Подбор подшипников по динамической грузоподъемности

ПОДБОР ПОДШИПНИКОВ ПО ДИНАМИЧЕСКОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ [c.102]

Различают подбор подшипников по динамической грузоподъемности для предупреждения усталостного разрушения (выкрашивание), по статической грузоподъемности для предупреждения остаточных де-формаций. [c.291]

Подбор подшипников по динамической грузоподъемности. Выполняют при частоте вращения п Ю об/мин (при п = 1.. . 10 об/мин принимают /г=10 об/мин). В основу подбора положена формула (3.235). [c.424]

Последовательность подбора подшипников по динамической грузоподъемности. Определение реакции производят в соответствии с расчетной схемой вала, значением и направлением внешних сил. Определяют радиальные опорные реакции в горизонтальной Я г и вертикальной Ялу плоскостях (см. рис. 3.140, опора А), а затем суммарную радиальную реакцию опоры А-.Я а =-К [c.427]

Условие подбора подшипника по динамической грузоподъемности. [c.364]

При частоте вращения кольца подшипника, меньшей 1 об/мин, подшипники подбирают по статической грузоподъемности, при большей частоте вращения — по заданной (требуемой) долговечности, т. е. по динамической грузоподъемности. Здесь рассмо реп только подбор подшипников по динамической грузоподъемности (табл. 3.45). [c.381]

Метод подбора подшипников по динамической грузоподъемности применяют в случаях, когда частота вращения кольца и > 1 об/мин. При п = 1 10 об/мин в расчетах следует принимать и = 10 об/мин. Подбор подшипников по статической грузоподъемности здесь не рассматривается (см. [16 ). [c.211]

Подбор подшипников по динамической грузоподъемности (по [c.337]

При значительной разнице диаметров посадочных участков валов под подшипники ( ij =35 мм, а di =55 мм) следует ожидать, что для тихоходного вала подойдет более легкая серия подшипника, чем для быстроходного. Здесь типоразмеры подшипников намечаются ориентировочно для возможности компоновки редуктора в дальнейшем при подборе подшипников по динамической грузоподъемности их параметры будут уточнены. [c.309]

Исходные данные для подбора подшипников по динамической грузоподъемности Rri, Rr2 - радиальная нагрузка (радиальная реакция опоры), Н Fa - внешняя осевая сила, действующая на вал, Н п - частота вращения кольца (как правило, частота вращения вала), мин d - диаметр посадочной поверхности вала, который берут из компоновочной схемы, мм - требуемый ресурс (долго- [c.138]

Для подбора подшипников по динамической грузоподъемности необходимо вычислить эквивалентную динамическую радиальную нагрузку для радиальных и радиально-упорных подшипников качения или эквивалентную динамическую осевую нагрузку для упорных и упорно-радиальных подшипников качения Р /Р — постоянная радиальная (осевая) нагрузка (в ньютонах), под действием которой подшипник качения будет иметь такую же долговечность, как и в условиях действительной нагрузки. [c.269]

Выбор подшипников по динамической грузоподъемности С (по заданному ресурсу или долговечности). Выполняют при п 10 mhh 1 и Р 0,5 С (см. ниже). Условие подбора [c.291]

Проверка и подбор подшипников по статической грузоподъемности. По уравнению (16.27) нагрузка Р растет с уменьшением ресурса Ь и теоретически не имеет ограничения. Практически нагрузка ограничена потерей статической прочности, или так называемой статической грузоподъемностью. Статическую грузоподъемность используют для подбора подшипников при малых частотах вращения и < 1 мин когда число циклов нагружений мало и не вызывает усталостных разрушений, а также для проверки подшипников, рассчитанных по динамической грузоподъемности. Условие проверки и подбора [c.360]

При эскизном проектировании (гл. 3) были выбраны тип, класс точности и схема установки подшипников. Далее нужно определить силы, нагружающие подшипник, произвести подбор подшипника по статической или динамической грузоподъемности, окончательно установить основные размеры подшипника, конструктивно оформить опоры. [c.101]

Основной критерий работоспособности и порядок подбора подшипников зависит от значения частоты вращения кольца. Подшипники выбирают по статической грузоподъемности, если они воспринимают внешнюю нагрузку в неподвижном состоянии или при медленном вращении (я < 10 мин ). Подшипники, работающие при п > 10 мин , выбирают по динамической грузоподъемности, рассчитывая их ресурс при требуемой надежности. Подшипники, работающие при частоте вращения я > 10 мин" и резко переменной нагрузке, также следует проверять на статическую грузоподъемность. [c.105]

Изложите методику подбора подшипников качения по динамической грузоподъемности. [c.538]

При 10 мин подбор подшипников качения ведется по динамической грузоподъемности по условию [c.234]

