Колонны стык частей

Составные колонны стыкуют на стеллаже и выверяют по двум туго натянутым струнам (рис. 35) при этом добиваются, чтобы на стыке не было смещения и излома. Отсутствие излома в вертикальной плоскости лучше проверять по гидравлическому (шланговому) уровню, так как натянутая струна дает некоторый провес. Выверенные части колонны прихватывают электросваркой, а затем стык сваривают, колонну кантуют и заканчивают сварку. [c.69]

Стыки основных колонн радиационной части расположены на одном уровне на [c.197]

Рис. 9.13. Схемы монтажа покрытия с длинной цилиндрической оболочкой а — оболочка б — бортовой элемент в — поперечное сечение покрытия г — укрупненная монтажная единица (шпренгель) 1—сборный элемент оболочки 2— торцовая диафрагма 3— угловая колонна 4—бортовой элемент 5— стык частей бортового элемента 6— стойка монтажная или постоянная колонна 7— продольная монтажная рама 8— временная затяжка

На необработанной поверхности 9 пояса устанавливают промежуточное механически обработанное кольцо б, к которому шпильками 7 крепится фланец крышки турбины или верхнего кольца направляющего аппарата. После установки торцовых зазоров в направляющ,ем аппарате при сборке (см. II.2) кольцо 6 приваривают к буртикам 12. Отдельные части статора, каждая из которых представляет собой секторы верхнего и нижнего поясов, соединенные приваренными к ним колоннами II, пригоняют по стыкам и предварительно собирают на прихватах. Окончательная сборка и сварка статора производится при монтаже. При такой конструкции статора можно значительно уменьшить его массу, трудозатраты при изготовлении и сборке и облегчить сборку спиральной камеры. [c.60]

Колонны соединяются с плитой и верхним ростверком ванно-шовной аваркой выпусков арматуры из монолитных частей фундамента с арматурными выпусками колонн. Выпуски устанавливаются при помощи кондукторов. На плоскости подземной плиты и колонн, непосредственно прилегающей к бетону, заполняющему стыки, следует тщательно нанести насечку. Перед монтажом колонн насеченные поверхности очищаются и увлажняются. Установка колонн производится на выверенные горизонтальные поверхности участков плиты, предназначенные для опорного зуба колонн. На участке вокруг конденсатора ставятся спаренные колонны. Шов между ними после сварки закладных частей по высоте колонны покрывается бетоном. Переход к сборным элемен- [c.263]

С Другом и колоннами отражается только на маркировке балок, не нарушая форм, в которых они бетонируются. Для увеличения массы и жесткости нижней части фундамента можно дополнить ростверк из сборных балок монолитной плитой толщиной 500 мм. Монолитную плиту можно в свою очередь связать с плитой днища подвала выпусками арматуры, пропускаемыми через отверстия проделанные в плитах днища. Объем монолитной пли ты — 77 м . В дальнейшем ростверк засыпается грунтом также включенным в массу нижней части фундамента На ростверк опирается конструкция перекрытия конден сационного подвала и площадки обслуживания турбо агрегата, отрезанные швом от верхнего строения фунда мента. Элементы ростверка стыкуются друг с другом и с колоннами ванно-шовной сваркой выпусков арматуры и последующей заливкой. Ростверк собирается из 18 элементов 3 типоразмеров, вес каждого из которых лежит в пределах 15,5—23,8 т. Предусмотрено 24 стыка колонн и балок ростверка, заливка которых требует 116 м бетона и И ш стали для армирования. [c.280]

Колонны, состоящие из полых элементов коробчатого сечения, стыкуются с нижней подземной частью фундамента без применения сложного в изготовлении опорного зуба . [c.293]

Последовательность монтажа фундамента следующая. Сначала монтируются по парно все колонны, устраиваются стыки их с нижней плитой, а затем монтируются горизонтальные элементы. Надо соблюдать условие, чтобы к моменту монтажа балок и ригелей прочность стыка колонны с плитой достигла 70% проектной. В случае вынужденного перерыва монтажа можно, не окончив полностью монтажа колонн, перейти к монтажу ригелей и балок на установленные колонны, соблюдая приведенное выше условие. Монтаж горизонтальных элементов ведется в следующей последовательности. Сначала ставятся продольные балки, а затем ригели, причем последними монтируются ригели криволинейного очертания. Технология монтажа простая, так как все узлы бетонирования элементов подземной части фундамента расположены в двух горизонтальных плоскостях в плоскости соединения подземной плиты с нижними частями колонны и в плоскости соединения ригелей и балок с верхними частями колонн. Значительно упрощается монтаж благодаря отсутствию стыков в пролетах элементов. На рис. 7-Б-а—г показан процесс монтажа элементов фундамента. [c.319]

