Экскаваторы роторные многоковшовые

I — одноковшовый экскаватор 2 — многоковшовый цепной экскаватор 3 — роторный экскаватор -4 — бульдозер 5 — одноковшовый погрузчик б — вилочный погрузчик 7— многоковшовый погрузчик 8 — корчеватель . 3 — скрепер /О — грейдер П — землевоз /2 — бетоносмеситель /3 — тяжеловоз /4 — панелевоз 15 — самосвал 16 н 17 — краны 18 — монтажная площадка [c.96]

Во ВНИИНМАШ разработаны различные способы нагружения, которые могут применяться при испытании трансмиссий машин типа цепных и роторных многоковшовых экскаваторов, конвейеров, прессов, косилок, редукторов и т. д. [c.8]

Первые роторные экскаваторы проектировались на рельсовом ходу. По методу работы эти экскаваторы аналогичны многоковшовым цепным экскаваторам. Экскаватор с вращающимся ротором непрерывно с постоянной скоростью передвигался вдоль фронта уступа. Вследствие ограниченной высоты забоя, разрабатываемой ротором за один проход, и большого количества проходов, необходимых для разработки уступа по всей его высоте, такая схема работы, а следовательно, и конструкция экскаватора оказались нерациональными. [c.159]

Роторный многоковшовый экскаватор (рис. 170) имеет рабочее колесо (ротор) 1, состоящее из двух дисков, на которых крепятся ковши 3. [c.201]

В энергетическом строительстве, как правило, применяются экскаваторы продольного копания, у которых направление движения рабочего органа совпадает с направлением движения машины. Наиболее распространенным видом экскаваторов продольного копания являются траншейные экскаваторы цепные, многоковшовые и со скребковым рабочим органом и роторные многоковшовые. [c.28]

Для цепных многоковшовых экскаваторов с направляемой ковшовой цепью к. п. д. рабочего органа принимают равным 0,40— 0,45, для экскаваторов со свободной цепью (многоковшовых и скребковых) 0,55—0,65, для роторных многоковшовых траншейных и добычных экскаваторов 0,60—0,70. [c.105]

По характеру работы машины для земляных работ могут быть подразделены на машины непрерывного и циклического действий. Машины непрерывного действия совершают рабочий процесс непрерывно. К ним относятся грейдер-элеваторы, автогрейдеры и грейдеры, а также роторные многоковшовые экскаваторы. Одноковшовые экскаваторы и скреперы являются машинами циклического действия. [c.80]

Многоковшовые экскаваторы. Основные механизмы на мощных роторных и цепных многоковшовых экскаваторах роторное 470 [c.470]

Водоотводные канавы начинают разрабатывать с пониженных мест рельефа, Канавы глубиной до 0,7 м нарезают автогрейдерами. За первые 2—3 прохода вырезанный грунт укладывают за наружную бровку канавы, затем на нож грейдера монтируют откосник требуемого очертания, зачищают откосы и дно канавы. Последним проходом разравнивают грунт за наружной бровкой откоса. Канавы глубиной 0,7—1,5 м сооружают канавокопателями плужного или роторного типа. Канавы глубиной более 1,5 м отрывают многоковшовыми или одноковшовыми экскаваторами. [c.56]

Так, вес роторного экскаватора при равной производительности и одинаковых размерах разрабатываемой выемки значительно меньше не только веса одноковшового экскаватора, но и многоковшового цепного, а удельный расход энергии у роторных экскаваторов на 15—20% ниже, чем у многоковшовых цепных, и на 35— 40%, чем у одноковшовых экскаваторов. [c.8]

Значительные преимущества перед крупными одноковшовыми экскаваторами в отношении веса, энергоемкости и производительности имеют землеройные машины непрерывного действия — многоковшовые и роторные экскаваторы например, струг непрерывного [c.158]

Роторные экскаваторы не только производительнее многоковшовых цепных экскаваторов и тем более одноковшовых, но и удельный [c.159]

Параметры роторных экскаваторов современных конструкций позволяют снизить расход энергии и себестоимость экскавации 1 грунта или породы приблизительно на 15—20% по сравнению с многоковшовыми цепными и на 35—40% по сравнению с одноковшовыми экскаваторами. [c.161]

