малой инерционности и большой скоростью протяжки ленты. Этим требованиям отвечают серийно выпускаемые приборы Н-327, Н-328, Н-3031, Н-3038. Два последних работают в более удобной для восприятия прямоугольной системе координат. [c.226]

Рис. 6.26. Зависимость времени до появления трещин в сварном шве от скорости осадки при сварке ПЭВП толщиной 8 мм рабочая среда — неканил, температура 60°С, диаметр щтифта 5 мм, диаметр отверстия в шве 3 мм. Заштрихована область экспериментальных данных

Установочная длина, припуски на оплавление и осадку и время сварки -указаны в табл. 38 и 39. Мощность и напряжение машин для стыковой сварки, скорости оплавления и осадки, а также уделько е давление, приведены в табл. 34 — 37. [c.53]

Листы и полосы толщиной до 5 мм сваривают иепрерывны1М оплавлением. В случае большей толщины возможно применение подогрева. В отличие от сварки заготовок с компактным сечением, требуется повышенное усилие осадки (на 30—40%), повышенная скорость осадки (не менее 30 мм/сек для углеродистой стали и не менее 40- 50 мм сек для стали, легированной хромом и кремнием), а также повышеаное усилие зажатие заготовок электродах. Соотношения между усилиями осадки и зажатия даны в табл. 40. Во избежание смещения кромок установочная длина должна быть небольшой, а электроды правильно установлены шо высоте. Значения установочной длины н припуска приведеиы в табл. 41 и 42. [c.56]

Заметное повышение, произ1Бодительност И достигается при замене рычажно-винтовых зажимов у стыковых машин пневматическими с кнопочным управлением. Для увеличения скорости осадки, требуемой при сварке энергично оиисляющихся металлов, гидравлический привоя машин типа МСГА может быть снабжен дополнительным быстродействующим пневмоприводом. [c.103]

На фиг. 30 показана схема пружинно-кулачкового привода, уста-нов.тенного на машине АСИФ-25 для ведения сварки методо.м оплавления по заданному графику с повышенной скоростью осадки. При точечной сварке легких сплавов очень важно обеспечить немедленное перемещение электрода за резким изменением фактического сопропивления металла сжатию. Достигается это уменьшением веса подвижных частей электродной головки и оснащением направляющих роликами. [c.103]

Заготовки разводят под током на расстояние 0,5 —1 мм, а затем плавно и медленно сближают, как при сварке непрерывным оплавлением. Скорость оплавления 2—6 mmJ bk. Скорость осадки 30—45 м.н1сек. [c.416]

Не производить сварку при падении напряжения в первичной цепи. Не допускать преждевременного выключения тока. По возможностп увеличить продолжительность предварительпого подогрева. Увеличение усилия и скорости осадки Предварительная зачистка торцов и контактных поверхностей свариваемых стержней [c.513]

Сварка оплавлением. Основными параметрами режи.мов сварки являются установочная длина, припуск на оплавление, скорость оплавления, припз ск на осадку, скорость осадки, сила тока оплавления и осадки илн напряжение, давление осадки. [c.337]

Чтобы получить качественную сварку, осадку начинают не выключая тока (осадка под током). При этом процесс оплавления из-за высокой скорости осадки прекращается, реле напряжения отключается и отключает сварочный ток и начинается осадка без тока. При осадке требуются большие усилия (удельное давление осадки 3—4 кПмм ) и выдержка времени (3—4 сек), обеспечивающие прочное соединение заготовок. [c.71]

МСПТ-25 МСЦ-25 Стыковая сварка Сварка оплавлением легких сплавов, а также алюминия с медью. Сварка производится с очень большой скоростью осадки при точном регулировании всех основных параметров режима [c.98]

Скорость оплавления плавно регулируется в пределах от 1,6 до 5. и.ч1сек. Наибольшая скорость осадки составляет 30 мм eк. Время сварки одного стыка ленты 15 сек. [c.351]

Необходимая скорость осадки растет с увеличением склонности металла к окислению. Например, при сварке малоуглеродистой стали гг ос = 15 мм1сек (фиг. 6, б), дает хорошие результаты, а при сварке аустенитной стали желательно увеличение Vo до 30—50 мм/сек. Особенно существенна высокая скорость в начале осадки (в момент закрытия зазора между оплав-ленныдш торцамп). [c.281]

Заг))язпонпе основного металла включениями значительное окисление при сварке (из-за недостаточной питенсивности и устойчивости оплавления, плохого нагрева, мало1г скорости осадки и др.)- [c.283]

На машинах мощностью 25—100 кВА (табл. 115) с ручным рычажным приводом подачи можно выполнять сварку сопротивлением, непрерып-ным оплавлением и оплавлением с подогревом. Рычажный приво подачи не позволяет получать высокие скорости осадки (Чос < 20 мы/с) и осуществлять процесс оплавления по оптимальному графику, что приводит к снижению качества сварных стыков. Машины этого типа можно использовать в индивидуальном производстве для сварки неответственных изделий из низкоуглеродистых сталей. [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...