Реле времени дроссельное

Насосы поршневые с параллельно-осевым расположением поршней в роторе 9—131 —Насосы поршневые с дисковым распределением 9—130 — Насосы поршневые с клапанным распределением 9 — 130 — Насосы поршневые с параллельно-осевым расположением поршней в статоре 9 — 129 — Насосы поршневые с радиальным расположением поршней в роторе 9—129 — Насосы ра-диально-поршневые с поршнями, прижимающимися центробежной силой, 9—130 — Насосы с поршнями со сферической поверхностью 9 — 129 — Насосы шестеренные 9 — 127 — Насосы-дозаторы поршневые 9—131 —Рабочие цилиндры 9 — 137 — Распределительные устройства 9 — 134 — Регуляторы скорости 9—132 — Реле времени 9—134 — Реле времени дроссельное 9 — 134 — Реле времени объёмное 9—134 — Реле давления 9 — 134 — Шариковые клапаны 9—131 Гидравлические передачи с насосом постоянной производительности и дроссельным регулированием 9—-126 [c.146]

Фиг. 33. Реле времени дроссельного типа.

По окончании подачи в фильтр регенерационного раствора реле времени с помощью блока управления обеспечивает закрытие задвижек 11 я 12, а. затем последовательное открытие задвижки 7 и закрытие задвижки 10, через которую от напорной линии поступает к эжектору вода. Задвижка 9 на дренажной линии остается открытой после предыдущей операции при этом исходная вода через задвижки 7 я 2 поступает в верхнюю часть фильтра. Пройдя сквозь загруженный в фильтр ионит, промывная вода через задвижки 3 я 9 удаляется в канализацию. Необходимая интенсивность отмывки автоматически поддерживается тем же дроссельно-поплавковым ограничителем 13, что и при подаче регенерационного раствора. [c.322]

Фиг. 2648. Схема демпфирования пневмоцилиндра посредством электрического реле времени. Реле 1 воздействует на электромагнит, с помощью которого-в конце хода поршня создается противодавление на выходе воздуха из нерабочей полости цилиндра. Кроме того, в линиях подвода и отвода воздуха ставят дроссельные ограничители 2 расхода воздуха.

Фиг. 2929. Реле времени гидравлическое дроссельное. Нормально давление подводится к штуцеру 1 и через обратный шариковый клапан 2 в полость золотника 3, который занимает левое положение. При снятии давления жидкость вытесняется из полости золотника 3 через дроссель 4, регулированием которого устанавливается требуемый интервал времени. В конце хода при помощи проточки на золотнике соединяются магистрали 5 и б, подавая импульс давления на гидравлический распределитель.

Фиг. 2930. Включение дроссельного реле времени по фиг, 2929 в схему управления. 1 — золотниковый распределитель 2 — цилиндр 3 — поршень 4 — магистраль от насоса 5 — подвод и отвод жидкости от реле времени б

Отдельная форсунка впрыскивает топливо непрерывно во впускной трубопровод за дроссельной заслонкой при пуске холодного двигателя. Она включается одновременно со стартером на время пуска. Команда на ее работу формируется тепловым реле, на вход которого подается сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости. Во избежание чрезмерного увлажнения двигателя эта форсунка выключается через заданный интервал времени с помощью реле времени, совмещенного с тепловым реле. Температурно-временное реле управляет также золотником добавочного воздуха, который должен подаваться в пространство за дроссельной заслонкой после подачи дополнительного топлива при холодном пуске. Площадь проходного сечения золотника зависит от температуры двигателя и уменьшается до нуля по достижении температуры охлаждающей жидкости 60...70 "С. [c.272]

Реле времени переключает насос 1 на холостой ход по истечении заранее установленного времени. Насос / подает жидкость к распределителю 2 и одновременно через штуцер 7 и клапан 9 — в обе полости реле времени 3. Плунжер 4 реле времени, перемещаясь под действием пружины 5 влево, выдавливает жидкость из левой части цилиндра реле в правую. Дроссельный вентиль 6 дает возможность отрегулировать скорость возвратного перемещения плунжера 4. В момент, когда плунжер 4 переместится влево настолько, что штуцеры 7 и [c.405]

В61-21 Реле времени Выдержка времени между поступившей и подаваемой командами управления (0,5—6 сек без емкости 1—40 сек Дроссельное (регулируется время срабатывания) [c.82]

