Характеристика Крестовины

Обычно внутренняя поверхность соплового ввода, формирующего закрученный поток, профилируется по спирали Архимеда с минимальным радиусом, равным минимальному радиусу камеры энергетического разделения. Такова наиболее распространенная конструкция классической разделительной вихревой трз ы с цилиндрической камерой энергоразделения. Раскручивающая крестовина, впервые предложенная А.П. Меркуловым, позволила существенно снизить относительную длину камеры энергоразделения от 20 и более калибров /= /d > 20, до / = 9 при сохранении энергетических и термодинамических характеристик по эффективности процесса. [c.42]

Основные характеристики острых крестовин приведены в табл, 106—109. [c.236]

Основные характеристики тупых крестовин приведены в табл. 107 и 109. [c.238]

Основными мерами по продлению срока службы элементов стрелочных переводов следует считать а) улучшение качества металла стрелочной продукции и особенно упрочнение поверхности катания элементов переводов б) совершенствование и внедрение новых конструкций стрелок и крестовин—переход к массовому внедрению гибких остряков, цельнолитых крестовин, раздельного скрепления применение в конкретно необходимых условиях крестовин с подвижными элементами и др. в) улучшение геометрических характеристик стрелочных переводов г) введение на стрелочных заводах только стендовой сборки целиком стрелочных переводов с тщательной подгонкой всех деталей [c.85]

В 1961—1964 гг. создан новый стрелочный перевод типа Р65 марки с цельнолитой крестовиной, позволяющий экспресс-поездам следовать по прямому направлению со скоростью 160 км ч. Основные характеристики этого перевода приведены в табл. 15. Динамические испытания таких переводов при скоростях движения опытных поездов до 180—200 км/ч, проведенные кафедрой Железнодорожный путь ЛИИЖТа и Октябрьской дорогой, и эксплуатация их в пути показали [c.95]

Косоугольное глухое пересечение (см. рис. 74) состоит из 1) двух острых крестовин, 2) двух тупых крестовин, 3) рельсов, 4) переводных брусьев. Геометрической основой такого пересечения является ромб с вершинами 0 , 1, 0 и 3, показанными на схеме пересечения в рабочих гранях. Основными геометрическими характеристиками его являются А — большая диагональ (ось) ромба глухого пересечения — расстояние — 0 [c.98]

Таблица 8. Основные характеристики острых крестовин одиночных обыкновенных и симметричных стре-

Существенное повышение эксплуатационных характеристик автомобиля будет иметь место при применении пар трения крестовина — вилка, не требующих смазки. [c.223]

Одной из главнейших характеристик перевода является его марка в виде дроби 1/Ы. Знаменатель показывает, сколько раз ширина сердечника крестовины в ее хвосте укладывается по его длине до математического центра. Наиболее употребляемые марки переводов на дорогах СССР 7э и /и- [c.99]

Характеристики стрелочных переводов с указанием станции и номера стрелочного перевода, его типа, конструкции крестовины, состояния переводных брусьев, рода балласта, вида централизации стрелки указываются в книге учета стрелочных переводов, лежащих в пути (форма ПУ-6). [c.236]

Одной из главнейших характеристик перевода является его марка в виде дроби l/N. Знаменатель показывает, сколько раз ширина сердечника крестовины в ее хвосте укладывается по его [c.106]

В симметричном стрелочном переводе (рис. 5.15) путь разветвляется симметрично относительно своего направления в обе стороны. Такой перевод имеет ряд отличий от одиночного обыкновенного перевода. Главное отличие состоит в том, что симметричный стрелочный перевод имеет две переводные кривые, которые при одной и той же марке крестовины имеют больший радиус, чем переводная кривая обыкновенного перевода. Так, например, если радиус переводной кривой обыкновенных переводов типа Р65 марки /п равен 300 м, то в симметричных переводах с той же характеристикой радиус переводной кривой равен 500 м. Это позволяет повысить скорость движения поездов по ответвленным путям. Кроме того, указанная особенность позволяет применять более крутые марки переводов. [c.121]

Одной из основных характеристик n ge лонного перевода является угол крестовины, под которым пересекаются рабочие грани ее сердечника. Тангенс угла крестовины называют маркой крестовины (рис. 2Ы) или маркой перевода. [c.276]

Такое исследование имеет и практическое значение в связи с использованием в технологии упрочнения металлов ударпо-вол-НОБОЙ обработкой с применением взрывчатых веществ. Этот процесс называют упрочнением взрывом. Он приводит к существенному увеличению характеристик прочности и твердости металла, причем не только в слоях близ поверхности образца, па которую осуществлялось ударное воздействие, но и внутри него на значительной глубине ( 10 мм). Упрочнепие взрывом либо по схеме удара пластиной, разогнанной с помощью ВВ, либо но схеме накладного заряда ВВ применяется для обработки железподо-рол пых крестовин, ковшей экскаваторов, деталей камнедробилок, мельниц и т. д., т. е. деталей, подвергающихся в процессе эксплуатации сильным ударам и истиранию. [c.283]

