Пакеты древесины

Лесоматериал, выгруженный из вагонов нормальной колеи, укладывают в специальные гнезда каждое емкостью 30—35 м . Ширина гнезда 2,8 м, расстояние между парами стоек 5 м, высота стоек 2,2 м. Для быстрой застропки лесоматериалы располагают на подкладках. Необходимо иметь в виду, что в процессе выгрузки между отдельными пачками-пакетами древесины также целесообразно помещать прокладки, так как это ускоряет в последующем застропку пакетов. [c.314]

В апреле месяце с. г. при разгрузке очередного полувагона был поднят пакет древесины весом около 10 т при грузоподъемности крана на вылете 7 метров — 9 т. При повороте крана с поднятым грузом и одновременным увеличением вылета кран опрокинулся, травмировав пытавшегося выпрыгнуть из кабины машиниста. [c.79]

Пакеты древесины для транспортирования к поточным линиям на выходе первой секции нижнего склада формируются в накопителе 6. Пакетированные пиломатериалы из лесопильного цеха, штабелей 16 и круглого леса из штабелей 15 доставляются соответственно в штабеля 17 и 16 автолесовозами и автопогрузчиками. Лесоматериалы грузятся из этих штабелей в железнодорожные вагоны двухконсольными козловыми кранами 19 грузоподъемностью 7,5 т. Сортировка и учет древесины осуществляются автоматически. Для козловых кранов разработаны системы дистанционно-программного управления. [c.170]

Конструкция пакета дельта-древесины на каждые 10—11 продольных слоёв шпона один поперечный, [c.303]

Плоскопараллельная насадка представляет собой вертикальные пакеты из плоских или волнистых металлических листов, устанавливаемых на расстоянии 10 мм. Аналогичная ей хордовая насадка обычно выполняется из древесины. [c.462]

Выдержка в запрессованном состоянии для пакета лонжерона с полками из дельта-древесины при склейке казеиновым клеем при температуре цеха 16—20° должна быть 6 час., а при склейке смоляными [c.252]

При изготовлении металлических деталей на станках с применением различных смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) получают стружку, содержащую значительное количество (до 20%) этих жидкостей. Наличие СОЖ в стружке сильно ухудшает условия труда при ее дроблении (пачкается спецодежда, на рабочих площадках появляются лужи и т. д.). Примесь к стружке СОЖ ухудшает ее окускование при пакетировании и брикетировании, резко снижает металлургическую ценность изготовленных из нее пакетов и брикетов и самой стружки. ГОСТ 2787—63 предусматривает поставку потребителям стружки, содержащей не более 3 /о масла, влаги, эмульсии и других примесей (обтирочная ветошь, отходы древесины и т. п.). Для производства легированных сталей и ферросплавов должна применяться стружка, содержащая не более 1% этих примесей. Но в стружке, убираемой от станков, содержится до 20% СОЖ. В дальнейшем при транспортировке, хранении содержание СОЖ в стружке уменьшается до 6—8% за счет испарения и стекания влаги. В то же время при небрежном сборе и хранении стружки в нее попадают отходы древесины, мусор, обтирочная ветошь и др., из-за чего общее содержание примесей в стружке составляет 10—12%- [c.289]

Для устранения сколов кромок отверстий, трещин, вспучиваний и отслоений материала на кромках отверстий необходимо подкладывать под обрабатываемую поверхность заготовки подкладку из мягкой древесины, фанеры, пластмассы. Заготовку плотно прижимают к подкладке и сверлят вместе с ней. Когда не требуется большой точности размера отверстия и его положения относительно базовой поверхности, тонкие листовые заготовки можно сверлить сразу по несколько штук (пакетом), подкладывая прокладку под нижнюю заготовку. При использовании приспособлений для сверления пластмасс в замороженной воде необходимо, чтобы толщина ледяного слоя над поверхностью детали была не менее 3...5 мм. При меньшей толщине ледяного слоя появление сколов кромок отверстий не исключено. При сверлении термопластов необходимо применять охлаждение водой, эмульсией, распыленным маслом. Применять жидкостное охлаждение при сверлении пластмасс радио-и электротехнического назначения нельзя. При сверлении таких пластмасс нужен воздушный отсос от зоны резания или сжатый воздух в сочетают с воздушным отсосом. [c.88]

