Втулка венца

Центробежным литьем получают литые заготовки, имеющие форму тел вращения втулки, венцы червячных колес, барабаны для бумагоделательных машин, роторы электродвигателей, камеры сгорания реактивных двигателей космических аппаратов, деталей пусковых установок. В некоторых случаях метод центробежного литья является единственно возможным (бронзовые рубашки судовых валов). [c.419]

Различные втулки, венцы червячных колес и другие заготовки из чугуна и в особенности из бронзы отливают в кокиль — металлическую форму. Литье может производиться как при неподвижном положении кокиля, так и во вращающийся кокиль под действием центробежной силы металл прижимается к стенкам кокиля и отливка получается уплотненной структуры с минимальными припусками под механическую обработку. Литье сложных [c.15]

Известное из опытных данных различие между действительными и расчетными величинами параметров потока за ВНА, которое обычно увеличивается с уменьщением относительного диаметра втулки венца ВНА, вызывает изменение и в распределении параметров потока в относительном движении по радиусу в сечении перед рабочим колесом. В свою очередь, это приводит к ухудшению характеристик и, в частности, КПД рабочего колеса и соответственно ступени и компрессора в целом. До последнего времени определению потерь полного давления в ВНА осевой ступени, а также распределение углов потока по шагу и радиусу и осевой скорости по радиусу за ВНА не уделялось необходимое внимание. [c.111]

Различные втулки, венцы червячных колес, заготовки из чугуна и бронзы заливают в кокиль (разъемную металлическую форму, заливаемую жидким металлом, которую раскрывают после затвердения металла). [c.35]

Литье из сплавов цветных металлов. Сплавами для получения цветного литья являются сплавы на медной основе (бронзы, латуни) и легкие сплавы на алюминиевой и магниевой основе (гл. УП). Из медных сплавов изготовляют детали, имеющие малый коэффициент трения, устойчивые против износа (вкладыши подшипников, шестерни, втулки, венцы червячных колес), детали, работающие при повышенных температурах до 300— 500°, работающие под давлением до 25—100 ати (гребные винты и лопасти, втулки выпускных клапанов, арматура различного назначения), детали, стойкие против коррозии в морской и пресной воде, в среде пара и на воздухе. [c.249]

В конструкции по рис. 15.10, а жесткий шарнир подобен зубчатой муфте вал I и кулачок 5 генератора имеют венцы 2 VI 4 с наружными зубьями. Шайба б и пружинное кольцо 7 ограничивают перемещение втулки в осевом направлении. [c.243]

При угловом перекосе оси втулки относительно оси обоймы до 15 допускается применять зубчатые венцы втулок с прямолинейными образующими зубьев. [c.421]

Назначение — оси, валы, вал-шестерни, плунжеры, штоки, коленчатые и кулачковые валы, кольца, шпиндели, оправки, рейки, зубчатые венцы, болты, полуоси, втулки и другие улучшаемые детали повышенной прочности. [c.143]

Назначение — лопасти гидротурбин, зубчатые венцы и колеса, втулки, сектора, колонны, детали сварно-литых конструкций с большим объемом сварки. [c.594]

Назначение — шестерни, крестовины, втулки, зубчатые колеса экскаваторов, зубчатые венцы, горизонтальные валки слябингов. [c.595]

Бронза оловянно-фосфористая БрОФ 10-1 220. ..250 80 ...90 Втулки ответственных подшипников, зубчатые венцы червячных колес, ганки ходовых винтов [c.163]

Заготовки зубчатых колес большого диаметра и с малой шириной венца штампуют из листового материала, и нарезание зубьев производят у целого пакета заготовок, насаженных на оправку. Такие зубчатые колеса крепят торцовой поверхностью на втулки. Получают сборные колеса (рис. 19.16). Колесо устанавливают на втулку (рис. 19.16, а) или на триб (рис. 19.16, й ), крепят развальцовкой или расчеканкой. На рис. 19.16, в плоское колесо собрано со втулкой на винтах и зафиксировано штифтом. [c.222]

