Заклепки сплошные

Как следует изображать. болты, гайки, шпонки, стержни, заклепки, сплошные валы, шарики на сборочных чертежах, в продольных разрезах [c.271]

Заклепочным называют неразъемное соединение детален (обычно листовых) с помощью заклепки — сплошного или полого цилиндрического стержня с закладной головкой (рис. 30.1). Соединение собирают путем установки заклепки в предварительно подготовленное отверстие в деталях (пакете листов) и последующей осадки (клепки) специальным инструментом второй замыкающей головки (рис. 30.2). В процессе клепки производят стяжку (сжатие) пакета и за счет поперечной упругопластической деформации стержня происходит за- [c.485]

В приборостроении применяют сплошные и пустотелые заклепки. Сплошные заклепки различают по форме головки. Чаще всего применяются заклепки с полукруглой (рис. 103,а), потайной (рис. 103,6) и полупотайной (рис. 103, в) головками. [c.206]

Типовыми изделиями-представителями, которые положены в основу расчета кинематических и энергосиловых параметров автоматов, являются стержневые детали с утолщениями на конце различной формы - винты, болты длиной до 10 диаметров стержня, к прочности которых не предъявляются специальные повыщенные требования (табл. 4.1) заклепки сплошные и с полостью в стержне (табл. 4.2) гвозди с соотношением диаметра головки Ог и ее высоты кт к диаметру стержня соответственно < 2,5 и /2 /й <0,6 (табл. 4.3) заготовки шариков и роликов подшипников качения (табл. 4.4 - 4.6) пустотелые детали типа туб для пасты и корпусов конденсаторов (табл. 4.7). [c.131]

Болты (без отверстий облегчения), винты, заклепки, шпонки, стержни, сплошные валы, шарики, шпиндели, рукоятки, гайки, [c.255]

При ломаных разрезах секущие плоскости условно поворачиваются до совмещения в одну плоскость при этом направление поворота может не совпадать с направлением взгляда (рис. 4.14). Если совмещенные плоскости окажутся параллельными одной из основных плоскостей проекций, то ломаный разрез допускается поместить на месте соответствующего вида (см. рис. 4.8, разрез А—А). Винты, заклепки, шатуны, штоки, сплошные валы, рукоятки, клинья, шпонки, шпиндели, балки, цепи, контакты, зубья, болты, шпильки и [c.89]

На холодновысадочных автоматах штампуют заготовки диаметром 0,5—40 мм из черных и цветных металлов, а также детали с местными утолщениями сплошные и с отверстиями (заклепки, болты, винты, гвозди, шарики, ролики, гайки, звездочки, накидные гайки и т. п.). На рис. 3.37 показаны последовательные переходы штамповки двух характерных деталей. Название этих автоматов связано с тем, что основной выполняемой на них операцией является высадка (уменьшение длины части заготовки с получением местного увеличения поперечных размеров). Однако при штамповке на холодновысадочных автоматах все шире используют другие операции штамповки сортового металла, в частности операцию холодного выдавливания, что расширяет номенклатуру изготовляемых деталей, [c.100]

Заклепки со сплошным стержнем изготовляются нормальной точности и повышенного качества. [c.73]

Найти величину сдвигающего усилия, приходящегося на одну заклепку рельсового пакета, лежащего на двух опорах и несущего сплошную равномерно распределенную нагрузку 9=1,8 т м. [c.151]

Применяются заклепки со сплошным стержнем и пустотелые (рис. 18.4). Размеры и форма заклепок регламентируются стандартами и приводятся в справочниках. [c.261]

Примеры заклепочных соединений показаны на рис. 18.4. Заклепки со сплошным стержнем различаются по форме головки и применяются главным образом для соединения металлических деталей (рис. 18.4, а—в). Пустотелые заклепки применяются для соединения металлических деталей с неметаллическими (рис. 18.4,2—л). Замыкающая головка таких заклепок образуется способом развальцовки специальным инструментом. [c.261]

Некоторые виды заклепочных соединений в узлах машин показаны на рис. 227. Более распространены заклепки со сплошным стержнем (рис. 228, а, б, в), трубчатые (рис. 228, г) и полу-трубчатые (рис. 228, д)-, материал заклепок — сталь, медь, латунь и алюминиевые сплавы. [c.286]

