Валки толстых листов

Штучная обработка. Крупные кованые нли литые детали большого веса и размеров (валы машин, прокатные валки, толстые листы и т. д.) [c.784]

Фиг. 7. Положение валков при гибке толстых листов.

Диаметр валков обычно равен 0,9—0,95 от величины шага валков. Количество валков выбирается в зависимости от требуемого качества правки. У машин для средних и толстых листов количество валков принимается 5—11, а для правки тонких листов 9—21. [c.707]

Для прокатки наиболее толстых и широких листов применяют листовые дуо-реверсивные станы с валками диаметром 900—1250 мм и длиной бочки 3000—4500 мм, а также станы кварто с рабочими валками диаметром до 1100 лш и опорными валками диаметром до 1650 мм при длине бочки валков до 5400 мм. В последнее время станы кварто применяются для прокатки и обычных толстых листов, так как они дают точные размеры листов по толщине. [c.38]

Дуо-клеть имеет два валка (рис. 19.3, а). Если они могут вращаться только в одну сторону, клеть называется нереверсивной. Такие клети применяются для прокатки сортового металла, проволоки тонких листов. У реверсивных дуо-клетей валки могут изменять направление вращения они применяются для прокатки крупных слитков, толстых листов, массивных профилей. Клеть трио (рис. 19.3, б) имеет три валка, расположенных в одной вертикальной плоскости. Направление вращения валков всегда постоянно. Прокатываемая заготовка после каждого прохода смещается в новое положение, постоянно работает средний валок. Этим обеспечивается реверс направления заготовки. Трио-клеть используется [c.404]

Универсальные станы имеют парные горизонтально и вертикально расположенные валки, ограничивающие течение металла в ширину. Расстояние между валками может изменяться, поэтому они позволяют получать как лист, так и любой прямоугольный профиль с ровными боковыми стенками. Их применяют для прокатки толстых листов, высоких двутавровых балок с широкой полкой (рис. 19.3, <)). [c.405]

ТМС получают на машинах, которые имеют внешнее сходство с обычной простой машиной для ЛФМ, но фактически больше напоминают двухвалковую краскотерку (рис. 15.13). Пастообразная смола находится между двумя враш,ающ,имися в противоположные стороны валками. Волокно рубится, попадает непосредственно в пасту и перемешивается с ней под действием валков. Полученная композиция проходит между валками, наносится на поверхность пластмассовой пленки, одновременно покрываясь второй пленкой, и пропускается сквозь ленточно-роликовый конвейер, где толщина материала регулируется варьированием положения роликов и скорости ленты. В отличие от обычных ЛФМ, на этих машинах можно получать более толстые листы (до 51 мм) и повышать производительность. С другой стороны, однако, на них нельзя увеличить прочность материала ни повышением содержания волокна, ни введением ориентированного волокна. Машины для получения ТМС могут использоваться не только для ЛФМ, но и для высокопрочных стекловолоконных материалов (СВМ) на непрерывной основе. [c.163]

В двухвалковых реверсивных клетях можно изменять направление вращения валков. Прокатываемый металл проходит между валками назад и вперед. Клети этого типа применяют при производстве заготовок для сортовых и листовых станов, толстых листов. [c.61]

При прокатке толстых листов регулирование температуры валков производится путем поливки их водой. При прокатке тонких листов, лент валки охлаждают эмульсией, циркуляционным машинным маслом Т и др. [c.372]

Толстые листы, у которых допуски по толщине значительно больше, чем разница толщин по середине и по кромкам, прокатываются на валках с цилиндрической поверхностью. [c.377]

Трехвалковые клети свободны от недостатков двухвалковых клетей, так как обеспечивают прокатку металла в обоих направлениях без реверсирования валков. Эти клети применяются для прокатки блюмов, балок, рельсов, сортового металла и толстого листа. [c.176]

На реверсивных дуо-станах прокатывают крупные профили и толстые листы, на нереверсивных — разного рода заготовки и сортовой металл, которые идут в одном направлении из клети в клеть. Нереверсивные дуо-станы применяют также для горячей прокатки тонких листов и холодной прокатки листов и ленты. После пропуска заготовки между валками ее возвращают на сторону подачи через верхний валок холостым ходом. [c.218]

Стан кварто (рис. 84, в) имеет четыре валка, два из которых меньшего диаметра являются рабочими, а два других валка большего диаметра — опорными. При прокатке опорные валки воспринимают давление рабочих валков, препятствуя их прогибу, благодаря чему обеспечивается большая точность проката. Эти станы применяют в основном для горячей прокатки толстых листов и для холодной прокатки тонких листов и полос. [c.108]

Листы или заготовки толщиной меньше 6 мм рекомендуется пропускать через валки одновременно с более толстым листом, тогда оба листа будут меньше пружинить и лучше выпрямляться. [c.365]