Рекламации предъявляет служба пути на основании доклада начальника дистанции пути. В рекламациях указывают наименование изделия (стрелка, крестовина), его тип, марку, техническую характеристику, знаки маркировки завода, место и дату укладки, дату снятия, описание обнаруженных дефектов, справку от начальника станции о пропущенном тоннаже, выписку из Л<урнала осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и контактной сети [c.247]

Примечания. I. Технические характеристики и показатели ланы для шарнирной муфти н выпрямленном положении (угол в межиу ведомым и ветущими валами равен нулю). При б. н равном нулю, табличные значения Мр i должны быть умножены на os б. 2. Материал деталей I — крестовина, 3 — палец, 5—втулка-сталь 40Х. ГОСТ 4543—,.7, Н= 4В 3 2 — вилка. S — вилка спаренная — [c.409]

У криволинейных переводов иные, чем у обыкновенных, теоретическая длина и осевые размеры. Отсюда и различие в длинах рельсовых рубок соединительных путей. Размеры всех рельсовых рубок в несимметричных переводах и некоторые другие характеристики, знание которых необходимо при укладке переводов в кривых, приведены в табл. 2 и 3. Смысл буквенных обозначений, приведенных в таблицах, понятен из рис. 33. Ордината Н показывает кратчайшее расстояние от прямолинейного направления рабочего канта рамного рельса до центра крестовины. Ордината Уоск показывает отклонение рабочего канта рамного рельса основного пути от прямолинейного направления в сечении, где кончается криволинейный участок с радиусом / о. В этих же таблицах 40 V [c.40]

Распространены и широко используются в отечественной практике способы 2, 3, 5—9, представленные ( в табл. 2.1. Они будут далее рассмотрены подробно. N 4 Недостатки, присущие упомянутым способам, при- ели к необходимости разработки новых эффективных процессов. К ним относятся способы 4 и 10—16. Спо- обы 12—16 уже находят широкое применение и бу- Лч ут рассмотрены ниже. Способы 4, 10 и 11 приме- яются ограниченно или не выходят пока за рамки экспериментальных работ. Вместе с тем эти способы перспективны. Например, гидростатическое выдавливание позволяет использовать для изготовления деталей практически любые металлические материалы при существенном улучшении механических характеристик материала. Однако до сих пор известен способ изготовления таким методом только деталей типа крестовин. [c.17]

Весьма пшрокое распространение получили методы перекашивания и кручения пластин. Эти методы применимы для исс.тедования сдвиговых характеристик в плоскости укладки арматуры (при кручении пластин прочностные характеристики не определяются), но требуют хорошо продуманной техники эксперимента, в противном случае возможны большие погрешности. Разновидностью (с точки зрения схемы нагружения) метода кручения пластин является испытание крестовины, однако напряженное состояние в этом случае другое чистый сдвиг в рабочей части образца создается путем двухосного растяжения — сжатия. Этот метод тоже применим только для определения модуля сдвига в плоскости укладки арматуры. Прямым методом определения характеристик сдвига является также испытание на срез, однако пз-за переменной по длине среза интенсивности сдвиговых напряжений этот вид испытаний носит условный характер, так как позволяет получать только качественную оценку сопротивления сдвигу. Целый ряд ограничений накладывается также на методы испытаний образцов в виде брусков с надрезами при определении характеристик межслойного сдвига. [c.120]

Крестовины стрелочных переводов железнодорожных путей из стали 110Г13 восстанавливают с помощью полуавтоматической, наплавки самозащитной порошковой проволокой ПП АН-105 диаметром 2,8 мм. С поверхности, подлежащей наплавке, тщательно удаляют дефекты в виде пленок и трещин для получения бездефектного наплавленного слоя. Наплавку ведут с помощью полуавтомата, например А-765, на постоянном токе обратной полярности. В качестве источника питания применяют сварочные выпрямители или преобразователи ВС-600, ПСГ-500, а также другие с жесткой внешней характеристикой. [c.68]

Расчетные характеристики стальных крестовин или тройников, приваренных стыковой сваркой, должны соответствовать требованиям стандарта SA AN3-Z245.n или других стандартов или технических условий, перечисленных в Таблице 4.1. Расчетные давления и температура должны определяться на основании таких же величин нопряжения, которые использовались при определении предельных характеристик давления и температуры для труб и родственных материалов. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...