Выпрямители ВАК отключение

Если включение очередного управляемого вентиля происходит во время интервала гашения — шунтирования тока, до погасания предыдущего вентиля, то отсутствует интервал шунтирования тока, в течение которого выпрямитель отключен от сети. [c.29]

Через выпрямитель усиленного электродренажа, включенный между трубопроводом и рельсом, при малом вторичном напряжении трансформатора могут течь блуждающие токи от трубопровода к рельсу, если отрицательное напряжение трубопровод — рельс больше первоначального напряжения холостого хода этого выпрямителя. Такое состояние обнаруживается по отклонению вольтметра защитной установки в противоположную сторону, причем через установку может протекать очень большой ток. Перегрузка установки в таком случае предотвращается соответствующей автоматической схемой. Реле максимального тока вызывает срабатывание другого реле, которое разъединяет выходную цепь тока трубопровод — защитная установка — рельс и при необходимости обеспечивает прямое соединение трубопровод — рельс. При помощи настраиваемого часового механизма разъединительное реле включается снова. В итоге станция продолжает работать. Число произошедших отключений указывается на счетчике. Это позволяет контролировать работу станции и дает представление о частоте отключений и тем самым о неполадках в работе электрифицированной железной дороги. [c.227]

Трансформатор с выпрямителем и устройством для отключения напряжения от электрофильтра устанавливают в специальном помещении. [c.443]

При работе на переменном токе от понизительных трансформаторов и на постоянном токе от выпрямителей рубильники должны устанавливаться на стороне высокого напряжения с полным отключением от линии испытательного (понизительного) трансформатора и выпрямителя, [c.197]

В схеме имеются две пары контактов реле РП, один из которых может быть использован по местным условиям для отключения печи. Выпрямитель ВС может быть любой конструкции и типа, если он соответствует напряжению— в данном случае до 1200 в. Предохранитель Пр2 рассчитан на 2 а. [c.46]

Погасание дуги возбуждения Токовое реле На отключение сеток с выдержкой времени ) или на отключение всего агрегата при погасании дуги в двух и более выпрямителях [c.240]

Конденсатор СЮ заряжается до максимального напряжения на выпрямителе. Процесс разрядки СЮ на импульсную лампу собственно и определяет перевод вспомогательного канала разряда из маломощного режима в сравнительно мощный режим дежурной дуги, поддерживаемый далее схемой однофазного ИЕП. Для ограничения бросков тока разрядки СЮ при зажигании лампы служит резистор R12. Диоды Д24, Д25 необходимы для развязки они исключают возможность попадания напряжения с формирующей линии на СЮ. Реле Р2 предназначено для автоматического отключения подачи управляющих импульсов на блок МТ-ЗПЖ после зажигания дежурной дуги во избежание появления помех от инициирующих импульсов. [c.61]

Катушка тормозного электромагнита, получающая питание от выпрямителя, включается контактами реле. При отключении источника питания контакты реле разрывают цепь электромагнита. Этим исключается возможность короткого замыкания катушки электромагнита выпрямителем и уменьшается время отпадания якоря тормозного электромагнита. [c.99]

А-РОН и Б-РОН —реле отключения напряжения с цепей вызова лифтов с первого посадочного этажа при этом реле А-РОН отключает общую шину 299 от выпрямителя лифта А и подключает ее к выпрямителю лифта Б . Отключенное состояние реле РОН одного лифта является для другого лифта командой на автоматический переход в одиночную работу [c.152]

Поскольку селеновая шайба не допускает обратного напряжения, превышающего 18 в, то для получения выпрямленного тока более высокого напряжения необходимо соединять шайбы последовательно. Напряжение выпрямителей регулируют на стороне переменного тока отключением витков автотрансформаторов. [c.127]

При установке на автомобиле генераторов Г-250 и Г-270 запрещается пуск двигателя при отключенном плюсовом проводе между генератором и реле-регулятором, taк как это приводит к возникновению на выпрямителе повышенного напряжения, которое может вывести [c.419]

