Сварка аккумуляторная -

Обычно содержание ацетилена у рабочих мест газосварщиков не превышает 0,1%. Известны случаи отравления газосварщиков продуктами сгорания (окислами. азота и окисью углерода), количество которых при газовой сварке может быть значительным. Особенно опасно отравление парами и окислами свинца, выделяющимися при сварке аккумуляторных пластин. [c.23]

Существуют четыре разновидности сварки аккумулированной энергией конденсаторная электромагнитная инерционная и аккумуляторная. Накопление энергии соответственно происходит в ба- [c.217]

Существуют четыре вида запасенной для сварки энергии электростатическая или конденсаторная, электромагнитная, инерционная и аккумуляторная. Энергия соответственно накапливается в батарее конденсаторов, магнитном поле специального сварочного трансформатора, вращающихся частях генератора или аккумуляторной батарее. [c.112]

Существуют три основных метода импульсной сварки 1) электростатическая конденсаторная сварка [47], 2) электромагнитная сварка [55] и 3) аккумуляторная сварка. [c.383]

Фиг. 6. ( хема котельного цеха паровозостроительного завода на годовой выпуск 700 паровозных котлов. -склад металла Я—заготовительное отделение /Я-прессовый цех /К—механическое отделение К—отделение узловой сборки и сварки цилиндрической части котла К/—отделение узловой сборки и сварки топок КЯ-отделение узловой сборки 1 Я/—отделение общей сборки /JT—склад труб Jf—склад заклёпок Х/ —гидравлическая насосная и аккумуляторная ХЯ — инструментальная кладовая ХЯ/— кладовая вспомогательных материалов Jf/K — кладовая полуфабрикатов ХГ—склад готовой продукции XV/—сварочная лаборатория XW/— ремонтно-механическая мастерская ХКЯ/— электроремонтная мастерская [c.127]

Существуют четыре разновидности сварки аккумулированной энергией конденсаторная, электромагнитная, инерционная и аккумуляторная. Накопление энергии соответственно происходит в батарее конденсаторов, в магнитном поле специального сварочного трансформатора, во вращающихся частях генератора или в аккумуляторной батарее. [c.262]

Области применения эпоксидных композиций следующие (табл. 5.8). Составы 3, 4 и 8 применяют для заделки трещин и пробоин на стенках корпусных деталей, трещин на стенках емкостных деталей (баков, радиаторов) и герметизации мест сварки или пайки. Внутренние трущиеся поверхности втулок и вкладышей восстанавливают составами 5, 6 и 7. Изношенные шейки валов или опоры подшипников в корпусных деталях ремонтируют посредством составов 6, 7 и 8. Износ наружных поверхностей втулок и резьб устраняют составами 1, 2, 3 и 9. Трещины и пробоины в аккумуляторных батареях и электроизолирующих деталях заделывают составом 3. [c.530]

Перед монтажом гидросистемы необходимо отключить аккумуляторные батареи и разгрузить гидросистему от давления. Монтировать гидросистему, находящуюся под давлением, запрещается. Устранять течи в разъемных стыках и съемных крышках подмазкой краской, лаком или клеящими средствами не допускается, К сварке [c.319]

В качестве источника электроэнергии для сварки и наплавки используют либо котельный трансформатор, либо аккумуляторную батарею типа З-СТ-98, последняя наиболее желательна, так как сварка происходит при меньшем искрении. Конец угольного электрода имеет конусную заточку и соединен с зажимом+. [c.173]

Для обеспечения работ в парковые дни развертываются выносные посты заправки инструмента, демонтажа, монтажа и накачки шин, газовой сварки, пескоструйной очистки свечей, кузнечно-медницких работ и др. Посты оснащаются необходимым оборудованием. Кроме работ по обслуживанию материальной части, планом предусматривается устройство необходимых парковых помещений для ремонта и обслуживания машин, проверка исправности пожарного инвентаря и оборудования, средств сигнализации и освещения парка. При подготовке машин к эксплуатации в зимний период необходимо предусматривать оборудование парка и его помещений для хранения и обслуживания машин в зимний период (в том числе водомаслогрейки, аккумуляторные, пункты технического обслуживания). [c.294]

Сварка аккумулированной энергией. Существуют четыре вида сварки аккумулированной энергией электростатическая или конденсаторная, электромагнитная, инерционная и аккумуляторная (с накоплением энергии в конденсаторах, магнитном поле специального сварочного трансформатора, во вращающихся частях генератора или в аккумуляторной батарее). Накопленная энергия непосредственно или через сварочный трансформатор быстро отдается в сварочную цепь в виде импульсов больших мощностей. Практическое применение получила только конденсаторная сварка. [c.396]