При скреплении пакетов термоусадочной пленкой рукав ее, натянутый на пакет, должен закрывать весь поддон по периметру. Для обеспечения влагонепроницаемости между поддоном и грузом должен быть проложен отрезок пленки. В этом случае ящики не скрепляют обвязочными лентами. Для скрепления пакетов, сформированных из картонных ящиков, придания им большей жесткости, а также недопущения повреждения тары обвязками металлической лентой можно применять шины в виде уголков из металла, древесины, картона и других материалов или их комбинаций. Толщина уголков из металла должна быть [c.17]

У поддонов второго типа настил прикрепляют снизу металлическими продольными и диагональными полосами, свариваемыми между собой. Концы продольных полос выступают за пределы поддона по торцам и загибаются в крюки, служащие для стопорения пакета. Высота транспортного пакета вместе с поддоном не должна превышать 0,9 м. На каждом поддоне размещают 200 шт. кирпича обыкновенного или 144 шт. модульного. Грузоподъемность поддона 750 кг. Масса его (при абсолютной влажности древесины не более 22 %) не должна превышать 25 кг. Требования к древесине такие же, как и для стандартных плоских поддонов. Металлические части поддона изготовляют из полосовой стали и профильного проката. Все детали поддонов соединены гвоздями, головки которых не должны выступать над поверхностью настилов и брусков, а острые концы должны быть загнуты и утоплены [c.106]

Стропы типа ПС являются несущими, т. е. они служат не только для скрепления пакетов лесоматериалов, но и для их подъема, для чего в верхней части боковых тяг предусмотрены грузовые проушины. Благодаря этому существенно облегчается процесс строповки и расстроповки пакетов. В полувагоны пакеты укладывают без прокладок. В связи с достаточной жесткостью таких пакетов отпадает необходимость оборудования полувагонов стойками и стяжками. В результате — значительная экономия древесины, проволоки и уменьшение затрат труда на оборудование полувагонов. Кроме того, благодаря отсутствию стоек и прокладок, а также большой плотности укладки бревен в пакетах (по сравнению с загрузкой вагонов россыпью) полезная нагрузка вагонов повышается на 10—20 %, что соответственно снижает затраты на доставку грузов. [c.123]

Для предотвращения перегрузки стропов необходимо во время формирования пакетов учитывать породу древесины и другие данные, приведенные в табл 5,3 [c.124]

Характеристика пакета различных пород древесины [c.125]

Средняя масса 1 м древесины при 80 %-ной влажности. кг Масса пакета, т, при длине пакета, м 760 670 990 660 960 [c.125]

Короткомерные круглые лесоматериалы (балансовая древесина, рудничная стойка, фанерные и спичечные крыжи, дрова и др.) отгружают пакетами с применением деревянных П-образных рам, изготовленных из бревен диаметром 120—150 мм для стоек и 150—180 мм для нижних балок рамы. Бревна соединяют между собой трубчатыми угольниками или проволочной обвязкой. Масса пакета с короткомерными материалами не должна превышать 3 т (по согласованию с получателем масса пакета может быть увеличена до 5 т). [c.127]

Масса указанных пакетов в зависимости от длины пакетируемой лесопродукции, породы древесины и ее влажности составляет 2—6 т. Для использования верхней части габарита вагона применяют пакеты трапециевидного сечения высотой 1200 мм, шириной по низу 2700 мм и верху 1250 мм, длиной не менее 3000 мм, массой 3—6 т. [c.129]

В ряде случаев, например при расчете эквивалентных сопротивлений 1птабеля древесины в процессе сушки (см. 16-3), узкие зазоры между пакетами древесины можно заменять эллиптическими цилиндрами. Формула для расчета коэффициента деполяризации эллиптического цилиндра в поперечном поле (рис. 9-12, б) получается из (9-64) при с -> оо. Эта формула имеет вид [c.157]

