Резьбовые детали — Конструктивные

Резьбовые детали — Конструктивные формы 4 — 539 [c.465]

На чертежах обеих деталей в технических требованиях имеются пункты, в которых говорится о том, что детали должны совпадать друг с другом по соответствующим контурам. Поскольку на чертежах не изображены конструктивные литейные уклоны, эти технические требования обеспечат назначение размеров и направлений формовочных уклонов на моделях с таким расчетом, чтобы избежать образования ступеньки при сопряжении этих деталей. Кроме тою, в технических требованиях на чертежах обеих деталей имеются пункты, касающиеся совместной обработки отверстий, одинаковой маркировки и обработки ряда резьбовых отверстий но сопрягаемым деталям. [c.263]

К этой группе относятся детали типа плит, планок, пластин, крышек и т. д. Детали этой группы отличаются относительно простыми геометрическими формами с преобладанием плоских поверхностей, а также наличием таких стандартных конструктивных и технологических элементов, как, например, отверстия и опорные поверхности под крепежные детали [ГОСТ 11284-75 (СТ СЭВ 2515-80) и ГОСТ 12876-67 (СТ СЭВ 213 -82)], резьбовые отверстия, Т-образные пазы, канавки для [c.273]

В технологии машиностроения в понятие валы принято включать собственно валы, оси, пальцы, штоки, колонны и другие подобные детали машин, образованные наружными поверхностями вращения при значительном преобладании длины над диаметром. Конструктивное разнообразие валов вызывается различным сочетанием цилиндрических, конических, а также зубчатых (шлицевых), резьбовых поверхностей. Валы могут иметь шпоночные пазы, лыски, осевые и радиальные отверстия (рис. 1.1.). [c.5]

Среди задач структурного синтеза при компоновочном проектировании станков и станочных узлов можно выделить два характерных класса задачи покрытия и задачи разбиения. Задачи покрытия возникают, например, при переходе от функциональной или принципиальной схемы узла к набору стандартных деталей, блоков или модулей. Так, агрегатные станки и автоматические линии компонуются из унифицированных узлов (силовые головки, силовые столы, шпиндельные бабки, корпусные детали). При разработке гидропривода станка сначала составляется его гидравлическая схема, а затем подбираются стандартные элементы (насосы, гидрораспределители, клапаны и т. д.). Компоновка зубчатого редуктора осуществляется по его кинематической схеме. Основными типовыми конструктивными элементами в этом случае являются детали машин и их соединения (резьбовые, шпоночные, шлицевые, соединения с подшипниками), зубчатые передачи, уплотнения. [c.225]

Болтовое соединение применяется для скрепления соединяемых деталей при помощи болта и гайки (рис. 28, а). Соединение винтами отличается от болтового тем, что винт ввинчивают в резьбовое отверстие детали (рис. 28, б), гайка отсутствует. Соединение шпильками (рис. 28, в) применяется в условиях частой разборки соединяемых деталей или при невозможности по конструктивным особенностям применить другое крепление. Сначала шпильку ввинчивают в деталь при помощи шпильковерта или при [c.43]

Накопление деформации при релаксации может привести к образованию трещин в детали и ее разрушению. Последние могут образоваться в местах конструктивных концентраторов напряжений. Так, например, шпильки в эксплуатации повреждаются путем образования трещины по первому, наиболее нагруженному, витку от корня резьбового профиля. [c.45]

Рассмотрим еще один характерный пример влияния конструктивных элементов на эксплуатационные показатели детали. Слабыми местами резьбовых соединений могут быть нарезанная часть болта, переход от нарезанной части к гладкому стержню (проточка), переход от стержня к головке болта и др. Следует отметить, что проведением конструктивных и технологических мероприятий можно добиться того, чтобы резьбовое соединение имело только одно слабое место. Очень часто таким слабым местом при статических нагрузках является переход от нарезанной части к гладкому стержню. При циклических же нагрузках наиболее слабым местом является нарезанная часть болта. Но усталостная прочность в той или иной степени зависит и от конструктивного выполнения других элементов резьбовых деталей. Такими элементами являются форма проточки, отношение диаметра гладкого стержня болта к диаметру резьбы, конструкция гайки и др. Форма проточки, являющейся надрезом, в большой степени влияет на прочность резьбовых соединений. Формы перехода от нарезанной части к гладкому стержню болта стандартизованы (рис. 1.10). [c.55]

