Вентили Гидравлическое сопротивление

Вентили, как и задвижки, используют для отключения отдельных участков сети. Вентильные краны изготавливают с прямым (рис. 15.11, а) и наклонным (рис. 15.11,6) шпинделями. Последние имеют меньшее гидравлическое сопротивление. [c.172]

Запорная арматура предназначена для полного перекрытия трубопроводов и для полного отсоединения неработающего оборудования. К такой арматуре относят вентили, задвижки и краны. Задвижки более распространены, чем вентили, так как они имеют значительно меньшее гидравлическое сопротивление. Однако задвижки не обеспечивают той плотности закрытия, которую создает вентиль. Поэтому в особо ответственных точках предпочитают устанавливать вентили. [c.322]

Таким образом, наибольшие энергетические потери будут в трубопроводах в которых жидкости перемещаются с большой скоростью, и в этих условиях в качестве запорной арматуры необходимо использовать задвижки, имеющие малые значения В тупиковых позициях для отбора проб, сброса или слива среды, конденсата и подобных целей вполне допустимо применять вентили, имеющие значительно большие гидравлические сопротивления. [c.38]

Общие сведения. Вентили, как и другие виды запорной управляемой арматуры, должны обеспечивать а) возможность герметичного перекрытия прохода б) минимальное гидравлическое сопротивление и в) надёжную работу, исключающую поломку и заедание деталей при заданных давлениях, температурах и химическом составе среды. [c.782]

На напорной стороне питательных насосов обычно ставят вентили, несмотря на повышенное их гидравлическое сопротивление. Насосы должны быстро отключаться от магистрали высокого давления, из которой возможны большие утечки горячей питательной воды даже через малые неплотности и, кроме того, вентили позволяют лучше регулировать, чем задвижки. [c.264]

Полученные продукты разделения — жидкий азот частично (другая часть его используется для орошения нижней колонны) и обогащенный кислородом воздух полностью через дроссельные вентили IX и X подаются в верхнюю (вторую) колонну. Под давлением рв-к=0,14- -0,16 МПа (нужным для преодоления гидравлического сопротивления теплообменников при выпуске продуктов разделения из установки) происходит полное разделение обогащенного кислородом воздуха на кислород и азот. В нижней части колонны VI (конденсаторе-испарителе) собирается кипящий кислород, откуда он может отводиться либо в газообразном (Кг), либо в жидком Кж) состоянии. Из верхней части колонны отводится газообразный (Лг) либо жидкий (Аж) азот. [c.257]

На первом этапе наблюдают за прозрачностью воды после пропуска ее через фильтр, изменением его гидравлического сопротивления (величиной потери напора) и производительностью. Для этой цели на трубопроводах осветляемой и осветленной воды устанавливаются пробоотборные вентили и манометры, а на трубопроводах промывочной и осветленной воды — расходомеры. [c.48]

При одинаковых нагрузках каждого из котлов дубль-блока распределительные заслонки, так же как и запорные вентили на паропроводах, полностью открыты. Тем не менее наличие их создает дополнительное гидравлическое сопротивление в паровом тракте промежуточного перегрева, что отражается на экономичности блока. [c.62]

Назначение пароводяной и прочей арматуры — прекращение или регулирование расхода протекающей среды — определяет условия работы и требования, предъявляемые к конструкции и состоянию приводной (вентили, задвижки) и самодействующей (обратные и предохранительные клапаны, редукторы и т. п.) арматуры. Уплотнительные поверхности арматуры должны обеспечивать при расчетном давлении при закрытии — ее полную герметичность, при регулировании — минимальный износ этих поверхностей, а в открытом состоянии — возможно меньшее гидравлическое сопротивление проходу протекающей через арматуру среды. [c.202]

Преподаватель начинает урок с объяснения запорных устройств газопроводов. Запорные устройства на газопроводах устанавливаются для герметического присоединения к газовой сети или отключения от нее потребителей газа, одной части трубопровода от другой, газовой установки и для изменения количества подачи газа, в-газовую установку. К запорным устройствам на газопроводах, относятся краны, задвижки и вентили (показать запорные устройства или их рисунки). В некоторых населенных пунктах, по согласованию с органами Госгортехнадзора, употребляются гидравлические задвижки и затворы. Запорные устройства должны отвечать основным требованиям легко закрываться и открываться в закрытом состоянии создавать надежную герметичность перекрытия прохода газа на длительное время обеспечивать надежность в работе, а в открытом состоянии оказывать движению газа наименьшее гидравлическое сопротивление. [c.73]

