Космический корабль Спейс шаттл

Композиционные материалы нельзя назвать совершенно новыми они уже широко используются в промышленности. Хотя области применения композиционных материалов и металлов аналогичны, первые открывают более широкие возможности. На их основе изготовляются самые различные изделия — начиная от жестяных консервных банок и кончая котлами для атомных реакторов из нержавеющей стали. Композиционные материалы, если даже говорить только о пластмассах, армированных волокнами, используются еще шире от изготовления бытовых ванн до космических кораблей Спейс шаттл . Прежде чем перейти к рассмотрению наиболее прогрессивных материалов, какими являются армированные углеродными волокнами пластмассы (углепластики), сопоставим композиционные материалы с другими материалами, а затем уже подробнее остановимся на углепластиках. [c.9]

Космический корабль "Спейс шаттл" [c.207]

Ракеты для вывода искусственных спутников на околоземную орбиту почти всегда используются также и в военных целях. Поэтому, за исключением приведенной выше информации о космическом корабле Спейс шаттл , данные о космических ракетах в литературе публикуются крайне редко. Однако ясно, что так же, как для искусственных спут- [c.207]

Рис. 1.12. Турбонасосный агрегат для подачи водорода маршевого двигателя космического корабля Спейс Шаттл

Но мнению военных специалистов США, с появлением космического корабля Спейс Шаттл должен был произойти качественный скачок в области использования околоземного пространства в военных целях. [c.447]

В этом контексте достойно упоминания, что Советскому Союзу удалось вывести на орбиту перспективные космические станции. Большим успехом советской науки и техники является запуск космического корабля многоразового использования Буран с помощью нового, исключительно мощного носителя Энергия , способного выводить на околоземную орбиту около 100 т полезного груза. США продолжают запуски космических челноков Спейс Шаттл и в то же время приняли решение о доработке для аэрокосмических задач ракет одноразового использования типа Титан-4 и Атлас-1 . [c.5]

В качестве примеров двигательных установок стабилизации и управления положением на орбите приведены реактивная система управления (РСУ) корабля Спейс Шаттл , двигательный блок многоцелевого модульного аппарата второго поколения Марк II , тормозная ДУ космического аппарата Галилей , объединенная двигательная установка спутника Олимпия и, наконец, РСУ для спутника, работающая на продуктах разложения однокомпонентного топлива. [c.243]

Однако тридцать лет назад Спейс Шаттл казался вполне реальной угрозой, способной пошатнуть сложившийся баланс сил. Космический челнок мог выслеживать советские космические аппараты, изучать и уничтожать их. Даже габариты грузового отсека корабля Спейс Шаттл были выбраны, исходя из возможности захвата, размещения в отсеке и возвращения в нем на Землю пилотируемой орбитальной станции Алмаз . [c.458]

Многоразовый транспортный корабль. Головным предприятием по разработке многоразовой космической системы, аналогичной американскому транспортному кораблю Спейс Шаттл , было назначено Научно-производственное [c.458]

Главным конструктивным блоком коммерческих космических станций станет топливный бак, используемый кораблями Спейс Шаттл . Сейчас отработанные баки остаются в космосе и со временем входят в плотные слои атмосферы, сгорая в ней. Однако в 70-е годы, когда разрабатывалась программа Шаттл , их предполагалось использовать в качестве строительных блоков для космических станций. [c.618]

Разнообразные композиционные материалы уже применяются в орбитальном космическом корабле многоразового использования Спейс шаттл (рис. 8.5). Трубчатые элементы конструкции средней части корпуса этого космического корабля изготовлены из композиционного ма- [c.271]

На рис. 1.12 показан основной насосный агрегат для подачи жидкого водорода маршевого двигателя американского космического корабля многократного использования Спейс Шаттл . Трехступенчатый водородный насос развивает давление р = 43,6 МПа при со = 3360 рад/с. [c.20]

К универсальности комплекса подтолкнул один эпизод. Первоначально предлагалось размещение двигательной установки второй ступени на орбитальном корабле, как у Спейс Шаттла . Однако из-за отсутствия в то время самолета для транспортировки с завода-изготовителя до Байконура, а главное, для отработки в летных условиях космического аппарата значительной массы, орбитальный корабль был облегчен за счет переноса двигателей на центральный бак. С переносом двигателей на центральный бак ракеты их количество увеличилось с трех до четырех. [c.462]

Французская космонавтика. Тема аэрокосмических систем многоразового использования интересует не только НАСА и министерство обороны США — конструкторы других стран мира предлагают не менее интересные проекты перспективных космических кораблей, которые могли бы заменить Спейс Шаттл . [c.538]