При нагревании трубопроводы удлиняются. Удлинение трубопроводов зависит от их длины, материала, из которого они изготовлены, и температуры транспортируемого вещества. При изменении линейных размеров трубопроводов могут быть разрушены сварные, резьбовые и фланцевые соединения и повреждены другие детали. Поэтому трубопроводы проектируют и конструктивно выполняют так, чтобы они могли удлиняться при нагревании и укорачиваться при охлаждении. [c.54]

Конструктивно плашки имеют простое оформление. Резьбовые нитки у них делаются на рабочей поверхности под углом подъема резьбы со детали на среднем диаметре. Плашка имеет [c.324]

Установка штифтов.Штифты применяются для фиксирования взаимного положения соединенных деталей. В большинстве случаев штифты облегчают сборку и не несут нагрузки (установочные штифты). В некоторых случаях они воспринимают усилия (крепежные штифты). Применяются штифты конические и цилиндрические. Отверстия под штифты обрабатываются сверлением и последующим развертыванием. Желательно сверление под штифты производить в обеих соединяемых деталях одновременно, предварительно скрепив их. Когда это не представляется возможным, допускается сверление отверстий в каждой детали раздельно при условии совместного развертывания отверстий в обеих деталях после их скрепления. Для конических штифтов стандартизован конус 1 50. В соответствии с этим промышленность выпускает специальные конические развертки. Отверстие под конический штифт должно быть развернуто, а шти соответственно шлифован по конусному калибру. Штифт надо вставлять в отверстие легкими ударами молотка из мягкого материала. Цилиндрической формы штифты следует пригонять по отверстию шлифованием. По конструктивному оформлению штифты разделяются на гладкие, с насечкой и резьбовым хвостовиком. Штифты с резьбовым хвостовиком извлекаются из отверстия с помощью гайки, навернутой на резьбовой конец штифта. Штифт с насечкой удерживается в отверстии за счет своих острых граней. [c.267]

Применяемые на предприятиях различных отраслей промышленности переналаживаемые приспособления различных систем имеют много общего как по своим характеристикам и назначению, так и по областям применения и конструктивному оформлению. Детали и узлы этих систем приспособлений отличаются неоправданно широкой номенклатурой, часто дублируют друг друга. Ограничена или полностью отсутствует унификация конструкций приспособлений и их элементов в различных предприятиях и отраслях промышленности. Приспособления различаются между собой даже по таким параметрам, как присоединительные размеры, линейные и угловые шаги между крепежными пазами и отверстиями, диаметры гладких и резьбовых отверстий и т, д. [c.96]

В рассмотренных выще методах требуемая точность замыкающего звена с приемлемой экономичностью обеспечивается в основном за счет технологии производства конструкции. В то же время решить задачу точности можно и с помощью специальных конструктивных мер методом регулирования. Здесь требуемая точность достигается при сборке за счет изменения размера компенсирующего звена без снятия стружки. В конструкцию вводятся специальные детали — компенсаторы, которые своими периодическими или непрерывными перемещениями при сборке (например, по резьбе) изменяют в нужную сторону размер замыкающего звена. Детали-компенсаторы могут быть также сменными. Метод регулирования весьма эффективен там, где введение деталей-компенсаторов допустимо по соображениям конструктивно-силовой схемы. На рис. 10.4 приведен пример использования метода регулирования точности взаимного углового расположения отсеков корпуса с резьбовым стыком при помощи специальной контргайки 1. [c.333]

Конструктивное оформление опорной части корпуса. Опорную поверхность корпуса следует выполнять в виде нескольких небольших платиков, расположенных в местах установки болтов или 1Ш1Илек (рис. 17.17, а, в). Такое расположение снижает 1асход меншла и уменьшает время обработки опорной поверхности корпуса, снижает нагрузки на резьбовые детали. Можно вьшолнять опорную поверхность в виде двух хитинных параллельно расположенных платиков. Конструкции мест крепления корпуса к плите или раме показаны на рис. 17.18—-17.20. [c.267]

Разрушения резьбовых деталей могут привести к различным последствиям, иногда это выражается в нарушении нормальной эксплуатации изделия и приводит к ее простою. В этом случае для устранения неисправности достаточно замены разрушенной детали. В ряде же случаев последствия оказываются тяжелыми разрушение одной резьбовой детали может вызвать серьезную аварию изделия. Надежность резьбовых соединений обеспечивается выбором достаточного числа бйлтов (шпилек) и конструктивных форм соединения, технологическими и эксплуатационными мерами, а также соблюдением правил монтажа при сборке. [c.346]

