Панели трехслойные элементов

Устойчивость местная элементов пане-леЯ трехслойных — Расчет— см. Панели трехслойные — Расчет на устойчивость местную элементов [c.463]

Тонкие элементы пластины и оболочки со специальными граничными условиями несущие слои трехслойных панелей (трансверсальные нормальные и касательные напряжения считаются равными нулю) [c.75]

Общее описание конструкций с легким заполнителем, представленное в разделе VII гл. 4, справедливо и для трехслойных оболочек, диапазон применения которых простирается от панелей фюзеляжа самолета, комовой пологой сферической переборки космического корабля Аполлон и элементов конструкций глубоководных аппаратов до строительных перекрытий и куполов. [c.246]

Трехслойные панели, разработанные для стен, полов и крыш домов фабричного изготовления (рис. 12), содержат сотовые заполнители из пропитанной фенольной смолой крафт-бумаги. Заполнитель облицован плотной тканью из стекловолокнистой ровницы, пропитанной полиэфирной смолой. Эти элементы составляют конструкционную часть композиционных панелей. Для придания панелям огнестойкости и требуемых акустических свойств используются гипсовые доски, поверх которых наносятся различные отделочные материалы, такие, например, как напыленная смесь неориентированных стекловолокон с полиэфирной смолой. Для полов и других плоскостей, подвергающихся воздействию транспорта и требующих дополнительной прочности и жесткости, в ка- [c.290]

Для увеличения изгибной жесткости тонкостенных элементов конструкций широко используют трехслойные пластины, панели и оболочки. В них два несущих тонких слоя из высокопрочного и жесткого материала (металл, стеклопластик, боро- или углепластик и т. д.) разделены толстым слоем значительно более легкого и менее прочного заполнителя (пенопласт, соты, гофры и т. д.). Внешние нагрузки воспринимаются в основном за счет напряжений в несущих высокопрочных слоях. Роль заполнителя сводится к обеспечению совместной работы всего пакета при поперечном изгибе. Основные особенности расчета на устойчивость таких элементов конструкций выявляются при рассмотрении простейшего примера определения критических нагрузок сжатого трехслойного стержня. [c.113]

Расчеты элементов авиационных конструкций. Трехслойные панели и оболочки. — М. Машиностроение, 1965. — Вып. 3, 4. — 415 с. [c.274]

Рис. 7.26. Условные обозначения для элементов трехслойной панели

Применение этого метода к схеме коробчатой конструкции кузова автофургона иллюстрируется на рис. 7.32, где показаны статически определимые и неопределимые пластинчатые и стержневые системы. В данном примере предположили, что сосредоточенные силы действуют в середине длины нижних кромок боковых панелей, а реактивные силы действуют на концах этих кромок. Основу конструкции образуют три поперечных силовых каркаса, составленных из шарнирно-соединенных стержней, объединенных с восемью трехслойными панелями (что снимает необходимость установки стрингеров), которые также все шарнирно соединены. В примере рассмотрен случай простого изгиба, причем по соображениям симметрии требуется рассчитывать только V4 часть конструкции. Эта часть, в свою очередь, приводится к схеме системы опирающихся пластин и стержней. Как видно из рис. 7.32, стержни нагружены осевыми концевыми силами, а пластины — только сдвигающими усилиями. При составлении матриц этим элементам присвоены обозначения, упорядоченные в соответствии с направлениями координатных осей. [c.191]

При закреплении на трехслойных панелях, например, механизмов в местах предполагаемого размещения болтов в сотовый заполнитель заливают компаунд (заливочную пасту) или его, а также пенопластовый заполнитель заменяют вставками из более жесткого, чем заполнитель, материала (рис. 5.101, а) или устанавливают распорную втулку из металла (рис. 5.101, б) [13,5.31 126, с. 22]. Аналогичным образом трехслойные конструкции соединяют с элементами каркаса. [c.247]

