Косоугольные глухие пересечения

Основные размеры косоугольных глухих пересечений, мм (буквенные обозначения на рис. 145) [c.222]

Косоугольные глухие пересечения [c.98]

Косоугольное глухое пересечение (см. рис. 74) состоит из 1) двух острых крестовин, 2) двух тупых крестовин, 3) рельсов, 4) переводных брусьев. Геометрической основой такого пересечения является ромб с вершинами 0 , 1, 0 и 3, показанными на схеме пересечения в рабочих гранях. Основными геометрическими характеристиками его являются А — большая диагональ (ось) ромба глухого пересечения — расстояние — 0 [c.98]

Основные размеры острых и тупых крестовин косоугольных глухих пересечений, мм (Буквенные обозначения приведены на рис. 36) [c.545]

С помощью стрелочных переводов и глухих пересечений осуществляются различные виды соединений путей и их пересечений. Наиболее широко применяются одиночные обыкновенные, одиночные симметричные и двойные перекрестные стрелочные переводы. Достаточно широко применяются косоугольные глухие пересечения. [c.106]

Перекрестный стрелочный перевод представляет собой комбинацию косоугольного глухого пересечения и стрелок. Двойной перекрестный стрелочный перевод (рис. 235) позволяет движение по четырем направ- [c.261]

Глухие пересечения бывают косоугольные и прямоугольные. [c.214]

Глухие пересечения косоугольные Р43 и тяжелее ( 1/9 и 2/11 40 — [c.78]

Глухим пересечением называется взаимное пересечение двух рельсовых путей, лежащих на одном уровне. В зависимости от угла, под которым пересекаются пути, глухие пересечения бывают прямоугольные и косоугольные (рис. 42). Движение по ним возможно по соответствующим прямым направлениям без перехода с одного пути на другой. Глухие пересечения применяют только на станционных и промышленных путях. [c.80]

Глухими пересечениями называют пересечения двух путей в одном уровне. Они могут быть выполнены под прямым углом (прямоугольные) или под острыми углами (косоугольные). Прямоугольные глухие пересечения имеют четыре одинаковые крестовины, а косоугольные пересечения — две острые крестовины и две тупые (рис. 3.17). [c.121]

Если В глухом косоугольном пересечении добавить четыре соединительные нити с остряками (две внутри ромба и две вне ромба), то получим двойной перекрестный стрелочный перевод (рис. 3.18). Такой перевод в отличие от глухого пересечения дает возможность осуществить несколько вариантов изменения направления движения экипажа. Этот перевод очень выгоден, потому что он фактически заменяет два одиночных обыкновенных перевода. [c.123]

Глухими пересечениями называют пересечения двух путей в одном уровне. Они могут быть выполнены под прямым углом (прямоугольные) или под острым углом (косоугольные). Прямоуголь- [c.123]

Глухие пересечения рельсовых путей бывают прямоугольными (рис. 234, а) и косоугольными (рис. 234, б). На дорогах СССР глухие пересечения применяют только на станционных и промышленных подъездных путях на дорогах США и некоторых других стран глухие пересечения применяют и на перегонах. [c.261]

В тех случаях, когда тупые и острые крестовины глухого косоугольного пересечения имеют угол у = 2а, эти крестовины характеризуются марками 2/М и называются двойными. [c.99]

Острые крестовины глухого косоугольного пересечения в конструктивном отношении принципиально ничем ие отличаются от крестовин одиночных стрелочных переводов. Их отличие заключается лишь в размерах, обусловленных величиной угла у. [c.99]

Тупая крестовина глухого косоугольного пересечения отличается от острой крестовины тем, что в ней имеется два сердечника, а контррельс является составной частью непосредственно крестовины и, как правило, повышен относительно поверхности катания рельсов. [c.99]

Основные размеры глухих косоугольных пересечений дорог МПС приведены в табл. 17. [c.99]

Перекрестный стрелочный перевод (рис. 77—двойной) представ ляет собой комбинацию укладки глухого косоугольного пересечения и элементов (стрелок) одиночных стрелочных переводов. Этот перевод позволяет движение поездов по четырем направлениям и заменяет со- [c.102]

Таблица 23. Основные размеры глухих косоугольных пересечений

Если глухое косоугольное, или ромбическое, пересечение предназначено служить как самостоятельное устройство, то угол пересечения V обычно принимают равным 75, 60, 45, 30° и 2а, где а — угол крестовины одиночного обыкновенного стрелочного перевода. [c.543]

Острые крестовины глухого косоугольного пересечения в конструктивном отношении отличаются от крестовин одиночных стрелочных переводов лишь размерами, обусловленными величиной угла. [c.544]

Тупые крестовины глухого косоугольного пересечения отличаются от острых крестовин тем, что в тупой крестовине угол у может быть равен а (углу крестовины обыкновенного перевода), 2а и больше 2о кроме того, в этой крестовине имеются два сердечника, а контррельс является составной частью непосредственно крестовины. [c.544]

Для разбивки глухих косоугольных пересечений обычно задают значения большой и малой диагоналей ромба (рис. 3.17, б). [c.122]

Глухие пересечения бывают косоугольные (рис. 4, а) и прямоугольные (рис. 4, б). Кроме того, они подразделяются на пересечения путей с одинаковой шириной колеи (рис. 4, в) и пересечения разноколейных путей (рис. 4, г). Основные части глухих пересечений— два комплекта острых крестовин и два — тупых, соединительные пути между ними и комплект брусьев. [c.6]

Косоугольные, или ромбические, глухие пересечения различают также двух видов 1) пересечение путей одинаковой колеи (рис. 74) и 2) пересечение разноколейных путей. На магистральных дорогах применяются почти исключительно ромбические глухие пересечения двух прямолинейных путей с одинаковой шириной колеи. [c.98]

Полнай, или практическая, длина глухого косоугольного пересечения [c.544]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...