По окончании подачи в фильтр регенерационного раствора реле времени с помощью блока управления обеспечивает закрытие задвижек 11 и 12, а затем последовательное открытие задвижки 7 и закрытие задвижки 10, через которую от напорной линии поступает вода к эжектору. Задвижка 9 а дренажной линии остается открытой от предыдущей операции, при этом исходная вода через задвижки 7 и 2 поступает в верхнюю часть фильтра. Пройдя сквозь загруженный в фильтр ионит, промывная вода выходит через нижнюю распределительную систему фильтра и через задвижки 3 я 9 удаляется в канализацию. Необходимая интенсивность отмывки автоматически поддерживается тем же дроссельно-поплавковым ограничителем 13, что и при подаче регенерационного раствора. Длительность этой операции колеблется в пределах 60—90 мин, а для анионитных фильтров может достигать 4 ч. [c.237]

Особенностью электросхемы является то, что вся аппаратура полуавтомата питается непосредственно от сварочной цепи и в аппаратуре управления нет высокого напряжения. В механизме подачи проволоки установлен газовый клапан, который совместно с редуктором-расходомером дроссельного типа обеспечивает надежную защиту места сварки газом в начальный период процесса сварки. Электрическая схема задержки отключения контактора дает возможность подавать газ после обрыва дуги всего за 0,8 с. При сварке в углекислом газе с малой силой тока этого достаточно. При сварке со средней силой тока, а также в аргоне эта продолжительность задержки уже мала. Поэтому газовый клапан необходимо подключать непосредственно к источнику питания через реле времени, обеспечивающее в течение почти 2 с задержку отключения газового клапана после обрыва дуги. [c.207]

Пневматическое реле времени изображено на рис. 76. Основными элементами реле являются приводной электромагнитный механизм, замедляющий пневматический механизм, и контактная система. Приводной механизм включает в себя ярмо 1 с катушкой и якорь 2, связанный с подвижной системой реле. Замедляющий пневматический механизм состоит из пневматической камеры 4, дроссельной иглы 6, регулирующей скорость истечения воздуха, и выхлопного клапана 5,, Нижняя часть [c.159]

Верхняя подвижная система реле времени под действием пружины 6 и собственного веса будет опускаться медленно, так как при опускании в пневматической камере 8 над диафрагмой 7, соединенной с верхней подвижной системой, будет создаваться разрежение. Это разрежение компенсируется за счет поступления воздуха через отверстия 11, 12 и суконный фильтр 10. Скорость поступления воздуха и скорость опускания верхней подвижной системы будут зависеть от размера входного (дроссельного) отверстия 12. Скорость регулируется иглой 13 поворотом. регулировочной гайки 14. [c.128]

В эксплуатации возможно засорение дроссельного отверстия реле, что приводит к самопроизвольному изменению выдержки времени. Электромагнитные реле времени работают надежно. [c.129]

Взвешивая отмеченные достоинства и недостатки, наладку элеваторов и систем, очевидно, необходимо вести на устойчивую разность давлений, т. е. на рел им при полной загрузке тепловой сети. Временный избыток напора проще всего сработать в регуляторе расхода воды, при его отсутствии—дроссельной шайбой. [c.273]

Регулирование времени переключения распределителя обычно осуществляется дроссельными реле, при применении которых можно обеспечить заданное время t. [c.100]

Рис. 46. Схема дроссельного клапана (реле) для регулирования времени переключения распределителей

Настройка пневмосистемы на плавное, безударное движение верхнего электрода производится дроссельными клапанами, находящимися на входе и выходе пневмоцилиндра. При слишком быстром опускании и подъеме электрода регулировочные винты дроссельных клапанов нужно повернуть на 1—2 оборота по часовой стрелке при медленном подъеме и опускании электрода — против часовой стрелки. Быстрые, с ударами подъем и опускание электрода вызывают преждевременный износ электродов я деталей пневмоцилиндра. При чрезмерном уменьшении скорости подъема и опускания электрода снижается производительность машины. Одновременно с уменьшением скорости опускания электрода нужно увеличивать время сжатия на регуляторе времени РВЗ-7 с таким расчетом, чтобы включение сварочного тока происходило после нарастания давления до заданной величины. Совладение момента нарастания усилия сжатия электродов с момен-гом включения сварочного тока достигается автоматически, если в схеме управления имеется реле давления, то оно, срабатывая, включает сварочный контактор. Серийные машины типа МТП не имеют такого реле давления, и время сжатия устанавливается с большим запасом. В главе VII описаны схемы применения реле давления в серийных машинах. [c.114]

