Сходимость колес

Нарушение углов установки передних колес, как правило, обнаруживается по одностороннему и ускоренному износу протектора шин. Односторонний износ протектора является результатом неправильного развала управляемых колес, а ускоренный износ возникает вследствие нарушения сходимости колес. Причинами нарушения углов установки колес могут быть остаточная деформация пружины подвески, погнутость рычагов независимой подвески, прогиб поперечных рулевых тяг, износ шарниров тяг. [c.429]

Как указывалось на стр. 271, важное значение для нормальной работы автомобиля имеют углы установки шкворней, развал и сходимость колес. Проверка углов передней оси производится на специальном приборе. [c.553]

Проверить состояние амортизаторов и отсутствие течи и при необходимости долить жидкость до уровня, а 2 раза в год сменить масло. Проверить состояние буксирного крюка, затяжку и шплинтовку его гайки. Проверить состояние балки переднего моста, величину сходимости колес и углов поворота передних колес, состояние упорных подшипников и затяжку гаек шкворней. [c.262]

Как известно из курса Теория эксплуатационных свойств автомобиля , углы а и р и сходимость колес А—Б = 1,5- -3 мм моста обеспечивают правильное. положение и стабилизацию управляемых колес. [c.293]

Жесткость рулевого привода должна быть наибольшей. При недостаточной его жесткости рулевое управление машины обращается в колебательный контур, что приводит к вилянию колес и плохой устойчивости движения автомобиля. Из-за малой жесткости будет нарушаться сходимость колес, а это отрицательно сказывается на работе шин и расходе топлива. [c.442]

Проверка сходимости колес [c.276]

Сходимость колес (разность расстояний между шинами сзади и спереди оси) необходима для того, чтобы обеспечить параллельное их качение. Угол продольного [c.133]

Сходимость колес — это разность расстояний между обо-дами (или шинами) передних колес сзади А (за передней осью) и спереди Б (перед передней осью). Сходимость колес необходима для того, чтобы обеспечить их параллельное качение. При движении автомобиля силы сопротивления стремятся вывернуть каждое из колес наружу, зазоры выбираются и колеса катятся параллельно друг другу. [c.135]

После получения требуемой величины сходимости колес вновь затягивают болты наконечников тяг. [c.144]

Передвиньте трактор так, чтобы линейка расположилась на том же уровне, но сзади передней оси, и определите по шкале линейки сходимость колес в миллиметрах. [c.161]

Удлините каждую рулевую тягу 2 (рис. 76) на размер, соответствующий /2 оборота, и снова проверьте сходимость колес. Изменяя каждый раз длину тяг 2 на половину оборота, установите нужное схождение колес. [c.161]

Если при перестановке колеи сходимость колес нарушена, восстановите ее. [c.165]

Сталь 248 Сурьма 250 Сходимость колес 161 [c.267]

Сходимость направляющих колес определяется разностью между величинами В и А (рис. 35). Регулируют сходимость колес изменением длины поперечных тяг. [c.128]

Особенности сборки передних мостов. Основными операциями при сборке переднего моста грузовых автомобилей являются установка поворотных цапф с рычагами, поперечной и продольной тяг и ступиц с тормозными барабанами. Большое значение для нормальной работы собранного автомобиля имеет проверка правильности монтажа поворотных цапф и колес и регулировка подшипников ступиц передних колес. При этом необходимо соблюдать правильность установки углов колес и наклона шкворней а — угол развала колес, образуемый вертикальной плоскостью с плоскостью вращения колес ф — угол схождения колес, определяемый практически разностью расстояний Л и р — угол наклона шкворня вбок, образуемый осью шкворня с вертикальной плоскостью, проходящей через продольную ось автомобиля у — угол наклона шкворня назад, образуемый осью шкворня с вертикальной плоскостью, перпендикулярной к оси автомобиля. Допускаемые величины углов установки колес и шкворней для автомобиля ГАЗ-53А и ЗИЛ-130 следующие угол развала колес Г наклон шкворня вбок 8° наклон шкворня назад 2,7° (ГАЗ-53А) и 2,5° (ЗИЛ-130) сходимость колес А—Б = 1,5 -ь 3,0 мм (ГАЗ-53А) и 5—8 мм (ЗИЛ-130). [c.452]

Сходимость колес регулируется при помощи поперечной рулевой тяги и проверяется по разности расстояний между внутренними краями ободьев колес, замеряемых спереди и сзади на уровне оси колес. Кроме сходимости колес необходимо отрегулировать угол поворота передних колес. Угол поворота передних колес автомобиля ЗИЛ 130 устанавливается с помощью упорных болтов на левом [c.452]

Периодически на автомобилях и тракторах, а на универсально-пропашных тракторах после каждого изменения колеи передних колес проверяют, а при необходимости и регулируют сходимость колес. Перед проверкой сходимости проверяют и при необходимости регулируют зазоры в подшипниках колес и шарнирах рулевых тяг. [c.330]

Для устранения отмеченного недостатка колеса устанавливают с некоторым наклоном б в горизонтальной плоскости (сходимость колес) (рис. 15.4, б) так, чтобы расстояние между колесами спереди было меньше расстояния В2 сзади (обычно измерение указанных расстояний производят по внутренним точкам пересечения обода колеса с горизонтальной плоскостью, проходящей через оси колес). Сходимость колес определяется разностью расстояний В —Вх. [c.195]

Углы развала колес, поперечного и продольного наклона шкворня поворотной цапфы обеспечиваются конструкцией передней оси и в условиях эксплуатации не регулируются. Регулировке подвергается лишь сходимость колес путем изменения длины поперечных рулевых тяг. [c.195]

