Сооружения я устройства принятие в эксплуатацию

Все вновь построенные и реконструированные линии, сооружения, устройства и здания должны быть приняты в постоянную эксплуатацию специально назначенными приемочными комиссиями (ПТЭ, п. 2.3). Министерством путей сообщения утверждены специальные Правила приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов (строек) железнодорожного транспорта, в которых предусмотрено, что вновь построенные (или реконструированные) железнодорожные линии, вторые пути, железнодорожные линии, переводимые на электрическую или тепловозную тягу, мосты, тоннели, линии связи, устройства автоматики и телемеханики, предприятия, здания и другие сооружения производственного назначения подлежат обязательной приемке в эксплуатацию государственными приемочными комиссиями. [c.32]

Вновь построенные и реконструированные линии, сооружения, устройства и здания должны быть приняты в постоянную эксплуатацию приемочными комиссиями в соответствии с Правилами приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов (строек) железнодорожного транспорта. [c.29]

Вновь построенные и реконструированные линии, сооружения и устройства могут быть приняты в постоянную эксплуатацию только после опробования, испытания действия и проверки работы всего установленного оборудования и механизмов, проверки наличия соответствующего технического штата, разработки и утверждения соответствующей технической документации, устанавливающей порядок их работы и содержания. Работники, обслуживающие эти сооружения и устройства, проверяются в умении им 1 пользоваться, а также в знании новой документации. [c.33]

Запрещается принимать в эксплуатацию объекты с недоделками, препятствующими нормальной эксплуатации, и не удовлетворяющие санитарно-гигиеническим условиям и безопасности труда работающих, с отступлением от проекта, а также без опробования, испытания и проверки всего установленного оборудования и механизмов. Работники, обслуживающие вновь принятые в эксплуатацию сооружения и устройства, должны быть обучены и испытаны в знании соответствующей технической документации, устанавливающей порядок работы и правила безопасности. [c.29]

Реальная мощность дороги на каждом этапе ее эксплуатации зависит не только от постоянных сооружений и устройств, но и от принятых для этого этапа средств технического оснащения дороги и переменных ее устройств. Определяющими техническими параметрами средств оснащения и переменных устройств дороги служат тип локомотива, мощность устройств электроснабжения, устройства СЦБ, путевое развитие раздельных пунктов и т. п. [c.104]

Работы по продлению срока безопасной эксплуатации технических устройств, оборудования и сооружений рекомендуется планировать и проводить таким образом, чтобы соответствующее решение было принято до достижения ими нормативно установленного срока эксплуатации. [c.9]

В случае отсутствия нарушений технологического режима эксплуатации технических устройств, оборудования и сооружений допускается совмещать в пределах одного года работы по техническому диагностированию с работами по техническому освидетельствованию при согласовании принятого решения с территориальным органом Госгортехнадзора России. [c.9]

Кабели и трубопроводы, прокладываемые в земле, должны быть изолированы от устройств и конструкций, соединенных с рельсами электрифицированных путей наглухо или через искровые промежутки. Защиту близко расположенных подземных сооружений, если это допустимо по условиям их эксплуатации и технико-эконо-мически обосновано, следует осуществлять совместно. При совместной защите подземных трубопроводов и силовых кабелей должны быть приняты меры, обеспечивающие безопасную эксплуатацию всего комплекса защищаемых сооружений. Вентильные перемычки между сооружениями, включенными в систему совместной защиты, следует применять для предотвращения перетекания тока из трубопровода в кабели. [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...