Рассмотрим схему комплексной механизации перегрузки круглого леса с промежуточным складированием и бесконсольный козловым краном пролетом 11,3 м (рис. 198). Кран 1 оборудуют специализированными грузозахватными приспособлениями петлевыми стропами, трехлапыми захватами, виброгрейфером и др. Лесоматериал, выгружаемый из вагонов 2 нормальной колеи, укладывают Б специальные гнезда 3 вместимостью 30—35 м каждое на подкладки. Ширина гнезда 2,8 м, расстояние между парами стоек 5 м, высота стоек 2,2 м. В процессе выгрузки между отдельными пачками-пакетами древесины также целесообразно помещать прокладки, так как это ускоряет в последующем застройку пакетов. Опыт работы показывает, что на вспомогательные операции (установку и увязку стоек на узкоколейных платформах) приходится примерно 25—30% времени перегрузки. Чтобы уменьшить продолжительность их, целесообразно оборудовать узкоколейные платформы металлическими стойками с цепной увязкой. [c.302]

Под рельс укладывают прокладки из кордонита или древесины, толщина которых 3 5 7 и 9 мм. Общая толщина пакета прокладок под рельсом с учетом основной прокладки-амортизатора должна быть не более 14 мм. [c.351]

Пиломатериалы на складах хранятся в штабелях. Допускается хранение ненродолжительное время сырых материалов и в пакетах. Штабеля в плане могут иметь прямоугольную и квадратную форму. Размеры штабелей принимаются различными в зависимости от количества хранимой древесины, принятой организации работ и подъемно-транспортного оборудования. [c.152]

Древесно-слоистые пластмассы — это плиты из листов шпона различной древесины, пропитанных феноло- или крезоло-формальдегидиой смолой или их модификациям и склеенных между собой в процессе термической обработки под высоким давлением. Они различаются положением волокон древесины в смежных слоях шпона. ДСП-Б — материал, в котором каждые 5—20 слоев шпона с параллельным направлением волокон перемежаются с одним слоем под углом 90°. ДСП-В — материал, у которого волокна древесипы в смежных слоях имеют взаимно-перпендикулярное направление. ДСП-Г — материал, у которого волокна древесины имеют звездообразное (радиальное) направление, причем смещение волокон древесины в каждом последующем слое составляет угол 25—30°. ДСП-10 — дельта-древесина плиточная изготовляется из целых по длине листов шпона или стыкованных и собранных в пакет по специальным схемам. ДСП-Ф — слоистый материал, получаемый из соснового шпона, пропитанного фепольно-формальдегидной смолой, причем содержание смолы 50—60%-или в 2—3 раза больше, чем в древесно-слоистых пластиках общего назначения. ДСП-В-э — слоистый материал, у которого каждые 10 слоев шпона с параллельным направлением волокон перемежаются с одним слоем перпендику- [c.265]

Древесно-слоистые пластики ДСП (фанера, лигнофоль) изготовляют из листов лупленого шпона, пропитанных раствором термореактивной смолы и подвергнутых прессованию на многоэтажных гидравлических прессах, а также нагреву в процессе пресова-ния до 140—160° С. Листы шпона, пропитанные смолой, собирают в пакет накладывают их друг на друга так, чтобы волокна древесины располагались звездообразно или перепендикулярно для повышения прочности. Между пакетами прокладывают стальные отполированные листы и подвергают прессованию. [c.472]

Из клееных деревянных конструкций купола выполняют по любой системе разрезки радиальной, радиально-кольцевой, кристаллической и т.д. Применение деревянных конструкций позволяет получить очень экономичные и легкие покрытия, имеющие высокие архитектурные качества природные недостатки древесины-склонность к гниению и возгоранию-могут быть значительно уменьшены путем пропитки ее антисептиками и антипиренами. Однако даже при остутствии такой пропитки массивные деревянные элементы, получаемые из мелких пиломатериалов путем склейки в мощные пакеты, оказывают длительное сопротивление действию огня, являясь часто более огнестойкими, чем открытые металлические конструкции, которые те- [c.88]