Четырехвалковые станы кварто имеют четыре валка, расположенные один над другим два средних меньшего диаметра являются рабочими (приводными) и два крайних опорными. Назначение опорных валков — воспринимать давление рабочих валков при прокатке и тем самым препятствовать их прогибу. Станы кварто применяются для прокатки тонких и толстых листов и полос. [c.389]

Станы кварто 4 имеют четыре валка, расположенные один над другим два средних меньшего диаметра являются рабочими (приводными) и два крайних — опорными. Назначение опорных валков — воспринимать давление рабочих валков при прокатке и тем самым препятствовать их прогибу. Станы кварто применяют для прокатки тонких и толстых листов и полос. Многовалковые станы 5, вследствие еще большей жесткости всей рабочей клети, применяют для холодной прокатки очень тонких полос и ленты с небольшими допусками по толщине. [c.175]

Современный полунепрерывный широкополосный стан 2800/1700 состоит из двух групп клетей. Первая группа клетей аналогична вышерассмотренному стану 2800. За первой группой клетей установлена непрерывная группа, состоящая из шести клетей кварто (длина бочки валка 1700 мм). Прокатку толстых листов осуществляют в первой группе клетей средние и тонкие листы толщиной до 8 мм и шириной до 1500 мм окончательно прокатывают в непрерывной группе клетей кварто. За станом установлены моталки для сматывания полос толщиной до 8 мм в рулоны. Средняя производительность стана около 1,2 млн. т/год. [c.445]

Обильное охлаждение валков толстолисто-ьых станов, предохраняющее их от разогрева и соответственного изменения профиля, позволяет производить прокатку толстых листов на гладких цилиндрических валках до их выработки сверх установленного допуска. [c.100]

Реверсивный стан — стан, в котором изменяется направление вращения валков после каждого прохода металла через валки. Реверсивные станы употребляются для прокатки блумов, балок, рельсов, толстых листов, лент и др. [c.287]

У толстых листов допуски по толщине превышают разницу толщин по середине и по краям, поэтому эти листы прокатываются на обильно охлаждаемых валках с цилиндрической бочкой. [c.260]

Прн продольной прокатке (рис. 162, а) металл деформируется между двумя валками, вращающимися навстречу друг другу. В настоящее время этим способом производится почти 90 % прокатной продукции, в том числе весь листовой и профильный прокат. Крупный сорт, профиль и толстый лист производят методом горячей продольной прокатки. Тонкий лист, ленту, мелкий профиль точных размеров — методом холодной прокатки. Горячая прокатка более производительна и экономически выгодна, холодная прокатка обеспечивает значительно более высокую точность и часто является чистовым этапом производства листов, труб и профилей. Кро.ме того, тонкий лист (менее 1,5 мм) производить горячей прокаткой затруднительно, ввиду быстрого охлаждения металла. [c.321]

Калибровку валков второго типа раньше применяли главным образом при производстве труб больших диаметров (более 150 мм) в целях формовки толстых листов и штрипсов, а также листов и лент из легированных сталей. Калибровку третьего типа используют для труб диам. более 150 мм (рис. 189). [c.331]

Конструкция машин обычно позволяет регулировать не только положение верхнего валка, но и расстояние между нижними валками. Это необходимо для того, чтобы иметь возможность производить гибку листов разной толщины. Взаимное расположение валков регулируют перемещением подшипников, в которых они вращаются. Кроме того, в зависимости от толщины листа меняется верхний валок для толстых листов применяют валки большого диаметра, чем для тонких. [c.278]

У машины с направляющими валками оба крайних или один выходной валок установлены независимо от остальных. Они расположены несколько выше и направляют край листа так, чтобы он выходил из машины в горизонтальной плоскости. Такие машины получили наибольшее распространение и широко используются для правки средних и толстых листов. [c.281]

Диаметр применяемых валков 650—750 мм, при длине 1250—1800, иногда 2 000 мм. Прокатные станы при подобной П. обычно имеют 2—3 чистовые клети при одной общей черновой. Клети имеют легкие подъемные столы. При П. тяжелой сутунки необходима шестеренная клеть. Длина сутунки равна ширине листов с припуском на обрезку. П. более толстых листов производится с одного нагрева, а более тонких с нескольких нагревов, причем прокатывают на чистовой клети одновременно несколько листов, что носит название прокатки пакетом. Пакеты образуются простым складыванием листов один на другой, причем образуются двойки, тройки и Ф. д. до восьмерок (кровельное железо). Количество листов в пакете зависит от толщины и при ширине до 600 мм находится в следующем соотношении [c.50]

