А з Д Е Л VII ОСМОТР СООРУЖЕНИЙ, УСТРОЙСТВ И ИХ РЕМОНТ Осмотр сооружений и устройств

ОСМОТР СООРУЖЕНИЙ. УСТРОЙСТВ и их РЕМОНТ [c.282]

Устранение весенних повреждений. После прохода весенних вод начальник дистанции пути с участием мостовых и дорожных мастеров осматривает все искусственные сооружения, водоотводные устройства и земляное полотно для выяснения объема повреждений от паводка. По результатам осмотра составляется план ликвидации повреждений силами бригад по содержанию и ремонту искусственных сооружений, земляного полотна или путевых бригад с учетом их выполнения в течение одного сезона. [c.516]

ОСМОТР СООРУЖЕНИЙ и УСТРОЙСТВ, их РЕМОНТ [c.37]

Размещение и техническое оснащение локомотивных депо, пунктов технического осмотра локомотивов, мастерских, экипировочных устройств и других сооружений и уст- )ойств локомотивного хозяйства должны обеспечивать установленные размеры движения поездов, наилучшее использование локомотивов, высокое качество содержания и ремонта их и высокую производительность труда. [c.27]

Для поддержания в исправном состоянии устройств, обеспечивающих обслуживание сооружений золоотвалов, необходимо проводить их плановые ремонты и устранять случайные повреждения. Металлические элементы этих устройств должны быть окрашены, а деревянные — обработаны невымываемыми антисептиками. Настилы и проходы следует очищать от льда, золошлаков, грунта Н т. п. Осмотр устройств производится при обходах золоотвалов. [c.302]

Подъемные и транспортные средства, выделенные для проведения капитального ремонта, перед началом работ следует тщательно осмотреть, устранить обнаруженные дефекты и, если нужно, испытать и установить соответствие их весу наиболее тяжелой детали. Неисправные и работающие с перегрузкой подъемные механизмы, а также механизмы, срок испытания которых истек, использовать запрещается. При несоответствии подъемных средств весу и габаритам деталей надо заблаговременно предусмотреть устройство временных подъемных сооружений и приобрести нужные подъемные механизмы. [c.23]

На основные сооружения, устройства, механизмы п оборудование ведутся технические паспорта, т. е. документы, содержащие важнейшие технические и эксплуатационные характеристики, В паспортах указывают дату п качество постройки (изготовления) данного объекта, его основные размеры, расчетные и фактические показатели пропускной (перерабатывающей) способности, грузоподъемность, производственную мощность, состояние в эксплуатации, данные о повреждениях, если они имели место, а также сведения об осмотрах, ремонтах, модернизации и т. п. паспорта ведут по формам, установленным МПС. [c.31]

ОСМОТР СООРУЖЕНИЙ и УСТРОЙСТВ и их РЕМОНТ Осмотр сооружений и устройств [c.161]

После паводка необходимо осмотреть все устройства и по обнаружении повреждений произвести ремонт и исправления гребня дамбы и откосов плотины, водоспускных, водосливных и прочих устройств, трещин, выявившихся в сопряжении, например, каменных частей сооружения с земляными дамбами, и т. д. [c.455]

Эксплуатационные наблюдения надзор за состоянием земляного полотна, подводящих н отводящих русел у искусственных сооружений, регуляционных и защитных устройств периодический осмотр прилегающей территории, откуда могут поступать селевые выносы при вырубке леса, неправильной распашке земель, нарушении системы перехвата и отвода паводковых вод определение необходимого объема работ по ремонту или усилению защитных устройств, выполняемых собственными силами или с помощью подрядных организаций ведение паспорта формы ПУ-9. [c.141]

В состав текущего содержания входят тщательные и своевременные осмотры и проверки пути, сооружений и устройств и постоянный надзор за ними выполнение плановых работ по поддержанию пути в исправности, предупреждение угона пути или в необходимых случаях регулировка зазоров, содержание колеи по шаблону и уровню в пределах установленных норм опрятное содержание балластной призмы с сохранением ее дренирующих свойств, периодическая смазка болтов и трущихся частей накладок, ремонт шпал, очистка водоотводов и ряд других работ. [c.9]

