Стенка направляющая

Сквозной прорез под осн роликов сильно ослабляет направляющие. Под действием рабочих усилий стенки направляющих расходятся, как показано стрелками, вследствие чего нарушается направление штоков [c.254]

Стенки направляющих усилены наружными ребрами 6 [c.254]

Стенки направляющих усилены кольцевыми ребрами в [c.254]

Число дисков в пакете не должно превышать 20, так как чем их больше, тем значительнее разница в величине давления на поверхностях крайних дисков. Это является следствием трения выступов сдавливаемых дисков о стенки направляющих пазов. [c.391]

Рис. 2.179. Механизм для кантования болванки, заготовки и различных сортов профильного материала о — эскиз б — кинематическая схема. При повороте вала 1 на некоторый угол вертикальная и горизонтальная стороны угольника 2 принимают соответственно горизонтальное и вертикальное положения. При повороте угольник 2 опирается роликами 3 на вертикальную стенку направляющей.

В колёсно-ковшевом оборудовании получается добавочное трение грунта по неподвижной стенке направляющей конструкции при движении заполненного ковша кверху. [c.1201]

При недостаточной толщине стенки направляющей выполнять канавки по размерам, указанным в верхней строке. [c.45]

Рис. 94. Коэффициент влагоудаления при различных углах наклона периферийной стенки направляющего аппарата. Опыты БИТМ.

Дефекты ремонта особенно тяжело сказываются при эксплуатации предохранительных клапанов, где недостатки притирки уплотнительных поверхностей не могут быть несколько ослаблены путем усиления контакта поверхностей (как у вентилей). При ремонте рычажных предохранительных клапанов не всегда уделяется требуемое внимание обработке призм и опорных мест для них, наличию в них притуплений и правильной запиловки кромок, исключающей перекос рычагов и отклонение шпинделей от вертикального положения. Неравномерный износ клапанов может быть вызван оставлением при ремонте большого зазора между перьями клапана и стенками направляющей втулки. [c.206]

Отвод осветленной воды из флотатора должен производиться равномерно из нижней части камеры с помощью подвесной стенки, направляющей поток к отводу воды из аппарата, либо с помощью отводящей системы из перфорированных труб. Скорость движения воды под подвесной стенкой или в отверстиях водосборной системы принимают 0,9... 1,2 м/с. [c.225]

Ряд работ по техническому обслуживанию генераторных. установок производится через каждые 50 — 60 тыс. км пробега при выполнении очередного ТО-2. С указанной периодичностью генератор снимают с автомобиля для осмотра щеток и контактных колец. На снятом с генератора щеткодержателе проверяют, свободно ли перемещаются щетки в направляющих отверстиях. Затем щетки вынимают из щеткодержателя и измеряют их высоту. Если щетка заедает в щеткодержателе, ее и стенки направляющего отверстия протирают ветошью, смоченной бензином. Если износ щетки больше нормы (обычно это 7 — 8 мм), ее заменяют. [c.64]

Наблюдения и опыты показали, что при уменьшении перемычки (против нормальных) на 40—50% стойкость штампа падает примерно на 50—70%, а при работе без перемычек — в 2—3 раза. Поэтому с особой осторожностью следует относиться к мало- и безотходной штамповке — вырубке (без перемычек). При мало- и безотходной вырубке для повышения стойкости инструмента следует применять штампы с дополнительным направляющим устройством (утолщение стенок направляющей плиты, пуансон с нижним направляющим хвостом и др.) или использовать принцип двухшаговой безотходной отрезки или вырубки [4 16]. [c.28]

Важное значение имеют зазоры между стенками направляющих планок и полосой, так как они определяют [c.115]

Рационально сконструированный узел пересыпки должен обеспечивать правильное направление потока груза с одного конвейера на другой без излишних ударов груза о стенки направляющей воронки и о ленту конвейера, что связано как с излишним износом ленты и пересыпной воронки, так и с нежелательным измельчением некоторых грузов и излишним пылеобразованием в пункте пересыпки. [c.229]

Корпус насоса выбраковывают при изломах, пробоинах и трещинах во внутренних перемычках или отколах стенок направляющих пазов под оси роликов толкателей. [c.206]

