Годовой склада

Пропускную способность сборочного цеха при проектировании нового предприятия устанавливают исходя из программного годового количества изделий, которое подлежит равномерному выпуску в течение года равными сериями. Количество деталей, хранящихся в запасе на промежуточном складе, должно обеспечить бесперебойную сборку оно зависит от вида производства и уровня организации работы в цехах. Можно считать нормальными запасы деталей на промежуточных складах для серийного производства до 10 дней работы, причем запас не должен быть одинаковым для всех деталей ввиду различия их трудоемкости для крупных принимают 2—3 дня, для мелких — 5— 10 дней. Чем лучше организована работа в цехах, тем меньше может быть запас деталей на складе. Руководствуясь этими соображениями, можно установить, исходя из годового количества данных деталей по производственной программе, с учетом запасных комплектов, потребное количество деталей на принятое число дней запаса в пределах указанных выше данных это количество и определяет величину партии. [c.127]

Понятие уровня плановых поставок соответствует выделяемым в годовых планах фондам на топливо. Фактические поставки топлива нередко существенно расходятся с объемом первоначально планировавшихся поставок. Одна из возможных причин этого - снижение фактических потребностей (в том числе из-за более теплой зимы) по сравнению с расчетным уровнем. Если выделенные ресурсы топлива превышают потребность и образовавшийся излишек не может быть размещен на складах, то будем считать, что такой излишек не должен поставляться. Его будем называть избытком топлива. В модели эта величина соответствует разнице между выделенными ресурсами и фактическими поставками по плановому заданию. Влияние других факторов, приводящих к отклонениям фактических поставок от заданий планов (например, отклонения в реализации годовых планов добычи, переработки, транспорта топлива), в модели характеризуется разницей между показателями уровень плановых поставок и выделяемые ресурсы . В модели исследуется активная политика в формировании запасов топлива многолетнего регулирования (путем введения нормативов на них), предусматривается возможность [c.419]

Сокращение простоев средств транспорта у складов деталей и улучшение грузопотока высвобождает значительное количество автомобилей и электрокар. На Горьковском автомобильном заводе введен порядок комплектной сдачи деталей при резком сокращении документации по передаче деталей из механических цехов в сборочный. Детали принимаются в сборочный цех только комплектами, определенными для каждого обрабатывающего цеха. На Таганрогском комбайновом заводе ежедневно выписывалось более 2000 сдаточных накладных по оформлению передачи продукции из цеха в цех, и, несмотря на это, фактические остатки деталей в цехах обычно не соответствовали учетным данным. На заводе отменили документальное оформление передачи деталей из заготовительных цехов в обрабатывающие и из обрабатывающих в сборочный. В результате этого мероприятия было высвобождено 123 подсобных рабочих, кладовщиков, экспедиторов. За счет ликвидации части кладовых и экспедиций было освобождено около 2850 площади, завод получил более 100 ООО руб. годовой экономии. [c.16]

В зависимости от величины годового поступления, доставка металла на машиностроительные заводы может осуществляться непосредственно с металлургических заводов, как правило, по железной дороге или через районные базы снабжения, преимущественно автомобильным транспортом. Последняя форма снабжения наиболее рациональна для заводов с небольшим потреблением металла, так как позволяет сократить запасы хранения его на складах, а следовательно, и затраты на строительство новых складов и механизацию. На средних и крупных заводах могут иметь место обе формы снабжения. Рассмотрим некоторые примеры механизации складов металла. [c.395]

План перевозок (годовой, квартальный, месячный) разрабатывается транспортным цехом совместно с планово-экономическим отделом и утверждается руководством завода в качестве составной части общего плана производственно-хозяйственной деятельности завода. Планом устанавливаются объемы перевозок в тоннах по цехам (складам)-отправителям, роду груза и виду транспорта. Разработке плана должно предшествовать распределение перевозок между различными видами транспорта производимое в соответствии с результатами расчетов их сравнительной технико-экономической эффективности. [c.437]