Фиг. 87. Гидроэлектрическая схема станка 343 Харьковского станкозавода им. Молотова для шлифования кулачков распределительных валиков 1 — шестеренный насос 2— разгрузочный клапан S — стопор 4, 5, 6 w 7 — цилиндр врезания, диференциал, шестерни и ходовой винт, осуществляющие рабочую подачу 5 — дроссельный клапан регулирования подачи врезания 9, 10 w 11 - контакты, электронное реле времени и соленоид для опускания стопора 3 в конце врезания 12 - делительная планка стола 13 — цилиндр перемещения стола 14 - золотниковая коробка 15 - упор стола, воздействующий на рычаги золотниковой коробки 74 после обработки последнего кулачка 16 - цилиндр отвода шлифовальной бйбии в исходное положение, устраняет влияние зазоров во время шлифования 17 — цилиндр выключения осциллирующего движения шлифовального круга 18 п 19 цилиндр и рычаг отвода люльки в нерабочее положение 20 — контакты выключения электродвигателя изделия 21 22. 23 и 24 электродвигатели насоса гидропривода, шлифовального круга и нпсоса охлаждения 25, 26 и 27—контакты, соленоид и золотник включения алмазного устройства при отходе шлифовальной бабки 28 - дроссель регулирования скорости правки

Недостатком данной конструкции является отсутствие средств приготовления аэрозоли перед подачей смазки в распылители. Этот недостаток устранен в установках системы Ачесон (рис. 172, е). Трубопровод 4 подачи смазки связан с пневматическим клапаном управления 5, который обеспечивает дозирование смазки и регулирование подачи аэрозоли. Электромагнитный клапан 12, сблокированный с двумя реле времени, включает подачу сжатого воздуха для обдува штампа, а по истечении заданного времени подает воздух к клапану 5. При перемещении золотника этого клапана смазка перемешивается с воздухом и передается к форсункам по трубопроводу 6. Подача воздуха в клапан 15 регулируется другим реле времени. Изменяя расход сжатого воздуха, подаваемого к форсункам, при помощи золотникового и дроссельного устройств можно получить аэрозоль с заданной степенью дисперсности. Бак оборудован системой подачи воды и снабжен предохранительным клапаном 16. При необходимости устанавливают систему для перемешивания смазки 14 при помощи крыльчатки [c.270]

Расчет и конструкцию механизмов управления, распределения и защиты (золотниковые, крановые и клапанные распределительные устройства, предохранительные, переливные и напорные клапаны, обратные и подпорные клапаны, дроссельные устройства, ограничители расхода, редукционные клапаны и мультипликаторы, гидравлические реле давления и реле времени, порциомеры и делители потока, гидравлические замки), а также выбор вспомогательных и измерительных устройств (трубы, гибкие рукава, соединения трубопроводов, уплотнения, фильтры, маслобаки и их арматура, гидроаккумуляторы, манометры, вакууммеры, расходомеры) см. в работах [1, 10, 11, 13]. Для герметического разобщения участка трубопровода служат запорные краны и вентили, используемые иногда для грубого регулирования расхода жидкости. [c.200]

Фиг. 34. Автоматическое включение и выключение холостого хода в комбинации с действием регулятора давления 1 — пластинчатый компрессор 2 — пневматический электропереключатель Л — вентиль, закрывающий охлаждающую воду 4 — грязеуловитель на трубопроводе охлаждающей воды, 5 - вентиль, регулирующий количество охлаждающей воды б — вентиль охлаждающей воды, регулируемый электромагнитом 7 — предохранительный переключатель охлаи(дающей воды й — дроссельный вентиль на трубопроводе охлаждающей воды 9 разгрузочный (регулирующий) вентиль компрессор . 10 — разгрузочный трубопровод и — обратный клапан 12 — пневматический регулятор давления (шаровой) W — ресивер с распределительным трубопроводом 19 /4 — электромагнитный трёхходовой вентиль /5—реле /6 — прибор для ограничения времени холостого хода при регулировании переходом иа холостой ход П — прибор для ограничения времени рабочего хода при регулировании автоматическим выключением 18 — вспомогательный ручной переключатель.

Регулирование времени переключения распределителя обычно осу-ществлйется с помощью дроссельных реле, при применейии которых мой но обеспечить заданное времй t. [c.111]

Вместо четырехлампового регулятора времени типа РВЭ-7 можно применить элементарное одноламповое реле в сочетании с реле давления, соединенном с рабочей камерой пневмоцилиндра машины. Электрические контакты реле давления замыкают цепь электронного реле выдержки времени сварки точно в тот момент, когда давление в пневмоцилиндре достигнет определенной величины. Скорость срабатывания реле давления регулируется обычно дроссельным винтом, перекрывающим входное отверстие, связывающее сильфон реле давления с камерой пневмоцилиндра. [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...