Реле включения РВ служит для автоматического отключения аккумуляторной батареи от выпрямителя после выключения зажигания. Тем самым при длительных стоянках автобуса оно предохраняет батарею от разряда, а шайбы выпрямителя от повреждения обратным током. Реле включения состоит из ярма 5, якорька 9 и сердечника 7 с обмоткой 8 из тонкого провода, соединенной с аккумуляторной батареей через выключатель зажигания ВЗ. Реле включения снабжено тремя парами серебряных контактов 10. Три неподвижных контакта укреплены на стойке ярма, а три подвижных — на якорьке 9. Применение трех пар серебряных контактов дает возможность длительное время пропускать большой ток (60 а) без значительного износа и окисления. [c.96]

Система защиты выпрямителя имеет защитные устройства, обеспечивающие своевременное отключение его от питающей сети. Эта система осуществляет защиту от коротких замыканий, попадания переменного напряжения на выходные шины, перегрузок по току, перегрева тиристоров, исчезновения одной из фаз питающей сети при выходе из строя элементов системы управления тиристоров. Для защиты от коротких замыканий используется максимальная токовая защита, когда сила тока короткого замыкания достигает двукратного значения номинального тока. Защита от попадания переменного тока на выходные шины осуществляется аналогично защите от коротких замыканий. Защита от перегрузок по току выполнена на трансформаторе тока и тепловом реле. Защита от перегрева тиристоров выполнена на терморезисторах и транзисторах. Защита от исчезновения одной из фаз питающей сети обеспечивается соответствующим отключением катушек сило- [c.178]

В схеме описанного контактно-дроссельного регулятора РР-3 отсутствует реле обратного тока отключение аккумуляторной батареи от выпрямителя производится вручную особым рубильником, что необходимо делать при продолжительных остановках автобуса (более часа). [c.111]

Длительность работы электродвигателя М2 шпинделя в толчковом режиме не зависит от продолжительности нажатия кнопки 8В5. Ускоренный останов электродвигателя шпинделя после отключения от сети осуществляется тормозной муфтой КТ, питание на которую подается по цепи и. з. контакт магнитного пускателя КМ , и. о. контакт реле времени КТ, селеновый выпрямитель КС. Время нахождения электромагнитной муфты УС под напряжением определяется настройкой реле времени КТ. При включении выключателя QFЗ электро-насо< М/ включается одновременно с электродвигателем шпинделя М2. [c.194]

Запрещается пуск двигателя при отключенном плюсовом проводе генератора. В противном случае это приведет к возникновению на генераторе повышенного напряжения, опасного для выпрямителей. [c.53]

Назначение схемы — включение и отключение выпрямителя. [c.97]

Выпрямитель состоит из следующих элементов трансформатора с подмагничивающим шунтом главного выпрямительного блока выпрямительного блока в цепи управления устройства, обеспечивающего автоматическое отключение заряжаемых батарей в конце зарядки амперметра н вольтметра регулятора величины зарядного тока. [c.131]

Перед подходом кабины к заданному этажу размыкается контакт этажного переключателя и отключает контактор Б и этажное реле РЭ. Нормально закрытый контакт Б в цепи контактора малой скорости замыкается, и контактор М включается по ранее подготовленной цепи контакт ОС, контакты РТ, н. о. контакт В, н. 3. контакт Б. Главными контактами М к сети подключается обмотка малой скорости электродвигателя. С отключением контактора Б отключается сухой выпрямитель ВС, и электромагниты МРО и МЭВ лишаются питания. [c.351]

Механический тормоз растормаживают тормозным электромагнитом постоянного тока ТМ, получающим питание через селеновый выпрямитель 2ВС. Схемой предусмотрено форсированное включение и отключение тормозного электромагнита, обеспечивающее быстрейшее снятие и наложение механического тормоза с помощью специального форсировочного реле РФ и вспомогательного реле Р. Реле РФ выполнено, как реле минимального тока, т. е. оно включается тогда, когда ток, протекающий по его обмотке, увеличивается до некоторого минимального значения. [c.185]

Отключение /СЗ/предназначенного для защиты выпрямительной установки, происходит при круговых огнях на коллекторах тяговых двигателей при срабатывании БДР или при перегрузках и к. з. в цепи выпрямителя, под действием импульса от одной из двух обмоток трансформатора тока ТТ2 (вторая обмотка этого трансформатора подключена к амперметру). Импульс от обмотки или БРД воздействуют на тиристор блока управления, вызывающий отключение контактора КЗ. [c.302]

