Системы автоматического управления САУ бесконтактные

Бесконтактная же система автоматического управления является экспериментальной и практического применения пока не получила. [c.85]

Автогрейдеры оборудуют также системами автоматического управления отвалом Профиль-10 и Профиль-20 , в которых используют бесконтактные преобразователи углового положения и продольного профиля, а электрическая схема составлена на диодах и резисторах. Это позволяет повысить точность работы систем и [c.90]

Магнитный усилитель в релейном режиме. С увеличением коэффициента Кос растет крутизна статической характеристики усилителя. При Кос 1 в характеристике усилителя появляются отрицательный наклон и петля, характерные для устройств релейного действия. МУ с глубокой положительной ОС (Кос > ) работающий в релейном режиме, принято называть бесконтактным магнитным реле (БМР). БМР обладает всеми достоинствами МУ и широко применяется в технике автоматизации различных объектов. В тепловозах БМР применяется в системе автоматического управления ступенями ослабления возбуждения тяговых двигателей (реле переходов) и в системе автоматики гидропередачи. Принципиально БМР может быть выполнено как е внешней обратной связью (см, рис. 141,6), так и со смешанной (см. рис. 141, г). [c.168]

Системы автоматического управления САУ бесконтактные 220 [c.254]

Для контроля за прохождением грузов по трубопроводу и обеспечения функционирования системы автоматического управления установкой служат путевые контакты (рис. 41). Их устанавливают на приемно-отправительных станциях, после стрелок и путевых тройников. Проходящий через путевой контакт груз отклоняет флажок 8, который посредством рычажной системы действует на кнопку микропереключателя 5, включенного в электрическую схему управления установкой. После прохождения груза флажок возвращается Б исходное положение пружиной 5. Фасонные детали путевого контакта (корпус, крышка) делают литыми из алюминиевых сплавов. Следует, однако, отметить, что такие устройства вытесняются бесконтактными (электромагнитными) сигнализаторами прохождения грузов. [c.80]

Рассмотрим подробнее назначение и применение бесконтактных элементов на отдельных участках структурной схемы системы автоматического управления. [c.24]

Центральная лаборатория автоматики черной металлургии создала установку для регулирования и контроля технологических параметров процесса прокатки — бесконтактное измерение толщины и ширины прокатываемой полосы, диаметра и овальности проволоки, температуры прокатываемого металла и т. д. Разработана система программного управления электроприводами прокатных станов, а также система автоматического регулирования толщины полосы на станах горячей и холодной прокатки. [c.279]

Однооборотные электрические исполнительные механизмы (МЭО) по ГОСТ 7192—74 используются для управления регулирующими клапанами в бесконтактных и контактных системах автоматического регулирования и дистанционного управления. Бесконтактное управление механизмами осуществляется с помощью магнитных усилителей типа УМД или пускателя бесконтактного типа ПБР-2, контактное — с помощью магнитных контактных пусковых устройств (магнитных пускателей МКР-0-58). Напряжение питания для механизмов МЭО [c.193]

Автоматическое управление роботом с помощью индукционных средств наведения на токопроводящий кабель имеет ряд достоинств. Среди них отметим следующие бесконтактную связь между заданной трассой и роботом возможность точного отслеживания сложных криволинейных трасс простоту системы индукционного наведения и управления. [c.185]

Системы автоматического регулирования, логического управления и блокировок строятся в основном на серийной электронной аналоговой аппаратуре, бесконтактных и контактных логических и релейных устройствах. Схемы, компоновка этих устройств и их связи выполняются в соответствии с типовыми техническими решениями, принятыми для энергоблоков [1,3, 20, 25]. [c.481]

Автоматическое управление электрическими и другими регуляторами может быть осуществлено по контактной схеме с верхним и нижним неподвижными контактами и средним подвижным контактом, а также по бесконтактной системе. [c.84]

К органам автоматического управления агрегатами с ДВС относятся приборы контроля рабочих параметров, элементы промежуточной автоматики, исполнительные элементы и вспомогательное оборудование автоматики. Для автоматизации агрегатов с ДВС применяют электрические системы автоматики (контактные электромеханические и, частично, бесконтактные). [c.59]

При составлении схем автоматического управления на бесконтактных логических элементах возможны два принципа 1) перевод релейно-контактных схем на бесконтактные и 2) непосредственная разработка бесконтактных схем на основе заданного технологического процесса и циклограммы автоматизируемой системы. [c.62]