Площадь склада на 1000 т годового выпуска в. 259 2X8 176 t6r 144 144 [c.26]

Фиг. 6. ( хема котельного цеха паровозостроительного завода на годовой выпуск 700 паровозных котлов. -склад металла Я—заготовительное отделение /Я-прессовый цех /К—механическое отделение К—отделение узловой сборки и сварки цилиндрической части котла К/—отделение узловой сборки и сварки топок КЯ-отделение узловой сборки 1 Я/—отделение общей сборки /JT—склад труб Jf—склад заклёпок Х/ —гидравлическая насосная и аккумуляторная ХЯ — инструментальная кладовая ХЯ/— кладовая вспомогательных материалов Jf/K — кладовая полуфабрикатов ХГ—склад готовой продукции XV/—сварочная лаборатория XW/— ремонтно-механическая мастерская ХКЯ/— электроремонтная мастерская [c.127]

При расчёте площади склада (кладовой) деревянных моделей возможно принимать 100 при серийном производстве и 150 при единичном производстве на 1000 m годового выпуска литья по деревянным моделям. [c.356]

Исходными данными для проектирования складов могут служить 1) нормы запасов материалов на определённое число дней и годовой расход материалов или 2) производственная программа предприятия, нормы расхода материалов, полуфабрикатов и т. п. на единицу изделия и нормы запаса материалов на определённое число дней. [c.429]

Центральные склады предприятий машиностроения, транспорта и др. должны иметь запас топлива и смазочных материалов не менее 15—20% годовой потребности. Для предприятий, удаленных от железных дорог [c.7]

К этой величине надо добавить еще потери топлива при разгрузке, на складе и при транспорте до бункеров. Эту величину можно оценить в 2%. Таким образом, годовой расход топлива, завозимого на станцию, составит в условном топливе 1,02-220,4-103 = 224,8-103 т. [c.121]

Топливо. По данным табл. 30 на производство энергии затрачивается 390 000 т угля в год. Учитывая потери в пути и на складе в размере 1,5%, имеем годовой расход 390 000-1,015= 395 850 т. [c.220]

Площадь складов определяется по данным о годовом поступлении материалов и по установленным срокам их хранения. Подсчет ведется по следующей формуле [c.124]

Хранение машин, ожидающих ремонта и отремонтированных, организуется под навесом или на открытой площадке агрегаты и двигатели хранятся обязательно в закрытом складе, который может быть и холодным. Размеры складов и открытых площадок рассчитываются исходя из годовой программы и норм времени хранения. [c.124]

Планировка плавильного отделения и склада шихтовых материалов чугунолитейного цеха одного из автомобильных заводов показана на, рис. 23. Годовая мощность цеха около 100 тыс. т отливок из серого и ковкого чугуна. Установлены следующие агрегаты для плавки металла дуплекс-процессом дуго- [c.40]

На рис. 26 показан план плавильного отделения и склада шихтовых материалов сталелитейного цеха массового и крупносерийного производства годовой мощностью 90—100 тыс. т. Цех оборудован дуговыми электропечами типа ДСП-12, расположенными на втором этаже здания сталелитейного цеха, с отметкой +7,8 м. [c.44]

Первый способ — более точный применяют тогда, когда известны составы и количества формовочных и стержневых смесей, проценты выхода годных отливок от завалки, составы и количества шихт, используемых в цехе. В этом случае из таблиц расчета шихт и смесей (см. гл. 2) определяют годовые расходы формовочных и металлических шихтовых материалов для изготовления смесей и выплавки металла. Количество материалов, поступающих на склад, должно равняться рассчитанным величинам с учетом потерь на складе и при транспортировании в цех. Эти потери принимают до 5%, за исключением стружки брикетированной (до 8%) и не брикетированной (10—12%). Этот способ применяют [c.193]