Бр. ОФ 10-1 9-11 0.8-1,2 0,5 0,2 0,02 0.02 0.02 0,С05 0,02 0,75 Подшипники, шестерни, венцы, втулки для высоких удельных давлений [c.200]

Втулки, диски, трубы, фланцы, венцы зубчатых колес [c.381]

Рис. 6.11. Зубчатая муфта. Муфта состоит из двух полумуфт i и 2 с внутренними зубчатыми венцами, которые входят в зацепление с внешними зубчатыми венцами втулок 5 и 5. Полумуфты и втулки имеют одинаковое число зубьев. В муфту заливают масло, которое удерживается уплотнительными кольцами 4.

После улучшения — детали, работающие при небольших скоростях и средних удельных давлениях шестерни, валы, работающие в подшипниках качения, шлицевые валики, втулки зубчат(11х муфт, оси, бандажи, шлицевые валики, коленчатые, распределительные и шестеренные валы, зубчатые венцы маховиков, штоки, шпиндели, траверсы, плунжеры, болты, пальцы и звенья траков тракторов, арматура насосов, шатуны, хвостовики, цилиндры, коромысла, диски сцепления, валы шахтно-подъемных машин, оправки и другие детали. [c.254]

Цепные колеса лебедок и редукторов, шестерни, бандажи, зубчатые колеса и другие детали, подвергающиеся износу и ударным нагрузкам Лопасти гидротурбин с облицовкой листами из нержавеющей стали, зубчатые венцы и колеса, втулки, лопатки, сектора, ролики, рычаги, фланцы, шкивы и другие детали повышенной прочности [c.442]

Проверку прилегания нужно производить при вращении планшайбы. Однако работа привода может исказить результат, поэтому лучше до установки приводного вала поднять планшайбу на 5—-10 мм от основания, раскрутить ее на стропах и опустить. При окончательной установке планшайбы нужно обратить внимание на совпадение шпонки шпинделя со шпоночным пазом втулки и на правильность зацепления венца с ведущей шестерней. [c.415]

На ведущем валу 1 сидят на шпонке шестерни 2 я 3. Первая находится Б зацеплении с шестерней 8, а вторая имеет внутреннее зацепление с шестерней 6. На внутренних сторонах шестерен 11 и 6 выполнены зубчатые конические венцы, с которыми находится в зацеплении коническая шестерня 4. Последняя свободно сидит на пальце втулки 7. Сама втулка сидит на ведомом валу 5 на шпонке. [c.134]

При вращении ведущего вала зубчатые колеса 5 и 5 будут вращаться в противоположные стороны. Их вращение сообщается конической шестерне 4. Ввиду разности угловой скорости колес, шестерня 4 будет поворачиваться около своей оси и перекатываться по венцу колеса 6, вращающемуся с меньшей скоростью, чем колесо 8. Обкатывание будет сопровождаться поворотом пальца втулки 7 около оси ведомого вала, которому будет, таким образом, передаваться вращение. [c.134]

Из бронзы изготовляются ходовые гайки, подшипники, направляющие втулки, венцы червячных колес, а также пружины, работающие в коррозионной среде и электромагнитном поле. Наиболее широко применяются безоловянная бронза Бр.АЖМц10-3-1,5 для изготовления ходовых гаек, работающих при тем-тературе до 250°С, и Бр.АЖН 10-4-4 для ходовых гаек, работающих при температуре до 350°С. [c.33]

БрАЖМЦЮ-З- 1.5 9—11 (1.5-2,5% Мп) 2 4 50 20 120 Втулки, венцы червячных колес, поршни, ползуны детали, работаю-ш,ие в агрессивных средах [c.78]

