Заделки пробоин

Исправление вмятин, заделка пробоин, замена проржавевших мест, сварных швов, подтяжка заклепок. [c.266]

Исправление вмятин, заделка пробоин, смена отдельных проржавевших мест. [c.267]

Рис. 13.8. Заделка пробоины в стеклопластиковом корпусе лодки

Карбинольный клей применяют для склеивания деталей приборов электрооборудования, сосудов аккумуляторных батарей, деталей из стекла, а также при заделке пробоин в топливных баках. [c.273]

Соединение склейкой находит широкое распространение в различных отраслях в самолето- и вертолетостроении (соединение обшивки с элементами каркаса в силовых узлах, металлические лопасти, трехслойные панели с легкими заполнителями и т. д.) на железнодорожном транспорте (в конструкциях пассажирских и грузовых вагонов, системы водоснабжения, при ремонте тяговых электродвигателей, двигателей внутреннего сгорания, электроаппаратуры) в автомобильной промышленности (склейка кузовов легковых машин из стеклопластиков, приклейка уплотнительных, обивочных и изоляционных материалов, фрикционных накладок, заделка пробоин в бензобаках и т. д.) в судостроении (склейка конструкций из стеклопластиков и др.) в станкостроении (при ремонте металлорежущих станков, производстве сборного режущего мерительного инструмента и различных приспособлений). [c.463]

Рис. 45. Заделка пробоин с помощью полимерных материалов а — наращиванием заподлицо о наращиванием накладок внахлестку I накладки из стекловолокна 2 проволока 3 - металлическая накладка.

В ремонтном деле эпоксидные смолы применяются также для устранения дефектов в литых деталях, заделки пробоин, трещин, раковин, отверстий и выравнивания поверхностей деталей. [c.19]

Подготовка к пайке заключается в подгонке частей поломанных деталей, изготовлении накладок для заделки пробоин, разделке кромок трещин и т. п. При пайке деталей из алюминиевых сплавов соединяемые поверхности обезжиривают раствором кальцинированной соды и промывают водой. Кромки спаиваемых деталей зачищают от окислов и затем покрывают флюсом, кото- [c.170]

Для заделки пробоин на стенках рубашки охлаждения и картера заплаты изготовляют из мягкой листовой стали толщиной 1—1,5 мм, подбирая размеры так, чтобы перекрыть края поврежденного участка на 10—15 мм. После промазки эпоксидной пастой заплату привертывают винтами, а затем по краям ее наносят несколько слоев пасты (с выдержкой 5—10 мин) до образования валика высотой 3 мм. [c.375]

Заделывание пробоин начинают с заполнения пастой просверленных отверстий и намазывания пасты вокруг пробоины. Пробоину закрывают стальной накладкой (рис. 60, д), слегка ее прижимают, наносят поочередно два-три слоя пасты, каждый из которых покрывают любой сетчатой тканью и прокатывают роликом. При заделке пробоины заподлицо (рис. 60, е), чтобы паста не проваливалась, снизу к детали приклеивают или удерживают на проволоке поддерживающую пластину. Затем поочередно накладывают слои пасты к ткани. После затвердения пасты поддерживающую пластину снимают, а выступающий конец проволоки обрезают. [c.79]

Рис. 60, Разде.пка и способы заделывании трещии и пробоин пастами а — разделка трещин б — усиление шва лакотканью в — то же клеевыми заклепками г—то же скоба, ми д — заделка пробоины стальной накладкой е — то же заподлицо 1 — стеклоткань 2 — клеевая заклепка 5 —скоба 4 — стальная накладка 5 —проволока 6 — поддерживающая пластина 7 — ткань

ВОДОЛАЗНОЕ ДЕЛО, исполнение работ под водой водолазами при возведении гидротехнич. сооружений и работах по их ремонту, а такше при работах по оказанию помощи судам, потерпевшим аварии (заделка пробоин), и по подъему затонувших судов (см. Судоподъем). Наиболее часто применяют работы водолазов в портовом строительстве для равнения постелей каменной наброски, при кладке из массивов, при мелких работах по уборке грунта, камня, при очистке судоходных фарватеров (удаление камней, затонувших судов, карчей и т. п.), при прокладке трубопроводов и кабелей через водные преграды, для очистки водоприемников водопроводов, порогов и камер шлюзов, порогов, доков, при ремонте стапелей и т. д. [c.484]