При разомкнутой сварочной цепи блок управления вырабатывает постоянное безопасное напряжение 9 В, которое присутствует на электроде. При этом сварочный выпрямитель отключен от сети переменного тока с помощью блока коммутации и ток холостого хода силового трансформатора сварочного выпря мителя фактически равен нулю. [c.135]

Это связано с тем, что при отключении реле А-РОН и размыкании его замыкающего контакта (81А—249), несмотря на кратковременное обесточивание шины 05, емкости заряженного конденсатора С13, включенног в цепь питания узла регистрации вызовов, оказывается достаточно, чтобы удержать одно реле РРВ во включенном состоянии, до подачи напряжения на шину 05 от выпрямителя лифта Б через размыкающий контакт реле А-Р0Н (81Б—249). В случае регистрации нескольких вызовов, при отключении реле А-РОН и кратковременном обесточивании шины 05, емкости конденсатора С13, в связи с увеличением тока разряда, оказывается недостаточно, чтобы удержать несколько реле РРВ во включенном состоянии до подачи напряжения на шину 05 от выпрямителя цепи зшравления лифта Б , При этом реле РРВ, в том числе и того этажа, вызов с которого при открывании дверей кабины не отменялся, отключаются и неисправность самоустраняется. [c.179]

Аппарат для испытания изоляции типа SIP-010 (ГДР) позволяет выполнять испытания постоянным, переменным и импульсными напряжениями. Схема аппарата приведена на рис. 29.53. Напряжение от сети через регулируемый автотрансформатор Т1 подается на повышающий травнсформатор Т4 и далее либо непосредственно на выход переменного напряжения, либо через выпрямитель с удвоением напряжения VDJ, VD2, С1, С2) на выход постоянного напряжения. Измерение выходного напряжения осуществляется при помощи резистивных делителей цифровым вольтметром kV. Для получения импульсных напряжений служат трансформаторы Т2 и 73 и схема запуска, управляемая от генератора G или внешним импульсом. Для измерения импульсных напряжений в приборе имеется пиковый киловольтметр. В аппарате предусмотрены автоматическое отключение напряжения при пробое и световая и звуковая сигнализация. Аппарат позволяет получать следующие значения напряжения переменного от 0,5 до 5 кВ, постоянного от 2 до 10 кВ, им- [c.395]

Электромагнитный тормоз 1ЭМ питается через выпрямитель ВС напряжением 24 в. Он включается блокконтактами магнитного пускателя ШМВ—ШМН, при этом происходит расторма-живание. При отключении магнитного пускателя ШМВ— ШМН тормоз также отключается и тормозит электродвигатель /Д. [c.156]

Одна обмотка используется для подключения амперметров тока нагрузки 4 в каждом плече, другая — от датчика 3 — служит для формирования в случае перегрузки выпрямителя отключающих и предупреждающих сигналов, пропорциональных потребляемому току. Такая система обеспечивает отключение выпрямителя при возникновении аварий как в загрузке, так и в самом выпрямителе. В каждоем плече выпрямителя имеются датчики, от которых в систему защиты поступают напряжения, пропорциональные количеству выщедШих из строя тиристоров. Эти напряжения используются для формирования светового сигнала или сигнала на отключение высокого напряжения при пробое тиристоров в любом из плеч выпрямителя. С резисторов снимается сигнал обратной связи для обеспечения режима стабилизации выпрямленного напряжения [27]. Технические характеристики выпрямителей выпускаемого ныне ВВТ-250/12 и намечаемого к выпуску ПВТ-250/14 приведены в табл. 18. [c.87]