По форме стержня различают заклепки со сплошным стержнем, надсверленным и полым. Применение полых заклепок более экономично, но в отличие от сплошных заклепок они обладают меньшей прочностью на срез. Применение сплошных заклепок следует ограничивать, так как по прочности они не имеют никаких преимуществ перед надсверленными, но значительно хуже поддаются обработке при клепке. [c.116]

Кольцевая изгибная жесткость многослойного трубопровода, состоящего из четырех-пяти слоев и не имеющего дополнительных связей между слоями, намного меньше, чем сплошного трубопровода с той же общей толщиной стенки. Это показано в результате экспериментального исследования на моделях, которые представляли собой пятислойные оболочки длиной 180 мм, внутренним радиусом 60 мм, толщиной 0,5 мм из алюминиевого сплава АМг-бМ с модулем упругости = 7-10 МПа. Оболочки плотно сворачивались на оправке, а продольные кромки закреплялись алюминиевыми заклепками диаметром 2 мм при шаге 25 мм. [c.213]

Поскольку полимерные материалы имеют невысокую удельную ударную вязкость, то для уменьшения нагрузки, возникающей при клепке и действующей на соединяемые элементы, обычно используют не сплошные заклепки, а полые (трубчатые) из мягкой стали, а также алюминиевые, латунные, медные и из сплава монель. Для распределения нагрузки на большую площадь полимерного материала применяют полые заклепки с увеличенной головкой или сплошные заклепки с шайбой, подкладываемой под головку заклепки. Диаметр головки заклепки или шайбы должен быть тем большим, чем ниже прочность полимерного материала на сжатие. На фиг. УП. 1, а—в изображены полые (трубчатые) заклепки, соединяющие элементы из полимерных материалов. Отверстия для заклепок глубиной до 2 мм пробивают, а большей глубины — сверлят. [c.132]

Заклепки больших диаметров изготовляют из винипластовой трубки описанным выше способом. Клепка> полых заклепок осуш,ествляется так же, как и сплошных (фиг. VII. 9, о и б). [c.135]

Наиболее распространены сплошные стержневые заклепки общемашиностроительного применения с закладной головкой различной формы. Диаметр отверстия под заклепки выполняют на 0,1 мм больше диаметра стержня заклепки, который в процессе клепки осаживается и плотно заполняет отверстие, чаще применяют заклепки с полукруглой головкой, как наиболее технологичные. [c.9]

Шпангоут с оболочкой может быть соединен точечной сваркой или заклепками, прерывистым или сплошным угловым сварным швом, стыковым швом (рис. 30). Если не обеспечивается совместная работа шпангоута и оболочки (при соединении их редкой связью), происходит существенное снижение критической нагрузки. В момент, когда начинается волнообразование, между шпангоутом и оболочкой развиваются значительные усилия сдвига, воспринимаемые соединением. При достаточно частом соединении общее сечение шпангоута и оболочки при изгибе остается плоским и обеспечивается совместность их работы. [c.82]

Столь же сильно сказываются на работе заклепок, как поперечных связей, поперечные деформации склепанных листов. Будучи сжатыми усадочными усилиями, возникшими после остывания заклепок, склепанные листы могут воспринимать довольно значительные усилия в поперечном направлении, работая при этом почти как монолитное сплошное тело. После преодоления начального напряжения от усадочных усилий поперечные деформации далее происходят в результате удлинений заклепок и изгиба листов, как пластинок. При зтом напряжения в Заклепках становятся настолько большими, что превосходят обычно предел текучести. Диаграмма работы заклепки на отрыв показана на рис. 14. Что касается напряжений другого знака, т.е. сжатия листов, то тут, очевидно, роль поперечных связей вьшолняет непосредственное противодействие листов друг к другу, и склепанный стержень работает как одно целое. Учитывая сказанное, можно для начальной упругой стадии работы стержня принять козффициент поперечной жесткости заклепочного шва там, где оси заклепок расположены в плоскостях, параллельных рабочей плоскости стержня, равным бесконечности т.е. считать поперечные связи бесконечно [c.14]