Широкая, расстановка зубьев вызывает включение в работу режущей кромки, увеличение ее износа и сопротивления копанию. Узкая расстановка зубьев вызывает увеличение их количества, общей ширины их режущих кромок и сопротивления копанию. Нормальная расстановка зубьев одноковшовых и многоковшовых экскаваторов поперечного копания, цепных и роторных показана на рис. 160. Ширина зуба выбирается минимальной по условиям прочности, так чтобы нагрузка на 1 см длины его кромки не превосходила 700 кгс, что обычно соответствует расстоянию между зубьями, равному 1,2—1,25 ширины зуба. [c.293]

Роторные экскаваторы ЭР-4, ЭР-5 и ЭР-6 также переоборудуют для отрывки траншей в мерзлых грунтах. Роторы этих экскаваторов снабжают резцами и скребка аналогично переоборудованию цепей многоковшовых экскаваторов. -- [c.456]

Ковши многоковшовых экскаваторов, открытые спереди и сверху, при работе срезают слой грунта и транспортируют его на высоту приводных звездочек, где он ссыпается на отвальное устройство. У скребковых экскаваторов срезают и транспортируют грунт специальные скребки. Рабочим органом роторного экскаватора является колесо, оборудованное по наружной поверхности ковшами с зубьями. Машины для резки мерзлого грунта применяются для нарезки щелей при прокладке кабелей при небольших объемах работ. Рабочим органом является цепь, на которой в определенном порядке установлены ножи специальной формы (зубки) и скребки для извлечения грунта из траншеи. [c.28]

Роторные и многоковшовые экскаваторы 12—15 Комбинированное, контактное - [c.17]

В связных грунтах (суглинки, глины) разработка траншей роторными и многоковшовыми экскаваторами допускается на глубину не более 3 м, при этом в местах пребывания рабочих в траншее должны быть устроены откосы или надежные крепления. [c.568]

Роторные и многоковшовые экскаваторы [c.83]

Как правило, железнодорожные полувагоны при использовании отвальных конвейеров роторных и многоковшовых экскаваторов загружают непосредственно с ленты. На разгрузочном конце конвейеры оборудованы воронками с затворами или клапанами для перекрытия потока в момент прохода межвагонного промежутка. [c.83]

Для выполнения вскрышных работ при мощности вскрыши до 20 м применяют многоковшовые роторные экскаваторы. Эти экскаваторы подают породу на конвейер длиной 1 км с шириной ленты 1000 мм. [c.14]

Теоретическая производительность многоковшового экскаватора (в м /ч) с цепным и роторным рабочим органом [c.104]

В книге рассмотрены конструктивные схемы основных групп многоковшовых экскаваторов — цепных и роторных, дан анализ их рабочего процесса, освещены особенности сопротивления копанию, методы определения усилий на рабочем органе и анализ его конструкций. Изложено определение основных параметров машин габаритных размеров, размеров рабочего оборудования, устанавливаемой мощности. Приведены статический расчет, определение нагрузок на опоры ходовых устройств и давления на грунт, а таюке тяговый расчет. Рассмотрены основные результаты исследований работы ротора, конвейерного оборудования, металлоконструкций и гусеничного ходового оборудования. [c.2]

Многоковшовые экскаваторы являются наиболее распространенными землеройными машинами непрерывного действия. Ими выполняется основной объем земляных и открытых горных работ, приходящийся на машины непрерывного действия. В книге рассмотрены группы многоковшовых экскаваторов, которые имеют наиболее широкое применение на земляных и открытых горных работах,— цепные и роторные. [c.3]

Вопросам теории применения многоковшовых экскаваторов в проектно-технологическом аспекте горных работ, кроме довольно многочисленных статей и разделов, содержащихся в книгах более широкого профиля, посвящена одна монография [95]. Однако в ней рассмотрено только применение роторных экскаваторов с различными видами транспортных средств. [c.3]