В пакете 10—20 пачек одного сорта п одной породы древесины (на пакет сверху и снизу накладываются жесткие упаковочные щитки из сухих плотно соединенных досок либо листового материала с двумя-тремя поперечными планками 25—35X50—70 мм). [c.32]

Древеснослоистые (ДСП) получают в виде листов и плит горячим прессованием тонких листов древесного шпона, пропитанных феноло- или крезольноформальде-гидными смолами. В зависимости от направления волокон древесины в листах прессуемого пакета можно получать анизотропные материалы, свойства которых неодинаковы в различных направлениях. Древеснослоистые пластики имеют высокую механическую прочность, их широко применяют как конструкционные материалы для изготовления частей автомобилей, вагонов, лодок, деталей машин, шкивов. ДСП применяют также в качестве электроизоляционного материала для различных [c.821]

В марте месяце с. г. при подаче древесины на переработку краном БКСМ-3-5-5Б, установленном на территории деревообрабатывающего цеха треста Чувашремстрой (г. Чебоксары), был поднят пакет бревен, вес которого на 75% превышал грузоподъемность крана. Ограничитель грузоподъемности был неисправен. При повороте стрелы с грузом кран упал, в результате чего была травмирована крановщица. [c.78]

Проектировщику следует иметь в виду, что надежность конструкции фундамента под молот существенно зависит от соблюдения некоторых производственных требований, которые необходимо отмечать в рабочих чертежах. Так, следует указывать, что для прокладок должна использоваться воздушно-сухая древесина I сорта (по возможности без сучков), удовлетворяющая требованиям соответствующих ГОСТов. На поверхностях брусьев, обращенных к бетону, сучки должны быть высверлены на глубину 2—3 мм. Болты, стягивающие брусья каждого ряда в пакеты, следует располагать на расстоянии не менее 0,5 и не более 1 м друг от друга отверстия для болтов должны быть на 2—3 мм больше их диаметра. Поверхность дна ямы для шабота на всей площади, занимаемой прокладкой, необходимо выравнивать по маякам и железнить до отвердения бетона фундамента оштукатуривание этой поверхности по отвердевшему бетону не допускается. Наконец, укладку бетона в фундаментный массив (ниже отметки дна ямы для шабота) следует, как правило, производить без перерывов. Исключение допускается только при возведении фундаментов под тяжелые молоты с высотой основного фундаментного массива не менее 3 м. Швы черерыва в бетонировании должны быть горизонтальными расстояние между поверхностью дна ямы для шабота и швом перерыва в каждом случае должно быть не менее 1 м. Монолитную связь частей фундаментного массива, разделенных швами перерыва, необходимо обеспечивать установкой дополнительной арматуры и строгим соблюдением мер, обеспечивающих связь старого бетона с новым (насечка поверхностей, промывка и т. п.). [c.120]

Фанера склеивается из трех или более слоев шпона, последовательно уложенных крест-накрест. Получение шпона включает следующие стадии подготовка древесины (раскрой, гидро-, термообработка), лущение, лушка шпона, удаление и заделка дефектных мест, обрезка листов нанесение на лист жидкого связующего или клеевой пленки и сборка пакета подпрессовка и окончательное прессование стопки пакетов при давлении 1,8-2,5 МПа и температуре 110-150 °С до отверждения клеевого слоя охлаждение, обрезка кромок и шлифование. Поверхность фанеры может быть облицована строганым шпоном, листами декоративной бумаги, алюминиевой фольгой. [c.796]

Лигнофоль — слоистый материал, изготовляемый из древесного шпона толщиной 0,3—2,0 мм, склеенного фенолоформальдегидной смолой выпускается в виде плит (ТУ НКХП 620-41). В зависимости от направления волокон в соседних слоях шпона различают лигнофоль П (параллельный № 557) и К (перекрестный № 557а). Благодаря низкому коэфициенту трения (при смазке водой 0,003—0,005, без смазки до 0,2) лигнофоль получил применение в качестве подшипникового материала. В ряде случаев может применяться в химическом машиностроении в качестве конструкционного материала. Технические свойства лигнофоля определяются в основном породой древесины, толщиной шпона, характером расположения его в пакете, качеством и количеством связующего вещества, величиной давления, температурой прессования и продолжительностью нагрева. [c.334]