Вальцовка обечаек производится на листогибочных трехвалковых вальцах. Особенностью вальцовки на трехвалковых вальцах является необходимость подгибки кромок, которую можно производить на специальном кромкогибочном станке или в вальцах при помощи шаблона, в качестве которого применяется толстый лист (рис. И). В настоящее время имеется новая модель мощных трехвалковых вальцов, у которых верхний валок, помимо вертикального перемещения, имеет перемещение и горизонтальное. Вальцовка на этих вальцах осуществляется без подгибки кромок на кромкогибочных станках и без применения гибочного шаблона (рис. 12). После того как заложен лист, верхний валок перемещают вправо по направлению к валку П1, отчего кромка листа подгибается. Вторую кромку подгибают аналогично — перемещением верхнего валка влево. Затем валок возвращают в среднее — исходное — положение и вальцуют деталь. [c.22]

Валки 8 — 683 — Положение при гибке толстых листов 8 — 685 — Положение при гибке тонких листов 8 — 685 — Характеристика 8 — 685, 690 Лнстоправйльные машины 5 — 455 Ролики 8 —997 —Шаг 8 — 998 Технические характеристики 5 — 456 [c.132]

На фиг. 7 показано положение валков при гибке толстых листов и на фиг. 8 — при гибке тонких листов. Машина изображена на фиг. 9. Подшипники 1 нижних валков и корпуса 2 поддерживающих роликов установлены в горизонтальных направляющих. Перемещение подшипников и корпуса роликов каждого валка происходит одновременно вращением вручную вала 3. Движение передаётся посредством червячных, передач 4 и нажимных винтов 5. Ввиду нестационарного положения подшипников нижних валков послеание соединены с валами привода шарнирными шпинделями. [c.685]

Листовые станы. После Великой Отечественной войны для прокатки толстых листов установлено три стана. Это — двух-клетьевые реверсивные станы с длиной бочки валков 2800 мм, причем черновая клеть реверсивная дуо, чистовая реверсивная кварто. В связи с растущей потребностью в широких листах для изготовления газопроводных сварных труб намечается установка стана кварто 4200 мм. [c.151]

Получили также распространение комбинированные — двух-клетьевыё станы для прокатки толстых листов с последовательно расположенными черновой и чистовой клетями. Качество поверхности листов, прокатываемых в комбинированных станах, очень высокое, так как в чистовой клети (обычно трио или кварто) даются только отделочные пропуски, при которых валки мало вырабатываются. [c.38]

Основными недостатками котельных листов являются 1) дефекты поверхности — вкатанная окалина (оспины) вкатанный шлак, дающий вмятины и рябизну следы выработки валков и следы проводок прокатных станов — царапины, риски, углубления общие дефекты горячего проката — плены, волосовины, трещины и др. 2) местные расслоения и трехслойность излома 3) головной расслой — при глубокой усадочной раковине в слитках спокойной стали 4) отклонения в форме и размерах (короткие, тонкие или толстые листы) как результат неправильного выбора развеса [c.39]

Одноклетевые четырехвалковые станы обычно применяют для прокатки толстых листов большой ширины и брони. Длина бочки валков крупного одноклетевого четырехвалкового стана 5230 мм, диаметр рабочих валков 1100, а опорных 1650 мм. На стане прокатывают листы толщиной 160 мм и более из слитка массой 60 т и более. [c.163]

Современным станом для прокатки толстых листов из слябов является толстолистовой стан 2800 линейного типа (рис. 130). Станы с большей длиной бочки валков (3200—4500 мм) предназна- [c.342]

Горячая прокатка толстых и тонких листов осуществляется на комбинированных или полунепрерывных листовых станах, состоящих из черновой группы — трехклетевого стана 2800, предназначенного для выпуска толстых листов (толщиной 4—50 мм, шириной 600—2500 лгж и длиной до 18 м), и чистовой непрерывной группы 1700, имеющей шесть клетей кварто 650/1250 (с диаметром рабочих валков 650 мм и опорных 1250 мм), для производства тонких и толстых листов в рулонах (толщина 1,8—8 мм, ширина до 1550 мм). За чистовой группой клетей установлены моталки. [c.344]

Титановые слитки или кованые сутунки перед прокаткой нагревают до 850—1050° С в газовых или электрических печах и подают к стану. Для прокатки листов из титана и его сплавов чаще всего применяют станы кварто. Толстые листы прокатывают без покрытий, а более тонкие — в пакетах, покрытых листами из никеля или нержавеющей стали с целью предотвращения налипания титана на валки и предохранения его от насыщения газом. В первых проходах, пока металл имеет высокую температуру, предусматривают большие обжатия (30—40% за проход). За один нагрев достигают 85% суммарного обл атия. Температура конца прокатки должна быть не ниже 700—800° С. Для устранения анизотропности свойств титановых листов применяют прокатку с выверсткой. [c.365]

