Соединительный элемент шины

Смеситель газовый 72 Смесительная камера 59 Смесь 16, 49, 60, 65 Смолистые вещества 41 Соединительный элемент шины 182 Сопротивление качению 178 Специализированный подвижной состав [c.301]

Пневматическая шина устанавливается на жесткую посадочную часть колеса. Ею является металлический обод 4, который через соединительный элемент — диск 2 связывается со ступицей 3. [c.213]

Колесо — вращающийся элемент автомобиля, передающий крутящий момент и воспринимающий нагрузку от массы автомобиля. Колесо расположено между шиной и ступицей. Обычно колесо состоит из двух основных частей — обода и диска. Обод — часть колеса, на которую монтируется и опирается шина. Диск — часть колеса, являющаяся соединительным элементом между ступицей и ободом. [c.94]

Резка шин, изготовление уголков и соединительных элементов сборка [c.146]

Проводниковые материалы (проволока, -шины, кабели) имеют широкое распространение в качестве соединительных материалов в электрических цепях, обмоточных материалов—в катушках электромагнитов, реле, двигателей, регуляторов монтажных и токоподводящих элементов и ошиновки при оборудовании производственных участков и отдельных установок (ванн, станков, нагревательных автоматов, генераторов и т. д.). [c.59]

Многоячеечные БИС. Конструктивные решения многоячеечных БИС основаны на использовании набора типовых ячеек примерно одинаковой высоты Ъ (рис. 7.3). Ширина а ячеек 2 и расстояния между рядами ячеек, зависящие от загрузки соединениями меж-рядных каналов 3, могут быть разными. Типовые ячейки реализуют простейшие функциональные элементы (вентили, триггеры и т. п.) и составляют библиотеку функциональных ячеек для проектирования БИС. Для каждой функциональной ячейки тщательно отрабатываются компактные топологии, не изменяющиеся в процессе проектирования. Для каждого типа кристалла БИС принимается определенная схема расположения ячеек на коммутационном поле, унифицируются положения внешних контактных площадок 1, заранее проводятся шины питания и заземления и другие вспомогательные элементы. Для типовых ячеек характерно единообразное расположение выводов только с двух противоположных сторон ячейки, параллельных соединительным каналам БИС. Для реализации соединений обычно используются два слоя — металлизации и диффузии или два слоя металлизации. [c.156]

В конструкции соединительного монтажа печатных плат выделяют следующие основные элементы токопроводящий рисунок наружных поверхностей печатной платы (внешних слоев) и внутренних слоев проводимости, межслойные переходы, сквозные отверстия и иногда навесные токопроводящие шины. Рисунок токопроводящих слоев печатных плат состоит из контактных площадок и печатных проводников различной ширины. Различают планарные контактные площадки прямоугольной формы для монтажа планарных выводов элементов и контактные площадки металлизированных сквозных отверстий для монтажа жестких штыревых выводов элементов. Печатные проводники предназначены либо для электрического соединения элементов согласно электрической схеме соединений ячейки (имеют нерегулярную структуру и проектируются индивидуально), либо для разводки на плате цепей специального назначения — заземления, питания и др. (являются стандартными для плат определенного типоразмера и часто имеют регулярную структуру). В многослойных печатных платах цепи заземления и питания обычно размещаются в одном (внутреннем) слое и подключаются к контактным площадкам путем соединения с соответствующими металлизированными [c.177]

Электрическая аппаратура расположена в двух аппаратных камерах, электрические машины — в кузове тепловоза (за исключением тяговых электродвигателей). Взаимная связь электрических машин, электрической аппаратуры и другого электрооборудования осуществляется с помощью гибких проводов. Монтаж выполнен по двухпроводной схеме, в которой плюс подается на элементы различными включающими устройствами, а минус подается на зажимы элементов непосредственно с общих шин или соединительных реек. Для удобства контроля параметров и проверки электрических цепей отдельные участки схемы, а также аппараты в блочном использовании выполнены со штепсельными разъемами, что позволяет легко и быстро производить замену аппаратов и разбивать схему на отдельные участки. [c.170]

Конструктивно пусковая панель (фиг. 327) состоит нз рамы, элементов сопротивления и контактора. Рама имеет два круглых изолированных стержня 2, которые крепятся с одной стороны держателями 4 к изолированной стойке / и с другой стороны держателями 5 к изоляционной планке 6. На стойке 1 укреплены зажимами 8 концы соединительных шин 10 я 12 я клеммы для концов кабелей. На изоляционной планке 6 подвешен пусковой контактор 3. [c.217]

