Механизмы монтажные тяговые

Механизмы монтажные тяговые 53 [c.316]

Реверсивный механизм объединяет две кинематические цепи и представляет собой механизм одностороннего действия с реверсивным устройством, служащим для автоматического или ручного переключения на обратный ход. Типичным представителем такого механизма с автоматически действующим реверсивным устройством является роликовый самоблокирующийся дифференциал, улучшающий тяговую характеристику автомобиля, особенно на скользких участках дороги. Примером реверсивного механизма с ручным управлением является механизм бесступенчатой импульсивной передачи или механизмы монтажных ключей и других устройств. Механизмы одностороннего действия выполняются как храповыми, так и фрикционными. Что же касается механизмов двустороннего действия и реверсивных механизмов, то в подавляющем большинстве они бывают роликовыми. [c.4]

Монтажно-тяговые механизмы [c.53]

П.6. МОНТАЖНО-ТЯГОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ (РУЧНЫЕ РЫЧАЖНЫЕ ЛЕБЕДКИ) ПО ОСТ 36-61-81 [c.53]

Техническая характеристика рычажных лебедок МТМ-1,6 и МТМ-3,2 (монтажно-тяговых механизмов) [c.586]

Изготовляют лавсан в виде пленки толщиной 0,01—0,075 мм и в виде волокна. Применяют для изготовления нефтяных шлангов, приводных ремней, деталей тяговых органов различных механизмов, деталей часов, а также теплостойкой и механической прочной изоляции обмоточных и монтажных проводов и пазовой изоляции электрических машин. [c.164]

Лебедки являются универсальными механизмами для создания тягового усилия в большинстве грузоподъемных приспособлений, применяемых при монтажных работах. Лебедками производят и горизонтальное перемещение монтируемых машин в местах, труднодоступных для других видов транспорта. [c.256]

И широкий диапазон регулировки скоростей, автоматическое получение тяговых характеристик для механизмов передвижения крана, возможность получения малых посадочных скоростей, что особенно важно при монтажных работах, и осуществление электродинамического торможения. Для питания от внешней сети на кране предусмотрен кабельный барабан с электрическим кабелем длиной 50 м. [c.247]

Для подъема и перемещения грузов при такелажных и монтажных работах применяют лебедки с ручным и машинным приводами. Они делятся по назначению — на подъемные (для подъема груза), тяговые (для перемещения грузов) и поворотные (для вращения кранов) по способу установки — на передвижные и стационарные по числу устанавливаемых на них барабанов — на одно-, двух- и трехбарабанные Барабаны лебедок могут быть гладкими и нарезными по винтовой линии. Ручную лебедку приводят в движение вращением рукояток с обеих сторон непосредственно усилием рук рабочих. Такие лебедки сейчас используют редко. На монтажных работах широко применяют ручные рычажные лебедки грузоподъемностью 1,5 и 3 т, которые служат для подъема и подтаскивания грузов по горизонтальной и наклонной плоскостям. Они незаменимы в так называемых мертвых зонах, т. е, в местах, где другие механизмы, например электротали, невозможно использовать. [c.42]

Сборочная единица с подшипником качения теряет работоспособность вследствие ослабления внутреннего кольца в посадке на валу или повреждений, возникших в самом подшипнике (износа и повреждения поверхностей тел качения, сепараторов и т. д.). Ослабление колец в посадке вызывается ростом материала колец в эксплуатации, смятием шероховатостей и образованием задиров при демонтажных и монтажных работах, износом сопрягаемых поверхностей вала и кольца вследствие фретинг-коррозии. Беговая дорожка шариков или роликов внутреннего вращающегося. кольца изнашивается обычно равномерно, тогда как у наружного кольца беговая дорожка изнашивается только в зоне нагружения, т. е. на небольшом участке. Особенно это заметно у тяжелонагруженных подшипников у роликовых подшипников букс, якорных подшипников тяговых электрических машин и т. п. В процессе функционирования механизма неполадки в сборочной единице с подшипником качения иногда удается определить по нагреву, характерному шуму и вибрации, а ослабление деталей в посадке — по внешним признакам. [c.144]

Работы по монтажу пластинчатых конвейеров регламентируются действующими Строительными нормами и правилами (СНиП И1—Г, 10,1— 62), в которых содержатся основные требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, которое предстоит монтировать и к строительной части. СНиП содержат также основные указания по монтажу механизмов общего назначения (редукторов, муфт, зубчатых передач и др.) и указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанными СНиП и ГОСТом 2035—54 устанавливается также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. Правильная эксплуатация пластинчатых конвейеров в основном обеспечивается нормальной их загрузкой, регулярной смазкой катков и шарниров ходовой части, приводных и натяжных механизмов, периодическим наблюдением за натяжением тяговых цепей, за нормальным вращением катков, поддерживающих ходовую часть, и за состоянием и действием всех других элементов конвейера. [c.105]

