Червячные передачи изгиба

Расчет на прочность по nai ряжениям изгиба при действии максимальной нагрузки использу(тся для проверки червячной передачи на отсутствие пластических деформаций или возможности поломки зуба при действии максимальной статической или пиковой нагрузки, не учитываемой при расчетах на выносливость. Расчет ведется по формуле [c.16]

Расчет на изгиб для червячных передач является проверочным и ведется по колесу [c.229]

Червячные передачи рассчитывают на сопротивление усталости и статическую прочность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба. В большинстве случаев напряжения изгиба не определяют размеры передачи и расчет по ним применяют в качестве проверочного. Он значим только при больших числах зубьев колес (более 90...100) и для ручных передач. Основное значение имеет расчет на сопротивление контактной усталости, который должен предотвращать в проектируемых передачах выкрашивание, и расчет на заедание. Расчет на износ совмещают с этим расчетом. [c.237]

Расчет на прочность элементов червячных передач основан на тех же принципах, что и расчет косозубых передач. Расчет зубьев колеса закрытых силовых передач (со смазкой) ведется по контактным напряжениям-, расчет зуба на изгиб в этом случае является проверочным. Для открытых передач проверку зуба колеса проводят только на изгиб. [c.249]

Основными критериями работоспособности червячных передач являются износостойкость активных поверхностей и изгиб-ная прочность зубьев червячного колеса. [c.173]

В курсе деталей машин при выборе допускаемых напряжений на изгиб и контактную прочность для зубчатых и червячных передач вводят так называемые коэффициенты режима, зависящие от соотношений между расчетным (рабочим) числом циклов для данной детали и базовым числом циклов для ее материала. Если число циклов, испытываемых деталью (скажем, зубом шестерни), меньше базового, то коэффициент режима получается больше единицы и соответственно повышается допускаемое напряжение. Таким образом, в расчетах на прочность находит отражение заданная долговечность детали. [c.176]

Проверка жесткости вала. Во многих случаях достаточно прочные валы оказываются совершенно непригодными для работы вследствие большой деформации (большой стрелы прогиба, большого искривления оси или большого угла закручивания). На рис. 15.4, а штрих-пунктирными линиями показано, как изгибается вал с кон-сольно расположенным коническим колесом под действием окружного усилия Р. На рис. 15.4, б изображено положение червячного колеса и червяка, которое они займут в результате деформации валов под действием сил, возникающих в червячном зацеплении. Очевидно, в обоих этих случаях, чтобы правильность зацепления не была нарушена, нужно ограничить величину деформации валов. Чаще всего для валов зубчатых и червячных передач считают, что допустимый прогиб должен быть не больше 0,01—0,02 от значения модуля зацепления. Можно привести и другие примеры, когда деформация вала должна быть ограничена. Например, возникающая вследствие скручивания разница в углах поворота деталей, находящихся на противоположных концах вала, может привести к ошибке в функционировании всего устройства. [c.380]

В червячных передачах, аналогично зубчатым, зубья червячного колеса рассчитывают на контактную прочность и на изгиб. Как отмечалось выше (см. 15.8), в червячных передачах кроме выкрашивания рабочих поверхностей зубьев велика опасность заедания и изнашивания, которые зависят от значений контактных напряжений сг//. Поэтому для всех червячных передач расчет по контактным напряжениям является основным, а расчет по напряжениям изгиба — проверочным. [c.221]

Вал рассчитывают а) только на кручение, если он несет муфты и детали передач с уравновешенными силами б) на кручение и изгиб под действием знакопеременной нагрузки в) на кручение, изгиб под действием знакопеременной нагрузки и сжатие или растяжение осевой силой (например, вал червячной передачи). [c.569]

Напряжения контактные 869 — Зубья — Расчет на изгиб 671 Червячные передачи 854 [c.1005]

Червячная передача — это механизм для передачи вращения зацеплением с непосредственным контактом витков червяка и зубьев червячного колеса (рис. 12.1). Червяк I — это винт с трапецеидальной или близкой к ней по форме резьбой. Червячное колесо 2 является косозубым зубчатым колесом с зубьями особой дуговой формы. Такая форма зубьев обеспечивает увеличение длины и прочности зубьев на изгиб. [c.321]

Расчет червячной передачи по папряжепиям изгиба зуба колеса [c.343]

Основные критерии работоспособности и расчета. Червячные передачи, так же как и зубчатые, рассчитывают по напряжениям изгиба и контактным напряжениям. В отличие от зубчатых в червячных передачах чаще наблюдается износ и заедание, а не выкрашивание поверхности зубьев. При мягком материале колеса (оловянные бронзы) заедание проявляется в так называемом постепенном намазывании бронзы на червяк, при котором передача может еще работать продолжительное время. При твердых материалах (алюминиево-железистые бронзы, чугун и т. п.) заедание переходит в задир поверхности с последующим быстрым разрушением зубьев колеса. [c.218]

