Тяго-дутьевые установки

Фиг. 10-1. Упрощенная схема тяго-дутьевой установки парового котла.

Тяго-дутьевая установка [c.4]

ТЯГО-ДУТЬЕВАЯ УСТАНОВКА [c.192]

Тяго-дутьевая установка предназначена для подачи в котельный агрегат воздуха, необходимого для горения, и удаления из него продуктов сгорания. Расчет производится для номинальной нагрузки котельного агрегата. [c.498]

Тяго-дутьевая установка 20-3. Защита поверхностей нагрева о [c.4]

Рис. 3-29. Схема тяго-дутьевой установки парового котла. Точками условно обозначен путь воздуха. Черная сплошная линия показывает путь топлива к мельнице. Отдельные стрелки указывают направление движения пылевоздушной смеси и дымовых газов. [c.90]

При каждом изменении нагрузки котла необходимо изменять количество воздуха, подаваемого в топку, и напор, создаваемый дымососом, т. е. автоматически регулировать дутье и тягу во избежание ухудшения к. п. д. котла и перерасхода электроэнергии на тяго-дутьевую установку. [c.92]

Рис, 172, Компоновка тяго-дутьевой установки главного котлоагрегата первого блока. [c.175]

Полученный оптимальный избыток воздуха а. , 1,2, характерный для всех пылеугольных топок, ниже, чем для шахтно-мельничных топок без наддува, где он обычно составляет = 1,25—1,30 поэтому достигается некоторое снижение потерь тепла с уходящими газами и расхода электроэнергии на тяго-дутьевую установку. В результате к. п. д. котельного агрегата устойчиво составляет около 91%. [c.239]

ТЯГО-ДУТЬЕВЫЕ УСТАНОВКИ Подача воздуха в котлоагрегат [c.233]

Регенеративные воздухоподогреватели, золоуловители и тяго-дутьевые установки размещают вне здания котельной. Багерные насосы при котлоагрегатах 640 и 500 т/ч, а также 950 т/ч на АШ размещают в приямках котельной между котлами. Для остальных пылеугольных котлоагрегатов сооружают цент- [c.255]

Электростанция Питтсбург с блоками 156 и 300 Мвт. 170 ат, 566/538° С имеет открытую компоновку оборудования и нижнее размещение тяго-дутьевой установки. [c.269]

Дутьевая и тяговая системы котельного агрегата служат для подачи в топку котла воздуха, необходимого для горения топлива, и для удаления из котельного агрегата продуктов сгорания. В соответствии с этим назначением тяго-дутьевое устройство используется для организации рациональной газодинамики котельного агрегата, которой в значительной степени определяется тепловой эффект установки. [c.20]

Коэффициент полезного действия котельной установки брутто (т ) представляет собой к. п. д. установки без учета служебных расходов тепла и электроэнергии на тяго-дутьевые машины, мельницы, мельничные вентиляторы, механические решетки, вентиляторы первичного и вторичного воздуха и другие расходы, которые могут быть непосредственно измерены для данного котлоагрегата. [c.323]

Мероприятия по сокращению расхода электроэнергии на тяго-дутьевые и питательные установки изложены в гл. 8 и 13. [c.351]

Это выражение учитывает все причины сокращения затрат энергии на тяго-дутьевые машины при наддуве использование тепла сжатия, сокращение объемов среды за счет уменьшения температуры в месте установки машины, ликвидации присосов, стехиометрических факторов реакции горения, а также некоторого уменьшения сопротивления газового тракта при наддуве и повышения к. п. д. вентилятора ио отношению к к. п. д. дымососа. [c.120]

При применении высоковлажного топлива может оказаться, что размеры тяго-дутьевого устройства будут недостаточны для поддержания мощности установки, обеспечиваемой на сухом топливе. При переводе котельной на местное топливо обязательно следует проверять производительность тяго-дутьевого устройства, причём расчёт должен быть произведён, исходя из наибольшей влажности топлива, какая практически может иметь место. [c.89]

Влажность топлива. Влияние влажности топлива на мощность установки выражается в том, что при увеличении влажности топлива мощность топки уменьшается, следствием чего является снижение мощности котла увеличение влажности приведённого объёма продуктов горения может вызвать ограничение мощности котла производительностью тяго-дутьевого устройства. Практические данные о влиянии влажности топлива на мощность топки и котла приводятся на фиг. 12 и и 13. [c.91]

Промышленное применение комбинированные парогазовые установки впервые получили в высоконапорных парогенераторах типа Велокс фирмы Броун-Бовери . При создании этих парогенераторов преследовались ограниченные цели, отвечавшие техническим возможностям газовых турбин того времени, — надо было обеспечить высоконапорный наддув газового тракта котла, чтобы форсировать процессы горения и теплопередачи. Таким образом, с энергетической точки зрения достигалась лишь экономия на приводе тяго-дутьевой установки. Наряду со схемой постоянного горения, разрабатывалась и схема взрывного [c.15]