Рама сварной конструкции из стали несет на себе все механизмы катка и опирается одним концом на направляющий валец, а вторым на ведущий вибрационный валец. Оба вальца полые сварной конструкции из листовой стали, состоят из обечайки и торцовых стенок. В торцовых стенках направляющего вальца имеются пробки для заливки в валец воды с целью увеличения веса. К этим же торцовым стенкам [c.132]

Для смазывания якоря и стенок направляющей втулки через отверстие демпферного винта вводят смазку, которая удерживается войлочным сальником Р. [c.199]

В т. А и В шарнирно соединены с данными м. ползуны и и 16. Пара сил со стороны гидроцилиндров на стенки направляющей ползунов 11 ч 16 заставляет поворачиваться звено 1. [c.391]

Кассета КсП-0,5И представляет собой сварной каркас, имеющий на боковых стенках направляющие полки для установки силовых шкафов. Шкафы загружаются с торца. Груз в кассете фиксируется при помощи поперечного стержня с запорным устройством. [c.288]

Величину тепловых деформаций регулируют, подбирая толщину стенки направляющего пояса поршня и стальных пластин. Отношение толщины стенки и пластины обычно составляет 2 1 (толщина стенки 2—3 мм, пластины 1 — 1,5 мм). В некоторых поршнях стальные пластины заливают неполностью (см. рис. 259, а, б и г), что связано с трудностью пх фиксации при отливке. Одновременно регулирование формы и подбор размеров поршня производятся при переменной толщине основного материала. [c.420]

Бесшумная направляющая труба (рис. ХП1-6, в) имеет спиральную пружину, которая выполнена в форме синусоиды и проходит через всю ее длину. Наибольший диаметр плотно прилегает к стенкам направляющей трубы, а наименьший (внутренний) обеспечивает свободное прохождение прутка. В направляющей трубе (рис. ХП1-6, г) пруток проходит через металлические или неметаллические направляющие втулки, каждая из которых удерживается с помощью двух спиральных пружин. [c.205]

Воронка и лоток формируют поток груза и направляют его в середину ленты. Для обеспечения высокого срока службы ленты и роликоопор высота падения груза из воронки на ленту должна быть минимально возможной, а скорость и направление подачи груза должны быть близки к скорости и направлению движения грузовой ленты. Это условие лучше выполняется при параболическом очертании направляющей стенки воронки, которая воспринимает удары падающего груза. Углы наклона стенок воронки ав должны быть на 10—15° больше углов трения груза о стенки. На концах боковых и задней стенок направляющего лотка устанавливают уплотнительные полосы из мягкой износостойкой резины. [c.190]

Лепестки цанги надежно предохраняются от случайных ударов жесткими стенками направляющей втулки, в прорезях которой они сидят. Такая конструкция обеспечивает плотный захват винтов с головками любых форм. [c.289]

Загрузочные устройства. Конструкция загрузочных устройств зависит от характеристики транспортируемого груза и способа его подачи на конвейер. Штучные грузы подаются на конвейер при помощи различных направляющих спусков или укладываются непосредственно на него. Насыпные грузы подаются на конвейер при помощи загрузочной воронки 2 и направляющего лотка 3 (рис. 4.18). Воронка и лоток формируют поток груза и направляют его в середину ленты. Для обеспечения высокого срока службы ленты и роликоопор высота падения груза из воронки на ленту должна быть минимально возможной, а скорость и направление подачи груза должны быть близки к скорости и направлению движения загруженной ленты. Это условие наиболее точно выполняется при параболическом очертании направляющей стенки воронки, которая воспринимает удары падающего груза. Углы наклона стенок воронки Мв должны быть на 10-15° больше углов трения груза о стенки. На концах боковых и задней стенок направляющего лотка устанавливают уплотнительные полосы из мягкой износостойкой резины с твердостью не выше 70 международных единиц твердости. [c.118]

Форма бункера, помимо строительных требований, должна удовлетворять условиям возможно полного заполнения и полной разгрузки, без образования мертвых зон , в которых при опорожнении бункера груз задерживается и не сходит под действием силы тяжести к разгрузочным отверстиям. Последнее имеет место главным образом при недостаточном наклоне стенок, направляющих груз к разгрузочным отверстиям. Кроме того, форма бункеров должна предупреждать возможность возникновения сводообразования ( зависания ) груза над отверстиями, нарушающего режим истечения из бункера. [c.434]