Колесо в собранном виде показано на чертеже в разрезе. Заклепки на нем изображены неразрезанными, так как являются сплошными деталями. [c.163]

Дисковые колеса применяют как на легковых, так и на грузовых автомобилях. Диск 4 (см. рис. 149), штампованный из листовой стали, делается выгнутым для увеличения жесткости. У колес легковых автомобилей диски изготовляют сплошными, а у колес грузовых — с вырезами (отверстиями). Вырезы в диске уменьшают вес колеса, облегчают монтажно-демонтажные работы, обеспечивают свободный доступ к вентилю камеры, а также улучшают охлаждение тормозов и шин. Диски присоединяют к ободьям колес заклепками или сваркой. Для крепления колеса к ступице в диске имеются отверстия с полусферическими или коническими фасками. Крепление производят шпильками с полусферическими гайками. [c.224]

Основные дефекты продольных балок и поперечин рамы погнутость, повреждение кронштейнов, вырывы отверстий под болты крепления передних крюков, износ отверстий под заклепки, трещины,, проходящие через заклепочные отверстия, трещины в сплошном металле, ослабление заклепок. [c.311]

Клепаные соединения. Применяют заклепки трубчатые, полу-трубчатые и со сплошным стержнем. Материал заклепок - сталь, латунь, медь и алюминиевые сплавы. [c.953]

При соединении пластмассовых деталей металлическими заклепками для уменьшения нагрузки, возникающей при клепке, целесообразно использовать не сплошные, [c.170]

Изделия из стеклопластиков можно соединять пластмассовыми заклепками, а также полыми или сплошными заклепками из мягких металлов. Толщина изделий [c.171]

При соединении пластмассовых деталей металлическими заклепками для уменьшения нагрузки, возникающей при клепке и действующей на соединяемые изделия, целесообразно использовать не сплошные, а полые заклепки (рис. 5). Материалом для заклепок служат алюминий, латунь, медь, а также мягкая сталь. [c.209]

Заклепки с неглубоким сверлением (рис. 6) имеют прочность такую же, как и сплошные заклепки. [c.210]

Заклепки больших диаметров изготовляют таким же способом из трубок. Изделия из стеклопластиков можно соединять пластмассовыми заклепками, а также полыми или сплошными заклепками из мягких металлов. [c.210]

При выполнении сборочного чертежа клепаного соединения ГОСТ 2.313—68 допускает применять упрощения. Для указания размещения заклепок следует применять знак -Ь , который выполняется тонкой сплошной линией (пересечение центровых линий изображения головок заклепок), а в разрезах заклепки показывают только в начале и конце соединения. Конструктивные элементы и размеры шва клепаного соединения указывают на чертеже согласно образцу, приведенному на рис. 408. [c.410]

Болты (без отверстий облегчения), винты, заклепки, шпонки, стержни, сплошные валы, шарики, шпиндели, рукоятки, гайки, шайбы изображают в продольных разрезах нерассеченными согласно ГОСТ 2.305—68 (см. рис. 185, указатели 2 и 3). [c.221]

Такие детали, как болты, винты, шпонки, штифты, клинья, заклепки, шпиндели, рукоятки, шатуны, валы сплошные, крюки, цепи в продольном разрезе на сборочных чертежах изображаются нерассеченными [c.273]

Достижения в области электроэнергетики и электротехники дали возможность шире и эффективнее использовать в строительстве металлические конструкции. Большое значение имело открытие и использование в строительных работах электрической сварки, которая стала быстро вытеснять традиционные способы соединения элементов и узлов конструкций — клепку и кузнечную сварку. Исследования, проведенные в 60-х годах XIX в. в Вульвичском арсенале (Англия), показали, что если прочность шва, выполненного кузнечной сваркой, равна сопротивлению сплошного листа железа, то в заклепочном шве она составляет только 0,6 этой велриины. Электросварка, легче и проще кузнечной, дала возможность получать соединение, которое не только не снизило коэффициент прочности стыкового шва, но даже повысило его до 140% сопротивления свариваемого металла. С введением электросварки отпала необходимость в заклепках и накладках, в результате чего вес металлических конструкций удалось уменьшить до 50%. [c.205]

