Состав подвижной специализированный

Состав подвижной специализированный 190 Способ [c.252]

Специализированный подвижной состав. Использование специализированного подвижного состава позволяет механизировать погрузочно-разгрузочные работы и ускоряет оборачиваемость машин. [c.406]

Произвести перегруппировку контрольно-диагностического оборудования и приборов, их концентрацию на наиболее крупных специализированных АТП или на автономных диагностических станциях. Подвижной состав небольших предприятий, отдельных автоколонн и гаражей закрепить на контрольно-диагностическое обслуживание двигателей за специализированными постами диагностики крупных. ЙТП и диагностических станций. [c.112]

Рис. 217. Специализированный подвижной состав а — панелевоз КМ-2 б панелевоз НАМИ-790 в — автомобиль для перевозки сжиженных газов е— полуприцеп-цистерна для перевозки муки

Автомобили-самосвалы с одним прицепом или при работе на коротких плечах (до 5 км) Автомобили-самосвалы с двумя прицепами Специализированный подвижной состав (в зависимости от сложности оборудования) [c.239]

Наиболее эффективным для контейнерных перевозок является специализированный автомобильный подвижной состав. Доставка крупнотоннажных контейнеров осуществляется в основном авто. юез-дами, состоящими из седельного тягача и полуприцепа.Если пункты, отправки и приемки контейнеров оснащены погрузочно-разгрузочным оборудованием, то применяют облегченные конструкции полуприцепов, которые рассчитаны на перевозку одного контейнера длиной 12 192 мм или двух контейнеров длиной 6058 мм, а также одного контейнера длиной 6058 мм. [c.110]

Рис. 271. Специализированный подвижной состав, применяемый в сельском хозяйстве

Специализированный подвижной состав весьма разнообразен и находит применение для перевозок во всех отраслях народного хозяйства. [c.454]

Для перевозки скоропортящихся грузов применяется специализированный подвижной состав, оборудованный приспособлениями и устройствами, с помощью которых поддерживается нужная температура. [c.476]

По назначению автомобильный подвижной состав разделяют на грузовой, пассажирский и специальный. К первому относят грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Грузовой подвижной состав в зависимости от характера его использования делят на подвижной состав общего назначения и специализированный. К пассажирскому подвижному составу относят легковые автомобили, автобусы, пассажирские прицепы и полуприцепы. Специальным подвижным составом (СПС) называют автомобили, при- [c.6]

Специализированный подвижной состав получает все большее применение, так как имеет ряд преимуществ обеспечивает возможность перевозки и сохранность специфических видов грузов, повышение безопасности и улучшение санитарно-гигиенических условий перевозки некоторых видов грузов, снижение затрат на тару и упаковку грузов и более высокую механизацию погрузочно-разгрузочных работ. Вместе с тем большая первоначальная стоимость, повышенная трудоемкость обслуживания, трудность полезного использования обратных рейсов и необходимость более высокой квалификации водителей замедляют широкое распространение этого вида транспортных средств. [c.282]

Смеситель газовый 72 Смесительная камера 59 Смесь 16, 49, 60, 65 Смолистые вещества 41 Соединительный элемент шины 182 Сопротивление качению 178 Специализированный подвижной состав [c.301]

РАЗДЕЛ ВТОРОЙ. УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ [c.168]

Специализированным грузовым автомобилем, прицепом или полуприцепом называют такие, кузова которых специально приспособлены для перевозки определенного вида груза. Специализированный подвижной состав позволяет экономить средства при бестарной перевозке, применять механизированную погрузку и разгрузку, сохранять скоропортящиеся грузы, сохранять товарный вид продукции, увеличивать производительность автомобиля. [c.242]

Специализированный подвижной состав весьма разнообразен. Для перевозки строительных грузов применяют автомобили-самосвалы, автопоезда с полуприцепами и прицепами-панелевозами, цементовозы, лесовозы и другой подвижной состав. Для перевозки товаров народного потребления используют автомобили-фургоны, универсальные и специализированные автомобили. [c.242]

Глава 8. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ [c.246]

Классификация специализированного подвижного состава. Специализированный подвижной состав классифицируют по типу кузовов, предназначенных для перевозки грузов того или иного вида. В соответствии с этим существуют следующие основные типы специализированных автомобилей и автопоездов самосвалы (для навалочных грузов цистерны [c.246]

Специализированный подвижной состав для перевозки строительных грузов [c.247]