Т. о. спасти судно от потопления может только или достаточное число непроницаемых поперечных переборок, или близость мели, или быстрая, хотя бы временная, заделка пробоин. При снятии с мели или подъеме может потребоваться менее спешная и более солидная заделка, достаточная для перевода судна в порт. [c.168]

Заделывание пробоин начинают с заполнения пастой просверленных отверстий и намазывания пасты вокруг пробоины. Пробоину закрывают стальной накладкой (рис. 3.5, д), слегка ее прижимают и наносят поочередно 2...3 слоя пасты, каждый из которых покрывают любой сетчатой тканью и прокатывают роликом. При заделке пробоины заподлицо (рис. 3.5, е), чтобы паста не проваливалась, снизу к детали приклеивают или удерживают на проволоке [c.76]

При наличии водолазов заделку следует применять как наиболее надежный способ удержания гидросамолета на плаву В противном случае эта работа не всегда может дать благоприятный результат, поэтому следует параллельно с заделкой пробоин попытаться обеспечить пловучесть гидросамолета иными вспомогательными средствами подвязыванием к гидросамолету пустЫХ анкеров и бочек, подводкой под крылья шлюпок или запасных гидросамолетных поплавков, надувных резиновых мешков и лодок и т. п. [c.237]

К работам по заделке пробоин следует приступать только в том случае, если гидросамолет плавает с достаточной остойчивостью и нет опасений, что он может перевернуться всегда нужно сначала обеспечить его от переворачивания, одновременно не давая воде распространяться в другие отсеки, а затем уже приступать к заделке пробоин и к откачиванию воды из поврежденных отсеков. [c.237]

Для заделки пробоин и трещин на картерах и других деталях целесообразно применять эпоксидный компаунд К-И5 [c.17]

Заделка трещин и пробоин заплатами [c.163]

Пайкой можно соединять различные металлы в любом сочетании (сталь, чугун, алюминий, медь и т. п.). Процесс осуществляется с меньшим нагревом деталей, чем при сварке, вследствие чего снижается опасность коробления. При паянии практически мало или совсем не изменяются свойства металла. Простота процесса и несложность оборудования позволяют широко применять пайку в ремонтных работах (устранение течи в радиаторах, водяных, масляных и топливных трубопроводах заделка трещин, небольших пробоин в топливных и масляных баках и т. п.). [c.201]

Устранение пробоин. Пробоины перед заделкой обрабатывают (по овалу или окружности) абразивным кругом или напильником для придания правильной геометрической формы. По краю пробоины снимают широкую фаску. Затем [c.297]

Области применения эпоксидных композиций следующие (табл. 5.8). Составы 3, 4 и 8 применяют для заделки трещин и пробоин на стенках корпусных деталей, трещин на стенках емкостных деталей (баков, радиаторов) и герметизации мест сварки или пайки. Внутренние трущиеся поверхности втулок и вкладышей восстанавливают составами 5, 6 и 7. Изношенные шейки валов или опоры подшипников в корпусных деталях ремонтируют посредством составов 6, 7 и 8. Износ наружных поверхностей втулок и резьб устраняют составами 1, 2, 3 и 9. Трещины и пробоины в аккумуляторных батареях и электроизолирующих деталях заделывают составом 3. [c.530]

Подбор компонентов для эпоксидных композиций и количественное соотношение этих компонентов зависят от характера дефекта и условий работы отремонтированных деталей. Составы композиций для заделки трещин, пробоин, восстановления размеров деталей неподвижных соединений приводятся в табл. 38. [c.239]

Заделка трещин, пробоин, выравнивание поверхно- [c.240]

Технологический процесс заделки трещин и пробоин с помощью эпоксидных паст состоит из следующих операций очистка от грязи, окалины, ржавчины разделка трещины под углом 70— [c.241]

Эпоксидные составы применяют для заделки трещин, раковин, пробоин и других механических повреждений в корпусных деталях, а также для восстановления в них посадочных поверхностей под подшипники. [c.217]

Трещины на блоках цилиндров (как и пробоины) являются их браковочными признаками. Однако допускается устранение пробоин постановкой заплат, а трещин — заваркой и заделкой синтетическими материалами с последующей постановкой усиливающих деталей. [c.177]