Многочисленные исследования характера распределений линий скольжения, данные электронной микроскопии свидетельствуют [149], что границы зерен являются эффективными источниками решеточных дислокаций. Имеются наблюдения зарождения дислокаций на различных неровностях границ зерен — порогах, уступах, в тройных стыках. В то же время, как показали исследования взаимодействия границ зерен и РД при деформации образцов непосредственно в колонне электронного микроскопа [157, 158], наиболее часто зарождение дислокаций происходит на участках границ зерен, где нет видимых дефектов (рис. 27). Следует отметить, что после зарождения дислокаций также не наблюдается образования видимых дефектов в строении границ, хотя локальное изменение их структуры, очевидно, имеет место. Экспериментальные данные, таким образом, показывают, что дислокации на границах зерен зарождаются не только на геометрических неровностях, но и на элементах структуры самих границ, связанных с особым расположением атомов по их поверхности. [c.79]

По окончании приварки планок к одной части колонны (А) их приваривают к другой части колонны (Б). Пропущенные участки планок длиной 60— 0 мм, расположенные у торца монтажного стыка, заваривают в последнюю очередь. [c.67]

Если грузоподъемность монтажного крана недостаточна, блок стены каркаса разделяют на верхнюю и нижнюю части. В этом случае блок стены собирают на стеллаже, но стыки колонн после подгонки и выверки не сваривают. [c.72]

Расчет стыка ведется исходя из совместной работы горизонтальных сварных шво в между двумя частями колонны и вертикальных швов накладок (см. расчетную схему, рис. 6-5). [c.197]

На рис. 82 показана панель промышленного здания с асбестоцементными обшивками и средним сло из пенопласта, а также вертикальный стык и способ крепления панелей к колонне каркаса. Средний слой из пенопласта при работе панели на изгиб ввиду малого модуля упругости пенопласта и относительно частого расположения ребер обрамления почти не воспринимает усилий. Нормальные усилия воспринимаются в основном обшивками, а сдвигающие — асбестоцементными ребрами обрамления. Пенопласт, являющийся здесь в основном утеплителем, [c.195]

Обкладку корпуса колонны производят путем последовательного наложения нескольких заготовок в виде полос вдоль корпуса с выполнением швов внахлестку. Ширина нахлестки должна составлять 25—50 мм. В такой же последовательности следует производить обкладку днища, при этом надлежит обращать особое внимание на стыкование обкладки днища с обкладкой цилиндрической части. Очень часто в результате неточного раскроя стыкуемые полосы не прилегают друг к другу, несмотря на прикатку валиком во время наклейки. Во избежание этого некоторые мастера-футеровщики начинают обкладку с днища, а затем производят обкладку корпуса. При такой последовательности обкладки легче подогнать полосы полиизобутилена в месте стыка днища и цилиндрической части. [c.64]

Шарнирно-связевый кондуктор (рис. 128), разработанный Свердловским филиалом Индустройпроекта, предназначен для монтажа колонн со стыками, расположенными выше уровня перекрытия. Низ колонн в этом случае фиксируют штыревыми фиксаторами. Кондуктор состоит из следующих частей плавающей шарнирной рамы с системой смонтированных на ней хомутов-упоров, связей, тяг и фиксаторов, обеспечивающих принудительную фиксацию элементов каркаса с заданной точностью и временное их крепление в проектном положении, а также из пространственных подмостей с системой поворотных люлек, опирающихся в четырех точках на перекрытие. [c.208]

Блоки каркаса собирают в следующем порядке. Составляют колонны из отдельных частей, выкладывая их на стеллажах, и проверяют их соосность в горизонтальной плоскости измерением расстояния от кромки колонны до струны, натягиваемой вдоль колонны, а в вертикальной — при помощи гидравлического уровня (две стеклянные трубки, соединенные шлангом и наполненные водой). После выверки сваривают стыки колонны. Две собранные колонны одной стены каркаса укладывают на стеллажи на проектном расстоянии друг от друга. Затем проверяют в нескольких местах расстояние Б между их осями, равенство диагоналей А (рис. 17-2) от вспомогательных точек В, расположенных на произвольном, но одинаковом расстоянии L от верха колонн. Проверяют горизонтальность колонн гидравлическим уровнем. Намечают на колоннах места установ- [c.327]