Для повышения эффективности работы всего устройства в режиме больших токов (свыше 150 а) оба функциональных блока установки охвачены дополнительной цепью положительной обратной связи. В нее входит обмотка обратной связи УМ///и питающий ее малый силовой выпрямитель (диоды Дг и Дз), подключенные к части витков вторичной обмотки Я силового трансформатора ТР. Выключатель В/Сз служит для отключения цепи обратной связи при переводе установки в режим средних и малых токов. Плавкий предохранитель ПPi обеспечивает защиту этой цепи от перегрузки. При замыкании выключателя ВКз в цепи обмотки обратной Связи /// появляется ток, вызывающий дополнительное подмагничи-вание сердечника УМ. Сопротивление рабочей обмотки УМ П при этом еще больше снижается, вызывая приращение тока на выходе вторичной обмотки II силового трансформатора ТР, питающей вентили Дх и Д . [c.10]

При намагничивании устройствами электромагнитного типа, питающимися от источника постоянного тока (аккумуляторная батарея или выпрямитель), считалось, что величина намагничивающего тока в питающей катущке устанавливается мгновенно после подключения ее к источнику питания. В действительности же ток в цепи питания намагничивающего устройства устанавливается не сразу вследствие того, что в индуктивной системе питания, состоящей из катушки и ферромагнитного магнитопровода, при нарастании тока возникает противодействующая э. д. с. самоиндукции, которая по величине прямо пропорциональна индуктивности. Самоиндукция приводит к замедлению процесса установления тока. Данный процесс может оказаться таким, что источник питания будет отключен еще до того момента, при котором величина тока станет соответствовать установившемуся значению электричества, подчиняющемуся известному закону Ома. [c.135]

При применении на автомобилях, и, в том числе в самой системе электроснабжения электронных устройств, возникает ряд специфических требований к системе электроснабжения. Прежде всего это относится к характеру и.эменения выходного напряжения, так как импульсы напряжения опасны для полупроводников. Импульсные напряжения возникают в системе электроснабжения как при нормальной работе в результате действия переключающих устройств диодов выпрямителя и транзисторов регулятора напряжения, так в аварийных режимах, например, при внезапном отключении аккумуляторной батареи по техническим или эксплуатационным причинам. [c.7]

Фирма /SE4 выпускает электромеханические толкатели тянущего исполнения типа BMV с двойным штоком с рабочим усилием от 15 до 160 кгс (рис. 2.34, а и табл. 2.19). Эти толкатели снабжены электромагнитным дисковым вспомогательным тормозом А. Время остановки вращающихся масс регулируется или изменением количества устанавливаемых на вспомогательном тормозе замыкающих пружин или применением специальных электросхем (рис. 2.34, 6 и в). При включенном контакторе 1 в обеих схемах катушка электромагнита вспомогательного тормоза 4 питается от выпрямителя 3 и параллельно катушке включено сопротивление 5, выбираемое в зависимости от напряжения сети. При включении тока по схеме на рис. 2.34, б тормозная катушка 4 некоторое время еще находится под остаточным напряжением двигателя электротолкателя 2 и замыкание тормоза происходит несколько позднее, чем по схеме на рис. 2.34, в, у которой благодаря дополнительному контакту в контакторе 1 обесточивание катушки 4 происходит одновременно с отключением двигателя 2. [c.107]

При заряде АБ ток нх заряда меняется в зависимости от числа одновременно заряжаемых батарей, их состояния и времени заряда. Изменяется н напряжение, подаваемое от датчика тока (резистор R4, включенный в цепь общего тока устройства) на обмотку управления ЩУ2 магнитного усилителя (/К. От трансформатора Т2 получает питание трехфазный мост У2. На его выходе стоит переменный резистор Я1, от которого эталонное напряжение подается на обмотку управления И]У1 усилителя иУ. Благодаря этому выполняется обратная связь по питающему напряжению. К выходным зажимам устройства присоединен переменный резистор Я5 (от него сигнал обратной связи по выходному напряжению идет на обмотку ШУЗ). Автоколебания системы стабилизации при подключении или отключении батарей предотвращает демпферная обмотка Ц]У4. На выходе усилителя иУ включен выпрямительный мост УЗ, от которого запптаны обмотки Ш2 реакторов насыщения. В цепи данных обмоток предусмотрен переменный резистор ЛЗ для согласования сопротивления обмоток с выходом усилителя ЦУ. Резистор Р2 дает возможность устанавливать необходимый ток смещения, соответствующий уровню напряжения батарей различного типа. Реле КА максимального тока защищает УЗА-Гр от перегрузок. Воздействуя на устройство А, это реле отключает выпрямитель от сети переменного тока. [c.82]