По мере разработки забоя многоковшовые экскаваторы передвигаются. У одних машин эта передвижка является рабочим движением, участвуя в движении рабочего органа (многоковшовые цепные экскаваторы поперечного копания, траншеекопатели). Другие машины во время работы стоят на месте и передвигаются только после выработки забоя в пределах действия своих рабочих органов (роторные поворотные экскаваторы, многоковшовые поворотные экскаваторы при радиальном копании). [c.5]

Многоковшовые экскаваторы, в соответствии с процессами их работы и принципиальной конструкцией рабочих органов, можно разделить на три основные группы 1) роторные радиального копания (поворотные) 2) цепные поперечного копания (неповоротные и поворотные, которые могут также работать радиальным копанием) и 3) роторные и цепные продольного копания (траншеекопатели, неповоротные). Все эти машины имеют ковшовые рабочие органы и, таким образом, указанные группы не охватывают специальных машин со скребковыми и фрезерными рабочими органами, если эти органы не являются сменными или не установлены постоянно на экскаваторе одной из основных групп. [c.6]

Следует отметить, что размеры насыпей и выемок, выполняемых многоковшовыми экскаваторами за один проход, ограничены размерами рабочего оборудования машин, так же как это имеет место у одноковшовых экскаваторов. Соответственно этому у цепных машин поперечного копания высота копания за один проход составляет не более 45 м, а глубина копания—до 50 м. У роторных экскаваторов радиального копания высота копания доходит до 60 м, а глубина — до 30 м. Таким образом, суммарная высота слоя разрабатываемого грунта одним поворотным цепным экскаватором доходит до 9Ъ м, а у роторных экскаваторов— до 90 м. Необходимо иметь в виду, что увеличение высоты копания роторных экскаваторов (при сохранении остальных параметров) в п раз влечет увеличение веса экскаватора примерно в 1,2 п раза. [c.46]

Формулы, предложенные для предварительного определения веса многоковшовых экскаваторов, приведены в табл. 2. В этой таблице Н для роторных экскаваторов — суммарная высота забоя при верхнем копании и половина глубины при нижнем копании, для многоковшовых цепных экскаваторов поперечного копания — глубина или 1,05 высоты копания, для траншеекопателей — глубина траншеи В — ширина траншеи кх — удельное усилие копания, отнесенное к 1 см площади поперечного сечения всех стружек, срезаемых максимальным количеством ковшей, находящихся в работе одновременно Яо — теоретическая производительность в м /ч /р—длина ковшовой рамы в м —окружное усилие на роторе в кГ 1с — длина роторной стрелы в м. [c.53]

Принципиальные конструктивные схемы многоковшовых экскаваторов непрерывного действия и общие схемы их работы позволяют назвать эту группу мащин многоковшовыми экскаваторами поперечного копания, так как все их рабочие органы при работе, помимо основного рабочего движения в вертикальной плоскости, совершают рабочее боковое движение в плоскости, перпендикулярной первой. Это осуществляется либо поворотом вращающейся части (поворотные экскаваторы), либо движением всего экскаватора вдоль фронта работ. К данной группе по указанному принципу должны быть отнесены все поворотные роторные экскаваторы, а также неповоротные роторные, перемещающиеся при работе поперек забоя. Боковое движение их рабочего органа определяет во многом решение принципиально-конструктивных схем. [c.72]

Методика расчета металлоконструкций роторных экскаваторов на прочность и выносливость должна быть совершенно отлична от методики расчета одноковшовых экскаваторов. Несмотря на то, что колебания нагрузок у последних значительно выше, все операции их очень кратковременны, а нагрузки в каждом цикле различны. Поэтому опасность колебаний от нагрузок при копании у этих машин во много раз меньше, чем у роторных экскаваторов, а появление незатухающих колебаний в процессе копания под действием недостаточной жесткости конструкции вообще мало вероятно (за исключением вантовых конструкций мачт драглайнов) и указывает на ошибку в конструировании. У многоковшовых же экскаваторов копание продолжается не менее нескольких минут, что совершенно достаточно для развития колебаний. [c.80]