Передача шихтовых материалов из базисного цеха шихты предусмотрена автотранспортом, а перемещение формовочных материалов из склада в литейные цехи — пневмотранспортом. Отличительной чертой этого генплана является отсутствие котельной, так как теплом завод будет снабжать городская ТЭЦ. Общая площадь территории завода составляет 39,8 га, коэффициент застройки 0,43, число работающих 4280, в том числе рабочих 3420. Установленная мощность 64 620 кВт. Годовой выпуск литья на одного работающего 27,4 т, на одного рабочего 34,4 т. [c.279]

В проекте инструментального производства завода должен быть определен годовой расход материалов (металла) для изготовления и ремонта инструмента и технологической оснастки. Этот расход, необходимый для определения площади складов и грузооборота, а также для экономической части проекта, рассчитывают по укрупненным показателям расхода на один основной станок по отделениям цеха в зависимости от серийности и характеристики объектов основного производства (табл. 17). [c.30]

Примечание. Большие значения относятся к складам заводов к потреблением древесины. меньшим годовым [c.112]

Нормы годового расхода абразивных инструментов (ориентировочные) 138 Нормы для расчета площадей складов деревообрабатывающих цехов 113 [c.220]

Размещаете зданий и сооружений на строительной площадке должно исключить возможность переброса пожара и передачи взрыва от одного объекта к другому. С этой целью здания, сооружения и открытые установки с пожаро- н взрывоопасными производствами не следует располагать по отношению к другим зданиям и сооружениям с стороны ветров преобладающего направления по данным многолетних наблюдений (по годовой розе ветров). Не следует располагать в том же направлений по отношению к производственным зданиям и сооружениям склады легковоспламеняющихся и горючих нефтепродуктов и других сгораемых веществ, [c.419]

К началу первой мировой войны примерно четыре пятых годовой потребности страны в крановом и конвейерном оборудовании покрывались внутренними поставками и около одной пятой (главным образом заявки на неизготовлявшееся русскими заводами оборудование подвесных канатных дорог, на специальные краны большой грузоподъемности, крановое электрооборудование и т. п.) удовлетворялось ввозом из-за границы. Такое соотношение между внутренним производством и импортом средств ближнего механического транспорта в известной мере характеризовало технические возможности крупных отечественных машиностроительных предприятий. Но общий объем этого производства, определявшийся незначительным спросом, не обеспечивал достаточно высокого уровня механизации транспортных и погрузочно-разгрузочных операций в фабрично-заводских цехах, на межцеховых коммуникациях и на территориях промышленных складов, в морских портах, на речных пристанях и станциях железных дорог. [c.172]

При литейных цехах строятся склады следующих двух основных типов 1) с простой механизацией—в виде сараев или навесов шириной 9 — 12 м лля литейных цехов с годовым выпуском до 4000 —5С00 т, 2) механизированные с помощью магнитно-грейферных кранов грузоподъёмностью 5 и 10 /и — в виде зданий или открытых эстакад шириной 18-24 л. Вы сота от пола до подкранового пути 8—10 м Шихтовые склады мартеновских фасонно сталелитейных цехов оборудуются мульдо магнитными кранами грузоподъёмностью 10 т Высота от пола до подкранового пути 11—13 / Склады шихты и земель обычно примы кают к основному зданию цеха. [c.25]

Площадь склада на 1 D0 m годового выпуска цеха ъм ........ [c.26]

На фиг. 2 представлена схема компоновки сварочного цеха металлоконструкций с двумя параллельными производственными потоками. Такой тип планировки соответствует цехам I класса (реже II класса) 1-й и 2-й групп при производстве разнотипных и сравнительно сложных изделий (состоящих из большого количества деталей и технологиче-ких узлов). Последнее обстоятельство обусловливает значительную протяжённость производственных отделений цеха. Поэтому для достижения возможно менее вытянутой формы плана цеха принято волнообразное расположение производственного потока. Специализация пролётов и транспортирование деталей и узлов организуются так же, как по схеме на фиг. 1. Склад металла (У) расположен на эстакаде, примыкающей к торцевой стене цеха. Обычные соотношения [12] между значениями длины цеха в зависимости от годового выпуска продукции указаны на фиг. 2. [c.125]