Прокатка производится на одноклетьевых станах трио (длина бочки валков от 1800 до 4000 мм) или кварто (длина бочки валков до 5500 мм). Для прокатки толстых листов шириной от 1500 до 2500 мм применяются двуклетьевые листопрокатные станы с последовательным расположением клетей черновой и чистовой. Эти станы более производительны, чем одноклетьевые, и дают листы лучшего качества, так как в чистовую клеть поступают листы, очищенные от окалины в черновой клети. [c.395]

При гибке на симметричных машинах передний и. задний края листа остаются прямыми на длине, равной приблизительно половине расстояния между осями нижних валков. Хотя асимметричные машины и.меют технологическое преимущество перед симметричными машинами (позволяют получать цилиндры с изогнутыми краями), однако конструкция последних более простая, и поэтому они нашли большее распространение. Правда, асимметоич-ные машины все чаще применяют для гибки толстых листов (толщиной 20—60 мм). [c.492]

Станы с большей длиной бочки валков (3200— 5200 мм), предназначенные для прокатки широких и толстых листов и брони (до 400 мм толщиной) из слитка массой 100 г и более, отличаются от стана 2800 в основном только своими размерами и производственнотехническими характеристиками. [c.445]

Прокатка толстых листов произюдится также на полунепрерывных листопрокатных станах. Эти станы состоят из одной черновой трехвалковой клети со средним валком меньшего диаметра, либо из универсальной трех- или четырехвалкоюй клети и чегырех-шести непрерывно расположенных четырехвалковых клетей. На этих станах прокатывается как толстолистовая, так и тонколистовая сталь. Некоторые из них строят с расчетом использования черноюй клети для самостоятельной прокатки листов большой толщины с отдельным выходом для готового продукта. [c.315]

С таны кварто (рпс. 76, в) имеют четыре валка, расположенных в одной вертикальной плоскостн. Два валка меньшего диаметра являются рабочими, а два валка большего диаметра — опорными. Эти станы применяют при горячей прокатке броневых нлнт и толстых листов, а также при холодной и горячей прокатке листовой и полосовой стали. [c.203]

Топочные части и толстые листы прокатывают из плоских литых болванок весом 600—800 кг для толстых листов и до 5 т для топочных частей. Болванки до П. подвергаются строганию (обточке) или фрезеровке с целью получения хорошей поверхности листов, без плен, раковин и других пороков. Обработанная т. о. болванка перед П. нагревается в печи при Г 900°. Чтобы избежать перегрева меди и получения от этого трещин, необходимо не допускать нагрева болванок свыше 950°. Вместе с тем для предохранения прокатываемых листов от последствий водородной болезни (восстановление закиси меди водородом печных газов) нагрев болванок ведут в нагревательной печи при нек-ром избытке воздуха, ни в коем случае не допуская восстановительного пламени. Нагретая болванка поступает на прокатный стан дуо, на к-ром прокатывается в несколько проходов с толщины 250—140 мм до 35—50 мм. Полученная толстая заготовка смазывается с обеих сторон 10%-ным раствором серной к-ты и поваренной соли и снова нагревается в печи. После нагрева толстая заготовка обмывается в баке с водой. Обмазка и замочка имеют целью очистить металл от окалины, что достигается настолько хорошо, что после этого отпадает надобность в травлении. После остьгоания заготовка подвергается тщательному осмотру, причем в это время производится удаление всех плен и других пороков при помощи пневматических зубил. Дальнейшая обработка состоит из чередующихся в описанной выше последовательности- нагревов, горячей П., травления, промывки и осмотра с удалением пороков. В зависимости от конечной толщины листа указанные операции повторяются 2—3 раза и заканчиваются при толщине заготовки на 1 — 2 мм превышающей окончательную толщину листа. Затем следует П. в холодном состоянии на требуемую толщину. После этого производится обрезка листов на ножницах, отжиг, смазка и замочка, окончательный осмотр с подчисткой и браковкой при производстве топочных частей обрезка поперечных кромок листов производится столярной пилой не полностью. Нз полностью отрезанная кромка отжигается вместе с листом и из нее берутся образцы для механич. испытаний согласно технич. условиям. В зависимости от размеров прокатываемых топочных частей или толстых листов прокатка их производится на листовых дуо с диам. валков 650—1 100 мм и длиною 2 000- 200 мм. В качестве примеров даем схемы технологич. процесса производства шинельного листа топки паровоза серии Э и листа 1,5 х 710 х 1410 лш, [c.65]

Пятивалгювые вальцы применяются для правки толстых листов. Листы толщиной от 3 до 5ммпр тт Ь семивалковых вальцах. Это вызывается тем обстоятельством, что тонкие листы при гибке их валками сильно пружинят, поэтому во время правки требуется образование большого числа волн (изгибов). [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...