Для лучшей приспособляемости гусениц к неровностям грунта каждая гусеница соединена общим балансиром с гусеничной рамой, расположенной между ними, а от наклона в поперечной плоскости удерживается короткими тягами, также с шаровыми опорами. Гусеницы — многоопорные, каждая — с четырьмя балансирными тележками из двух катков, соединенных в две качающиеся системы по 4 катка. Таким образом осуществляется двухопорная передача нагрузки и от гусеничной рамы на катки. Эта система, которую можно назвать двухопорной двухступенчатой балансирной системой, получает все большее распространение для многоковшовых экскаваторов с нагрузкой на гусеницу от 100 до 295 т. Такой тип гусеницы в системе, показанной на рис. 12, б, позволяет довести вес экскаватора до 800—900 т. Таким образом, он пригоден и для большинства крупных моделей роторных экскаваторов средней мощности. [c.82]

Уменьшение k при возрастании с объясняется снижением доли сопротивления, вызываемого меньшей деформацией грунта (отделяющегося в связных грунтах частично целыми кусками), и может иметь различные соотношения с шириной Ь, являющейся нормальной для работы данных машин. Так, для траншейных экскаваторов при выходных нормальных значениях с отношение /6=0,05-i-0,l вместо 0,15ч-й,33 для одноковшовых экскаваторов. Для многоковшовых экскаваторов поперечного копания, работающих всегда в условиях полусвободного резания, при значительно меньших величинах толщин стружек (с=5-н8 см) сохраняются те же значения отношений jb, что и у одноковшовых экскаваторов. У роторных экскаваторов поня-288 [c.288]

Экскаваторы непрерывного действия классифицируют по типу рабочего органа на цепные многоковшовые, роторные многоковшовые, цепные скребковые и роторные бесковшовые (фрезерные) по типу ходового оборудования на экскаваторы на гусеничном и пневмоколесном ходу по характеру движения рабочего органа на экскаваторы продольного, поперечного и радиального копания. [c.28]

То типу рабочего органа экскаваторы подразделяют на цепные многоковшовые, цепные скребковые, роторные многоковшовые и ро-томые безковшовые (фрезерные). [c.63]

Наиболее распространенным видом экскаваторов продольного копания являются траншейные экскаваторы. По виду рабочего оборудования траншейные экскаваторы подразделяются на цепные со скребковым рабочим органом, цепные многоковшовые, роторные многоковшовые и роторные безковшовые (фрезерные) экскаваторы. [c.64]

L5. Высокомоментные радиально-поршневые нерегулируемые гидромоторы используются для привода механизма хода гусеничных машин, поворота платформы экскаваторов и кранов, вращения цепи многоковшовых экскаваторов, вращения ротора роторных экскаваторов и т. д. Преимущество высо-комоментных гидромоторов перед широко применяемыми в настоящее время низкомоментными гидромоторами состоит в том, что они могут развивать значительный кру- [c.184]

Проверка надежности установки рычагов и педалей в нейтральном положении Проверка механизмов подъема рабочих органов цепных экскаваторов и задней опоры роторных экскаваторов Удаление остатков грунта кз ковшей всех экскаваторов и с транспортеров многоковшовых экскаваторов Спуск воды из ресивера пневмоуправления Спуск скопившегося топлива и масла с днища под двигателем Проверка и при необходимости устранение течн топлива, масла или рабочей жидкости [c.143]

Самоходные катки массой до 20 т, многоковшовые и роторные экскаваторы с ковшом емкрстью до 50 л 33,5 14,76 1.0 0.3С. [c.474]

Опыт конструирования, производства и применения многоковшовых экскаваторов (за исключением траншеекопателей) у нас еще невелик. Если не считать довольно многочисленных статей по отдельным узким вопросам, общей теории расчета и конструирования цепных машин посвящена только одна монография коллектива работников ВНИИЗем-маша [56]. Литература, посвященная роторным экскаваторам, значительно обширнее, однако и здесь имеется только одна монография, охватывающая общие вопросы теории и расчета [48]. Отдельным разделам теории и исследования роторных экскаваторов посвящены монографии и тематические сборники УкрНИИпроекта [8, 13, 111], МИСИ [90], КИСИ [59] и других институтов. Единичные зарубежные монографии носят обычно описательный характер. [c.3]