К элементам ограждений производственных зданий относятся элементы, обеспечивающие изоляцию помещений от влияния наружных атмосферных условий, разделение помещений и связь их между собой. К первой группе относятся наружные стены, окна, двери, ворота, кровли, фонари и полы к второй — перегородки и служебные лестницы. Наиболее индустриальным типом наружных ограждений производственных зданий являются навесные крупнопанельные стены. В неотапливаемых зданиях используются железобетонные стеновые панели, а в отапливаемых — панели сплошного сечения (из ячеистых и легких -бетонов) и трехслойные железобетонные панели. Основные панели изготовляют с номинальной длиной 6 и 12 м, высотой 1,2 и 1,8 м. Длины простеночных панелей 3 1,5 и 0,75 м. Толщина наружных стен принимается в зави- [c.45]

Соединение склейкой находит широкое распространение в различных отраслях в самолето- и вертолетостроении (соединение обшивки с элементами каркаса в силовых узлах, металлические лопасти, трехслойные панели с легкими заполнителями и т. д.) на железнодорожном транспорте (в конструкциях пассажирских и грузовых вагонов, системы водоснабжения, при ремонте тяговых электродвигателей, двигателей внутреннего сгорания, электроаппаратуры) в автомобильной промышленности (склейка кузовов легковых машин из стеклопластиков, приклейка уплотнительных, обивочных и изоляционных материалов, фрикционных накладок, заделка пробоин в бензобаках и т. д.) в судостроении (склейка конструкций из стеклопластиков и др.) в станкостроении (при ремонте металлорежущих станков, производстве сборного режущего мерительного инструмента и различных приспособлений). [c.463]

Так как трехслойные панели и оболочки образованы из тонкостенных элементов, то элементы панелей рассчитывают, на местную устойчивость по формулам стр. 296—308. [c.247]

При расчетах трехслойных панелей и оболочек и их элементов на общую и местную устойчивость сперва находят значения критических нагрузок в предположении идеализированной упругой работы конструкции. При помощи пересчета этих значений определяют действительные критические нагрузки с учетом реальной работы конструкции (в том числе при выходе материала за пределы пропорциональности). [c.256]

К у р ш и н Л. М. Устойчивость при сжатии, трехслойной цилиндрической свободно опертой панели и цилиндра с заполнителем из гофра. В сб. Вопросы расчета элементов авиационных конструкций под ред. А. Я. Александрова М. Оборонгиз, 1959. [c.267]

Трехслойные и двухслойные гофрированные панели находят все более широкое применение в качестве конструктивных элементов современных летательных аппаратов. Эти панели обычно располагаются так, чтобы сжимающие нагрузки действовали вдоль гофра. При этом возможна как общая, так и местная потеря устойчивости. [c.378]

В теплотехнических расчетах наружных ограждений зданий большое значение имеет уравнение (4) для расчета температурного поля в ограждении, что бывает необходимо, если в ограждении есть теплопроводные включения (элементы железобетонного или стального каркаса, ребра в трехслойных стеновых панелях и пр.). Задача решается интегрированием уравнения (4) в конечных разностях, что дает хорошие результаты с достаточной для практических целей точностью. Метод конечных разностей применяется также и для решения уравнения (1). Решение дифференциальных уравнений теплопроводности в конечных разностях изложено в главах IV и V. [c.14]

Панельно-лучистое отопление осуществляется с помощью встроенных, пристроенных или подвесных излучающих панелей. Встроенные и пристроенные излучающие панели представляют собой бетонные плиты, в массиве которых заделаны нагревательные элементы, как правило, металлические трубы. Можно также использовать полиэтиленовые трубы (из полиэтилена повышенной термопрочности), трубы из других материалов, каналы в панелях перекрытий и т. п. Бетонные отопительные панели часто совмещают с бетонными ограждающими конструкциями зданий из трехслойных плит. [c.147]

Внешние элементы трехслойных панелей обшивки являются силовыми и поэтому изготовляются из стеклопластиков, гетинакса, древеснослоистого пластика, а при необходимости из металла. [c.157]