На монтажную площадку поступают колонны длиной на 2—3 этажа, поэтому их укрупняют и сваривают стыки в проектном положении, Распространена наиболее простая и надежная конструкция стыка колонны на фрезерованных торцах, К верхней части колонны на заводе приваривают опорную плиту, поверхность которой так же, как нижний торец колонны, подвергают строжке нли фрезеровке, Это обеспечивает хорошее опирание колонны и передачу вертикальных нагрузок. Колонну устанавливают фрезерованным торцом на опорную плиту нижней колонны и после соответствующей выверки закрепляют к плите сварными шва.ми. При плохой фрезеровке и неудовлетворительном опирании на торце верхней ко. лонны снимают резаком одно- или двустороннюю фаску и приваривают колонну к опорной плите, полностью проваривая шов. [c.496]

Монтажные стыки предназначены для соединения отдельных монтажных ма-рок (частей) колонны, огра- [c.90]

Расчет стыка верхней и нижней частей колонны. Основное требование к стыку—обеспечение передачи уси- [c.170]

Принимаем / ,=60 см. Обычно Л не должна превышать 500...700 мм для крайних ступенчатых колонн и 800... 1000 мм для средних колонн приближенно принимают hs=0,5...0,8hb, где й — ширина нижней части колонны. На наружный пояс верхней части колонны передается меньшее усилие, поэтому размеры Iw могут быть уменьшены либо приняты конструктивно те же размеры, что и для внутреннего пояса. Деталь стыка верхней и нижней части колонны показана на рис. 6.8, узел А. После назначения высоты траверсы из конструктивных соображений принимают толщину верхней опорной плиты на уступе колонны /р/=16...25 мм и толщину вертикального ребра ir=I0...20 мм. Принимаем /г== рг— =20 мм. Нижний пояс траверсы принимаем также толщиной 20 мм (см. узел А на рис. 6.8). Траверса сквозной колонны работает на изгиб и срез как балка двутаврового сечения, ее проверяют по формулам [c.172]

Расчет соединения верхней части колонны с нижней. Стык наружных полок проектируем сваркой встык прямым швом, а внутренней полки—накладкой (рис. 6.15. а). Определяем усилия в полках верхней части колонны при расчетных значениях М и N в сечении 3—3 (табл. 6.8) [c.197]

Особенности технологии сварки на монтаже. Конструктивные элементы каркасов зданий (колонны, фермы, балки), если они поступили с завода не целиком, а частями, укрупняются на монтажной площадке, где свариваются их стыки вручную или полуавтоматами порошковой проволокой. После монтажа элементов каркаса свариваются узлы их примыкания друг к другу подстропильных и стропильных ферм к колоннам, стропильных ферм к подстропильным, связей к колоннам и поясам ферм и т. д. При конвейерной сборке покрытие здания укрупняется в большие блоки размером 12 X 24 или 12 X 30 м, состоящие из двух подстропильных и трех стропильных ферм со связями и другими конструктивными элементами, поэтому часть узловой сварки тоже переносится вниз на строительный конвейер. Колонны и балки многоэтажных зданий при значительном объеме работ тоже укрупняют в плоскостные или пространственные блоки, состоящие из двух колонн и двух балок или четырех колонн и восьми балок, и сваривают внизу на стендах узлы примыкания. [c.274]

Исследования зависимости трудоемкости изготовления 1 т колонн, балок и ферм от массы элемента (рис. 12) показывают, что элементы без стыков (более тяжелые) менее трудоемки, так как изготовление любого целого элемента требует меньше времени, чем его частей в отдельности. Это объясняется сокращением числа и трудоемкости большинства основных технологических и вспомогательных (транспортных) операций. [c.12]

Несущая система станка наиболее распространенного типа состоит из основания-плиты и колонны (стойки). Основание-плита служит опорой станка. Ее верхняя (рабочая) поверхность в станках с круглой колонной и поворотным вокруг этой колонны столом снабжается Т-образными пазами для крепления обрабатьшаемых деталей или приспособлений. Круглая колонна является направляющей для подъемного и поворотного вокруг нее откидного стола. С верхним концом круглой колонны стыкуется обычно дополнительная часть с направляющими для монтажа, а иногда и установочного перемещения сверлильной головки. Призматическая колонна снабжается направляющими как для установочного перемещения сверлильной головки, так и для подъемного стола, причем эти направляющие могут бьпъ едиными. В станках с призматической колонной на основании могуг крепиться [c.415]