Заделка пробоин в баках и резервуарах пастой ТП-4. Поверхность металла вокруг пробоины на 15—20 мм зачищается напильником или шкуркой, затем зачищенная поверхность тщательно обезжиривается ацетоном путем протирания тампонами. По удалении ацетона с поверхности металла на нее наносят тонкий ровный слой 10—20%-ного раствора ТП-4 в ацетоне или этилацетате. [c.25]

Подготовка к пайке заключается в подгонке частей поломаных деталей, изготовлении накладок для заделки пробоин, разделку кромок трещин и т. п. При пайке деталей из алюминиевых сплавов соединяемые поверхности обезжиривают раствором кальцинированной соды и промывают водой. Кромки спаиваемых деталей зачищают от окислов и затем покрывают флюсом, который наносят в виде порошка или пасты. После флюсования в шов укладывается припой. В зависимости от формы Ш ва и детали припой применяют в виде проволоки, пластинок, прутков, колец из проволоки (рис, 16.3) и т. п. [c.118]

Ремонт баков пастой ТП-4. Заделка пробоин в баках, резервуарах и других емкостях производится следующим образом. Поверхность металла вокруг пробоины на 15—20 мм зачищается шкуркой или напильником и обезжиривается ацетоном. После улетучивания ацетона на поверхность наносится тонкий слой 10— 20%-ного раствора пасты ТП-4 в ацетоне. Одновременно из листа пасты толщиной 4—7 мм вырезается заплата, соответствующая размерам подготовленной поверхности. Заплата смачивается ацетоном до появления липкости, накладывается на поврежденную поверхность и приглаживается деревянной обжимкой. Соединение выдерживается под давлением 1 ч. [c.129]

Заделка пробоин и треншн в канализационных трубах производится путем установки хомутов и накладок, т. е. теми же приемами, что и при ремонте водопроводных труб. Нельзя заделывать отверстия в канализационных трубах деревянными пробками, гак как, выступая внутрь трубы, они будут задерживать грязь, имеющуюся в сточной жидкости. [c.236]

Водоотливная система состоит из центробежных насосов (называемых турбинами), которые приводятся в действие электромоторами или гидромоторами. Мощность насосов колеблется от г. зО до 750 воды в час Расчет мощности насоса для данного отделения ведется так, чтобы он мог после заделки пробоины выкачать поду из всего отделения в точгапю 0,Гз 1,0 ч. имеете с тем- мощность его д. б. достаточной для откачки фильтрациопной воды, непрерывно поступающей из затопленного, смежного с данным отделения, в количестве I5—20% в час от объема затопленного отделения. Насосы уста- [c.141]

Заделка пробоин. Прибыль воды через подводную пробоину настолько велика, что судно своими средствами обыкновенно не в состоянии справиться с нею если напр. Н—глубина погружения центра цробоины нод уровнем моря в м, д—ускорение силы тяжести, 8—площадь пробоины в то секундная прибыль воды Q будет приблизительно равна [c.168]

Для заделки пробоин, в зависимости от их величины и состояния краев, могут быть применены различные способы. Даиболее действительными из них являются подведение пластыря, заделка фанерой или листовым металлом изнутри гидросамолета, затыкание пробками и т. п. [c.237]

Необходимо отметить, что заделка пробоин хотя и является самым действительным средством борьбы с проникновением воды, но она сложна и требует б ольшой опытности. [c.237]

Ремонт деталей эпоксидными пластиками производят в тех случаях, когда детали малонагружены, и заделка трещин и пробоин требуется для восстановления герметичности изделия. [c.297]

Заделка трещин при помощи накладок, колец и бандажей. К этому способу ремонта прибегают обычно в тех случаях, когда требуется полностью восстановить прочность сломанной или имеющей трещину чугунной детали или восстановить одновременно ее прочность и герметич-ноать, а также когда требуется заделать пробоину в чугунной детали. [c.274]

Э. с. применяются в машиностроении и судостроении для заделки раковин, щелей, отверстий, пробоин, для выравнивании поверхностей крупногабаритных изделий. Из Э. с. изготовляют штампы для холодной штамповки металлов. Э. с. используются для герметизации и заливок, в качестве химически стойких покрытий, изоляциоех-ных и пропиточных лаков. [c.482]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...