Применительно к новому назначению генератор подвергся необходимым изменениям, которые заключались в использовании специальной схемы анодного контура и введении узлов и элементов, обеспечивающих работу в выбранном ультразвуковом диапазоне. Такими узлами и деталями являются переключающие устройства для выбора необходимого режима работы в заданном диапазоне, конденсаторы, регулируемые индуктивности и дроссели. Элементы схемы, относящиеся к питанию генератора, и их взаимосвязь мы не рассматриваем, так как они входят в типовую схему генератора ЛГП-200. Контур ультразвукового генератора состоит из основной индуктивности Lj, вариометра основной емкости С , емкости обратной связи и индуктивности магнитострикционного преобразователя L . Дроссель j, осуществляет защиту цепи подмагничивания. Преобразователь включен в емкостную ветвь колебательного контура. Схема — одноконтурная, и хотя это затрудняет выбор оптимального числа витков обмотки возбуждения преобразователя (ограничивает возможность изменения этого числа), упрощает и удешевляет само оборудование, что особенно важно для создания установок большой мощности. Обратная связь в этой схеме емкостная. Такое схемное решение, во-первых, обеспечивает возможность заземления одного из полюсов источника тока подмагничивания и заземление одного из концов обмотки возбуждения преобразователя, а во-вторых, при емкостной обратной связи значительно уменьшается возможность возникновения паразитных колебаний на частотах выше рабочей. В данной установке с условиями возникновения паразитных колебаний необходимо особенно считаться вследствие большой протяженности высокочастотных соединительных шин, сложной трассировки проводов к переключающим устройствам и к магнитострикционным преобразователям и наличия паразитных емкостей проводов и дополнительных деталей (анодных и сеточных дросселей с ферромагнитными сердечниками). [c.508]

На электропоездах в силовых цепях преимущественно применяют ленточные фехралевые резисторы. Наиболее широкое применение имеют резисторы КФ-Элемент резистора состоит из фехралевой спирали / (рис. 160), намотанной на ребро на фарфоровые прокладки 2 типа ПФ-77/8 или ПФ-77/10, которые в свою очередь пазами установлены на стальной держатель 4. К концам фехралевой ленты припаяны твердым сплавом Л-62 выводные соединительные медные пластины 3 с отверстиями под болты, которыми крепят шины, соединяющие элементы между собой, и внешние кабели. [c.182]

Покрытие откосов гидротехнических сооружений включает утилизированные автомобильные шины, скрепленные между собой соединительными элементами, и заполнитель, размещенный в кольцевой полости на уровне нижней кольцевой поверхности шин и межшинном пространстве [c.78]

Пневматическая шина монтируется на колссо, которое затем закрепляется на ступице. Колссо состоит из обода и соединительного элемента (диска) с деталями крепления. Ободья для шин грузовых автомобилей делают разборными в двух вариантах с разъёмным кольцом (рис. 3.19а) либо с цельным бортовым кольцом и разрезным замочным кольцом (рис. 3.19в). Как правило разборные ободья имеют конические по.д-ки. Основные размеры профиля обода в зависимости от типоразмера регламентированы ГОСТ 10409-74. Этим стандартом предусматриваются ширина профиля обода и бортовых закраин и номинальный размер. Для ободьев всех типоразмеров уклон полки составляет а - 5°. [c.262]

Введение. Основным узлом конструкции ТЭГ является термоэлектрический элемент, в котором происходит преобразование тепловой энергии в электрическую. Предложено и осуществлено большое количество конструктивных модификаций ТЭЭЛ. Ветви ТЭЭЛ могут быть из одного или нескольких ТЭМ,, иметь цилиндрическую, призматическую, кольцевую, ленточную, пленочную или любую другую форму, могут предназначаться для работы в вакууме, на воздухе, под давлением инертных газов и т. п. Подвод тепла и охлаждение спаев может осуществляться теплоносителем, непосредственным контактом ТЭЭЛ с источником тепла и холода или посредством лучеиспускания. Соединительные шины, изоляция, коммутационные припои и другие вспомогательные узлы могут быть сильно развиты или вовсе отсутствовать. [c.79]

Рис. 29,66. Схема градуировки установки для измерения характеристик ЧР при параллель-нрл( включении градуировочного генерагора а —генератор включен параллельно емкости соединительного конденсатора Со н сопротивлению измерительного элемента г б — генератор включен параллельно объекту испытания в — генератор включен параллельно объекту испытания и сопротивлению измерительного элемента z — сумхмарная емкость источника напряжения и системы шин относительно земли j, — емкость градуировочного конденсатора — входная емкость измеритель-

Наряду с пневматическими подвесками в отечественной резиновой промышленности разработань и изготовляются пневматические резино-текстильные муфты сцепления (шино-пневматические муфты) и резиновые элементы высокоэластичных соединительных [c.218]

Сердечник якоря набран из штампованных листов электротехнической стали Э-1300 с повышенной магнитной проницаемостью. Межкатушечные соединения выполнены соединительными шинами, набранными в пакет из ленты МГМ и изолированными резиностек-лолентой. Для крепления шин к остову используются резиновые элементы. Основные данные двигателей следующие [c.271]

Нагрузки от оборванных тяговых цепей должны определяться на следующие моменты эскалатора а) звездочки натяжной станции и связанные с ним элементы (тяги, оси или полуоси, боковины, детали металлоконструкции) б) шины против складывания цепей рабочей и холостой ветви и элементы, связанные с шинами (кронштейны лестничного полотна, люки перекрытия над натяжной кареткой и т. д.) в) направляющие рабочей и холостой ветвей и элементы, связанные с направляющими (кронштейны, балки, поперечные с язи) г) контрнаправляющие рабочей и холостой ветви и связанные с контрнаправляющими элементы (кронштейны, поперечные связи, соединительные скобы и др.). [c.390]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...