Соединение элементов контура. Контур может выполняться в виде железобетонной или стальной фермы или арки, которые при больших пролетах собираются из двух или из трех частей в виде железобетонного или стального бруса, опирающегося на колонны или стены здания в виде арки, верхний пояс которой образован усиленным ребром крайней панели, и затяжка изготовлена в виде отдельного элемента. Стыки между отдельными частями составных ферм или арок выполняются как в обычных плоских конструкциях. В соединении ребра крайней панели с затяжкой (конструкция Ленпромстройпроекта) высота выступа на затяжке соответствует глубине выреза в ребре панели и равна половине [c.79]

На основании стенда размещен рельс 11 и колонны 12, на которых закреплены верхние направляющие велотележек 7. Последняя состоит из рамы с колесами, привода для перемещения вдоль оси стервда, верхних опорных роликов 13, охватывающих с двух сторон направляющую 14 для удержания рамы в вертикальном положении. По вертикальным направляющим перемещается балкон 14, на котором установлен привод для перемещения противовеса, тележка со сварочными автоматами и электросварочным оборудованием. Балкон 15 оборудован двумя сварочными автоматами 8, что позволяет производить одновременно сварку двух кольцевых швов. Сборка частей корпуса производится в такой последовательности. На роликоопоры 5, 10 тележек 3, 4, 9 краном устанавливаются части корпуса. Тележки 3, 9 или 4, 9 сближают до смыкания свариваемых частей, затем неприводными роликоопорами 10 совмещаются стыки, поднимая или опуская часть корпуса (за счет отвода или подвода роликоопор 10 к оси стенда). При необходимости часть корпуса, находящуюся на приводных роликоопорах, можно повернуть относительно оси. [c.75]

Для снижения уровня сварочных напряжений и для равномерного их распределения в месте поперечного стыка ьыбирается такая последовательность приварки планок, которая обеспечивает свободную и равномерную усадку швов. В первую очередь привариваются все планки к одной части колонн (например, к части А, рис. 3-8). [c.67]

Моятажный стык приторцованных колонн выполняется в следующем порядке (рис. 3-13,а). После установки верхнего блока, выверки вертикальности и соосности колонны производится сборка стыков арматурных стержней с установкой выпусков арматуры нижней части колонны и прихваткой к ним стальных желобчатых подкладок-ванночек. [c.79]

Исследования, проведенные на образцах, не дают полного представления о коррозионной поведении титана в действувцих аппаратах, в частности в конденсаторе дистилляции и холодильных бочках карбонизационной колонны, так как не учитываю условий теплопередачи. С этой целью в конденсатор дистилляции были вмонтированы три титановые трубы (дианетр 35 Ш1, толщина стенок 2 ни), сваренные в/стык из двух частей. Трубы уплотнялись в трубные решетки через переходные чугунные муфты свинцо- [c.8]

Окончательная выверка и крепление каркаса. Окончательная выверка и крепление каркаса выполняются после подъема ка место барабанов котла. Полное крепление каркаса до подъема барабанов невозможно, так как некоторые детали каркаса, ме-щающие подъему барабана, устанавливаются позднее. Отсутствие же этих деталей понижает жесткость каркаса. Кроме того, подъем барабанов расшатывает часть каркаса, вследствие ощутительных толчков, получаемых каркасо.м во время кантовки барабанов. Поэтому окончательная выверка каркаса и крепления стыков производится после подъема барабанов, но до момента окончания установки и выверки барабанов котла. Окончательная выверка каркаса заключается в повторной проверке вертикальности колонн каркаса, горизонтальности балок и прямоугольности каркаса. [c.245]

При монтаже сборных железобетонных конструкций промзданий часто встречаются стыки колонн на выпусках арматуры [c.287]

Конструкция получается обычно тем более жесткой, чем меньше количество стыков. Однако по условиям использования станка число стыков нередко невозможно уменьшить ниже определенного предела (см., например, фиг. 200—супорт токарно-винторезного станка, фиг. 201—супорт затыловочного станка, фиг. 202 — стол и салазки универсально-фрезерною станка модели 6П80). В подобных случаях нужно по крайней мере развить поверхности соприктсания в направлении, приблизительно перпендикулярном направлению действующего усилия, чтобы уменьшить удельные давления и предусмотреть возможность прочного и надежного зажима тех частей, которые должны оставаться неподвижными во время работы. Такие зажимные устройства применяются, например, для закрепления наружной колонны и рукава (поперечины) радиально-сверлильных станков, поперечин карусельных, продольно-строгальных, продольно-фрезерных и других станков, консоли и салазок фрезерных станков. Они снабжаются управлением ручным или от отдельного электродвигателя и устройством, контролирующим надежность зажима и выключающим привод в случае его ослабления. Состояние зажима обычно сигнализируется цветными лампами. [c.208]