В случае износа из-за многократных зачисток или других повреждений выводов батареи производится наплавка. Выводы предварительно зачищают. Наплавку производят при помощи металлических шаблонов — кокилей (рис. 14). Для положительного и отрицательного выводов применяют разные шаблоны в связи с различиями в размерах конуса. В шаблон, находящийся над выводом, подлежащим ремонту, вводят присадочный свинцовый пруток, при расплавлении которого осуществляется наплавка. Расплавление прутка, как и все сварочные работы, связанные с ремонтом батарей, производят посредством закрепленного в держателе угольного электрода диаметром 6—7 мм. Источником тока служит исправная аккумуляторная батарея, один вывод которой присоединен к угольному электроду, а другой — к месту наплавки или сварки. Во время сварки не следует допускать образования дуги между угольным электродом и свинцом. [c.34]

Сборку соединения выполняют в два приема. Сначала надевают спирали на концы соединяемых труб, а затем вставляют их в соединительную муфту до упора, расположенного на середине муфты с внутренней стороны. Когда соединение тщательно собрано, приступают к сварке, для чего спирали присоединяют к аккумуляторной батарее напряжением беи силой тока до 50 а. Продолжительность сварки зависит от сечения электроспирали и диаметра труб, но обычно она не превышает [c.112]

Сварка аккумулированной энергией (импульсная сварка). При этом способе предварительно накапливают электроэнергию в мощных конденсаторах (конденсаторная сварка), специальных аккумуляторах (аккумуляторная сварка), магнитном сердечнике (электромагнитная и импульсная сварка), а затем запасенной энергией производят разогрев н сварку точки при отключенной сети. [c.207]

По способу питания различают 1) сварку переменным током, главным образом однофазным, частотой 50 Гц 2) сварку импульсом постоянного тока, когда первичная обмотка сварочного трансформатора подключается к выпрямительному устройству. Вследствие индуктивности трансформатора ток в первичной обмотке нарастает постепенно, в результате чего во вторичной обмотке индуктируется постепенно нарастающий импульс сварочного тока 3) сварку запасенной энергией, когда энергия, необходимая для выполнения отдельной сварочной операции, накапливается в конденсаторах, в магнитном поле специального сварочного трансформатора, во вращающихся частях генератора или аккумуляторной батарее. Эта энергия затем непосредственно или через сварочный трансформатор быстро отдается в сварочную цепь в виде импульса большой мощности. [c.473]

Профилированные материалы из винипласта выпускаются в виде труб, стержней и уголков, а также листов толщиной 2—20 л.и, из которых изготовляют различные фасонные изделия прессованием и сваркой. Листовой винипласт используют для облицовки металлических гальванических ванн, для аккумуляторных баков коррозионно-устойчивых емкостей, при изготовлении плиток для полов и других изделий. Большинство аппаратов и изделий пз винипласта изготовляется сваркой. [c.476]

Существует четыре способа сварки аккумулированной энергией электростатическая или конденсаторная, электромагнитная, инерционная и аккумуляторная. Практическое применение получила только конденсаторная сварка. [c.355]

Приварку новой пластины к баретке производят с применением электрического угольного паяльника. При этом один провод от аккумуляторной батареи присоединяют к паяльнику, а второй к баретке или перемычке- Концом угля касаются места сварки и держат, пока не расплавится свинец, затем уголь отводят быстрым [c.280]

Негодные (поломанные или выкрошенные) пластины отъединяют от баретки кусачками или ножовкой, затем зачищают вырез в баретке и хвостовик новой пластины. Пластину вставляют хвостовиком в вырез баретки и приваривают электросваркой от аккумуляторной батареи (фиг. 188) или водородной сваркой. [c.359]

Фиг. II. Схема поста для сварки на переменном токе с аккумуляторной

Существуют четыре способа сварки аккумулированной энергией 1) электростатическая или конденсаторная 2) электромагнитная 3) инерционная 4) аккумуляторная. [c.652]

Винипласт применяется в виде листового материала, трубок, цилиндров и т. д. Он хорошо подвержен механической обработке. При нагревании 140—150° С из поливинилхлорида начинается заметное выделение НС1. В силу большой химостойкости сополимер хлорвинила с метилакрилатом применяется для изготовления аккумуляторных баков. При изготовлении из винипласта всевозможных изделий (баков ящиков и пр.) может быть использован особый способ сварки струей горячего воздуха, который вообще применим для многих термопластов. [c.124]