Установка заземления зависит от его вида будет оно в выпрямителях стационарное или переносное. При питании выпрямителя от сети трехфазного тока с заземленной нейтралью его корпус через болт заземления подключают к стационарному контуру заземления в этом случае переключатель 5Л (рис. 6.6—6.8) при работе выпрямителя должен находиться в положении Стационарное . При питании выпрямителя от автономного источника тока устанавливают переносное заземление с помощью штыря-заземлителя и соединительного кабеля, входящих в комплект выпрямителя. Штырь-заземлитель забивают в землю на глубину 0,3—0,4 м на расстоянии не более 5 м от выпрямителя и кабелем соединяют с выводом К земле . На заземляющий кабель переносного заземления — на конец, подключаемый к этому выводу, надевают изоляционную трубку длиной не менее 2 м для предохранения касания кабеля к корпусу выпрямителя. Переключатель Заземление переводят в положение Переносное . Переносное заземление обеспечивает защитное отключение выпрямителя от сети при появле- [c.114]

Отключение (остановка) станции начинается с отключения устройств УЗК1 и УЗК2 выключателями Выпрямитель 1 и Выпрямитель 2 на ЩУ. Выключают пз работы ненужные элементы электрооборудования кузова-фургона. Снимают напряжение с линий потребителей нажа- [c.211]

Автоматический выпрямитель ВАГЗ-36/90-125/65 служит для зарядки щелочных аккумуляторных батарей выпрямленным стабилизированным током с автоматическим отключением в конце зарядки. Выпрямитель смонтирован в металлическом ящике и рассчитан для работы в сухих неотапливаемых помещениях с температурой окружающего воздуха от — 20 до + 35° С и относительной влажностью воздуха не более 80%. Его подключают к трехфазной сети переменного тока напряжением 220 или 380 в. [c.130]

Испытание генератора переменного тока на номинальную мощность выполняют при отключенном реле-регуляторе 8 (рис. 39), который устанавливается на кронштейне 9. При испытании генератора Г253 включают селеновый выпрямитель, предназначенный для работы с этим генератором. [c.95]

Панель с кремниевым выпрямителем ПВК-6011УЗ предназначена для бесконтактного включения аккумуляторной батареи на заряд от вспомогательного генератора после пуска дизеля и отключения ее при падении напряжения генератора. [c.138]

Подзаряд БА на кремниевых диодах. Начиная с тепловоза № 0720, устанавливают две панели типа ПВК-6011 с кремниевым выпрямителем типа ВК2-200, которые заменяют РОТ и Б и повышают надежность данного узла. Для предотвращения питания Г током ВГ при пуске дизеля, что вызывало бы перегорание предохранителя на 80 А, в схему введено РУ17, отключающее возбуждение ВГ до конца пуска. Катушка РУ17 получает питание чер в размыкающие блокировочные контакты контактора Д2, т. е. только после окончания пуска дизеля и отключения пусковых контакторов Д1 и Д2 включается РУ17. [c.239]

Сработав, пускатель КМБ своим контактом КМБ 4 создаст цепь своего питания (подхват), а КМБ 2 включит в сеть 380 В контактор КМ1 реверсора ТР1. Контактор КМ1 включит электродвигатель механизма передвижения моста. Произойдет пуск электропривода до первой установившейся скорости (первая ступень ускорения). В это же время замкнется контакт КМБ 5, посредством которого будет подано напряжение 220 В Ф2 на катушки контакторов ускорений КМ1—КМ4 (БКС-1) (провод 5I ), и разомкнется контакт КМБ1, соединяющий выпрямитель VD1 проводом 12 с сетью 220 В Ф1. При этом выпрямитель VD1 будет отключен от сети, реле времени КТ1 выключится с задержкой на 0,8—2,5 с (в зависимости от регулировки), его контакт КТ 1.1 разъединится, а контакт КТ 1.2 соединится с проводом 16 и включит напряжением 220 В Ф1 контактор КМ1 (БКС-1), который соединен с Ф2 220 В. [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...