При подаче жидкости в магистраль А поршень 11 гидроцилиндра 12 перемещается вправо. Со штоком 10 перемещается по своим колоннам 4 ползун 1, серьги 6, рычаги 5 и подвижная плита 2. На торце рычагов 5 установлены клинья 7. При запирании формы спрямляются рычаги 5 и происходит заклинивание между клиньями 7 и пятами 8, установленными на неподвижной плите 9. После этого подача жидкости в гидроцилиндр прекращается. Разгрузка колонн 13 от веса подвижных частей осуществляется башмаками 3. Такое запирание обеспечивает большую плотность стыка формы. Фирма Триульци применила такой механизм для создания усилия запирания порядка 12 ООО кн (1200 тс). [c.35]

Схема башни зависит от назначения и параметров крана. Для строительных башенных кранов (рис. 3.75) применяются схему с неподвижной башней, заканчивающейся порталом, или с вращающейся колонной, опирающейся на портал или на тележку с поворотной рамой. Конструктивно башня (колонна) может быть выполнена из трубы либо из ферм призматических или пирамидальных. Грани ферм совместно с поперечными диафрагмами образуют пространственно жесткую систему. Так как нагрузка на верхнюю часть башни всегда меньше, чем на нижнюю, в ряде случаев рационально давать башне переменное сечение по высоте. Переменность сечения башни в некоторых конструкциях объясняется применением телескопически раздвижных конструкций, башни которых можно наращивать как сверху, так и снизу. Стыки отдельных секций башен, перевозимых целиком без разборки на плоские фермы, наиболее удобны на фланцевых соединениях, при которых сжимающее усилие в стыках передается через плоскости фланцев. Для судостроительных и портовых башенных кранов применяются передвигающиеся, реже неподвижные башни. Башни кранов на поворотной платформе получают вид высоких порталов, а башни кранов [c.342]

Прежде чем приступить к чтению рабочего чертежа металлоконструкции, необходимо усвоить особенности оформления этих чертежей, условные графические изображения и обозначения ознакомить учащихся со схемами расположения элементов конструкций (колонн, связей по колоннам, подкрановых балок, стропильных и подстропильных ферм, связей по нижним и верхним по йсам ферм, фонарей, фахверка). Необходимо обратить внимание учащихся на то, что на чертежах схем все отправочньге (монтажные) элементы конструкций изображаются отрезками сплошных линий с разрывами в местах стыков и в том положении, которое они должны занимать в смонтированных конструкциях. Каждому элементу, изображенному на схеме расположения элементов конструкций, присваивается марка, которая состоит из заглавной буквы русского алфавита и цифры. Буква перед цифрой в большинстве случаев соответствует первой букве наименования конструктивного элемента, входящего в название монтажной марки. Вторая часть названия — [c.17]

Если расчетами устанавливают, что членение конструкции на отправочные марки необ-, ходимо, то конструктор должен решить, где и какого типа запроектировать монтажный стык. Монтажный стык целесообразно предусмотреть в сечении, которое имеет меньшее число деталей и меньшую площадь. В этом случае стыковые детали будут иметь меньшую массу, и выполнение стыка потребует меньше времени. На рис. И, б —г показаны три варианта членения колонны (рис. 11, а) на две отпра вочные марки. Первый вариант б предполагает стык в пределах верхней части колонны. Второй вариант в предусматривает полное отделение верхней части от нижней. По третьему варианту г стык устроен в зоне башмака. Лучший вариант — второй в нем нет дополнительных стыковых деталей, монтажные швы заменяют часть заводских швов, а сама колонна расчленяется на два элемента, имеющих отличную друг от друга технологию изготовления — сплошной верх и решетчатый низ. Это облегчает организацию их изготовления. Наиболее сложен третий вариант. Монтажный стык перерезает две ветви колонны и решетку. В этом месте колонна имеет наиболее сложное сечение, а ее элементы — максимальные усилия. Подобный монтажный стык следует устраивать только в том случае, когда башмак колонны имеет размеры, выходящие за габарит подвижного состава, и его необходимо выделить как самостоятельную отправочную [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...