Различают четыре способа сварки запасенной энергией конденсаторную, электромагнитную, инерционную и аккумуляторную. В настоящее время широкое промышленное применение имеет только конденсаторная сварка. [c.291]

При нагрузке на ось (в данном случае колесо) до 0,5 кН в качестве рельсов подвесных однорельсовых дорог и грузовой ветви толкающих конвейеров можно применять стальную трубу с наружным диаметром около 30 мм и толщиной стенок 4—5 мм. Для нагрузки на ось до 1,25 кН в дорогах с ездой по верху рельса применяют гнутый профиль, сваренный точечной сваркой из двух частей, сечение которого вместе с крепежной скобой показано на рис. 5.2. На дорогах с этим рельсом допускается погонная нагрузка 1 кН/м при расстоянии между точками подвешивания рельса до 3 м и кривых радиусом 0,65 м. Скорость движения на этих дорогах при электрической тяге с троллейным или аккумуляторным питанием энергией принимается до 0,5 м/с. Рабочее напряжение двигателей при питании от аккумуляторной батареи 24В и при питании от контактной сети переменного трехфазного тока до 380 В. При увеличении грузоподъемности тележек нетто до 0,8 т переходят на очертание гнутого профиля рельса (рис. 5.3). Рельс 1 рассчитан на работу тележки 3 с ходовыми, тяговыми и направляющими колесами с ободом из полимерных материалов цилиндрической формы и без реборд. Форма сечения рельса позволяет расположить на нем до шести контактных [c.88]

Сварка свинца. При ремонте аккумуляторных батарей целесообразно применять дуговую сварку угольным электродом, который можно извлечь из батарейки карманного фонарика. Сваривают постоянным током прямой полярности ( плюс на изделии) напряжением 12 В от заряженной аккумуляторной батареи. Флюсы не нужны. Присадочным материалом служат свинцовые прутки. [c.123]

Рис. 274. Сварка перемычки аккумуляторной батареи,

Сварка аккумуляторная — см. Сварка импульсная аккумуляторная Сварка атомно-водородиая 5 — 317 [c.249]

Аккумуляторная еварка или импульсная сварка от щелочных аккумуляторов нашла применение с 1943 г. в промышленности [c.384]

Электрошлаковую сварку широко используют при изготовлении баллонов высокого давления (320 кгс/см ) аккумуляторной станции мощных гидропрессов (толщина металла 155 мм) цилиндров мощных гидравлических прессов (цилиндр из стали 15ГН4М пресса усилием 30 ООО тс имеет диаметры 2490/2010 мм и длину 3260 мм) цилиндров механизма шагания экскаваторов [43, 52, 151, 164. 195]. [c.9]

Общепризнанным способом сварки твердого поливинилхлорида является газовая сварка. Однако в отдельных случаях применяется и высокочастотный метод сварки, например при сборке газопроводов, изготовлении винипластовых вставок для автомобильных стартерных аккумуляторных батарей. Большим преимуществом высокочастотного метода сварки является возможность герметичной сварки сбсудов с заранее вложенным туда наполнителем. В качестве примера высокочастотной сварки полиамидов можно привести герметизацию донышка аккумуляторного сосуда, заполненного пластинами, и вварку в него штуцеров. Как правило, высокочастотная сварка применима в тех случаях, когда она может быть осуществлена за одну операцию.- [c.107]

В 1802 г. впервые в мире профессор физики Санкт-Петербургской медико-хирургической академии Василий Владимирович Петров открыл явление электрического разряда в газах — электрическую дугу. В 1803 г. он впервые описал это явление в своей книге Известия о гальвани-вольтовских опытах , в которой указал на возможность практического применения дуги для электроосвещения и плавления металлов. Русский инженер и изобретатель Николай Николаевич Бенардос в 1882 г. впервые применил электрическую дугу для соединения в одно целое металлов, использовав угольную дугу, питаемую электрической энергией от аккумуляторной батареи. В 1885 г. он взял патент под названием Способ соединения и разъединения металлов непосредственным действием электрического тока . Н. Н. Бенардос является автором и ряда других способов сварки, которые применяются сейчас в промышленности. Несколько лет спустя, в 1888 г. русский инженер-металлург и изобретатель Н. Г. Славянов разработал способ сварки металлическим электродом, на него он в 1891 г. взял два патента под названием Способ и аппараты для электрической отливки металлов и Способ электрического уплотнения металлических отливок . Практическая ценность изобретений Н. Н. Бенардоса и Н. Г. Славянова была очевидна, но тем не менее до Октябрьской революции прогрессивный новый способ соединения металлов не [c.5]