Изменение длины поперечной рулевой тяги при изменении колеи и регулировании сходимости колес осуществляется вращением труб тяг 30 при отпущенных гайках 29. Так как наконечники 25 каждой тяги имеют резьбу разного направления, то при враш,ении ее трубы наконечники 25 будут ввинчиваться или вывинчиваться, изменяя длину поперечной рулевой тяги. [c.219]

После всех регулировок проверяют надежность затяжки всех креплений боковой коляски к мотоциклу. Правильность развала и сходимости колес проверяют ездой на горизонтальном участке. Мотоцикл не должен тянуть в сторону при полной нагрузке. [c.44]

Проверить сходимость колес, (см. описание эт и операции) если необходимо отрегулировать ее [c.97]

Проверить сходимость колес, в случае необходимости откорректировать- [c.142]

Чрезмерная затяжка тормозов и подшипников ступиц колес . до 20% Нарушение сходимости управляемых колес более 2,,.4 мм . 3,..6% [c.86]

Поскольку в этой точке циркуляция прекращается, передач момента может происходить исключительно в результате жидкостного трения и зависит от разности скоростей ведущего н ведомого колес, а также от размера активного диаметру гидромуфты, иначе говоря, от диаметра, на котором происходит трение масляного слоя. Сам факт сходимости в одном точке всех четырех кривых говорит о жидкостном трении, так как условия передачи крутящего момента жидкостным трением для всех четырех состояний гидромуфты одинаковы, а для передачи вследствие циркуляции соверщенно различны. [c.25]

Поскольку циркуляции нет, передача момента происходит исключительно за счет жидкостного трения. Она зависит от разности скоростей ведущего и ведомого колес, а также от размера активного диаметра гидромуфты, иначе говоря, от диаметра трения. Отмеченная выше сходимость в одной точке всех четырех кривых при — 2 = 900 об/мин также свидетельствует о наличии жидкостного трения, так как условия передачи крутящего момента жидкостным трением для всех четырех гидромуфт одинаковы, а для передачи за счет циркуляции жидкости совершенно различны. [c.146]

После установки рулевого управления проверяют свободный ход (не более 25°) рулевого колеса при отключенном насосе гидросистемы. Осевой люфт рулевого колеса не допускается. Сходимость направляющих колес 4 мм. [c.497]

В 1963 г. для расчета теоретического давления нешироких рабочих колес с лопатками произвольной формы были предложены И. Л. Локшиным эмпирические формулы, полученные в результате соответствующей обработки большого числа экспериментальных данных. В этих формулах, которые обеспечивают хорошую сходимость расчетных и экспериментальных значений Ну, учитывается степень неравномерности потока при выходе из рабочего колеса, а также его отставание по отношению к выходным участкам лопаток. Для колес с загнутыми назад лопатками теоретическое давление достаточно надежно определяется с помощью теории круговых вращающихся решеток. [c.855]

Углы сходимости линий основания зуба a и линий дна впадины о/. Угол сходимости линий основания зуба af (рис. 9.3, а) приближенно равен половине угла, образуемого разноименными линиями двух соседних зубьев производящего колеса на поверхности его вершин. Под этим углом устанавливают салазки резцов на планшайбе зубострогального станка, когда обработку ведут двумя резцами, работающими в соседних впадинах нарезаемого колеса. [c.70]

Угол сходимости линий дна впадины о (рис. 9.3, б) приближенно равен половине угла, образуемого линиями зуба производящего колеса на поверхности его вершин. Под этим углом устанавливают салазки резцов, когда два резца работают в одной впадине нарезаемого колеса. [c.70]

Для прямозубых конических колес указывают угол сходимости линий основания зуба или дна впадины или а у [c.345]

Угол установки резцов на планшайбе зубострогального станка при обработке прямозубых конических колес. При строгании двумя резцами, работающими в соседних впадинах нарезаемого колеса, угол сходимости линий основания зуба (рис. 15.1, а) [c.380]

При строгании двумя резцами, работающими в одной впадине нарезаемого колеса, угол сходимости линий дна впадины (рис. 15.1, б) [c.380]

Обкатка автомобиля на стенде, проверка развала и сходимости передних колес. [c.329]

При повышенном износе шин передних колес проверить величину развала, продольного и поперечного наклона шкворней и углы поео-рота колес, а также сходимость колес. [c.258]

Принятый автомобиль выводится с линии главного конвейера и уст-анавливается на стенд для обкатки и регулирования сходимости колес. [c.336]

Для проверки и регулировки сходимости колес проделайте следуюшее. Установите трактор на горизонтальную площадку с твердым покрытием. Поставьте рулевую сошку посредине, для чего поверните рулевое колесо в одно из крайних положений, а затем, считая обороты, поверните его до конца в другую сторону. Разделите полученное число оборотов на два и, столько раз повернув рулевое колесо, выведите его из крайнего положения, а затем закрепите жестко. [c.161]

Причиной усиленного износа шин передних колес является нарушение сходимости или углов установки передних колес. Ослабление крепления стремянок увеличивает люфт рулевого управления и может вызвать перекос моста. Износ рессорных пальцев и втулок вызывает увеличение люфта рулевого управления и может привесги к поломке ки еинуго листа рессоры. [c.123]

Желательно было бы иметь aj = 20°, однако в этом случае пришлось бы для каждого конического колеса делать впецнальиые резцы, поскольку угол в/шо У колес может быть различным. Так как угол у обычно не превышает 10°, разность (V — 0/ц,о) < 7° и os (v — 0/шо)>О,Э9, разницей в углах о и oj пренебрегают, считая, что колеса нарезаются резцами с углом 20°. Разность углов — aj более значительна, поэтому при вычислении размера по шарикам, а также при вычислении угла сходимости линий дна впадины расчет ведут по углу [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...