Коэффициенты нагрузки для червячных передач при расчете на изгиб и на контактную прочность [c.347]

При проектировочном расчете открытой червячной передачи зубья червячного колеса рассчитываются на изгиб таким образом, чтобы при этом расчете можно было определить модуль зацепления т. [c.201]

Валы работают только на кручение при передаче вращения легкими муфтами, если несут детали передач с уравновешенными силами на изгиб и кручение одновременно под действием знакопеременных нагрузок, а также еще и на растяжение или сжатие под действием осевых сил (конические, червячные передачи и т.п.). [c.462]

При поверочном расчете червячных передач прежде всего определяется продолжительность работы передачи за день, так же как это делается при расчете цилиндрических передач в соответствии со стандартом SN 01 4686. Проверка производится на изгиб и на смятие. Допускается нагрузка червяка на изгиб [c.407]

Предельная же мощность червячной передачи ограничивается повышением температуры в большей степени, чем прочностью на изгиб или на смятие. При температуре окружа ощей среды до 40° С допускается повышение температуры масла в коробке не свыше чем на 40° С. Температура масла, разбрызгиваемого из зоны зацепления, может быть на 10° С выше температуры масляной ванны в корпусе. При температуре окружающего воздуха выше 40° С температура масляной ванны не должка превышать 90° С, а температура масла, разбрызгиваемого зацеплением, — 100° С. [c.408]

Универсальная машина УМ-5 служит для испытания образцов материала на растяжение, сжатие или поперечный изгиб. Станина машины (фиг. 33) состоит из жесткой рамы, образованной пустотелым чугунным основанием 13, колоннами 9 и 19 и верхней поперечиной 2. Внутри основания размещены грузовой винт 17 с гайкой 10 и червячная передача 16 нагружающего механизма машины. Гайка 10 вращается электродвигателем 14 через редуктор 12 и вариатор 15 так, что скорости нагружения могут меняться. [c.55]

Подвижная система состоит из подвижной поперечины 3 с верхним захватом, подъемных тяг 9 с винтовой резьбой, малой подвижной поперечины 7 и поршня 6 рабочего цилиндра. На подвижной поперечине 3 устанавливаются опоры при испытаниях на сжатие или изгиб. Эту поперечину можно перемещать вдоль подъемных тяг 9, устанавливая ее по габаритам образца, не прибегая к гидравлическому приводу. Механизм для перемещения поперечины 3 состоит из электродвигателя 8, установленного на верхней поперечине 7, и червячной передачи. Кнопочное управление электродвигателем 9 смонтировано на одной из колонн машины. 332 [c.332]

Червячные передачи, так же как и зубчатые, рассчитывают на прочность зубьев по контактным напряжениям и по напряжениям изгиба. [c.467]

Кроме расчета на прочность рабочих поверхностей зубьев и расчета прочности зубьев на изгиб, необходимо произвести расчет червячной передачи на нагрев. Методика расчета червячной передачи на нагрев приведена в [32], стр. 761. [c.342]

Червячные передачи рассчитывают по контактным напряжениям и напряжениям изгиба. Следует иметь в виду, что основными причинами выхода из строя червячных [c.327]

Если в циклограмме имеются пиковые нагрузки, то производится проверка передачи на прочность активных поверхностей и на изгиб зубьев червячного колеса в соответствии с указаниями 5.4. При удовлетворении размеров передачи условиям прочности переходят к расчету геометрических параметров и размеров для контроля взаимного положения боковых поверхностей витков червяка. Затем вычисляется КПД по формулам (5.8) или (5.8а) и определяются силы в зацеплении червячной передачи по формулам табл. 5.5. [c.103]

Червячные передачи, так же как и зубчатые, рассчитывают по напряжениям изгиба и контактным напряжениям. Расчет по напряжениям изгиба производится при этом [c.203]

МАТЕРИАЛ ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ. РАСЧЕТ ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ НА ИЗГИБ [c.398]

РАСЧЕТ ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ НА ИЗГИБ И КОНТАКТНЫЕ [c.431]

Расчет зубьев червячной передачи на изгиб производят по червячному колесу, выполненному из более слабого материала, чем червяк. [c.431]