Гидравлические потери напора на местные сопротивления (повороты, краны, вентили, сужения, расширения и т. д.), а также гидравлическое сопротивление пучков труб [c.569]

Современная автоклавная батарея представляет собой автоматизированную установку непрерывного действия. Управление технологическим режимом такой батареи состоит в автоматическом поддержании заданных давления в батарее, температуры выщелачивания и уровня пульпы в сепараторах. Температура выщелачивания регулируется изменением расхода пара, давление — изменением гидравлического сопротивления батареи с помощью игольчатого регулирующего вентиля, установленного на входе в сепаратор первой ступени. Для регулирования уровня пульпы в сепараторах служат игольчатые регулирующие вентили, установленные на входе в сепаратор следующей ступени. Для дополнительной защиты батарей от превышения допустимого давления предусматривается автоматическое выключение питающего насоса по импульсу от манометра. [c.64]

Гидравлическое сопротивление можно уменьшить выбором наиболее рациональной формы каналов в корпусе вентиля и наклонным расположением шпинделя с таким расчетом, чтобы ось шпинделя составляла с осью трубопровода угол от 60 до 45° (фиг, 30). Вентили с корпусом [c.642]

Запорные вентили применяются при разнообразных давлениях без ограничений. Уплотнительные поверхности затвора и седла в вентилях работают в наиболее благоприятных условиях, так как не подвергаются трению, и поэтому в них возможно применение мягких уплотнений, обеспечивающих большую герметичность. Недостатком вентилей являются их относительно большое гидравлическое сопротивление и большие габариты, что ограничивает их применение (применяются при размерах до 2Э0 мм). [c.984]

Вентиль (рис. 3) представляет собой клапан со шпинделем, ввинчиваемым в резьбу неподвижной ходовой гайки, расположенной в крышке или бугеле. Применение резьбы, обладающей свойствами самоторможения, позволяет оставлять тарелку клапана в любом положении с уверенностью, что это положение сохранится и не будет самопроизвольно изменяться под давлением среды. Использование резьбы позволяет применять малые усилия на маховике для управления вентилем. Вентиль отличается простотой конструкции и создает хорошие условия для обеспечения надежной плотности при закрытом положении затвора. Однако вентили на газопроводах почти не применяют из-за относительно большого гидравлического сопротивления. Их используют, как правило, на вспомогательных линиях, где потери напора не имеют существенного значения. [c.71]

Вентили обеспечивают надежное примыкание золотника к седлу, чем обеспечивается хорошая герметизация, но в связи с тем что среда, проходя через вентиль, меняет свое направление и проходит через сужение, вентили имеют большое гидравлическое сопротивление и поэтому не могут применяться там, где располагаемый напор незначителен. [c.142]

Вентили имеют большее гидравлическое сопротивление, чем задвижки, поэтому оии используются при небольших расходах среды. К тому же с увеличением диаметра у вентиля быстро растет усилие на шпиндель и его трудно выполнить. Область п )именения вентилей ограничивается небольшими проходными сечениями, когда требуется большая плотность отключения (дренажные спускные вентили) иногда ставят вентили на питательных линиях в пределах котла, значительно реже применяют парозапорные вентили на большие диаметры (больше 150 мм). [c.189]

Местные потери Л — это потери в местных (локальных) гвд-равлических сопротивлениях, к которым относятся поворот, сужение или расширение потока, а также различные гидравлические устройства (вентили, жиклеры и т.д.). Потери в большинстве этих сопротивлений вызваны вихреобразованием. Как показывает практика, они пропорциональны квадрату скорости жидкости, а для оценки их величины используется формула Вейсбаха [c.40]

К местным сопротивлениям относят короткие участки труб (каналов), в которых происходит изменение скоростей движения жидкости по величине и направлению. Простейшие местные сопротивления можно условно разделить на сопротивления, вызванные изменением сечения потока (расширение, сужение), и сопротивления, связанные с изменением направления движения жидкости. Но большинство местных сопротивлений являются комбинациями указанных случаев, так как поворот потока может привести к изменению его сечения, а расширение (сужение) потока — к отклонению от прямолинейного движения жидкости (см. рис. 5.1, б). Кроме того, различная гидравлическая арматура (краны, вентили, клапаны и т.д.) практически всегда является ком- [c.55]