Для перевозки промышленных грузов выпускается специализированный состав с закрытыми кузовами типа фургон. Такой подвижной состав изготовляется нашей промышленностью на базе каК легковых автомобилей ( Москвич-433 ), так и на базе различных грузовых автомобилей, а также на шасси прицепов и полуприцепов. [c.250]

Грузовой подвижной состав, к которому относятся грузовые автомобили (включая седельные тягачи), прицепы и полуприцепы, подразделяется на подвижной состав общего назначения, снабженный (исключая седельные тягачи) кузовами типа платформа с бортами , и специализированный подвижной состав, имеющий кузова, специально приспособленные для перевозок отдельных видов грузов (см. главу 8). [c.265]

Одна из причин, препятствующих улучшению специализации автомобильных перевозок, заключается в недостатке специализированных автотранспортных средств. В 1961 г. Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР получило 43,9 тыс. грузовых автомобилей, из которых специализированных было лишь 3,5 тыс., или около 8%. Потребности этого министерства в специализированных автомобилях для перевозки хлеба удовлетворяются в настоящее время только на 23%. в фургонах для перевозки промышленных товаров — на 21, в малотоннажных автомобилях-фургонах —менее чем на 5%. Промышленность выпускает крайне незначительное количество цементе- и бензовозов, самосвалов большой грузоподъемности, панелевозов и совершенно не производит подвижной состав для перевозки труб, длинномерного металла, битума, муки и т. д. [c.230]

Подвижной состав, имеющий кузов типа бортовая платформа является стандартным подвижным составом общего назначения и называется бортовым (бортовой автомобиль, бортовой прицеп). К специализированному подвижному составу относятся автомобили, прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски транспортного назначения, кузова которых специально приспособлены для перевозки одного определенного или нескольких однородных грузов. Специализированный подвижной состав в последние годы находит широкое применение в народном хозяйстве. [c.14]

Специализированный, подвижной состав может иметь меньшую,чем у соответствующих моделей автомобилей с универсальной бортовой платформой, грузоподъемность ввиду установки различного дополни- [c.25]

Специализированный подвижной состав имеет более высокую стоимость, чем автомобили с универсальной бортовой платформой, а следовательно, и более высокую сумму амортизационных отчислений. Затраты на техническое обслуживание и ремонт специализированного подвижного состава также более высокие. [c.26]

На перевозках сельскохозяйственных грузов используют как стандартный, так и специализированный подвижной состав (рис. 43). [c.140]

Для перевозки среднетоннажных и особенно крупнотоннажных контейнеров в смешанном сообщении используют специализированный подвижной состав. [c.204]

Для выполнения услуг, связанных с перевозками, используют подвижной состав автотранспортных предприятий общего пользования — специализированных или общего назначения. С автотранспортными предприятиями общего назначения транспортно-экспедиционные объединения или предприятия заключают хозяйственные договоры. [c.210]

Для выполнения перевозок за транспортно-экспедиционными предприятиями закрепляют соответствующий подвижной состав специализированных автотранспортных предприятий пли специализированных колонн в составе автотранспортных предприятий. [c.214]

На перевозках груза населения используют, в основном, специализированный подвижной состав — автомобили, прицепы и полуприцепы с кузовами-фургонами. [c.214]

Большой класс фотометрических приборов составляют приборы для анализа суспензий, включающие определение оптической плотности и спектральной характеристики поглощения отдельных частиц или их участков, классификацию типов частиц, измерение их размеров, подвижности и других характеристик. Эти приборы, в состав которых включены оптические микроскопы, можно разделить на относительно простые лабораторные анализаторы микрофотометры, микроспектрофотометры, микроколориметры и др. и сложные измерительные комплексы с использованием сканирующих фотоэлектрических преобразователей и специализированных вычислительных систем. Приборы первой группы отличаются от рассмо- [c.260]

По характеру использования грузовой подвижной состав делят на подвижной состав общего назначения и специализированный. Основным отличием грузовых автомобилей общего назначения является конструкция кузова, который выполнен в форме бортовой платформы. Автомобили специализированного подвижного состава имеют кузова, приспособленные для перевозки только определенных грузов (самосвалы, фургоны, цистерны и др.). [c.5]

Анализ эксплуатации первых партий газобаллонных автомобилей показал, что газобаллонные автомобили, являющиеся модификацией автомобилей с карбюраторными двигателями, работают в тех же з словиях, что и их базовые модели. На их основе создан разнообразный специализированный подвижной состав, который осуществляет различные виды внутригородских перевозок. По ос- [c.205]