Считаем, что на каждую пружину должно приходиться 30 кг. ПолаГая толщину стенок направляющей втулки 3 мм, расстояние между втулкой и пружиной по 1 мм на сторону и вероятный диаметр проволоки на внутренней пружине 4—5 мм, получим [c.396]

Защитные устройства необходимо вводить при модернизации станков в первую очередь для винтов, которые не защищены от металлической стружки пли абразивной пылп, образуемых на данном станке при обработке деталей. В частности, в токарных станках защитные устройства необходимы, еслп ходовой винт расположен в станине так, что его передняя образующая выступает вперед относительно находящейся над ней стенкой направляющих станины (рис. 27). В этих случаях над винтом рекомендуется установить щиток, прик-репив его к передней стенке фартука (рис. 28). Это целесообразно п при расположении винта, обеспечивающем прикрытие его сверху, так как при увеличении скоростей резания при нарезании резьбы и соответствующем увеличении чисел оборотов ходового винта возникает опасность попадания одежды рабочего на быстро вращающийся винт Щ)Оме того, масло с винта (особенно при введении принудительной смазки) разорыз-гпвается, попадая на рабочего. [c.58]

На фиг. 57, а показано явно выраженное горлоЬое сечение, которое образовано параллельно идущими стенками направляющих [c.89]

На эффективность влагоудаления перед рабочим колесом оказывают влияние и другие конструктивные особенности ступени, в частности, перекрыша, наклон торцовой стенки направляющего аппарата, открытие входной части торцов рабочих лопаток и др. При исследовании влияния этих особенностей на само влагоуда-ление необходимо также изучить характер зависимости от них к. п. д. ступени. [c.232]

Охлаждение в компрессорах бывает водяное и воздушное. Воздушное охлаждение малоэффектршно и применяется в компрессорах малой мощности. В промьппленных компрессорных установках охлаждение происходит за счет циркуляции по полостям в корпусе компрессора охлаждающей жидкости, обтекающей рабочие камеры (см. рис. 22.3). В центробежных компрессорах полости проектируют так, чтобы охлаждающая жидкость обтекала стенки направляющего аппарата каждой ступени (см. рис. 22.1). Такое охлаждение называют внутренним или рубашечным, так как полости корпуса образуют как бы рубашку охлаждения. [c.306]

Для устройства дополнительных направляющих продольнобокового ползуна в передней стенке станины со стороны рабочего места вырезано окно. Кроме того, к стенке станины приварена опорная плита для правой направляющей. Во избежание ослабления станины и для создания жестких опор с каждой стороны опорной стенки направляющих приварено по два ребра. Рабочая площадь поперечно-зажимного ползуна була увеличена в 1,5 раза. [c.21]

BOM, поступающим из бака через топливную камеру корпуса насоса и сквозные отверстия в боковых стенках втулки плунжера. Затем к ролику подходит кулачок вала и через толкатель 12 резко толкает плунжер вверх. При этом плунжер зак,рывает отверстия в боковых стенках направляющей втулки и с большой силон нажи- [c.43]

Вращение верхней звездочке 14 сообщается от электродвигателя через червячный редуктор 21 и цепь 19, натянутую на звездочки 18 и 22. Необходимое натяжение цепи 19 производится вертикальным перемещением кронштейна 23, на котором смонтирован редуктор 21, от винта 24. Поднимаются детали на цепи 10 с помощью площадок 11, прикрепленных к цепи через шаг (100- 500 мм). Чтобы детали в процессе подъема не могли скатиться с площадок, в подъемнике предусмотрены две боковые направляющие (правая и левая). Эти направляющие устанавливаются на лицевых полках швеллеров 7 и удерживаются на винтах 26, ввинчиваемых в планки 27, приваренные к швеллерам. В зави- симости от диаметра деталей направляющие могут сдвигаться или раздвигаться, чтобы обеспечить необходимый зазор между деталью и стенками направляющих. Чтобы предотвратить выпадение деталей из подъемника (по ширине), предусмотрены две ограничивающие скалки 8 и 25, установленные на поворотнйх рычагах 9, имеющие шарнирное соединение с планками 27. В зависимости от ширины деталей скалки 8 и 25 могут перемещаться ближе к цепи или дальше от нее, создавая при этом необходимый зазор между скалками и торцами деталей. [c.90]