Смешение и отклонение от па-1)аллельности осей и поворот обоймы относительно втулки при известном расстоянии А между серединами венцов обеих втулок связаны между собой зависимостью, представленной на рис. 20.6. Графики на этом рисунке построены при угле поворота обоймы относительно одной втулки ф = 30 и позволяют определять при заданном радиальном смешении Ду допуск параллельности у у осей валов в минутах и, наоборот, при заданном ух определять Ду. [c.280]

В первом наброске (рис. 21,а) торцовое уплотнение представляет собой диск I, несущий севанитовое уплотнение 2. Торец диска служит уплотняющей поверхностью. Подвижная часть уплотнения состоит из шайбы У, приводимой во вращение зубчатым венцом, нарезанным на внутреивей стороне кольца разгрузочного уплотнения крыльчатки. Шайба Постоянно прижата к тгеподвижнОму диску пружиной, опирающейся на торец крыльчатки. Вторичным уплотнением, предотвращающим просачивание воды пО распорной втулке 4, является резиновая манжета У, плотно охватывающая поверхность распорной втулки воротник манжеты прижат к шайбе 3 тон же пружиной через, стальную гильзу 6. Просачивание воды через стык распорной втулки и крыльчатки предупреждает уплотняющая кольцевая прокладка 7, установленная на стыке. [c.91]

Передачу крутящего момента от вала электродвигателя к приводному фланцу осуществляем с помощью венца эвольвентных шлицев, нарезанных на периферии фланца. На приводном валу электродвигателя устанавливаем аналогичный фланец фланцы соединяем шлицевой втулкой 1, установленной с зазором на шлицах обоих фланцев и зафиксированной в осевом направлении разрезным кольцом. Эта конструкция способна передавать большой крутящий момент при малых осевых размерах И обеспечивает компенсацию несоосностн установки электродвигателя и насоса. В ступице крыльчатки предусматриваем резьбу 4 под съемник. Между ступицей крыльчатки и распорной втулкой устанавливаем шайбу 2 для регулирования осевого положения крыльчатки в Корпусе. [c.93]

На рис. 402, 2 показана муфта повышенной компенсирующей способности, по общей схе.ме близкая к кардану. Промежуточная втулка 1 имеет неполные внутренние зубчатые венцы шлицевые участки обоих венцов расположены под углом 90° один к другому. Диски 2 и 3 с наружным зубохг имеют в этой конструкции полные зубчатые венцы, что обеспечивает безошибочную сборку при любом угловом положении фланца относительно промежуточной детали. [c.554]

Для компенсации линейных и угловых погрешностей расположения соединяемых валов а) заготовку втулки под нарезку зубьев обтачивают не но цилиндрической, а по сферической поверхности б) зубу придают бочкообразную форму в) венцы располагают на значительном расстоянии один от другси о в осевом направлении. [c.421]

Назначение — зубчатые колеса и муфты подъемно-транспортнызс машнв, кодовые колеса, бегунки, зубчатые сектора и венцы, полумуфты, скаты, втулки зубчатых муфт и другие детали, к которым предъявляются требования повышенной твердости. [c.573]

Назначение — шестерня, крестовины, втулки, зубчатые венцы и другие детали, работакицие с повышенными нагрузками и требующие повышенной твердости. [c.583]

Оловянные бронзы подразделяют на деформируемые (БрОФ 6,S0,15 БрОЦС 4-4-2,5) и литейные (БрОЦС 4-4-17 БрОЦСН 3-7-5-1). В зависимости от состава деформируемые бронзы отличаются высокими механическими, антифрикционными и упругими свойствами, что очень важно для деталей узлов трения. Литейные бронзы применяются главным образом для изготовления отливок (заготовок) для детален триботехнического назначения (втулки и вкладыши подшипников, венцы червячн1>1х колес) и пароводяной арма туры. [c.24]

БрОФ10-1 Бронзы оловянные литейные (ГОСТ 613—65) 200—350 200 — Ответственные подшипники, втулки, зубчатые венцы к червячным колесам, гайки ходовых винтов [c.176]

