Грузоподъемность подшипников статическая

Базовая статическая грузоподъемность подшипника— статическая радиальная нагрузка, которая соответствует общей остаточной деформации шарика (ролика) и дорожки качения, равной 0,0001 диаметра шарика (ролика) в наиболее нагруженной зоне контакта. Такая остаточная деформация не оказывает заметного влияния на работу подшипника. Значения Q, в кН приводятся в каталогах. Подробно см. [10, 13]. [c.321]

Грузоподъемность подшипников статическая 313 (табл. 8.7) [c.381]

По статической грузоподъемности подшипники выбирают в тех случаях, когда они воспринимают внешнюю нагрузку в неподвижном состоянии или вращаясь с частотой п< < К) об/мии. [c.99]

Статическая грузоподъемность подшипников [c.98]

СТАТИЧЕСКАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПОДШИПНИКОВ [c.358]

Статическая грузоподъемность — это статическая нагрузка, которой соответствует общая остаточная деформация тел качения и колец в наиболее нагруженной точке контакта, равная 0,0001 диаметра тела качения. Такая остаточная деформация не оказывает заметного влияния на работу подшипника. Значения Со в килоньютонах приводятся в каталогах. Подробно см. [18, 22]. [c.424]

Статическая грузоподъемность подшипников Со (кгс) зависит от конструкции подшипника, угла контакта а, диаметра Dv и числа тел качения г. [c.401]

Значения коэффициентов X и У зависят от типоразмера подшипника, кроме того, F зависит также от соотношения А R осевой и радиальной нагрузок подшипника, а для некоторых типов подшипников дополнительно от отношения А q осевой нагрузки к статической грузоподъемности подшипника. Сведения по выбору этих коэффициентов даны в таблицах каталога. [c.430]

Значения е даны в табл. 27.1 в зависимости от отношения Р /Сц (здесь Со - статическая грузоподъемность подшипника, приведена в каталогах на подшипники). [c.455]

Под базовой статической грузоподъемностью подшипника понимают такую статическую силу, при которой общая пластическая остаточная деформация тел качения или колец в наиболее нагруженной точке контакта не превышала 0,0001 диаметра тела качения. [c.338]

По условию (24.9) базовая статическая грузоподъемность подшипника > / Q = 15 кН. По табл. 24.1 выбираем подшипник 307, для которого Сол =17,6 кН. [c.339]

Что такое базовая статическая грузоподъемность подшипников качения [c.347]

Значения коэффициентов X и Y определяются в зависимости от отношения осевой нагрузки А к статической грузоподъемности подшипника q с учетом параметра е, который определяется по графику е = f (R/ q) при углах контакта от 12 до 18° (рис. 24.6). [c.424]

При малых частотах вращении могут быть случайные кратковременные осевые нагрузки и большей величины, но не выше 40% от допускаемой статической грузоподъемности подшипника. [c.82]

В тихоходных узлах случайная осевая нагрузка может быть допущена значительной величины, но не выше 40% допускаемой статической грузоподъемности подшипника. [c.597]

В тихоходных неответственных узлах допускается значительно большая случайная осевая нагрузка, но не выше 40% допустимой статической грузоподъемности подшипника. [c.268]

Определение допустимой статической грузоподъемности подшипников качения [c.312]

Допустимая статическая грузоподъемность подшипников качения определяется согласно табл. 8.7. [c.312]

Статическая грузоподъемность подшипника [c.434]

Принимая данные напряжения за допускаемые, вычисляют базовую статическую грузоподъемность подшипника. Используя геометрическое подобие подшипников одной серии, приведенный радиус кривизны р р выражают через диаметр тела качения или. Наибольшая сила Fq на тело качения пропорциональна силе F и обратно пропорциональна числу тел качения Z [формула (17.4)]. Подставляя величины Fq, р р и [c.435]

Для подшипников опор, не требующих плавной работы, или когда все точки дорожек качения подвергаются контактным напряжениям, статическая нагрузка может превышать статическую грузоподъемность подшипника в 2 раза. При высоких требованиях к надежности и плавности работы статическую нагрузку понижают в 1,5 раза по сравнению с базовой статической грузоподъемностью. [c.437]

Методы расчета базовой статической грузоподъемности и статической эквивалентной нагрузки для подшипников качения установлены межгосударственным стандартом ГОСТ 18854-94 (ИСО 76-87). [c.108]

Базовая статическая радиальная грузоподъемность Сог - статическая радиальная нагрузка, которая соответствует расчетным контактным напряжениям в центре наиболее тяжело нагруженной зоны контакта тела качения и дорожки качения подшипника, равным [c.109]

Решение. Базовая статическая радиальная грузоподъемность подшипника 210 по каталогу Q, = 19800 Н. Для шарикового радиального однорядного подшипника в соответствии с табл. 59 ЛЬ = 0,6 и Уо = 0,5. Подставив в (5) и (6), получим [c.125]

При малых частотах врашения допустимы случайные кратковременные нагрузки большей величины, но не выше 40% статической грузоподъемности подшипника. [c.134]

Грузоподъемность подшипников качения - статическая 108 - Формулы для расчета базовой 110 [c.868]

Что такое динамическая С и статическая Со грузоподъемности подшипника [c.364]