В средие11 части впбрационного устройства помещена втулка, играющая роль направляющей для инструмента. Втулка изготовляется из латуни и имеет два вкладыша из фарфора или свекла хорошего сорта. Величина зазора между проволокон-инструментом и стенками направляющей втулки составляет 0,005 мм. Подача прово-локи-инструмента в канал направляющей втулки осуществляется двумя эбонитовыми роликами. Один нз роликов — качающийся и поджат к другому усилием специальной пружины. Так как ролики связаны между собой зубчатыми колеса.ми, возможность проскаль-104 [c.104]

Направляющие трубы (рис. ХП1-9) предназначены для поддержки свободного конца обрабатываемого прутка соосно шпинделю. Применяются простые и бесшумные трубы, способствующие снижению утомляемости рабочих. Первые просты по конструкции и представляют собой гладкие трубы, в которые вставляются обрабатываемые прутки (рис. ХИ1-9, й). В автоматах фасонно-продольного точения применяют направляющие трубы со сквозным шлицем, в котором проходит поводок толкателя (рис. ХП1-9, б). Однако сквозной шлиц может вызывать повреждение поверхности прутка вследствие его ударов об острые кромки стенок шлица. Это особенно сказывается при алюминиевых, бронзовых, ла17нных, эбонитовых прутках и тонкостенных трубах. На рис. ХИ1-9, в показана бесшумная направляющая труба, в которой по всей ее длине проходит спиральная пружина, в продольном сечении имеющая форму синусоиды. Внешний (наибольший) диаметр обеспечивает плотное прилегание пружины к стенкам направляющей трубы, а внутренний (наименьший) должен обеспечить свободное прохождение и базирование прутка. Возникающие при вращении прутка удары воспринимаются пружиной и не передаются наружной трубе. Направляющая труба, показанная на рис. XHI-9, г, имеет по всей своей длине спиральную пружину, заключенную в резиновый шланг, и может использоваться при больших частотах вращения прутка. В направляющей трубе, показанной на [c.394]

На рис. ХП1-9, 3 показана конструкция, в которой пруток помещается в двойную направляющую трубу, монтируемую на подшипниках. Снаружи устанавливается неподвижная предохранительная труба, жестко закрепленная во фланцах стоек. Вращающийся пруток ударяется о стенки направляющей внутренней трубы, обернутой резиной или холстом. Конструкция, показанная на рис. ХИ1-9, , выполнена из двух труб. Внутренняя труба обматывается резиной и вставляется в наружную стальную трубу. На концах ее ставятся резиновые прокладки и фланцы так, что между внутренней и наружной трубой образуется геометрически закрытое пространство, уменьшающее звук. На рис. ХИ1-9, к показана направляющая труба, которая вращается в шарикоподшипниках. Труба покрыта вулканизирующим картоном и на конце имеет резиновый захват. Вращающаяся труба вставлена в неподвижную трубу большого диаметра. Своеобразное решение проблемы звукоизоляции показано на рис. ХП1-9, л, где направляющая труба для прутка, соединенная с трубой для тросиковой тяги, охвачена другой трубой большего диаметра, пространство между ними заполнено песком, что снимает шум. [c.395]

В большинстве конструкций ролик работает непосредственно по плавающей стальной оси (фиг, 320), которая в осевом направлении фиксируется стенками направляющей втулки толкателя. В некоторых конструкциях, как, например, двигатель М-85, применяется плавающая бронзовая Бтулочка, поставленная на ось ролика (фиг. 322). Выемки на боковых поверхностях делаются для облегчения роликов. В конструкции направляющих всегда предусматривается фиксация толкателей от вращения вокруг их оси. В двигателях М-11, Рено-Бенгали и др. она достигается плоскими боковыми запилами в верхней части штоков, в которые заходит фиксирующая пластина, [c.359]

Нанесите смазку МОЬУСОТЕ ВК2 на стенки направляющей втулки и на рабочие поверхности вилки. [c.339]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...