Территории станций освещают. На станциях освещают все сооружения для обслуживания пассажиров, пути приема и отправления пассажирских поездов, пути с постоянной маневровой работой, пути осмотра и ремонта подвижного состава, грузовые устройства, депо, переезды через пути и пр. Освещение бывает фонарным, прожекторным и смешанным. Его устраивают так, чтобы обеспечить достаточную освещенность различных объектов и при этом сохранить хорошую видимость сигналов и избежать образования ослепляющих пучков света. [c.278]

При периодических осмотрах весной и осенью совместно с представителями соответствующего райисполкома и Гос-автоинспекции проверяется целесообразность сохранения действующими всех близко расположенных друг от друга переездов, рассматривается возможность закрытия малодеятельных, выясняются необходимые работы по ремонту переездов и дорог, примыкающих к ним, или по устройству новых дорог для проезда под железнодорожным путем через искусственные сооружения с сухим руслом для закрытия переездов. Нужно учитывать, что при развитии хозяйств прилегающего территориального района малодеятельный переезд может превратиться в переезд с интенсивным движением, что потребует пересмотра режима его [c.101]

В главе 8 установлен порядок осмотра и ремонта сооружений и устройств. Для текущего содержания пути, искусственных сооружений, контактной сети и устройств СЦБ в графике движения поездов предусматривают технологические окна продолжительностью 1—2 ч (пункт 8.3). Более конкретно и четко определен порядок закрытия перегонов для движения поездов (пункт 8.7). Для работы на однопутном участке, а также одном или нескольких путях на двухпутном или многопутном участке перегон закрывают с разрешения начальника отделения дороги по согласованию с начальником службы движения, если это не вызывает изменения размеров движения, согласованных с соседними дорогами. Если же размеры движения изменяются, начальник дороги свое разрешение согласовывает с Главным управлением движения МПС. [c.14]

Журналы осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети ведут на всех станциях, разъездах, обгонных пунктах и путевых постах. Этот важный документ отражает состояние сооружений и устройств станционного хозяйства. Все записи в журнале подписывают лица, выполнявшие осмотр и ремонт. Начальник станции систематически проверяет эти записи и принимает меры к устранению обнаруженных недостатков. [c.162]

Журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети предназначен для регистрации (записи) неисправностей, обнаруженных в этих устройствах, которые могут влиять на безопасность движения или нарушить нормальную эксплуатацию устройств изменений в использовании устройств при устранении в них недостатков, а также при ремонте, переустройстве и т. д. В Журнале осмотра руководители работ отмечают устранение неисправностей в устройствах и ввод их в нормальную эксплуатацию. Журнал находится у дежурного по станции. Ни одна запись в нем не может быть сделана без его ведома. Дежурный по станции во время работы использует все сооружения и устройства, предназначенные для организации движения, являясь единственным их распорядите.ием. Поэтому записи в Журнале осмотра о неисправностях этих сооружений и устройств, изменениях в порядке пользования ими, производимых работах, вызывающих временное прекращение действия устройств, отметки об устранении неисправностей, предназначаются прежде всего дежурному по станции. Запись должна к чему-то обязывать дежурного. Ее содержание должно подсказать ему меры, которые необходимо принять для обеспечения безопасности движения, и порядок пользования устройствами. [c.420]

Раз.мещение и техническое оснащение локо.мотиво-вагонных депо, мастерских, экипировочных устройств, пунктов технического осмотра, промывочно-пропарочных станций и других сооружений и устройств локомотивовагонного хозяйства должны обеспечивать установленные размеры перевозок, наилучшее использование локодютивов и вагонов, качественное их содержание и ремонт и высокую производительность труда работников железнодорожного транспорта. [c.18]