Элементы каркаса и обрамления трехслойных панелей обычно выполняют из тех же материалов, что и обшивки. [c.81]

Корпус АС выполнен в виде прямоугольного неразборного ящнка из древесно-стружечной плиты, фанерованной шпоном ценных пород дерева. Толщина стенок корпуса 16 мм, лицевой панели — трехслойной (фанера — ДСП — фанера) — 24 мм. В конструкции корпуса предусмотрены элементы, увеличивающие жесткость кррпуса и снижающие амплитуды колебаний стенок — ребра жесткости н стяжкн. [c.45]

Приведенных выше соотношениц достаточно лишь для предварительного анализа стержней, работающих на устойчивость. Тонкостенные элементы в виде труб и профилей, образованных из прямоугольных пластин, которые часто используют в ферменных конструкциях, разрушаются в результате местной потери устойчивости.. Задачи устойчивости тонких прямоугольных пластин имеют большое прикладное значение для широкого класса ферменных элементов, рассматриваемых как тонкие, нагруженные по краям пластины [50]. Устойчивость пластин подробно описана в работе Лехницкого [45], где рассмотрено большое число задач при различных условиях опирания. Формулы для определения критических усилий в различных пластинах и трехслойных сотовых панелях приведены в работе [77]. [c.123]

Кузов полуприцепа - цельнометаллический, закрытый фургон из сендвич-панелей, изотермический, с ровным полом, с задней двустворчатой дверью, для 9938-0000010 - с холодильной установкой. Панели кузова - трехслойные алюминиевый лист, стеклонаполненный пластик, стальной оцинкованный лист, между слоями - термоизоляция (полиуритан). Для 9938-0000010 - передняя панель кузова, на которой крепится холодильная установка (фирм Керриер или Термо-Кинг ), снабжена специальными силовыми элементами, расположенными внутри панели. Пол кузова - трехслойный алюминиевый лист рифленый или полимерный заливной с минеральной крошкой, фанера, лист стальной оцинкованный, между верхними и нижним слоями теплоизоляция -пенополистирол. Каждая створка задней двустворчатой двери кузова открывается на 260° Запирание двери обеспечивается запорами контейнерного типа с устройством для предохранения дверной пломбы от случайного повреждения. [c.37]

Среди других конструкций, отрабатывавшихся на модели Техна , была конструкция связанных между собой панелей крыши и пола, представлявшего собой сотовую стальную трехслойную конструкцию, вследствие чего потребовались гораздо меньшие, чем обычно, нижние обвязочные брусья. Применение этого конструктивного решения совместно с шарнирными дверями, осиаш,енными механическим приводом с параллельным включением, обеспечивает удобный вход даже в условиях тесной стоянки. Ветровое стекло, выполненное из конструкционного стекла, также является связанной конструкцией и почти не нуждается в опорных элементах. [c.54]

Рис. 5.98. Схема соединения элемента трехслойной сотовой панели 1 с помощью болта 2 типа omp-Tite при использовании вставки 3 (а) и без нее (б)

Поверхность контакта клеевого слоя с общивкой в сотовых конструкциях больше поверхности контакта сотового заполнителя с клеевым слоем даже при натекании (образовании галтели) клея на стенки сот. Реализовать прочность заполнителя в клееных трехслойных конструкциях удается без использования сложных методов подготовки поверхностей. Требования к подготовке поверхности листовых ПКМ перед клеевой сборкой сотовых конструкций могут быть удовлетворены ручной или механизированной обработкой наждачной бумагой с последующим отсосом пыли и очисткой растворителем. Ограничиться одной лишь очисткой недостаточно. Такой же подготовкой поверхности ПКМ можно воспользоваться при изготовлении трехслойных панелей с пенопластовым заполнителем. Подготовка сотового заполнителя, раскроенного на заготовки и подогнанного к элементам панели, заключается в удалении пыли с помощью пылесоса. [c.528]

