Перешивка

Натяжная и простая открытая (с периодическим подтягиванием или перешивкой ремня) [c.54]

Недостатками ременной передачи являются 1) скольжение, вследствие чего передаточное число непостоянно 2) сложность ухода 3) сравнительно большие габаритные размеры 4) вытягивание ремня, вследствие чего требуется частая перешивка или установка натяжного приспособления. [c.348]

О, А, Б, В, Г, Д, Е. Ремни выпускаются замкнутыми перешивка их при вытяжке не допускается, поэтому обязательно должна быть предусмотрена возможность изменения расстояния между центрами шкивов, соединяемых ремнем. [c.349]

Стандартизовано семь сечений клиновых ремней, их размеры и обозначения показаны на рис. 3.59. Ремни выпускаются замкнутыми, не допускающими перешивки нри вытяжке, поэтому обязательно должна быть предусмотрена возможность изменения 1 расстояния между центрами шкивов передачи. Это обеспечивается либо путем установки электродвигателя, на валу которого насажен ведущий шкив передачи, на салазках, либо путем установки двигателя на качающейся плите. [c.372]

Последнее, вызываемое упругими деформациями и собственным весом ремня, обеспечивает нормальную работу передачи. Натяжение в результате остающихся деформаций (вытяжки) ремня постепенно падает, и ремни приходится периодически подтягивать (перешивать). В связи с этим предварительное натяжение в обыкновенных приводах обычно даётся с запасом н превышает нормальное натяжение ремня, необходимое для правильной работы передачи. При этом чем короче межцентровое расстояние, тем меньше эффект от собственного веса ремня и тем больше должно быть предварительное натяжение для передачи необходимой мощности, а следовательно, тем быстрее наступает вытяжка и чаще требуется перешивка ремня. [c.431]

Некоторое непостоянство этих натяжений обусловливается в первом случае вытяжкой ремня с последующим подтягиванием или перешивкой его, а во втором случае, также вследствие удлинения ремня, некоторым изменением угла 2f и плеч рычагов ролика и груза, что требует иногда возможности изменения момента груза. Поскольку окружное усилие Р изменяется от О (холостой ход) до максимума (полная рабочая нагрузка), постольку отмеченная специфичность натяжений приводит к таким следствиям [c.466]

Ход натяжного барабана S при обоих видах натяжек принимается в пределах 1-1,5% от полной длины конвейера, но не менее 400 мм, что позволяет избегнуть необходимости производить частую перешивку соединения ленты, подверженной постепенному вытягиванию в процессе эксплоатации. [c.1041]

Для экономии времени по перешивке и склеиванию ремней применяется третий способ — сращивание металлическими соединителями. [c.76]

Сращивания они не прилегают плотно к шкивам. Такие ремни после непродолжительной эксплуатации ослабевают и требуют перешивки. [c.464]

Так как проскальзывание ремня сопровождается нагреванием, надо следить за температурой ремней и своевременно их перешивать. Поскольку частая перешивка может приводить к разрыву ремня, при обнаружении буксования кожаного, хлопчатобумажного и шерстяного ремня прежде всего следует прибегать к их смазке. Ремень сильно удлиняется обычно в первые 10—15 дней, поэтому в этот период за ним нужен особенно тщательный надзор. [c.466]

При перешивке ремня необходимо учитывать, что при чрезмерном натяжении ремня возникают большие изгибающие усилия в валах и увеличиваются нагрузки на подшипники. [c.467]

При перешивке пути при костыльном скреплении применяют пластинки-закрепители длиной 100 мм, имеющие поперечное сечение 4Х 15 мм при перешивке до 3 мм и сечение 6Х 15 мм при перешивке от 4 до 6 мм. Пластинки-закрепители изготовляют на предприятиях дороги из здоровой древесины старых шпал и пропитывают антисептиком. Применяют также пластинки-закрепители из пластмассы. [c.165]

Текущее содержание пути предусматривает непрерывный контроль за его состоянием и своевременное производство перешивки пути, регулировки зазоров, выправки в профиле, рихтовки, одиночной смены шпал, переводных брусьев и скреплений, частичной замены балласта, планировки обочин земляного полотна, прочистки водоотводов и других работ. [c.331]

Зимние работы следующие выправка пути в профиле укладкой прокладок перешивка пути и стрелочных переводов очистка рельсов и скреплений от снега и их осмотр плановая одиночная смена дефектных рельсов, скреплений и частей стрелочных переводов регулировка зазоров исправление пути на пучинах устранение неисправностей на переездах перестановка щитов, разделка валов снега после прохода снегоочистителей и т. п. [c.340]

Перешивкой стрелочного перевода на главном пути при расшивке одновременно не более трех смежных брусьев руководит опытный монтер пути (не ниже III разряда). Место работ ограждается сигнальным знаком С если стрелочный перевод расположен на станции, то сигнальный знак С не устанавливается. [c.353]

Во всех случаях перед началом выправки перевода в плане с перешивкой колеи делают запись в Журнале осмотра пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. [c.353]

Перешивка пути производится тогда, когда отступления по ширине колеи превышают нормы допуска. Место работ ограждают сигнальным знаком С . [c.359]