Размещение и техническое оснащение вагонных депо, пунктов технического осмотра вагонов, промывочно-пропарочных станций и других сооружений и устройств вагонного хозяйства должны обеспечивать установленные размеры движения поездов, высокое качество осмотра, ремонта и подготовки вагонов для перевозок и вькокую производительность труда. [c.28]

Станции, открытые для вьщолнения операций по перевозкам пассажиров и багажа, должны соответствовать требованиям, обеспе-чиваюпщм вьшолнение этих операций (ст. 16). Для обслуживания прибывающих и отъезжающих пассажиров станции и остановочные пункты оборудуются необходимыми сооружениями и устройствами. Они позволяют выполнять операции по приему и отправлению пассажирских поездов, подаче и уборке составов посадке и высадке пассажиров, обслуживание их на вокзалах приему, погрузке, сррти ровке, выгрузке, выдаче багажа, грузобагажа и почты отцепке и прицепке почтовых и багажных вагонов, подаче их к месту погрузки и выгрузки обслуживанию транзитных пассажирских поездов (технический осмотр, отцепка и прицепка групп или отдельных вагонов, перемена направления следования, снабжение водой, топливом и др.) обслуживанию локомотивов пассажирских поездов (подача и уборка, экипировка, смена бригад, необходимый ремонт и др.) формированию и расформированию составов пассажирских поездов очистке, экипировке, ремонту пассажирских вагонов. [c.265]

При осмотре пути, сооружений и устройств учитывают объемы работ, выполненные при текущем содержании и ремонте на километре, пикете, звене, для выявления неустойчивых мест пути, причин его расстройства и своевременного принятия мер для их устранения. Так, часто повторяющиеся работы по перешивке пути в кривой могут явиться следствием искажения ее положения в плане, повторные работы по разгонке зазоров могут быть вызваны недостаточным закреплением пути от угона или плохим содержанием противоугонных устройств повторяющаяся на одном и том же месте просадка пути указывает на заболевание земляного полотна. В этих случаях необходимо отрихговать кривую, закрепить путь от угона, оздоровить земляное полотно. [c.45]

Порядок и периодичность осмотров, испытаний и проверок, нормы и технические указания по техническому обслуживанию, ремонту и содержанию важнейших сооружений и устройств различных отраслей хозяйства установлены следующими инструкциями и положениями Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути Инструкцией по устройству и обслуживанию переездов Инструкцией по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) Инструкцией по техническому содержанию поездной радиосвязи Инструкцией по эксплуатации поездной радиосвязи Инструкцией по техническому содержанию и эксплуатации маневровой радиосвязи и устройств двусторонней проводной связи Правилами технического обслуживания контактной сети электрифицированных железных дорог Инструкцией по техническому обслуживанию устройств проводной связи Положением о планово-предупредительном ремонте оборудования и транспортных средств на железнодорожном транспорте (для устройств СЦБ и связи) Правилами техническо-10., 291 [c.291]

В 1933 г. вагонный парк, псе сооружения и устройства вагонных депо н пунктов технического осмотра бьыи выделены из хозяйства тяги и подвижного состава на железных дорогах были организованы вагонные службы, в ведение которых перешло вагонное хозя( -ство со всем обслуживающим персоналом для содержания и ремонта вагонов. [c.347]

На воздухозаборных и вытяжных каналах предусматриваются противовзрывные устройства (ПВУ) и расширительные камеры. Противовзрывные устройства следует размещать в пределах защитных сооружений с обеспечением доступа к ним для осмотра и ремонта. Противовзрывные устройства автоматически перекрывают вентиляционные каналы при воздействии на них ударной волны и обеспечивают защиту от проникания ее в убежище, а также сохранность фильтровентиляционного оборудования, установленного за ПВУ. Давление в проскочившей ударной волне снижается за ПВУ до безопасной величины в расширительной камере или в воздуховоде соответствующего объема. [c.304]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...