Гермеса не является оптимальной. Конструкторам так и не удалось полностью скомпоновать многоразовый космический корабль из-за жестких весовых лимитов выбранной схемы целый ряд систем, используемых в орбитальном полете, пришлось вынести в одноразовый, сбрасываемый перед спуском с орбиты ресурсный модуль, играющий роль своеобразного служебно-агрегатного отсека. Этот же ресурсный модуль должен использоваться в качестве шлюзовой камеры при выходах членов экипажа в открытый космос. Таким образом, назвать корабль Гермес многоразовым, как Спейс Шаттл или Буран , нельзя. [c.540]

Изобретатель указывает, что для выполнения транспортной работы ОТС с помощью, например, космических кораблей многократного использования, подобных Спейс шаттлу , их общий стартовый вес должен быть равен 100 триллионам тонн. При работе этих кораблей в атмосферу должно быть выброшено 60 триллионов тонн продуктов сгорания твердого топлива, содержащих свыше 6 триллионов тонн газообразного хлористого водорода. Очевидно, что даже в ты- [c.738]

Ниже даются некоторые элементы языка, в котором использован логический подход, предложенный для диагностики неисправностей оборудования космического корабля многоразового использования Спейс Шаттл и применявшийся для управления интеллектуальными роботами [2.24]. [c.99]

В марте 1983 г. в Японии был осуществлен первый эксперимент в космосе. Поэтому понятен интерес японских специалистов к тому, что в космическом корабле Спейс шаттл уже используются углепластики, например для изготовления створок багажного отсека и стержня антенны дистанционного управления кораблем. Кроме того, при производстве фюзеляжа, крыльев и других деталей корабля Спейс шаттл , нагревающихся до высокой температуры во время возвращения на Землю, тоже используются армированные углеродными волокнами композищюнные материалы. [c.207]

Используя космический корабль Спейс шаттл , НАСА планирует примерно в 2000 г. закончить строительство космической солнечной электростанции. Предполагается, что в космосе будет сооружена платформа размером 10,4 х 5,2 х 0,5 км мощность солнечной электростанции составит 9000 МВт. Солнечная энергия будет передаваться на Землю в виде микроволн и затем на специальных наземных подстанциях преобразовываться в электрическую энергию [8]. Такая крупногабаритная платформа проектируется с использованием описанных выше складных конструкций. Детали платформы будут сложенными транспортироваться в космос, где будет проводиться сборка. Рассматриваются следующие два варианта такой транспортировки. Согласно первому из них на Земле будут формовать сплющенные трубы (длина около 2,6 м, диаметр с одного края около 10 см, с другого - 5 см), сматывать их в рулон, транспортировать на корабле Спейс шаттл и собирать в космосе [9]. По второму варианту предварительно формуют тонкую ленту из термопласта (например, полиэфирсульфона) и углеродных волокон, наматывают ее на бобину, транспортируют в космос, формуют в космосе с помощью показанной на рис. 6.3 автоматической формовочной машины, а затем осуществляют сборку. Особенности второго метода - использование в качестве полимерных матриц термопластичных смол с введенными в них специальными добавками и последующее соединение частей (с помощью растворителя или под действием давления и температуры) уже в космосе. Второй способ представляется более предпочтительным. Согласно [8], для изготовления платформы размером 10,4 X 5,2 X 0,5 км предполагается использовать около 1000 т углепластиков. [c.207]

Основным ДОСТОИНСТВОМ этих материалов является высокая удельная прочность. Поэтому, используя арамидные волокна, можно снижать вес конструкций, что оказывается весьма эффективным с точки зрения улучшения технико-экономических характеристик летательных аппаратов и I. д. Например, если сравнивать характеристики армированных пластиков на основе волокон KEVLAR49 и других волокон, то из данных табл. 8.2 следует, что можно снизить вес изделий на основе арамидных волокон по сравнению с изделиями на основе стеклянных волокон примерно на 50% и на основе углеродных волокон примерно на 20%. Поэтому материалы на основе волокон KEVLAR49 используются для изготовления элементов конструкций космического корабля Спейс шаттл (рис. 8.5). [c.264]

Космический центр им. Дж. Кеннеди стал известен всему миру выдающимися заслугами перед человечеством. С этого космодрома были осуществлены запуски первого американского искусственного спутника Земли Эксплорер-1 (1 февраля 1958 г.), ракет-носителей Тор , Атлас , Титан и др. Отсюда стартовали пилотируемые корабли Меркурий , Джемини , лунные экспедиции, многоразовые транспортные космические корабли Спейс Шаттл . [c.177]

