Электрические машины малой мощности и требования, предъявляемые к ним

Как показывают расчеты и экспериментальные исследования, шум электрических машин малой мощности и их подшипниковых узлов находится в пределах от 25 до 60 дБ в широком частотном диапазоне от 60 до 10 ООО Гц. Поэтому измерения таких малых уровней шумов должны производиться в специальных камерах, к которым предъявляются следующие требования [c.183]

Магнитно мягкие материалы применяют для изготовления сердечников в электромагнитах, различных машинах и аппаратах и т. п. К ним прежде всего предъявляются требования высокой магнитной проницаемости, чтобы уже сравнительно слабый ток в обмотке электромагнита вызывал большую магнитную индукцию з его сердечнике. Весьма часто магнитномягким материалам приходится работать в переменном магнитном поле в этом случае добавляется требование возможной малости потерь мощности в сердечнике в переменном поле. Эти потери, как уже отмечалось, состоят из двух частей из потерь на пере-магничивание (гистерезис) и из потерь на вихревые токи. Для того чтобы потери на перемагничивание были малы, необходимо, чтобы материал имел весьма узкую, с малой площадью, петлю перемагничивания. Для того чтобы были малы потери на вихревые токи, должно быть велико удельное электрическое сопротивление р материала кроме того, стремятся выполнять сердечник не из сплошного магнитного материала, а из отдельных листов, которые электрически изолируются друг от друга. Чем выше частота, тем тоньше берутся листы при особо высоких частотах приходится при- [c.237]

К недостаткам подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения относятся значи ельно большие радиальные размеры, большее сопротивление врашению при высоких скоростях, способность вызывать шум и вибрацию, пониженная жесткость, нерентабельность мелкосерийного и и.тучного производства, повышенная точность изготовления и мэнтажа. Однако некоторые недостатки ощущаются лишь в устройствах, к которым предъявляются повышенные требования. В большинстве изделий с умеренной точностью, быстроходностью и нагруженностью обязательно применение подшипников качения в качестве элементов опор. Подшипники качения применяются в с порах станков различных назначений, электрических машинах малой и средней мощности, коробках передач, большинстве редакторов, узлах авиационных агрегатов, автомобилях, тракторах, се тьскохозяйственных, горных, дорожных, подъемно-транспортных м шинах и механизмах, агрегатах тяжелого машиностроения и др. Подшипниками качения оснащены также опоры разнообразны с устройств оборонной и ракетной техники. [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...