Червячные передачи — закрытые и открытые — рассчитывают на контактную прочность и изгиб, причем проектным является расчет на контактную прочность. Исходными данными при проектном расчете обычно являются передаваемая мощность или вращающий момент, передаточное число или угловые скорости валов червяка и червячного колеса и условия работы передачи. Определению подлежат размеры элементов передачи и усилия в зацеплении. [c.296]

Размеры мелкомодульных малогабаритных червячных передач точных приборов, работающих с незначительными нагрузками, выбирают в соответствии с требуемой кинематикой с учетом конструктивно-технологических особенностей. При работе передачи со знакопеременными нагрузками и при вибрациях целесообразно проводить поверочный расчет на контактную выносливость и выносливость при изгибе. [c.97]

Для предупреждения заедания ограничивают значения контактных напряжений и применяют специальные антифрикционные пары материалов червяк — сталь, колесо — бронза или чугун. Устранение заедания в червячных передачах Eie устраняет абразивного пвноса зубьев, Интенсквкость износа зависит также от значения контактных напряжений. Поэтому расчет по контактным напряжениям для червячных передт является основным. Расчет по напряжениям изгиба [c.180]

B. Г. Ицкович, написавший в соавторстве с Г. М. Ицковичем главы Кручение и Изгиб , и И. М. Чернин, отредактировавший и дополнивший главы Червячные передачи , Цепные передачи , Оси и валы , Муфты . [c.3]

Так как заедание и изнашивание зубьев зависят от контактных напряжений, то оснотым критерием работоспособности и расчета червячных передач является контактная прочность рабочих поверхностей зубьев колеса. При этом расчет зубьев на изгиб производится как проверочный. [c.252]

Исследование червячных передач с чугунными колесами. В тихоходных передачах при малых скоростях скольжения < 2 м1сек) в качестве материала червячных колес часто используется серый чугун с пределом прочности при изгибе 28—48 кПмм . Применительно к этим чугунам в технической литературе имеются указания по выбору как допускаемых контактных напряжений, так и приведенного коэффициента трения. [c.61]

Расчет червячных передач Червячные передачи с колесами из мягких и средней твердости бронз (Бр. ОФ, Бр. ОФН, Бр. ОЦС, Бр, СУРН ) рассчитываются на усталость зубьев по напряжениям изгиба и по контактным напряжениям. Червячные колеса из твердых бронз (Бр. А)К, Бр.АЖН) и чугунов рассчитываются на изгиб по усталости и по кон тактным напряжениям из условия сопротивления заеданию. [c.689]

Червячные передачи рассчитывают из условия Расчет червячных прочности зубьев на изгиб и на контактные передач на напряжения сдвига поверхностного слоя зубьев аГпроект Дсчет червячного колеса. Однако в отличие от передач с цилиндрическими зубчатыми колесами в червячных передачах расчет на контактную прочность производится для открытых и закрытых передач. В данном случае такой расчет является также (условно) и расчетом на отсутствие заедания, поскольку как самостоятельная задача методика этого расчета до настоящего времени окончательно не предложена. [c.346]

Валы И лрочие детали механизмов без сварки (кроме зубчатых и червячных передач) Кручение, изгиб, растяжение, сжатие н совместное их действие 9 [c.131]

В механических передачах, различных узлах машин содержится ряд деталей, предназначенных для поддерживания враш,ающихся элементов машин — шкивов, звездочек, зубчатых и червячных передач и т. д. Эти детали называются осями и валами. По конструкции оси и прямые валы мало отличаются друг от друга, но характер их работы существенно различен оси являются поддерживающими деталями и воспринимают только изгибающие нагрузки еалы представляют собой звенья механизма, передающие крутящие моменты и, помимо изгиба, испытывающие кручение. [c.275]

Червячные передачи рассчитьшают на изгиб и контактные напряжения. Для уменьшения трения в зацеплении червячное колесо и червяк выполняют из разных материалов червячное колесо — из чугуна (при оборотах червяка в минуту менее 500) илн из бронзы, а червяк — из стали. [c.431]

На изгиб рассчитывают лишь зубья червяч-ного колеса, так как червяк обладает значительной избыточной прочностью. Допущения, принятые при расчете зубьев цилиндрических передач, распространяются и на расчет зубьев червячных передач. Однако сложность формы зуба затрудняет определение истинного напряжения и делает расчет весьма условным. Благодаря искривленности сечения заделки зуба, а также ввиду того, что контактные линии расположены наклонно относительно его основания, прочность зубьев червячного колеса, при прочих равных условиях, выше прочности зубьев цилиндрических колес. [c.290]

Помимо рассмотренных расчетов на контактную выносливость и изгиб, для червячных передач обязательна проверка на жесткость (см. гл. VIII) и тепловой расчет редуктора (см. гл. X). [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...