I — моечная ванна с циркулирующим потоком 2 — установка для мойки деталей 3 — моечные ванны 4—10 — оборудование зоны разборки-сборки передних и задних мостов И, 12 — стенд для разборки н сборки двигателей 13 — печь-ванна для нагрева-поршней 14 — пресс для клепки дисков сцепления 15, 17 — оборудование зоны разборки и сборки коробок передач 18 — стенд для шлифования фасок клапанов 19 — прибор для проверки и правки шатунов 20 — горизонтально-фрезерный станок 21 — токарно-винторезный станок 22 — плоско-шлифовальный станок 23 — универсально-заточный станок 24 — расточный станок для тормозных барабанов 25 — станок для расточки цилиндров 26 — вертикально-сверлильный станок 27 — обди-рочно-шлифовальный станок 28 — гидравлический пресс 29 — хонинговальный станокт 30 — станок для шлифования шеек коленчатого вала 31, 32 — столы для разборки аккумуляторных батарей 33 — вытяжной шкаф 34 — шкаф для зарядки аккумуляторных батарей 35 — электродистиллятор 36 — ванна для приготовления электролита 37 — на-стольно-сверлильный станок 38 — стенд для испытания карбюраторов 39 — бачок Аля мойки 40 — обдирочно-шлифовальный станок 41 — стол для газовой сварки 42 — сварочный выпрямитель 43 — кабина для дуговой сварки 44 — кузнечный горн 45 — ванна для обезжиривания топливных баков 46 — стенд для ремонта радиаггоров — электропечь 48 — стенд для испытания двигателей [c.449]

Межэлементные перемычки из свинцово-сурьмянистого сплава устанавливают снаружи над крышкой, над перегородкой под крышкой или через отверстие в перегородке (рис. 30). Один из возможных способов соединения аккумуляторов через отверстие в перегородке моноблока показан на рис. 31. Аккумуляторы соединяют путем вдавливания металла плоских борнов 2 в отверстие перегородки 1 с последующей электрической точечной сваркой. Укороченные межэлементные перемычки позволяют уменьшить внутреннее сопротивление батареи и расход свинцового сплава. Стартерные аккумуляторные батареи с укороченными перемычками (рис. 32) выполняют в полиэтиленовых н полипро-60 [c.60]

Технологическая оснастка установки РУ-П позволяет выполнять электросварочные работы, а также работы по техническому обслуживанию подвагонного оборудования выравнивать и закреплять наклонившиеся элементы аккумуляторных батарей укреплять ослабшие болты осевого шкива, подвески генераторов, зачищать и разделывать места под сварку устанавливать отсутствующие болты, гайки, шайбы, валики, шплинты. На установке РУ-П имеется наружное освещение мест производства работ в темное время суток. Масса ремонтной установки РУ-П 2700 КГ при грузоподъемности 3000 кг. На установке РУ-П транспортируют узлы автосцепного устройства, рессорь , пружины и другие детали, необходимые для технического обслуживания пассажирских вагонов. [c.35]

Метод сварки трубы путем нагрева сопротивлением чрезвычайно прост [21 ]. В фитингах с сопротивлением, применяемых для соединения секций трубопроводов из полиэтилена, металлические ленты электросопротивления заделываются в фитинг во время его штамповки и при сварке соединения они нагреваются от внешнего источника электропитания. Конец полиэтиленовой трубы ровно отрезается и вставляется в фитинг до упора во внутренний уступ. Подводящие провода внутреннего сопротивления в фитинге соединяются затем с аккумуляторной батареей с током в 6 е через хронирующий блок, который заранее установлен на требуемый режим нагрева в зависимости от размеров свариваемых труб. После того как сварка закончена и две секции трубы соединены, подводящие провода отрезаются. [c.97]

Повреждение и износ выводов устраняют наплавкой с применением специальных приспособлений (форм). Некоторые способы устранения неисправностей аккумуляторных батарей можно применять при текущем ремонте. Например, неглубокую сульфатацию электродов устраняют специальным режимом заряда и разряда аккумуляторной батареи, а наруп1ение контакта электрической цепи — сваркой соединений. Небольшие трещины в моноблоках заливают специальным клеем. Однако более серьезные дефекты. можно устранять только при ремонте аккумуляторных батарей. [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...