Ракетные двигатели, и в частности ЖРД, резко отличаются от других тепловых двигателей высокой энергонапряженностью процессов во всех основных агрегатах. К примеру, ЖРД космического корабля Спейс шаттл с тягой 2,1 МН развивает мощность по кинетической энергии вытекающего из сопла газа приблизительно 8-10 МВт [8]. Для сравнения можно указать, что мощность громадного многотонного энергоблока электростанции имеет порядок 10 МВт, масса же указанного ЖРД всего порядка 3100 кг, т. е. на 1 кг массы ЖРД приходится [c.7]

Эта схема разрабатывается фирмой Рокетдайн с середины 60-х годов. Рокетдайн предложила такой ЖРД для использования на космическом корабле Спейс Шаттл , но двигатель был отвергнут, так как технологию признали слишком незрелой . С тех пор специалисты фирмы выполнили 73 лабораторных и наземных испытательных запуска, во время которых двигатель проработал более чем 4000 секунд. Рокетдайн потратила 500 миллионов долларов для улучшения технологии ЖРД. [c.530]

С апреля 1981 г. в США начались регулярные полеты многоразового воздушно-космического аппарата Спейс шаттл . Аппарат состоит из связки орбитальной ступени - воздушно-космического корабля ( Колумбия , Челленджер , Дискавери , Атлантис ), двух твердотопливных стартовых ускорителей и гигантского топливного бака. [c.97]

В 1981 году США произвели первый запуск космического челнока Спейс Шаттл . Естественно, это привлекло внимание правительства СССР и руководства Министерства обороны. Осенью 1983 года маршал Дмитрий Устинов предложил командующему Войсками ПРО Вотинцеву применить лазерный комплекс для сопровождения Шаттла . И 10 октября 1984 года во время тринадцатого полета челнока Челленджер , когда его витки на орбите проходили в районе полигона А , эксперимент состоялся при работе лазерной установки в режиме обнаружения с минимальной мощностью излучения. Высота орбиты корабля в тот раз составляла 365 километров. Как сообщил потом экипаж Челленджера , при полете над районом Балхаша на корабле внезапно отключилась связь, возникли сбои в работе аппаратуры, да и сами астронавты почувствовали недомогание. Американцы стали разбираться. Вскоре поняли, что экипаж подвергся ка-кому-то искусственному воздействию со стороны СССР, и заявили официальный протест. [c.645]

Среди двигательных установок, применяемых для межорбитального перехода и маневрирования, рассмотрены система орбитального маневрирования ВКС Спейс Шаттл (США), способная перевести корабль на круговую орбиту, изменить его орбиту и даже возвратить на Землю, также американский апо-гейный двигатель спутника LEASAT для перевода последнего с низкой околоземной орбиты (НОЗО) на геостационарную орбиту (ГСО) и разработанный в Японии ЖРД небольшой тяги, предназначенный для перевода крупных космических аппаратов с орбиты на орбиту. [c.243]

Наиболее ярким примером реализации мобильного метода является СК-39 для ракет-носителей Сатурн-5 , Аполлон . Строительство СК-39 для ракеты-носителя Сатурн-5 было начато в 1962 г. и закончено в 1966 г. Позднее этот комплекс был дооборудован, и именно с него были начаты пуски многоразового транспортного космического корабля (МТКК) Спейс шаттл . 13 декабря 1985 г. состоялось официальное торжественное открытие дооборудованного СК-39 и стартово-посадочного комплекса на мысе Канаверал. Наличие на СК-39 двух стартовых позиций А и В (см. рис. 12) позволяет осуществлять пуски с интервалом в пять суток. [c.74]

США начаты работы над созданием космического корабля самолетной схемы Спейс Шаттл ( Spa e Shuttle ). Благодаря усилиям министра авиапромышленности Алексея Минаева (выходца из ОКБ Микояна) было принято решение о проведении серии испытаний дозвукового аналога 105.11 . [c.258]

Воздушно-космический корабль Х-37, ранее известный под названием Future-X Pathfinder , проведет серию испытательных полетов в атмосфере и в космосе для проверки более сорока технических новинок в конструкции корпуса аппарата, в реактивном двигателе, системе теплозащиты двигателя, составе топлива и других системах. Предполагается, что новый корабль будет более безопасным и надежным, чем Спейс Шаттл . При этом планируется снизить стоимость вывода в космос одного килограмма полезной нагрузки с 25 тысяч долларов до 2,5 тысячи. [c.534]

Борьба за контракт на производство Х-38 развернется, видимо, между компаниями Боинг и Локхид-Мартин . Полностью проверенный и готовый к использованию спасательный аппарат предполагается разместить на МКС в 2003 или 2004 году. Он будет пристыковыван к ее внешней поверхности и использован только для экстренной эвакуации экипажа, когда не будет времени дожидаться прилета Спейс Шаттла . Пока же роль спасательной шлюпки на Международной космической станции исполняет российский космический корабль Союз . [c.537]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...