Предварительно приводятся краткие сведения о выборе типа топочного устройства и угольных мельниц, а также принципы выбора и технические данные по вспомогательному оборудованию котельной, не охватываемому тепловой схемой станции, как-то пылеугольным мельницам, мельничным вентиляторам и тяго-дутьевым установкам (дымососам, дутьевым вентиляторам и дымовым трубам). Данные о типах котлов и турбин и принципах выбора их числа и мощности приведены в гл. 10 и 13. [c.306]

Основными потребителями энергии внутри самой станции являются 1) тяго-дутьевые установки котельной, 2) нылеприготовитель-ные установки, 3) питательные насосы, [c.212]

Выбор искусственной или естественной тяги зависит, главным образом, от паропроизводительности котла. Обычно мощные котельные агрегаты, требующие создания значительного разрежения (100 и более мм вод. ст.), оборудуются специальными тяго-дутьевыми установками (дымососами и вентиляторами). Для котлов малой производительности для создания тяги применяется лишь одна дымовая труба. [c.116]

Выбор тяго-дутьевой установки. Для выбора дутьевых вентиляторов и дымососов должны быть известны соответствующие объемы воздуха и продуктов сгорания V м /сек и определено полное ссшротивление тракта при номинальной нагрузке Д]Яп с учетом самотяги как в газоходах, так и в дымовой трубе. К полученным величинам вводят коэффициенты запаса по расходу Pi = = 1,05 и давлению р2=1,Ю. Расчетный расход и полное давление, создаваемое машиной, запишутся так [c.194]

При переводе котлов с мазута на газ температура перегретого пара, наоборот, возрастает на 10—20° С. В этих случаях рекомендуется организовать сжигание газа со светящимся факелом. Перевод пылеугольных котлов на сжигание природного газа, как правило, открывает возможность повышения паропроизводительности агрегатов, если тяго-дутьевая установка достаточна по производительности, поскольку количество дымовьгх газов в пересчете на условное топливо с учетом установленных избытков воздуха примерно одинаково для газа и твердого топлива для одинаковой паропроизводительности котлов [c.272]

В случае привода двускоростными электродвигателями при переходе к меньшему числу оборотов потребление мощности тяго-дутьевой установкой снижается скачкообразно. [c.237]

В котельной электростанций, использующих твердое топливо (уголь, торф, сланец), необходимо иметь запас топлива для каждого котла. Емкость для хранения твердого топлива у котлов (бункера) устраивают обычно в бункерном помещении (отделении), входящем п состав котельной. Вспомогательное оборудование котельной размещают внутри котельного помещения или рядом, вне его. Так, оборудование пылеприготовления уста-навлпвак т в бункерном отделении котельной, а иногда в отдельном здании центрального пылезавода тяго-дутьевую установку и золоуловители ранее размещали в котельной, а сейчаг - на открытом воздухе. К тяго-дутьевой уггановке относятся также дымовые трубы д.ля отвода уходящих газов в атмосферу, сооружаемые рядом с котельным помещением. [c.239]

В состав современной котельной установки входят а) паровой котёл, в котором производится насыщенный пар из жидкости, нагретой до температуры кипения б) пароперегреватель для перегрева насыщенного пара до заданной температуры в) водяной экономайзер для подогрева питательной воды горячими газами г) воздухоподогреватель для подогрева горячими газами воздуха, направляемого в топку д) топочное устройство для сжигания топлива е) каркас для поддержания частей котельной установки и её обмуровки ж) арматура и гарнитура — приспособления для повышения безопасности и улучшения обслуживания котельной установки з) топливоподготовительные устройства для переработки подаваемого топлива до состояния, обеспечивающего наиболее экономичное его сжигание и) устройства для удаления золы и шлаков из топки к) устройства для подготовки питательной воды л) насосы, для подачи питательной воды в котёл м) тяго-дутьевые устройства, предназначающиеся как для подачи воздуха в топку, так и удаления за пределы котельной установки охлаждённых дымовых газов. [c.37]

Как известно, в настоящее в ремя во всех новых промышленных и энергетических котельных применяется индивидуальная установка хвостовых поверхностей нагрева и тяго-дутьевых устройств. Опыт проектирования и эксплуатации показывает, что такая схема наиболее выгодна. [c.183]

Только индивидуальная установка позволяет максимально йспользовать тепло уходящих газов котлов. Исходя из этих соображений можно для всех вновь проектируемых и большинства действуюпщх котельных рекомендовать индивидуальную установку контактных экономайзеров за котлами. Поагрегатная схема установки хвостовых поверхностей нагрева и тяго-дутьевого оборудования, применяемая уже в течение 20—25 лет при проектировании отопительно-производственных котельных любой производительности и полностью себя оправдавшая, является целесообразной и при установке контактных экономайзеров. Большинство действующих экономайзеров в наиболее крупных промышленных котельных и на всех электростанциях установлены по индивидуальной схеме и обеспечивают максимальную эффективность. [c.158]