Основными элементами, образующими зубчатое колесо, являются зубья, обод, спицы или диск, ступица (втулка). Ободом называется часть колеса, соединяющая все его зубья в одно целое. Ступицей (втулкой) называется часть колеса, служащая для установки колеса на валу. Спицы и диск предназначены для соединения обода со ступицей, причем диск применяется преимущественно в колесах малого диаметра. Формы сечения обода и спицы различны. Наиболее распространенной формой сечения ободьев является тавровая, а спиц — крестообразная и эллиптическая. Зубья колес малого диаметра, у которых диаметр окружности впадин мало отличается от диаметра вала, нарезают на утолн енной части вала (рис. 16.8, а). Наоборот, колеса очень большого диаметра [d > 2000 мм) или колеса, у которых зубчатые венцы и центры должны быть сделаны из различных материалов, изготовляют со съемными зубчатыми венцами, скрепляя последние с центром колеса (рис. 16.8, д). Для снятия остаточных напряжений при отливке, удобства постановки на место и транспортировки очень большие колеса делают составными из двух половин, причем плоскость разъема колеса должна быть посередине двух диаметрально противоположных спиц и проходить между зубьями. Зубчатые колеса выполняют литыми, коваными, штампованными, сварными. Расчет почти всех размеров элементов зубчатых колес со спицами (рис. 16.8, г) производится по эмпирическим формулам. Ширина обода Ь = - d. Толщина обода [c.315]

Глухая — создает прочное соединение. Применяется при передаче больших усилий и наличии вибрации и ударов. При соответствующих усилиях требует дополнительного крепления от проворачивания и продольного смещения. Сборка под прессом. Примеры применения зубчатые венцы на шестернях, постоянные втулки в иодшипниках и шестернях, сильнонагруженные шестерни на валах, рабочие приводные шкивы, диски соединительных муфт, насадные бурты на валах, шестерни на валах сотрясательных аппаратов и камнедробилок и др. [c.113]

Латунь алюми-к иево-железо-ма р -ганцевая ЛЦ23А6ЖЗМц2 ЛАЖМцбб-б-3-2 п К Ц 686 705 7 7 1570 (160) 1619 (165) Для изготовления ответственных деталей, работающих при высоких удельных и знакопеременных нагрузках, при изгибе, а также антифрикционных деталей (нажимные винТы, гайки нажимных винтов прокатных станов, венцы червячных колвс, втулки и др.) [c.342]

Детали, подвергающиеся большим нагрузкам, изнашивающим поверхности (втулки и вкладыши подшипников, венцы червячных колес, редукторов, гайки нажимных бинтов), делают из кремнистой, кремнисто-свинцовой, алюминиево-железисто-марганцовистой латуни. Те участки стальных деталей, которые работают в паре с латунными, необходимо зака -ливать или цементировать, чтобы повысить твердость. [c.158]

Рис. 3.211. Конструкции податливых элементов планетарной передачи а — установка венца на пластмассовых втулках б — установка резинового кольца между корпусом передачи и венцо.м в — набор разрезных втулок из пружинной стали, закладываемых между венцом и корпусом г - упругая связь между венцами двух-венцовых сателлитов, осуществляемая торсионным валиком д — то же с помощью пластинчатых нружни.

Шестерни, крестовины, втулки, зубчатые колеса, горизонтальные валки слябингов и другие детали. Свариваемость хорошая. Сталь имеет повьгшен-ную склонность к холодным трещинам Сильно нагруженные зубчатые венцы и колеса и другие детали. Применяется после улучшения. Сталь имеет повышенную склонность к трещинам и склонна к камневидному излому [c.442]

Различные детали машин повышенной прочности, траверсы прессов, корпусы, втулки, фланцы валов гидротурбин и др. Ходовые и зубчатые колеса и другие детали, подвергающиеся износу Зубчатые венцы, и1зстерни. втулки, зубчатые колеса экскаваторов, горизонтальные валки слябингов Детали тракторов, подвэргаюнщзся улучшению [c.442]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...