Траверса имеет на концах стопорные накладки, препятствующие ее осевому перемещению, позволяющие ей поворачиваться вместе с крюком относительно горизонтальной оси. Хвостовик крюка проходит сквозь отверстие в траверсе и закрепляется гайкой, опирающейся либо на сферическую шайбу (при грузоподъемности до 3,2 т), либо на упорный шарикоподшипник, как на рисунке (при большей грузоподъемности). Подшипники должны быть обеспечены смазкой и защищены от попадания грязи. Упорные подшипники рассчитывают по статической грузоподъемности по нагрузке, превышающей вес номинального груза на 25 %. Чтобы не произошло самопроизвольного отвинчивания гайки при грузоподъемности 5 т и выше, она должна быть законтрена стопорной планкой. Стопорение гаек [c.129]

В данном редукторе имеет место односторонний контакт зубьев сателлитных шестерен с центральными колесами. Поэтому при проектировании таких редукторов необходимо обеспечить достаточную жесткость валов и высокую статическую грузоподъемность подшипников качения, предназначенных для установки блока сателлитов. [c.283]

В приведенных в таблице формулах Сог - статическая грузоподъемность подшипника для двухрядных подшипников Сог - статическая грузоподъемность одного ряда (половина статической грузоподъемности двухрядного подшипника) У - коэффициент вращения кольца. [c.215]

Решение. Базовая статическая радиальная грузоподъемность подшипника 210 по каталогу Саг = 19800 Н (см. разд. 3, табл. 3.1). Для шарикового радиального однорядного подшипника в соответствии с табл. 2.21 Хо = 0,6 nYo = 0,5. По формулам (2.23) и (2.24) получим [c.228]

Статическая грузоподъемность подшипника определяется как статическая радиальная нагрузка, которой соответствует общая остаточная деформация тела качения и колец в наиболее нагруженной зоне контакта, равная 0,0001 диаметра тела качения. [c.53]

В однорядных радиально-упорных подшипниках статическая грузоподъемность относится к радиальной составляющей нагрузки, вызывающей радиальное смещение колец подшипника относительно друг друга. [c.53]

Здесь Со — статическая грузоподъемность подшипника, Н п — частота вращения, об/мин кл— эксплуатационный коэффициент (табл. 27) kg — конструктивный коэффициент (табл. 28) D и наружный и внутренний диаметры подшипника соответственно, мм. [c.57]

Статическая грузоподъемность Со определяется в порядке, изложенном в 5.3,3. Полученную уточненную грузоподъемность опоры сравнивают с соответствующеь номинальной (табличной) грузоподъемностью подшипника и пр1нимают окончательное решение, аналогично вышеизложенному. [c.112]

При действии комбинированной статической нагрузки статическую грузоподъемность подшипников определяют по эквивалентной статической нагрузке. Например, для радиальных и радиальноупорных подшипников в качестве эквивалентной нагрузки принимают большую из следующих двух чието радиальных нагрузок [c.442]

По статической грузоподъ е м н о с т и подбирают неподвижные подшипники или подшипники, вращающиеся кольца которых имеют малую угловую скорость (пг 1 об мин или 0 0,105 ра5/сс/с). В каталоге для каждого типоразмера подшипника указана его статическая грузоподъемность Подшипник надо выбрать так, чтобы Q была не меньше рабочей нагрузки Q, т. е. [c.385]

Статическая грузоподъемность подшипников. Допустимая нагрузка невращающегося подшипника (статическая грузоподъемность) назначается из условия, что остаточная деформация тел качения и колец под этой нагрркой не превысит допускаемую [б] = 10" D (здесь D — диаметр тела качения). [c.451]

Базовая статическая грузоподъемность подшипников — это такая статическая нагрузка, превышение которой вызывает появление недопустимых остаточных деформаций в деталях подшипника. Опыт показал, что при статическом нагружении подшипника, т. е. при отсутствии взаимного поворота колец, общая остаточная деформация в контактах менее 0,0001 диаметра тела качения не оказывает влияния на работоспособность подшипника. Поэтому при определении статической грузоподъемности за расчетные напряжения принимают максимальные контактные напряжения, которые вызывают общую остаточную деформацию кольца и тела качения в наиболее нагруженной зоне, приблизительно равную 0,0001 диаметра шариТса или расчетного диа- [c.434]

Размеры намечаемого к применению подшипника могут быть выбраны на основе оценки его грузоподъемности в соответствии с действующими нагрузками, частотой вращения, требуемыми ресурсом и надежностью. Значения динамической и статической грузоподъемности приведены в каталоге. Должны быть выполнены расчеты на статическую и динамическую грузоподъемность. На статическую грузоподъемность расчеты должны быть выполнены не только для невращающихся подшипников или вращающихся при малых частотах вращения (и < 10 мин ), или совершающих медленные колебательные вращения, но и для подшипников, вращающихся с частотой и > 10 мин и подверженных действию кратковременных ударных нагрузок или значительной перегрузке. На статическую грузоподъемность проверяют также подшипники, работающие при малых частотах вращения и рассчитанные на небольшой ресурс. [c.226]

Базовые статическая и динамическая грузоподъемности подшипника NoWear такие же, как у обычных подшипников без покрыгия. [c.340]

К оме динамической грузоподъемности в этих же таблицах указываются статическая грузоподъемность подшипника и предельная частота вращения, при превышении которой расчет на долговечность по контактной выносливости, как правило, неприменим. Предельные значения частоты вращения указаны для подшипников со стальным штампованным сепаратором. При массивном сепараторе из цветного металла или текстолита, использовании подшипников высоких классов точности, форсированном режиме смазывания и улучшедвом теплоотводе, предельные значения частоты вращения могут быть значительно повышены. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...