Автомобильный подвижной состав подразделяется на грузовой, пассажирский и специализированный. [c.3]

Грузовой подвижной состав включает грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. В зависимости от устройства кузова и других конструктивных особенностей автомобилей, прицепов и полуприцепов, определяющих характер их использования, грузовой подвижной состав делится на автомобили общего назначения и специализированные. [c.3]

Специализированный подвижной состав в зависимости от сложности оборудования 1,10-1,20 — [c.104]

В СССР в связи с проблемой перевозок больших масс угля на расстояния до 2,5— 4,0 тыс. км рассматривается вопрос создания специализированной углевозной магистрали. Необходимый для нее подвижной состав в стране создан (электровозы типа ВЛ-80", специализированные вагоны грузоподъемностью 125 т). Такая магистраль может быть создана на базе существующих железных дорог путем их реконструкции с достройкой отдельных новых звеньев. По оценкам советских специалистов приведенные затраты на специализированную магистраль при перевозке угля (с теплотой сгорания 5 000 к/сал/кг) составят от 2,27 руб/1 000 т-км (при перевозке 100 млн. т у. т. в год) до 1,82 руб/1 000 т км (200 млн. т у. т. в год) [Л. 139]. [c.143]

Рис. 216. Специализированный подвижной состав а — фургон ОдАЗ-784 б — фургон ТА-9 в — цементовоз г — растворовоз РС-2,5

Транспортный подвижной состав бывает общего назначе-ния и специализированный. [c.14]

Разделом Применение надбавок к тарифам четко установлено, что надбавки за специализированный подвижной состав могут быть только при перевозках грузов, требующих указанного подвижного состава, а также в случаях, когда заказчик подает заявку на специализированный подвижной состав. Здесь же дано определение, какие грузы (по массе и габаритам) следует относить к грузам большой массы, крупногабаритным нестроительным и негабаритным. [c.77]

Выполнение транспортно-экспедиционной работы возлагается на специализированные транспортно-экспедиционные предприятия и организации автомобильного транспорта общего пользования. К ним относятся узловые конторы транспортно-экспедиционных агентств (УКТЭА), их агентства, грузовые автомобильные станции. Материально-технической базой указанных предприятий являются складские помещения и площадки, средства механизации погрузки-разгрузки, весовое и контейнерное хозяйство. Подвижной состав для перевозок предоставляют автотранспортные предприятия общего пользования. Узловые конторы могут иметь и собственные автотранспортные предприятия. [c.174]

Тех41ологически совместимым считается подвижной состав, геометрические, весовые и иные показатели которого позволяют организовать производство работ по ТО и ТР с использованием одних и тех же рабочих мест, оборудования, сходных запасных частей и специализированного персонала. [c.263]

Изотермические вагоны в зависимости от вида транспортируемого груза разделяются на универсальные (рис. 11) и специализированные. В зависимости от способа охлаждения изотермические вагоны разделяются на вагоны-ледники и рефрижераторные, последние эксплуатируются секциями или поездами. Парк изотермических вагонов пополняется отдельными вагонами с полным комплектом холодильного оборудования, составами или секциями с центральной холодильной установкой. Строится изотермический подвижной состав типа двенадцати-, пяти- и трехвагонных секций с машинным охлаждением и электрическим отоплением. [c.739]

Анализ эксплуатации первых партий газобаллонных автомобилей показал, что газобаллонные автомобили, являюшиеся. модификацией автомобилей с карбюраторными двигателями, работают в тех же условиях, что и их базовые модели. На их основе создан разнообразный специализированный подвижной состав, который осуществляет различные виды внутригородских перевозок. По основным эксплуатационным показателям газобаллонные автомобили не уступают своим базовым моделям. По характеру выполняемой работы газобаллонные автомобили так же, как и автомобили с-карбюраторными двигателями, подразделяются на такие группы автомобили, выполняющие транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах [c.219]

Использование специализированных автомобилей большое распространение получило и в перевозках сельскохозяйственных грузов. Здесь широко применяют скотовозы, скирдовозы, комбпкормовозы и т. п. В зависимости от характера груза и напряженности грузопотока в каждом отдельном случае подбирают подвижной состав, который обеспечивает максимальную эффективность перевозок с учетом безопасности движения. [c.260]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...