Перешивка стрелочных переводов

Перешивкой стрелочного перевода на главном пути при расшивке одновременно не более трех смежных брусьев руководит опытный монтер пути (не ниже III разряда). Место работ ограждается сигнальным знаком С если стрелочный перевод расположен на станции, то сигнальный знак С не устанавливается. [c.353]

Перешивка стрелочного перевода по 25 [c.353]

Перешивка стрелочного перевода [c.314]

Перфораторы 562 Перешивка стрелочных переводов 314 [c.592]

Зимние работы следующие выправка пути в профиле укладкой прокладок перешивка пути и стрелочных переводов очистка рельсов и скреплений от снега и их осмотр плановая одиночная смена дефектных рельсов, скреплений и частей стрелочных переводов регулировка зазоров исправление пути на пучинах устранение неисправностей на переездах перестановка щитов, разделка валов снега после прохода снегоочистителей и т. п. [c.340]

Во всех случаях перед началом выправки перевода в плане с перешивкой колеи делают запись в Журнале осмотра пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. [c.353]

Основными путевыми работами, которые наиболее часто выполняют при текущем содержании и ремонте пути, являются подъемка пути на балласт и уплотнение балласта под шпалами, исправление-положения колеи в плане (рихтовка пути), устранение изменения ширины колеи (перешивка), очистка балласта и содержание балластной призмы, исправление земляного полотна, регулировка и разгонка стыковых зазоров, выправка пути по уровню для устранения просадок, одиночная замена дефектных рельсов, скреплений,, элементов стрелочных переводов, шпал и пр. [c.87]

Сигналами остановки ограждают такие участки пути, на которых производят работы, связанные с нарушением непрерывности рельсовых нитей или ослаблением устойчивости пути (разгонка стыковых зазоров, смена рельсов или частей стрелочных переводов, перешивка пути, смена мостовых и переводных брусьев и пр.). [c.92]

При перешивке колеи не следует забивать погнутые костыли и пытаться их исправить, на рельсе дефектные костыли нужно сдавать в мастерские. При работе на стрелочном переводе нельзя становиться ногой между рамным рельсом и остряком. [c.371]

На зимний сезон с учетом метода дорожного мастера А. С. Уда-лова планируется наряду со снегоборьбой устройство отводов пути на пучинах, исправление пути на прокладки и карточки, перешивка пути и стрелочных переводов, очистка рельсов и скреплений от снега и их осмотр, одиночная смена дефектных рельсов, скреплений, и частей стрелочных переводов, зачистка заусенцев на шпалах. [c.41]

Переводную кривую по ординатам перешивают под руководством дорожного мастера с ограждением места работ сигналами остановки. Перешивку остальных частей стрелочного перевода выполняют под руководством бригадира пути, а в отдельных случаях— под руководством опытного монтера пути П1 разряда (когда одновре.менно расшивается не более трех смежных концов). [c.179]

Переводные кривые при укладке стрелочных переводов устанавливают по проектным ординатам, по которым затем в процессе эксплуатации проверяют плавность этих кривых. Величины проектных ординат для удобства проверки их соблюдения наносят на внутренней поверхности шейки рельса прямого направления. При проверке плавности переводной кривой бригадир пути замеряет метром ординаты кривой и сравнивает их с проектными, устанавливая, таким образом, отклонения в положении переводной кривой. При обнаружении отступлений их устраняют перешивкой пути. Допускаются отклонения от норм 2 мм. [c.209]

Перешивка на участке между корнем остряка и крестовиной производится опытным путевым рабочим без ограждения места работ сигналами. Перешивка рамных рельсов производится под руководством бригадира пути место работ ограждается сигналами остановки с записью в журнале осмотра станционных путей, стрелочных переводов и устройств СЦБ и с выдачей предупреждений, если работа производится на путях следования организованных поездов. Прежде чем приступить к работе по перешивке, необходимо тщательно [c.314]

После открытия движения поездов производят замену костыльного крепления шурупами на стрелке и крестовине зашивку третьих костылей частичную перешивку перевода постановку недостающих болтов в стыках окончательную установку переводного механизма и стрелочного замка с проверкой стрелки перегонку брусьев и окончательную выправку перевода в плане и профиле разборку металлических частей старого перевода с уборкой их. [c.267]

Перешивкой стрелочного перевода по ординатам, а также перешивкой рамных рельсов с ремонтом отверстий в брусьях руководит дорон ный мастер. Место работ ограждается сигналами остановки при этом после перешивки рамных рельсов с ремонтом отверстий в брусьях и снятия сигналов остановки скорость следования поездов по месту работ не ограничивается. [c.353]

Если при перешивке стрелочного перевода может быть нарушено дбйствие устройств СЦБ, то работу согласовывают с дежурным по станции и с электромехаником СЦБ п производят с участием последнего. [c.371]

Выправка стрелочного перевода в плане и перешивка тесно связаны между собой. Если ширина колеи на стрелочном переводе имеет отступления от норм и допусков или если на нерихтовочной нити обнаружено сбитое направление, то производят перешивку колеи. Начинают эту работу с проверки и выправки в плане наружной рельсовой нити прямого направления на протяжении всего стрелочного перевода. Затем перешивают колею у переднего стыка крестовины по прямому направлению, у сердечника, заднего стыка крестовины и по всему прямому участку от крестовины до рамного рельса включительно. Вслед за этим проверяют и при необходимости перешивают по ординатам наружную нить переводной кривой от корня остряка в направлении к прямой вставке перед крестовиной. Затем перешивают по боковому пути против крестовины рельсовую нить с контррельсом, после нее — внутреннюю нить переводной кривой и, наконец, рамный рельс по боковому направлению. [c.353]