Все вспомогательное оборудование и составные части котельной установки — пыле- и топливоподающие приопо-собления, питательные насосы, тяго-дутьевые машины, задвижки и вентили, предохранительные клапаны, заслонки бункеров, газоходов и воздуховодов, гарнитура топки, газовые горелки, подсушивающие своды, трубопроводы и т. д. должны быть тщательно просмотрены, проверены и отрегулированы. Все замеченные при осмотре ненормальности в работе оборудования, неплотности и щели в обмуровке, фланцевых и других соединениях трубопроводов и прочего оборудования должны быть устранены. [c.255]

Одновременное снятие характеристик тяго-дутьевых машин и газовоздушного тракта позволяет определять при эксплуатационных испытаниях максимально возможную производительность установки и расход электроэнергии в условиях эксплуатации. Полный напор, измеренный за вентилятором (при регулировании производительности машины на всасывающем воздухопроводе), характеризует полное сопротивление воздушного тракта. Точно так же полный напор, измеренный до регулирующего аппарата дымососа, характеризует полное сопротивление газового тракта. [c.411]

Проведение необходимых испытаний тяго-дутьевЫ Х устройств. Приведение в соответствие характеристик дымососов и дутьевых вентиляторов и их электродвигателей с гидравлической характеристикой газового и воздушного трактов котельной установки. [c.511]

Под принципиальной схемой будет пониматься схема газовоздушного тракта, определяющая затраты энергии на транспорт газа и воздуха при заданных сопротивлениях отдельных элементов тракта. Принципиальная схема в этом понимании определяет место установки тяго-дутьевых машин (на холодном воздухе, горячем воздухе, дымовых газах), число независимых ниток с разными характеристиками трактов и машин, наличие постоянно действующих перемычек с дросселированием напора в них и др. [c.10]

Проведенное сравнение не является вполне точным, так Kaiv не учтены тгпаю факторы, как увеличение сопротивления тракта первичного воздуха в случае установки вентилятора горячего дутья (сопротивление всасывающего кармана, диффузора). Однако оно позволяет показать влияние принятой схемы тяго-дутьевого тракта на расход электроэнергии для транспортировки воздуха и газа от 1,00 до 0,502). [c.20]

Рис. 4-8. Регулирование тяго-дутьевых машин путем изменения скорости вращения электродвигателя. а — изменение эксплуатационного к. п. д. вентиляторной установки (ВДН-23Х2) прн различных способах регулирования / — электродвигатель с вентильным каскадом 2--направляющий аппарат ОНА в комбинации с двухскоростным двигателем 3 — гидромуфта аппарат ОНА б —распределение мощности для фазового электродвигателя с реостатом в цепи ротора л злектродиигателя типа N —S / - забпраем-ая из сети энергия

Таким образом, из выражений (4-23) и (4-24) следует, что с ростом мощности блока уменьшается скорость вращения п и увеличивается диаметр машины D. Указанная тенденция может привести к тому, что для мощных блоков потребуется установка весьма тихоходных тяго-дутьевых машин с громадными размерами ротора. Изготовление и компонорка на ТЭС таких машин, а так- [c.102]

Для обслуживания парогенератора устанавливают несколько вентиляторов, которые работают параллельно. Каждый вентилятор должен обеспечить расход Qp/n, где п — число установленных вентиляторов (дымососов). Нанлучшим решением считается установка двух вентиляторов (дымососов) на агрегат производительностью 50% каждый. Только при очень крупных парогенераторах (1600 т/ч и выше) приходится устанавливать три-четыре вентилятора и три-четыре дымососа. Такое увеличение числа машин следует считать временным, до разработки необходимых типоразмеров тяго-дутьевых машин. [c.321]

Центробежные вентиляторы применяются в разветвленных вентиляционных установках, в системах пневматического транспорта, в котельных установках, в качестве тяго-дутьевых устройств и т. п. [c.115]

От плотности воздушного и газового трактов (системы подачи воздуха и удаления дымовых газов) зависят к. п. д. котельной установки и расход мощности на тяго-дутьевые машины. Поэтому при изготовлении и монтаже газовоздухопроводов предъявляют высокие требования к их плотности. Все сварные швы коробов проверяют при их изготовлении промазыванием кдросином. По окончании монтажа плотность газовоздушного тракта проверяют следующим способом. [c.93]

Современные энергетические установки, кроме котлоагрегатов, оборудованы также вспомогательными сооружениями, аппаратами и механизмами, предназначенными для транспортирования и подготовки топлива и воды, тяго-дутьевыми устройствами, используе-.мыми для перемещения воздуха и продуктов сгорания топлива, контрольно-измерительными и регулирующими приборами и др. [c.162]

Технико-экономический анализ показал, что установка трех дымососов и трех дутьевых вентиляторов является более целесообразной, чем установка только двух комплектов тяго-дутьевых машин на котлоагрегат. При остановке одного. из трех дымососов или вентиляторов паропроизводительность котельного агрегата уменьшается только на 20%, в то время как при выходе из строя одного из двух установленных дымососов или вентиляторов снижение паропроизводительности котлоагрегата составляет 40% . Характеристика установленных дымососов и вентиляторов следующая [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...