Системы автоматического адресования в распределительных конвейерах служат для распределения грузов по заданным пунктам разгрузки — адресам, а также для количественного и номенклатурного учета транспортируемых изделий. Конструкции применяемых систем адресования разнообразны, но наиболее часто используют бесконтактную систему с местным управлением. [c.308]

Рассмотренный ротор может быть использован и для нагрева в нейтральной или восстановительной атмосфере. Для этого достаточно заполнить рабочее пространство соответствующим газом и лишь пополнять его потери. В зависимости от назначения ротор для нагрева в матрицах также должен обеспечивать определенное автоматическое реагирование на остановку линии и имеет поэтому поворотный стакан копира с описанными выше системами управления. Нагревательные роторы могут быть выполнены и с применением других методов нагрева. Наиболее перспективным является применение высокочастотного метода нагрева заготовок. Самой общей формой использования этого метода нагрева является нагрев в индивидуальных индукторах, смонтированных на роторе и транспортируемых совместно с заготовками. Такие индукторы имеют форму внутренней части, наиболее близко соответствующую форме нагреваемых заготовок, и поэтому обеспечивают наилучший энергетический к. п. д. Питание индивидуальных индукторов, расположенных на роторе т. в. ч., осуществляется посредством скользящих контактов, взаимодействующих с коллектором на валу ротора (фиг. 173, а), или бесконтактным методом посредством расположения на роторе выходной части высокочастотного генератора (фиг. 173, б). [c.213]

Создание и широкое использование типовых средств и аппаратуры для автоматического распределения грузов по заданным пунктам — адресам, автоматического контроля и управления конвейерной системой на базе единой унифицированной аппаратуры в блочном, легко заменяемом исполнении для всех разновидностей подвесных конвейеров. Для новых конструкций характерно применение бесконтактных систем адресования и датчиков управления. [c.8]

Существуют контактные и бесконтактные средства измерения температур. Средство измерений, предназначенное для контактного измерения температуры веществ и преобразования ее в сигнал температурной информации в форме, удобной для непосредственного восприятия наблюдателем, автоматической обработки, передачи и использования в автоматических системах управления. [c.912]

Управление механизированными системами может быть автоматическое, по сигналам от потребителей, т. е. выход одноименной тележки со склада или с другого места на главный конвейер может быть по вызову от тележки, вышедшей с места разгрузки по команде от свободного толкателя. Таким образом, рабочий у места разгрузки тележки дает только сигнал о ее готовности к транспортированию по определенному адресу, а все остальное, включая и перестройку адреса, происходит автоматически. Если тележка не готова к выходу со склада, сигнал вызова запоминается на счетно-запоминающем устройстве и в дальнейшем вьшолняется. Система электроавтоматики и управления применена бесконтактная, блочная. [c.213]

Элементы путевой автоматики (датчики). Для автоматического обеспечения нормального взаимодействия и контроля работы отдельных механизмов системы толкающих конвейеров на их трассе устанавливают элементы путевой автоматики в виде датчиков различного назначения. На датчики непосредственно или через систему рычагов воздействуют движущиеся элементы оборудования конвейеров толкатели, тележки, подвески и т. п. Полученный сигнал датчики при помощи электрической, пневматической или, редко, механической связи передают на пульт управления механизмами. Датчики бывают контактные (с непосредственным контактом, или через систему рычагов) и бесконтактные (фотоэлектрические, индуктивные) последние более перспективны. [c.271]

Переработанная Куйбышевским заводом литейная часть конвейера СМ-462А представляет собой конвейер с тележками, верхний ярус которого на 400 мм выше нижнего. На Лобненском заводе стройфарфо-ра осуществлен перевод управления литейно-подвялочных конвейеров СМ-461А на бесконтактную систему. По сравнению с релейно-контактной системой автоматического управления применение бесконтактных элементов имеет ряд существенных преимуществ обеспечивается более высокая степень надежности, увеличивается срок службы элементов системы управления, уменьшается время на обслуживание и улучшается контроль за работой всех исполнительных механизмов и устройств электросхемы. [c.97]