В ряде случаев это условие может быть обеспечено введением небольших конструктивных изменений в резьбовые детали, а также использованием ориентирующих элементов (штырей, втулок). На фиг. 242, б показаны прежняя и измененная конструкции ниппеля велосипедного колеса. Введением выточки диаметром 1 облегчают наживление ниппеля на спицу. Диаметр выточки можно определить по формуле [c.322]

При использовании двухскоростного инструмента увеличивается производительность и уменьщается необходимая мощность двигателя, так как предварительное завинчивание резьбовой детали производится с большой скоростью, а затяжка соединения — с меньщей скоростью, но большим моментом. Конструктивно это осуществляется введением в редуктор ступени, отключаемой или включаемой отдельным сигналом. При отключенной ступени редуктора происходит быстрое завинчивание до достижения заданного момента. По достижении этого момента включается дополнительная ступень редуктора. Скорость резко снижается, а момент возрастает, чем обеспечивается наиболее важное требование — требуемое качество соединения. [c.383]

Соединение д ух или более деталей конструктивно может быть выполнено непосредственным навинчиванием одной детали на другую, при этом резьбовые соединение может быть осуществлено с помощью любой из резьб (рис. 181). Так, в приборостроении широко применяется специальная метрическая резьба по СТ СЭВ 183—75. Стандарт устанавливает специальную резьбу для олтически.х приборов — ГОСТ 5539—77. Для конических вентилей и горловин баллонов для газа — ГОСТ 9909 -70. Существуют специальные резьбы для санитарно-технической арматуры ГОСТ 13336—68, резьбы для цоколей патронов электрических ламп. [c.165]

Любой достаточно сложный чертеж содержит как типовые или конструктивные элементы (резьбовые отверстия, проточки под резьбу), так и стандартизированные детали (болты, винты, пружины, подшипники и т. д.). Для упрощения и ускорения разработки чертежей удобно в этом случае использовать параметрические библиотеки. Типичными примерами таких библиотек являются поставляемые вместе с системой библиотека Kompas (содержит функции построения геометрических фигур, отверстий и т. д.) и библиотека onstr -- библиотека стандартных машиностроительных элементов. [c.216]

УСП-405 применяются ушки УСП-505, вилки УСП-506 и качалки УСП-503. Ушки и вилки конструктивно отличаются от подобных деталей в заводских нормалях для специальных неразбор-ных приспособлений тем, что вместо обычного резьбового конца на торце ушка и вилки имеется резьбовое отверстие для пазового болта УСП-420, с помощью которого эти детали крепятся в Т-образном пазу на базовой плите или корпусных деталях. При монтаже некоторых компоновок для обработки деталей, технологической базой которых является необработанная плоскость, требуется установить заготовку на две или три постоянные базовые точки. Для этой цели широко используют опорные штыри УСП-515—517 и колпачки УСП-520 —522. Штыри и колпачки могут иметь гладкую, сферическую и рифленую опорную поверхность (фиг. 76). [c.144]

Графическое оформление чертежей сборочных единиц. При учебном проектировании не рекомендуются упрощения изображения деталей и сборочных единиц, иногда допускаемые в чертежах реальных проектов. Например, при вычерчивании обычных резьбовых соединений следует показывать зазор между стержнем болта (шпильки) и отверстием детали, запасы нарезки резьбы и глубину сверления (см. рис. 20.13). На. чертеже сборочной единицы должны быть показаны конструктивные элементы деталей — канавкй для выхода инструмента" (резца, шлифовального камня, долбяка и др.). Исключением является оформление чертежа привода, на котором сборочные единицы и детали изделия изображают упрощенно, но четко, чтобы чертеж легко воспринимался. [c.259]

Нетехнологичными являются глухие гладкие и особенно резьбовьЕе отверстия с плоским дном. Для достижения заданной точности в этом случае потребуется усложнение процесса обработки л применение специальных инструментов. Технологичная конструкция дета.ти должна иметь наибольшее число стандартных и унифицированных конструктивных элементов (размеры диаметров, канавок, радиусов закруглений и др.), оптимальную [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...