Динамическая расчетная грузоподъемность

ГОСТ 18855-94 (ИСО 281-89). Межгосударственный стандарт. Подшипники качения. Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс. [c.514]

ДИНАМИЧЕСКАЯ РАСЧЕТНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ [c.112]

Методы вычисления базовой динамической расчетной грузоподъемности и расчетного ресурса подшипников качения установлены межгосударственным стандартом ГОСТ 18855-94 (ИСО 281-89). Разрушение [c.112]

Базовая динамическая расчетная грузоподъемность в И [c.113]

Глава 7. ДИНАМИЧЕСКАЯ РАСЧЕТНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, ДИНАМИЧЕСКАЯ ЭКВИВАЛЕНТНАЯ НАГРУЗКА [c.204]

ДИНАМИЧЕСКАЯ РАСЧЕТНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 205 [c.205]

Базовая динамическая расчетная грузоподъемность, Н шариковых подшипников [c.206]

ДИНАМИЧЕСКАЯ РАСЧЕТНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 211 [c.211]

Динамическая расчетная грузоподъемность [c.125]

Базовая динамическая расчетная грузоподъемность, Н [c.126]

Расчетная динамическая радиальная грузоподъемность подшипника [формула (24.1)] [c.336]

Базовая динамическая радиальная расчетная грузоподъемность Сг, Н, - постоянная радиальная нагрузка, которую подшипник теоретически может воспринимать при базовом расчетном ресурсе, составляющем один миллион оборотов. Для радиальноупорных однорядных подшипников радиальная расчетная грузоподъемность соответствует радиальной составляющей нагрузки, которая вызывает чисто радиальное смещение подшипниковых колец относительно друг друга. [c.112]

Базовая динамическая осевая расчетная грузоподъемность Са, И, - постоянная центральная осевая нагрузка, которую подшипник теоретически может воспринимать при базовом расчетном ресурсе, составляющем один миллион оборотов. [c.113]

Формулы для расчета базовой динамической радиальной Су (осевой С ) расчетной грузоподъемности [c.113]

Грузоподъемность подшипников качения динамическая расчетная 112 -Формулы для расчета базовой 113-Формулы для расчета эквивалентной нагрузки 118 [c.868]

ФОРМУЛЫ ДЛЯ РАСЧЕТА БАЗОВОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ РАДИАЛЬНОЙ С (ОСЕВОЙ С ) РАСЧЕТНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ [c.206]

ДИНАМИЧЕСКИЕ НАГРУЗКИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН 1. Расчетные динамические схемы грузоподъемных машин [c.209]

Проектный расчет. Задачей проектного расчета является выбор типоразмера подшипника, соответствующего по своей динамической С (или статической С , если п < 1 об/мин) расчетной грузоподъемности, которая зависит от внешних радиальных и осевых нагрузок, долговечности L ,, частоты вращения п и условий, определяющих значения коэффициентов Кц, Кб и Кт. Эта задача решается на основе равенства (14.1) и в зависимости от типа подшипника на основе (14.2)—(14.4). [c.317]

При испытании опытного образца крана контролируют его статическую устойчивость. Для этого поднимают груз массой, равной 1,4 расчетной грузоподъемности при положении стрелы и при вылете, отвечающим наименьшей устойчивости. Затем выполняют все рабочие операции с грузом массой, равной 1,25 расчетной грузоподъемности (динамические испытания). [c.202]

Динамическое испытание опытного образца стрелового самоходного, башенного и портального кранов производится путем выполнения всех операций с грузом массой, равной 1,25 расчетной грузоподъемности крана. [c.66]

Установив тип подшипника (с учетом перечисленных факторов), принимают ориентировочно типоразмер подшипника исходя из конструктивных размеров и условий эксплуатации. Затем из каталога (см. табл. 14,3... 14,9) находят значение его динамической грузоподъемности С и вычисляют величину расчетной долговечности (проверочный расчет в соответствии с ГОСТ 18855—73) по формуле [c.334]

При проектных расчетах конструктор должен иметь возможность определения рес5фса подшипника с требуемой вероятностью безотказной работы на основе некоторой его характеристики. Такой характеристикой служит динамическая расчетная грузоподъемность подшипника С. [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...