При частоте вращения подшипника более 1 об/мин, подбор подшипников производят по динамической грузоподъемности. [c.264]

Подбор подшипников по базовой динамической грузоподъемности С, выполняют при частоте вращения и>10 об/мин (при и = 1...10 об/мин принимают п = 10 об/мин). В основу подбора положены формулы (16.5), (16.7). [c.321]

Подбор радиальных подшипников производят по динамической грузоподъемности — [c.192]

Для выбранной конструктивной схемы подбор подшипников качения осуществляют по динамической грузоподъемности С (см. с. 192) для рассчитанных диаметров валов (см. с. 166) с учетом ограничений, накладываемых на размеры посадочных мест в корпусе. [c.332]

Подбор подшипников выполняют по динамической грузоподъемности С, рассчитываемой по формуле (10.9) с использованием расчетных схем, приведенных на с. 112. Из условия сборки передачи наружный диаметр щеки неразъемного водила должен быть меньше диаметра вершин колес с внутренними зубьями. Это должно учитываться при определении наибольшего допустимого наружного диаметра подшипника О [можно принять Н 1 -=г 10) мм, рис. 18.16]. [c.343]

Расчет подшипника качения на долговечность и подбор его по ГОСТу рекомендуется производить в следующем порядке. Сначала, исходя из условий эксплуатации и конструкции подшипникового узла, а также значений действующих на подшипник радиальной и осевой нагрузок, режима нагружения, диаметра (под подшипник) и частоты вращения вала, намечают тип подшипника. По соответствующим формулам (18.4)...(18.7) вычисляют эквивалентную динамическую нагрузку Р. По этой нагрузке и требуемой долговечности L или подшипника по соответствующим формулам (18.1)...(18.3) или с помощью вышеуказанных таблиц справочников определяют динамическую грузоподъемность С подшипника. Затем по диаметру d вала под подшипником и динамической грузоподъемности С по ГОСТу выбирают соответствующий подшипник. [c.318]

Согласно стандартной методике подбор подшипников осуществляют по статической Грузоподъемности, предупреждающей остаточные деформации, и по динамической грузоподъемности с целью обеспечения сопротивления усталости. [c.60]

Подбор подшипников качения по динамической грузоподъемности производят с помощью уравнения [c.60]

Основные критерии работоспособности подшипника качения — его динамическая и статическая грузоподъемности. Метод подбора по динамической грузоподъемности применяют в случаях, когда частота вращения кольца превышает 1 об/мин. При п = 1 н- 10 об/мин в расчетах следует принимать п = 10 об/мин. [c.359]

На практике расчет на долговечность заменяют подбором подшипников по каталогу по величине динамической грузоподъемности С, которая экспериментально установлена для каждого типа и размера шарико- и роликоподшипника. [c.267]

Указания по подбору подшипников качения. В настоящее время в СССР разработана и принята методика расчета и выбора подшипников качения по динамической и статической грузоподъемности, а также проверки предельной скорости вращения и наличия гидродинамического режима смазки подшипников. [c.439]

Подбор подшипников качения производят по статической или динамической грузоподъемности. [c.264]

Подбор радиальных (при отсутствии осевой нагрузки) и упорных подшипников производится по требуемой динамической грузоподъемности jp и Сдр соответственно условиям [c.332]

Методика подбора подшипника качения подразумевает определение коэффициента динамической грузоподъемности С или долговечности подшипника по действующим приведенным нагрузкам. Затем из каталога выбирают стандартный подшипник, у которого Стр =s С к- [c.320]

Подбор подшипников по динамической грузоподъемности С. Динамической грузоподъемностью радиальных и радиально-упорных подшипников называется такая радиальная нагрузка, которую каждый подшипник (из группы одинаковых подшипников) при неподвижном наружном кольце сможет выдержать в течение 1 млн оборотов внутреннего кольца. Динамическая грузоподъемность зависит от типа и размеров подшипникав от величины, направления и характера приложения действующих нагрузок от температурного р жима и других условий работы подшипников она ограничивается появлением признаков усталостного разрушения рабочих поверхностей тел и дорожек качения, т. е. долговечностью подшипников. [c.439]

Подбор подшипников качения в передачах типа А выполняют по динамической грузоподъемности С При малых толщинах обода к падае.т изгибная выносливость зубьев, в связи с этим рекомендуется принимать 11 0,5т / (ш, Гд — модуль н число зубьев сателлита) и наружный диаметр подшипника О (1 — 2/ . Если встроенную опору требуе.мой долговечности не удается разместить в заданных диаметральных габаритных размерах, то прибегают к одной из перечисленных мер или их сочетанию предусматривают периодическую замену подшипников [ Ьам > О, см. формулу (10.6)], увеличивают диаметральные габаритные размеры передачи или испо,льзуют нестандартные опоры с принудительной проточной смазкой. [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...