Большую прочность имеют соединения, выполненные мелкосверлеными заклепками (фиг. VII. 4, а и б), у которых удельная прочность и прочность на срез такие же, как и у сплошных заклепок. [c.133]

Вознккновение сдвигающих сил более очевидно в двухслойной балке, в которой по плоскости соприкасания слоев при изгебе происходит их сдвиг (рис. 8.1.4, 6). В сплошной балке сила Т устраняет этот сдвиг и обеспечивает непрерывность перемещений на рассматриваемом уровне y= onst. В составных балках связи сдвига (заклепки, болты, сварные и клеевые швы) рассчитывают на действие силы Т по формуле (8.1.8). [c.18]

Такие детали, как непусхотелыё валы и шпиндели, винты, шатуны, заклепки, рукоятки, шпонки и т. п., при продольном разрезе условно показывают нерассеченньтми. При поперечном же разрезе эти детали изображают рассеченными и штрихуют по общим правилам. Спицы зубчатых колес, маховиков, шкивов, тонкие стенки типа ребер жесткости и т. п. показывают незаштри-хованными, если секущая плоскость направлена вдоль оси или длинной стороны такого элемента, и отделяют от основной части предмета сплошной основной линией (рис. 62, с). Если 8 подобных [c.93]

Сплошные (не имеющие пустот) детали валы, оси, пальцы, штыри, ручки, шпонки, винты, заклепки и т. п. — показываются в разрезах нерассеченными, если эти разрезы являются для них продольными. Если же секущая плоскость направлена поперек оси или длинного ребра, то эти детали изображаются разрезанными и штрихуются на общих основаниях. Показывают нерассеченными на сборочных чертежах шарики, крепежные гайки и шайбы под них. [c.156]

Заклепки изготавливаются из специального калиброванного пруткового материала на кузнечно-прессовых машинах они представляют собой детали, состоящие из ци линдрического стержня и головки на одном его конце Заклепки по своей конструкции разделяются на 1) за клепки со сплошным стержнем и 2) заклепки с полым стёрж нем (пистоны). Заклепки изготавливают из стали, меди латуни, алюминия, дюралюминия и других металлов. Ма териал заклепок должен обладать высокой пластичностью необходимой для хорошей клепки, и не принимать закалки [c.221]

Кроме заклепок со сплошным стержнШ в некоторых случаях, например для приклепывания лент к торйозным колодкам автомобиля, применяют трубчатые заклепки, так называемые пистоны. Пистоны изготовляют в виде трубочек с фланцами или с загнутыми бортами (фиг. 123,е). [c.179]

Виды заклепок и соединений. Заклепки состоят из закладной головки I (ркс. 4.26. а), стержня 2 и замыкакощей головки 3, которая образуется после клепки. Формы закладной и замыкающей головок могут быть не одинаковыми (рис. 4.26, б, в). Заклепки разделяются на имеющие сплошной стержень, пустотелые (пистоны) и полупустотелые. Типы наиболее часто применяемых заклепок приведены в табл. 4,42. [c.152]

Некоторые виды заклепочных соединений в узлах машин и механизмов показаны на фиг. 220. Наибольшее распространение имеют заклепки со сплошным стержнем (фиг. 221, а, б, в,), трубчатые (фиг. 221, г) и полутрубчатые (фиг. 221, ) материал заклепок — сталь, медь, латунь и алюминиевые сплавы. [c.281]

Пилы со вставными зубьями в настоящее время применяют редко, так как они менее удобны как в конструктивном, так и в эксплуатационном отношении по сравнению с пилами со вставными сегментами (ГОСТ 4047-52). Сегмент, приведенный на фиг. 148, насаживается на кольцевую выточку диска и скрепляется тремя или четырьмя заклепками друг с другом. Последние предназначаются для предотвращения отгибания сеглкнтов в стороны. Сегменты снабжены четырьмя, шестью или восемью зубьями. Для разрезания сплошного сортового материала больших размеров применяются сегменты с большим шагом (четыре зуба). Для сплошного (сортового) материала малых сечений различных профилей (балки, трубы, пакеты) металлов повышенной твердости надо пользоваться сегментами с малым шагом (шесть или восемь зубьев), так как пила с большим шагом работает с ударами и толчками. [c.325]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...