При перешивке пути должны применяться изолированные шаблоны. [c.359]

Когда ширина колеи нарушается из-за разработки шурупных отверстий в шпалах, перешивку пути выполняют со снятием подкладок и ремонтом шпал. В этом случае место работ ограждают сигналами остановки руководит работами дорожный мастер. [c.359]

Смена подкладок и костылей совмещается с перешивкой пути как самостоятельная работа не производится. [c.364]

При текущем содержании лежащих в пути шпал, переводных и мостовых брусьев и уходе за ними выполняют следующие работы зачистку заусенцев с антисептированием зачищенных мест постановку при перешивках пути пластинок-закрепителей [c.381]

В процессе подъемочного ремонта, помимо выправки и подбивки пути, производят разгонку или регулировку зазоров с полным закреплением пути от угона по установленным схемам оздоровление рельсовых стыков (одиночной заменой дефектных скреплений, стыковых шпал, загрязненного балласта и т. д.) одиночную замену негодных шпал и переводных брусьев, а также ремонт шпал, лежащих в пути одиночную смену дефектных рельсов и скреплений при необходимости с добавлением последних зачистку заусенцев на шпалах, перешивку пути и в необходимых случаях исправление подуклонки рельсов сплошную рихтовку пути с выправкой круговых и переходных кривых по точному способу, отделку балластной призмы. [c.10]

Перешивка пути, исправление подуклонки рельсов, зачистка заусенцев. [c.11]

Перешивка пути, укладка переездного настила. [c.321]

Работы, выпол-н я е. м ы е после о к н а Перешивка пути (10%) [c.327]

С фиксированными валами шкивов и ОСЯМИ роликов и с редким (эпизодическим) подтягиванием (перешивкой) ремня [c.713]

Упругие свойства приводных ремней характеризуются в стандартах их удлинением в момент разрыва или под определённой нагрузкой. Остающимися удлинениями определяется вытяжка ремней в процессе работы, а следовательно, и сроки их перешивки или подтягивания. [c.714]

Остающимися удлинениями определяется вытяжка ремней во время работы, а следовательно, определяются и сроки их перешивки (при / = onst) или подтягивания (при/ = уаг). [c.439]

Мастер потока 2. Наладчик 3 Рабочий по загрузке конвейера 4. Контролёр 5. Шорник 6. Электромонтёр 7. Дежурные слесари Общее руководство работой потока и принятие мер по ликвидации неполадок на потоке Установка и смена инструмента, наладка пресса и инструктаж по выполн нию операции Загрузка ручьёв конвейера изделиями для передачи на операцию свёртка" Проверка качества обрабатываемых изделий и инструктаж о видах, причинах и способах предупреждения брака Смена, перешивка и натяжение ремней па прессах и ленты на конвейере Обслуживание электросиловых, элскгроосветительных и сигналиЗсТщюмных устройств Регулярный осмотр, текушлй ремонт и смазка трущихся частей прессов и конвейера [c.328]

Самонатяжная (с автоматическим натяжением ремня). ....... Натяжная и простая открытая (с перешивкой ремнями или подтягиванием). ............ Перекрестная. .......... Полуперекрестная и угловая с направляющими роликами. .... 1,0 1,0 0,9 0,8 1.0 0,9 0.8 0,7 Та( 1,0 0,8 0,7 0,6 5 л и ц а 9 [c.211]

Выправка стрелочного перевода в плане и перешивка тесно связаны между собой. Если ширина колеи на стрелочном переводе имеет отступления от норм и допусков или если на нерихтовочной нити обнаружено сбитое направление, то производят перешивку колеи. Начинают эту работу с проверки и выправки в плане наружной рельсовой нити прямого направления на протяжении всего стрелочного перевода. Затем перешивают колею у переднего стыка крестовины по прямому направлению, у сердечника, заднего стыка крестовины и по всему прямому участку от крестовины до рамного рельса включительно. Вслед за этим проверяют и при необходимости перешивают по ординатам наружную нить переводной кривой от корня остряка в направлении к прямой вставке перед крестовиной. Затем перешивают по боковому пути против крестовины рельсовую нить с контррельсом, после нее — внутреннюю нить переводной кривой и, наконец, рамный рельс по боковому направлению. [c.353]

Перешивкой колеи на стрел зчном переводе с расшивкой более трех смежных брусьев (кроме перешивки по ординатам) руководит бригадир пути. Место работ в этом случае ограждается сигналами остановки. [c.353]

Перешивкой стрелочного перевода по ординатам, а также перешивкой рамных рельсов с ремонтом отверстий в брусьях руководит дорон ный мастер. Место работ ограждается сигналами остановки при этом после перешивки рамных рельсов с ремонтом отверстий в брусьях и снятия сигналов остановки скорость следования поездов по месту работ не ограничивается. [c.353]

Выветривание откосов 27, 29 Выдавливание грунта из-под балласта 27 Выдача предупрел5дений 537 Выемка 9, 11, 13, 14 Выправка и перешивка перевода [c.562]

Благодаря высокому пределу упругости эти ремни не получают остаточных удлинений даже при перегрузках и не требуют подтягивания (перешивки) при I — onst. [c.574]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...