При определении площади склада (кладовой) металлических моделей и прессформ рекомендуется принимать на 1000/л годового выпуска литья по металлическим моделям 10 при массовом и 15 —при серийном производстве. [c.356]

Стоимость системы топливоподачи с ковшевым подъемником Шевьева (без склада топлива) составляет около 19 тыс. руб. При годовом потреблении топлива котельной 3 тыс. т и работе в одну смену стоимость транспортировки 1 т угля равна 24 коп. [c.196]

Примечание, В годовую трудоемкость ремонтных работ по РМЦ входит также доемкость по изготовлению запасных частей оборудования на склад. тру- [c.323]

Годовая потребность литейного производства страны в кварцевом песке составляет около 20 млн. т, а каждая тонна песка в среднем перевозится на расстояние 700 км. На заводах песок разгружают и хранят на специальных складах, где его подготавливают для использования. Отработанный песок с заводов вывозят в отвал в количестве, равном количеству ьвозимых свежих песков. Сокращение расхода свежих песков за счет многократного их использования значительно улучшит экономические показатели литейного производства, снизит объем перевозок и количество складских помещений, высвободит железнодорожные вагоны, разгрузит подъездные пути предприятий. Необходимость многократного использования отработанных смесей вызвана не только требованиями экономии, но и в значительной степени задачами по защите окружающей среды, например по предотвращению загрязнения грунтовых вод в отвалах. Кроме того, многократное использование смесей, бывших в употреблении, улучшает свойства смесей за счет стабилизации термических и прочностных свойств песка и увеличения его поверхностной активности. [c.113]

Величина В в формулах (331) и (332) обсзкачает полный годовой расход топлива, определяемый на действующей эл ктростанции взвешиванием на вагонных весах, с учетом потребления со склада на проектируемой электростанции величина В определяется расчетом, и включает, в частности, потери топлива на тракте топливоподачи и топливном складе электростанции. [c.516]

Схема планировки плавильного отделения и склада шихтовых материалов чугунолитейного цеха для производства автомобильных отливок из серого чугуна и чугуна с шаровидным графитом фирмы Крайслер показана на рис. 22. Общая годовая продукция цеха 200—250 тыс. т. Плавку металла се- [c.40]

Расчеты сравнительной экономической эффективности выполняются путем сопоставления капиталовложений К, необходимых для сооружения склада по рассматриваемым вариантам, годовых эксплуатационных расходов Э и определения срока окупаемости дополнительных капиталовложений Т или обратной величины его — коэффицента сравнительной эффективности Е. [c.16]

На стане применен индивидуальный привод валков каждой рабочей клети от отдельного электродвигателя. Промежуточная и чистовая группы стана включают рабочие клети с вертикальным расположением валков, что исключает необходимость кантовки раскатов. На мелкосортном стане 250 прокатывают круглую сталь диаметром 10—30 мм, квадрат со стороной 8—27 мм, полосу толщиной 2—4 мм и шириной 12—70 мм и уголки до 50x50 мм. После прокатки в чистовой группе клетей готовый прокат поступает на моталки или в виде прутков на двусторонний холодильник. За каждой чистовой группой клетей установлены по четыре моталки и летучие ножницы. Круглая сталь диаметром до 25 мм и полосовая сталь сматывается в бунты, перевязывается и передается на крюковой конвейер. Остальной прокат режется летучими ножницами на прутки и поступает на двусторонний холодильник длиной 125 мм. После охлаждения прокат осматривают, сортируют, режут на мерные длины, пакетируют и отправляют на склад. Годовая производительность мелкосортного стана 250 составляет 650 тыс. т. [c.311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...