Критические усилия Ыхзе в армирующих ребрах в случае, когда начальное искривление панели весьма мало и ребра работают только на сжатие, вычисляют по двум формулам, соответствующим двум формам потери устойчивости этих ребер. Для элемента панели, включающего в себя два соседних ребра и слой пенопласта между ними, одна из этих форм аналогична кососимметричному искривлению трехслойной пластинки, где эти ребра играют роль внешних слоев, другая форма аналогична симметричному искривлению такой пластинки. Это значит, что при первой форме перемещения двух соседних ребер направлены в одну сторону, а при второй — навстречу одно другому. [c.306]

Наиболее неблагоприятные результаты дает, однако, расчет сжатых элементов на устойчивость. Применительнб к конструкции трехслойных панелей и плит с обшивками из высокопрочных материалов и рабочим средним слоем (заполнителем) из пенопласта или другого легкого материала, имеющего модуль сдвига до 500 кгс1см (рис. II.5), расчет на устойчивость при действии равномерно распределенной нагрузки производится по следующим формулам. [c.41]

Изгнб многослонвой балкн. В технике и в строительстве широко используются многослойные элементы конст-рущий. Рассмотрим трехслойный стержень, состояший из легкого пористого материала, например пенопласта, называемого заполнителем, связанный на наружных поверхностях с тонкими металлическими листами (несущими слоями). Обычно используются трехслойные панели, прямоугольные в шхане, обладающие высокими теплозащитными и несущими свойствами и, кроме того, весьма малым весом. В некоторых случаях работа панели или мысленно выделенной из нее полоски может рассматриваться как работа изгибаемой балки. Оценим влияние деформаций сдвига в такой трехслойной балке, пользуясь расчетной схемой и формулами, полученными в примере [c.242]

Импедансный метод применяют для контроля клееных узлов, в том числе трехслойных конструкций с металлическими и неметаллическими обшивками и легкими (соты, пенопласты) заполнителями между ними, контролируют клеевые соединения обшивок с другими элементами жесткости авиаконструкции, а также выявляют расслоения в изделиях из слоистых пластиков. Возможна проверка паяных соединений (например, в паяных сотовых панелях). Контроль соединений между двумя одинаковыми листами [c.227]

Для изготовления элементов интерьера облегченного типа самолета Ил-86 использован полимерный сотовый заполнитель на основе полиамидной бумаги, получивший название полимеросото-пласт ПСП-1. На самолете Ил-86 устанавливается 1200 м трехслойных панелей из этого материала (табл. 41). Слоистые конструкции с полимерным сотовым заполнителем обладают рядом ценных свойств — они в 1,5—2 раза легче ранее применяемых для интерьера материалов, а также обладают высокой удельной прочностью и жесткостью. В отличие от сотового заполнителя из алюминиевой фольги сотовый заполнитель из материала ПСП-1 обладает упругими свойствами, он не горит, не корродирует и не вызывает коррозии других элементов конструкции, обладая при этом рядом хороших технологических свойств, например, способностью к формованию как в холодном, так и в нагретом состояниях. [c.280]

Помимо указанны ]выше соединений, в трехслойных сотовых панелях имеется еще соединение сотового заполнителя с элементами жесткости (вкладыши, окантовки и т, д.) и каркасом. Обычно блоки сотового заполнителя подгоняют к элементам каркаса, а затем приклеивают без давления или при очень небольшом давлении, так как сотовый заполнитель в поперечных направлениях обладает весьма небольшой жесткостью. Поэтому для склеивания сотового заполнителя с элементами каркаса необходимо применять зазорозаполняющие клеи (типа ПУ-2 или эпоксидные клеи) или же комбинацию жидких клеев МПФ-1, ВК-3, ВК-32-200 и ВК-4 с пленочными клеями эtиx же марок. Указанные комбинации клеев вспениваются в процессе термообработки и заполняют неплотности, имеющиеся в данном соединении. [c.255]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...