Гидравлические потери при течении жидкости в трубопроводах определяются силами трения по его длине и местными сопротивлениями. Последние связаны с изменением формы потока при изменении размеров поперечного сечения трубопровода или его изгибе, а также при течении через вентили, краны, клапаны, золотники и т. п. В местных сопротивлениях часть работы, совершаемая действующими на жидкость силами, превращается в теплоту, которая рассеивается. [c.231]

Вентили по сравнению с задвижками имеют значительно большее гидравлическое сопротивление, но обеспечпвают повышенную герметичность запорного органа, так как усилие, действуюш ее вдоль шпинделя, направлено перпендикулярно плоскости седла. В вентиле при перемещении золотника на уплотнительных кольцах не создаются силы трения, которые имеют место в задвижках, в связи [c.43]

Вентили. Основное преимущество вентилей перед задвижками — отсутствие трения уплотнительных поверхностей, что уменьшает опасность повреждения (путем схватывания и задирания однородных металлических поверхностей) уплотнения. По оравнению с задвижками высота вентилей несколько меньше, зато строительная длина их значительно больше. Вентили имеют малый ход запорного органа (обычно в 4 раза меньший по сравнению с задвижками). Недостатки вентилей при подаче среды на золотник сальник постоянно находится под давлением среды, что снижает его надежность высокое по сравнению с другими типами запорной арматуры гидравлическое сопротивление. [c.39]

Вентили применяют а трубопроводах малого диаметра, до D= li50 л л1. По сравнению с задвижками вентили вследствие резкого изменения направления потока обладают большим гидравлическим сопротивлением, превышающим сопротивление задвижек в 15—20 раз. [c.98]

Вентили запорные проходные кованые и штампованные имеют менее совершенный в гидравличе-ском оаношении профиль, чем литые, и соответственно более высокое значение коэффициента гидравлического сопротивления, а именно С = 7,0. [c.234]

В связи с этим равномерное движение иногда называют стабилизированным движением. При течении жидкости внутри элементов, а также по комму-никационны.м трубкам, поток в некоторых местах из-за изменения граничных условий вынужден изменять величину скорости, а иногда и ее направление. Если эти изменения существенны, то в указанных местах возникают сопротивления движению жидкости, называемые местными гидравлическими сопротивлениями. К таким сопротивлениям относятся, например, места сопряжения трубок или каналов различного сечения, повороты (колена), регулирующие и запорные устройства (краны, вентили, клапаны и т. п.) вход в трубки и каналы, участки соединения и деления потоков. [c.64]

Вентили изготовляются с диаметром проходного сечения, не превышающим 150—200 мм. При больших диаметрах быстро растет усилие на шпиндель, усложняется конструкщ я корпуса и затрудняется достижение герметичности затвора. Гидравлическое сопротивление вентилей весьма значительно из-за резкого изменения направления потока и площади его поперечного сечения. Стальные вентили высокого давления изготовляются бесфлан-цевыми и присоединяются к трубопроводам на сварке. [c.445]

Запорными и р-егулирующими органами системы паропроводов служат вентили или задвижки. Задвижки дороже вентилей, но имеют значительно меньшее гидравлическое сопротивление. Следует иметь в виду, что открытие вентиля или задвижки большого диаметра требует даже пр и невысоком давлении пара значительного усилия. Поэтому такие запорные органы снабжаются обводными вентилями малого диаметра, открытие которых дает возможность выравнять давление перед и за основным запорным органом и тем самым облегчить его открытие. На современных электростанциях широко применяется дистанционное управление запорными и регулирующими органами трубопроводов. [c.388]

Шпиндель вентиля проходит через крышку, ввернутую в корпус. Золотник прикреплен к шпинделю. Поворачивая ма-. ховичок вправо или влево, опускают или поднимают золотник. Золотник, прижатый к седлу, препятствует проходу воды. Сальниковая набивка препятствует просачиванию воды вдоль шпинделя. Набивку уплотняют втулкой, которая удерживается накидной гайкой. К преимуществам вентилей этого типа по сравнению с проходными и угловыми можно отнести малое гидравлическое сопротивление, отсутствие зон застоя. Недостатком является большаяг строительная длина, а следовательно, и большая масса. Прямоточные вентили нашли довольно широкое [c.136]