Б. в. деревянные состоят из 1) деревянного или железного резервуара с трубами, 2) собственно башни или несущей конструкции с опорной площадкой, поддерживающей резервуар, 3) шатра, 4) фундамента и Г>) лестницы. Несущие конструкции башни могут быть разделены на 3 вида — решетчатые, сетчатые и башни-оболочки. Для сохранения неизменяемости поперечного сечения башни несущие конструкции усиливаются горизонтальными диафрагмами. Б. в. могут применяться в качестве как временных, так и капитальных сооружений. В последнем случае обязательным условием является защита от атмосферных осадков конструкции и находя-П1ейся в резервуаре воды, для чего например башню следует покрыть снаружи этернитом, с.данцем, штукатуркой на цементе и т. п., что одновременно уменьшает пожарную опасность, а под баком сделать водонепроницаемый поддон, с к-рого просачивающаяся из бака вода отводится по специальной трубе. Кроме того для предохранения элементов башни от возмоншого появления конденсационной влаги следует предусмотреть в конструкции осушающий режим. Если конструкция не защищается от увлажнения (открытые решетчатые или сетчатые башни), то древесину следует пропитать стойким, не подверженным вымыванию антисептиком (напр, креозотовым маслом). Болты и другие металлич. детали рекомендуется покрывать асфальтовым лаком (до и после их установки) и применять оцинкованные гвозди. Обычно Б. в. деревянные не утепляются, ограничиваются утеплением труб и шатра. В случае необходимости утеплить и самую башню следует применять преимущественно плитный утеплитель. Опорная площадка, воспринимающая и передающая башне нагрузку от бака и шатра, должна представлять собой жесткую диафрагму, обеспечивающую неизменяемость верхнего сечения башни. Балки опорной площадки м. б. составного сечения, но лучше применять балки из пакета брусьев (или бревен), положенных один на другой (или рядом) и соединенных лишь конструктивными связями. Элементы опорной площадки помимо расчета на прочность нужно проверять на прогиб, исходя из условия [c.207]

ДСП-10 (дельта-древесина плиточная авиационная) выпускается по ГОСТ 226-46 в виде коротких и длинных плит. Дельта-древесина изготовляется из березового шпона толщиной 0,55 + 0,05 мм (для продольных листов коротких плит допускается также щпон толщиной 0,75 + 0,05 мм), пропитанного спиртовым или водно-спиртовым раствором феноло- или крезоло-формальдегидной смолы. Короткие плиты изготовляются из целых по длине листов шпона, а длинные из целых по длине листов шпона, стыкованных и собранных в пакет по специальным схемам. [c.149]

Для формирования пакетов мелкоштучных заготовок из древесины УкрНИИМОДом Минлесбумпрома по аналогии со стропами типа ПС разработаны стропы типа СМ. Их изготовляют в соответствии с ТУ-13-УССР-27—72. [c.136]

В производствах древесностружечных плит (ДСтП), древесно-волокнистых плит мо1фого (ДВП) и сухого (ДВПс) способа используют различное оборудование, которое можно классифицировать по общим признакам [14, 29, 43] первичное измельчение древесины в древесные частицы (стружку или технологическую щепу) сушка измельченной древесины сортировка древесных частиц смешивание со связующим формирование пакетов или ковров подпрессовка пакетов или ковров прессование древесных плит (табл. 2.26.40). [c.834]

Синтетический шпон — это текстурная бумага, пропитанная синтетическими смолами и высушенная до влажности 4-6%. Процесс приклеивания синтетического шпона аналогичен облицовыв. нию шпоном из древесины. При формировании пакета температура прокладок не должна превышать 45 °С, чтобы синтетический клей не отверждался преждевременно. Операцию выполняют в однопролетных прессах. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...