Рычажные лебедки (рис. 21) предназначены для подъема груза и перемещения его в горизонтальном или наклонном направлениях. Лебедка состоит из тягового механизма, съемного телескопического раздвижного рычага, каната с крюком и обоймы для хранения рабочего каната. Рычажные лебедки очень удобны для монтажных работ небольшие размеры и малая масса обеспечивают их маневренность. Грузоподъемность лебедок 0,75 1,5 и 3,2 т. [c.36]

Грузоподъемность (вт) — максимальная масса поднимаемого краном груза. В нее включается и масса навешиваемого на крюк грузозахватного устройства или тары. Грузоподъемность является определяющим параметром для монтажных кранов и кранов, используемых в ремонтных и сборочных цехах. Для кранов, предназначенных для погрузочно-разгрузочных работ или для обслуживания технологических процессов, определяющим параметром, кроме того, является их производительность. Грузоподъемность крана назначается в соответствии с ГОСТ 1575—75 Подъемно-транспортные машины и механизмы прерывного действия. Ряд грузоподъемностей и тяговых усилий . [c.12]

Стальные канаты применяют при монтажных работах в качестве грузовых — для кранов и полиспастов, чалочных — для обвязывания и подвязывания грузов к крюкам грузоподъемных механизмов, расчалок —для мачт и шевров. Стальные канаты, применяемые на кранах в качестве грузовых, стреловых и тяговых, изготовляются по ГОСТ 3241—80 Канаты стальные. Технические требования . [c.53]

Для выполнения возрастающих объемов строительно-монтажных работ, с учетом увеличения удельного веса их в восточных районах страны, потребуется значительное пополнение и обновление парка строительных машин, механизмов и автотранспорта, особенно экскаваторов с емкостью ковша 1 м и выше, бульдозеров на гусеничных тракторах с тяговым усилием 10—25 т, ав-томашин повышенной проходимости, башенных и гусеничных кранов грузоподъемностью 75 т и выше, мощных мостовых и козловых кранов, автобетоносмесителей, автобетононасосов и другой техники. [c.291]

В плоскостях продольных балок выше поворотной платформы расположены треугольные формы надстройки. Они служат для усиления платформы и являются опорой качающейся стойки, к которой подвешена стрела. Верхняя часть стойки прикреплена вантами к хвостовой части продольных балок платформы. Передняя стойка надстройки поддерживает блоки подъемных и тяговых канатов. Стойки для шарнирного крепления главных и вспомогательных цилиндров механизма шагания установлены на поворотной платформе и связаны с надстройкой. Элементы платформы и надстройки работают совместно и после монтажа представляют собой единую конструкцию. Кроме того, на платформе устанавливается два ряда стоек для подкрановых путей мостового электрического крана, необходимого при монтажных и ремонтных работах. [c.75]

Лавсан. На основе полиэтилентерефталата изготовляется лавсан, применяемый для изготовления теплостойких деталей, нефтяных шлангов, ремней, деталей тяговых органов механизмов, деталей часов, а также теплостойкой и механически прочной изоляции обмоточных и монтажных проводов и назовой изоляции электрических машин. [c.269]

Силовые полиспасты по назначению разделяют на грузовые, стреловые, тяговые, замыкающие и монтажные. Грузовые полиспасты применяют в механизме подъема грузоподъемных машин. Стреловые полиспасты служат для изменения вылета стрелы путем ее наклона. Тяговые полиспасты предназначены для горизонтального или наклонного перемещения грузов. Замыкающие полиспасты используют в грейферах для замыкания его челюстей. Монтажные полиспасты, например, применяют в са-момонтирующихся козловых кранах при переводе их из нерабочего нижнего по-, южения в верхнее рабочее. Принцип расчета перечисленных выше полиспастов не отличается от рассмотренных ранее, а схемы их будут приведены в соответствующих разделах курса. [c.58]

Для обеспечения одинакового угла наклона полуног крана при их стягивании он оборудован соответствующим механизмом синхронизации. Стягивание ног осуществляется с помощью двух грузовых и одной тяговой лебедок, а также дополнительной монтажной лебедки, установленной на кране постоянно. [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...