Индивидуальное количественное регулирование может быть ручным и автоматическим. Автоматическое регулирование предусматривается в соответствии с требованиями главы СНиП Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха . Для ручного регулирования при паровом отоплении применяют вентили с золотником без прокладки при водяном отоплении-регулирующие краны. Вентили и краны КРП и КРТ с пониженным гидравлическим сопротивлением используют в однотрубных системах, краны с повышенным гидравлическим сопротивлением (двойного регулирования КРД, проходные КРП с дросселирующим устройством, Термис и пр.)-в двухтрубных. Конвекторы типа КН ( Комфорт-20 , Универсал ) имеют регулирующие воздушные кла- [c.71]

Необходимо различать вентили и водоразборные краны. Вентиль ставят между двумя трубами. Если он расположен неверно, не по стрелке, возникают крупные гидравлические сопротивления, которые ощутимы на верхних этажах зданий, на садовых участках и т. п. Водоразборные краны ставят только в одном положении — в конце трубы. У некоторых вентилей вместо маховика имеется латунная перекладина с квадратным отверстием. Перекладину надевают на соответствующий конец штока и за-кернивают его торец, что обеспечивает крепление перекладины. Головки корпуса таких вентилей с цифрой 15 взаимозаменяемы с головками кранов для труб с внутренним диаметром 15 мм, то есть для труб 1/2". [c.120]

Для схем охлаждения трансформаторов вентиляционные и гидравлические расчеты подробно выполняют только для вынесенных теплообменников. Конечным результатом вентиляционного или гидравлического расчета систем охлаждения является определение номинального давления венти.Аятора или нагнетательного устройства, обеспечивающего номинальный расход охлаждающей среды при расчетном суммарном сопротивлении Zj всей схемы охлаждения (рис, 8.28) [c.623]

На тепловозе установлена многоциркуляционная гидромеха-ническая передача с параллельной системой охлаждения масла, 1л которая обеспечивает трансформацию (изменение) момента дизе- ля в период трогания и разгона тепловоза, плавное автоматическое изменение силы тяги и скорости в зависимости от веса поезда и профиля пути. Принципиально она состоит из трех частей механической, гидравлической и системы автоматического управления. Гидравлическая часть передачи состоит из двух трансформаторов и гидромуфты, включение которых производится путем поочередного заполнения их рабочей жидкостью (маслом), а отключение — опорожнением. В механическую часть входят передачи повышающая, первой и второй ступеней скорости, реверс-ре-жимная и для приводов вспомогательных механизмов. Система автоматического управления, основными узлами которой являются золотниковая коробка и электрогидравлические вентили, обеспечивает выбор и включение наиболее экономически выгодной ступени скорости в зависимости от сопротивления движению и частоты вращения вала двигателя. При этом обеспечивается наиболее полное использование мощности дизеля на любой заданной позиции контроллера. [c.17]

Коммутационная арматура (краны, затворы, клапаны, вентили, натекатели). Коммутационная арматура является важнейшей частью вакуумных систем и по требованиям, предъявляемым к ней, значительно отличается от арматуры гидравлических и пневматических систем. К таким требованиям относятся высокая герметичность, особенно для систем высокого и сверхвысокого вакуума максимально) возможная пропускная способность в открытом положении (прямоточная конструкция, оказываюш,ая минимальное сопротивление потоку откачиваемых газов) возможность разборки и ремонта арматуры, отсутствие смазок и уплотнителей из материалов с высокой упругостью паров, а также отсутствие недоступных для промывки мест и труднооткачиваемых карманов изготовление арматуры следует производить из материалов, не подверженных коррозии и незначительно адсорбирующих газы. Арматура для сверхвысоковакуумных систем должна допускать многократный прогрев до 573—873 К с целью обезгаживания. [c.83]

Местные сопротивления, в которых сжатие струи происходит после минимального сечения, с гидравлической точки зрения действуют анало гично диафрагме. К таким местным сопротивлениям относятся затворы клапаны, задвижки, вентили и другие, т. е. запорные и регулирующие уст ройства. Поэтому формулы (7.9) или (7.10) можно использовать для вы числений потерь давления в местных сопротивлениях указанного типа если в эти формулы подставлять значение т, эквивалентное данному мес тному сопротивлению. [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...