Принципиальная электрическая схема одного канала системы автоматического управления приведена на рис. 9.16. Бесконтактные индуктивные датчики Д1 и Д2 контролируют изменения расстояния между диском фрезы и плитой, установленной на столе станка. Напряжение дебаланса подается на первичную обмотку трансформаторов ТР1х и ТР/а электронных усилителей. Пройдя трехкаскадный усилитель, фазовый детектор, усилитель постоянного тока, сигналы дебаланса с нижнего и верхнего датчиков одного канала суммируются на обмотках поляризованного реле РП-5, которое в зависимости от величины и направления суммар- [c.651]

Обычно в первый период работы выявляются скрытые дефекты монтажа, пайки и наблюдается большое число отказов. Этот начальный период работы чаш,е всего исчисляется 10—200 ч работы. Тренировкой (приработкой) элементов на стендах и в эксплуатационных условиях можно отобрать и удалить ненадежные элементы системы. Особое значение такая тренировка имеет при наладке сложных систем автоматического управления с использованием большого числа бесконтактных и контактных элементов, сопротивлений, полупронодников и т. д. [c.461]

Подсчитано, что при выпуске 60 деталей в час на линии совершается около 400 тыс. переключений. Если каждая пара контактов на 200 тыс. переключений имеет один отказ в работе, то через каждые полчаса какой-то станок в линии будет останавливаться из-за неисправности в электросхеме. Поэтому при проектировании автоматических линий особое внимание уделяют повышению надежности электроаппаратуры. За последнее время в этом направлении достигнуты известные успехи. В ряде автоматических линий получила применение низковольтная аппаратура, работающая на постоянном токе (например, в станках и линиях МЗАЛ). Это не только значительно повышает надежность ее работы, но и уменьшает размеры аппаратуры. Совершенствуются схемы управления автоматическими линиями с использованием бесконтактных устройств. Поскольку в этих системах команды управления работой- агрегатов подаются без механических перемещений деталей электроприборов, как это делается в обычных системах, срок службы бесконтактных устройств определяется сроком службы полупроводников, которые используют в таких схемах, практически он неограничен. Применение таких схем позволит резко сократить простои линий по вине электроаппаратуры. Если конечный выключатель может выдержать 2—3 млн. включений, то срок службы бесконтактных переключателей составляет 250 млн. циклов. Скорость работы его также довольно высокая он может 20 раз сработать в течение 1 сек. [c.313]

При исследовании процесса резания с целью определения минимального уровня вибраций и разработки системы автоматического ми-нимизатора уровня вибраций (САМУВ) были проанализированы существующие конструкции воспринимающих элементов. Как показал анализ, в ряде случаев нет датчиков, которые могут измерять амплитуду относительных колебаний в процессе резания, находясь в близости к зоне резания. Так, емкостные бесконтактные датчики громоздки и снимают информацию с определенного диаметра обрабатываемого изделия. Контактные датчики неприемлемы вследствие наличия механического контакта с исследуемым элементом, что существенно искажает действительные динамические процессы при больших скоростях обработки. Индуктивные датчики в силу большой чувствительности к паразитным электромагнитным полям, а также увеличения погрешности измерения при увеличении скорости вращения деталей также неприемлемы для точного анализа и создания систем автоматического управления. [c.114]

Путевые переключатели и конечные выключатели рабочей зо1Пэ1 станков нередко выходят из строя из-за попадания стружки, пыли, масла, закорачивания электрических цепей. Кроме того, большинство элементов промежуточных цепей, да и сами датчики в целом, не являются еще достаточно надежными в работе. Стремление к повышению надежности срабатываний элементов в системах управления упорами привело к созданию бесконтактных путевых переключателей, где отсутствуют контакты и механически изнашивающиеся части. Переключатель представляет собой чувствительный элемент, которым является индуктивный датчик, контролирующий перемещение ферромагнитного упора, жестко связанного с рабочим органом (рис. УП-6). При приближении ферромагнитного упора к индуктивному датчику в обмотках последнего происходит возрастание напряжения, что вызывает увеличение тока, воздействующего на схему управления. В настоящее время все большее число новых станков и автоматических линий строится на основе бесконтактных систем управления, например, все линии, выпускаемые Минским заводом автоматических линий. [c.193]

Для определения стабильности работы бесконтактной (пневматической) системы управления были проведены четыре серии опытов в автоматическом цикле без шлифования (правка за правкой). Для компенсации тепловых деформаций, станок предварительно работал на холостом ходу в течение двух часов. В цикле правки был использован только черновой проход для исключения влияния ошибки дозированной подачи алмаза при чистовом проходе. Компенсацию износа алмаза производили путем подшли- [c.303]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...