Многоковшовые экскаваторы, подобно одноковшовым, разрабатывают грунт либо выше уровня своей стоянки (экскаваторы верхнего копания), либо ниже (экскаваторы нижнего копания), или же работают как верхним, так и нижним конанием, что в последнее время является обычным для большинства моделей. Разработанный грунт передается иа транспортирующие устройства, а последние либо передают его на специальные разгружающие устройства (у машин большой мощности), либо непосредственно разгружают в транспортные средства ил и отвал. В некоторых случаях транспортировка грунта производится только рабочим органом, который и передает грунт на разгрузочные устройства (у некоторых типов многоковшовых экскаваторов поперечного копания). В других случаях транспортирующие устройства служат и разгрузочным устройством (разгрузочные конвейеры траншеекопателей и некоторых типов роторных экскаваторов). [c.5]

Соответственно рабочему процессу все многоковшовые экскаваторы имеют следующие узлы и агрегаты а) рабочее оборудование, включающее в себя рабочие органы и конструкции для установки их в нужное положение б) транспортирующие устройства, которые транспортируют грунт от рабочих органов и обычно включают в себя питающие, перегрузочные и разгрузочные устройства в) механизмы, которые передают движение всем рабочим и вспомогательным исполнительным устройствам и рабочим органам г) силовое оборудование, служащее для приведения в действие всех рабочих и вспомогательных механизмов экскаватора д) ходовое оборудование, обычно состоящее из нижней рамы и движителя е) платформу с надстройкой, на которой устанавливаются рабочее и силовое оборудование и механизмы ж) управление. Очень мощные роторные экскаваторы имеют часто два опорпо-поворотных устройства. В этом случае вторая поворотная платформа служит для независимого поворота в плане разгрузочного моста или конвейера. [c.6]

Конструктивные схемы многоковшовых траншеекопателей (канаво-и каналокопателей), показанные на рис. 36 и 37, различаются в основном рабочим и ходовым оборудованием. Подобно машинам поперечного копания основными видами их рабочего оборудования является цепное и роторное. Однако все типы экскаваторов продольного копания разра- [c.48]

Комплексная задача создания критериев оценки вновь проектируемой машины и прогнозирования ее веса является проблемой большой сложности. В этой области выполнены значительные работы, проведенные и проводимые рядом организаций УкрНИИпроектом [5, 6, 7, 13, 45, 46, 47, 48, 118], ВУГИ, ИГД им. А. А. Скочинского [21, 43, 95, 100, 101, 102, 147], кафедрами МИСИ [19, 89, 125, 126], МГИ [91, 140, 141], заводами— УЗТМ [44, 134, 135], НКМЗ [48, 127], Дмитровским экскаваторным и СКВ Газстроймашины [128]. Однако, несмотря на множество разработанных графических и аналитических уравнений в части многоковшовых экскаваторов (за исключением роторных траншеекопателей), получить зависимости, пригодные для всех конструктивных схем и различных соотношений размеров основных узлов машин, до сих пор не удалось. [c.53]

Блочная разработка поворотными многоковшовыми цепными экскаваторами поперечного копания показана на рис. 39 и 52. В этом случае они работают аналогично роторным экскаваторам с невыдвиж-нои стрелой, но сразу на всю глубину забоя, которая может доходить до [c.66]

На открытых горных работах часто применяют комбинированные схемы забоев. Например, часто вскрышу полезного ископаемого разрабатывают фронтальным способом, а добычу его производят блочным способом. В единичных случаях применяют для фронтальной разработки специальные роторные неповоротные экскаваторы, однако распространения они не получили главным образом вследствие очень интенсивной нагрузки ходового оборудования. Так, если цепные многоковшовые экскаваторы имеют скорость хода обычно в пределах 4—5 м/мин (иногда 12 mImuh) и срезают стружку со всего забоя за один проход, то для роторного экскаватора при большей скорости потребуется 4—6 проходов вдоль забоя, чтобы выполнить ту же работу. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...