Перешивка колеи в пределах стрелочного перевода может производиться в любое время года. В летнее время до начала перешивки отрихтовывают прямое направление по наружной рельсовой нити и проверяют плотность прилегания остряков к рамным рельсам. Зимой отбои и углы рельсовых нитей в плане выправляют перешивкой. Чаще всего колею на стрелочном переводе перешивают с одновременной расшивкой более трех смежных концов брусьев, и поэтому работы ограждают сигналами остановки. Руководит работой бригадир, а при перешивке переводной кривой по ординатам — дорожный мастер. [c.371]

При ремонтах и содержании пути наиболее часто выполняются следующие работы сборка и укладка новых и разборка снятых рельсовых звеньев подъелп-са пути на балласт п уплотнение балласта под шпалами смена элементов верхнего строения, стрелочных переводов исправление положения колеи в плане (рихтовка) содержание и лечение земляного полотна очистка загрязненного слоя щебня содержание балластной призмы перешивка колеи исправление толчков и перекосов и др. [c.157]

Перечень работ по текущему содержанию пути в среднем по сети установлен статьей 181 Номенклатуры расходов железных дорог. В него входят выправка пути в профиле и плане, в том числе в местах с пучинами, регулировка зазоров, перешивка пути, содер жание и одиночная смена шпал и брусьев, рельсов и скреплений подкрепление и смазка болтов погрузка, выгрузка и транспорти ровка материалов верхнего строения, осмотр пути и его элементов исправление подуклонки рельсов, выправка перекошенных шпал содержание и пополнение балластной призмы, удаление засорителей из-под подошвы рельсов замена дефектных металлических частей стрелочных переводов регулировка шага пера и показаний стрелочного фонаря установка и обслуживание контрольных стрелочных замков, если они не связаны с системой СЦБ содержание изолирующих стыков содержание земляного полотна (очистка откосов и других мест полосы отвода от кустарника и валежника содержание в порядке лотков, отстойных колодцев, дренажей, штолен и других водоотводных устройств содержание в исправном состоянии обочин и кюветов исправление мелких сплывов и разрушений откосов насыпей и выемок, исправление мощения и другого укрепления откосов земляного полотна) содержание неохраняемых переездов ремонт путевых и сигнальных знаков работы по снего-, водо- и песко-борьбе в урочное время, в том числе установка, перестановка и уборка щитов содержание упоров балластных и земляных призм, закладных брусьев и габаритных ворот и др. [c.39]

Содержание стрелочных переводов с электрической централизацией. При производстве на централизованных стрелках работ, связанных с нарушением действия приборов СЦБ, например при смене стрелки или перешивке рамных рельсов, замене остряков, переклепке сережек и других, необходимо вызывать электромеханика и соблюдать требования инструкций в отношении обеспечения е оцдсности движения поездов. [c.63]

С наступлением летнего времени и окончанием весенних работ выполняются в первую очередь следующие предупредительны работы регулировка зазоров выправка пути в местах отклонени по уровню подбивка шпал одиночная смена шпал рихтовка пути перешивка пути и стрелочных переводов. Летом очищают кюве ты, нагорные канавы, лотки, дренажи, срезают обочины, исправ ляют одерновку откосов, ремонтируют переезды и путевые знаки подкрепляют болты, противоугоны и распорки и заменяют дефект ные, убирают грязь с пути, химическим способом уничтожаю траву на балластной призме и обочинах или опалывают ее, ска шивают траву в кюветах и на откосах и т. п. [c.136]

С наступлением осеннего времени на всех километрах рабо чего отделения производят работы по подготовке пути к зиме, гакже к началу интенсивных осенних дождей, а именно выправ ляют путь с подбивкой шпал в необходимых местах рихтуют пут) с последующей его перешивкой смазывают стыковые болты закрепляют их проверяют рельсовые цепи и устраняют обнару женные неисправности подкрепляют противоугоны и распорки планируют балластную призму с подрезкой балласта под рель сами планируют обочины земляного полотна приводят в поря док лотки и поперечные канавки на станционных путях и водоот воды от стрелочных переводов. [c.136]

Перешивка пути и стрелочных переводов. Перешивка пути производится в следующих случаях когда ширина колеи не соответствует нормам и допускам, установленным ПТЭ когда после рихтовки пути на нерихтовочной нити заметны нарушения плавности направления, выходящие за нормы содержания пути по шаблону в зимнее время при исправлении направления пути и на пучинах. [c.176]

В процессе эксплуатации головки рельсов получают как вертикальный, так и горизонтальный (боковой) износ. В качестве обобщающего показателя принят приведенный износ — сумма вертикального и половины бокового износов. Однако для конкретной оценки пригодности рельсов к дальнейшей эксплуатации в тех или иных условиях ПТЭ отдельно выделяют норматив бокового износа, так как он непосредственно связан с шириной колеи, т. е. определяет необходимость перешивки рельсов на деревянных и перезакрепле-ния плетей на железобетонных шпалах, а также возможность использования рельсов в специальных конструкциях (в стрелочных переводах, на мостах, переездах). Кроме того, максимально допустимый боковой износ учитывает особенности конструкции стыка и в частности накладок. [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...